KR200299894Y1 - 차량용 리어 셀프트림 케이블 어셈블리의 싱커 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 테일게이트도어를 구비한 차량에 리어셀프트림을 제어하기 위한 차량용 리어셀프트림 케이블 어셈블리의 싱커 구조에 관한 것으로서, 고무질로되는 구형체(10)의 외주면에 다수의 돌기(11)와 중심을 지나는 관통공(12) 및 상기 관통공(12)의 하단을 좀 넓게한 홈(13)을 형성하고, 상기 관통공(12)에 끼워지는 케이블(14)의 하단을 매듭(15)을 지어 상기한 홈(13)에 매듭(15)이 삽착된 상태에서 구형체(10)가 매듭(15)에 걸려 빠지지 않도록하고, 리어셀프트림((22)의 구멍(23)에 케이블(14)을 끼워 구형체(10)의 외주면에 형성한 다수의 돌기(11)가 리어셀프트림(22)의 저면에 접촉되어 받치는 상태로 사용하게 되는 것으로서, 차량이 험로나 요철도로를 주행할때 구형체(10)와 리어셀프트림(22)의 충돌 소음이 나지 않도록하는 효과와, 테일게이트도어(24)를 여닫을때 케이블(14)이 자중에 의한 처짐을 유도하여 리어셀프트림(22)의 원활한 여닫음이 이루어지도록한 효과를 나타내는 것이다.

Description

차량용 리어 셀프트림 케이블 어셈블리의 싱커 구조{Sinker structure of car rear self trim cable}

본 고안은 주로 테일게이트도어를 구비한 차량에 있어서, 리어시이트 후방에 설치하는 리어셀프트림의 작동을 제어하기 위한 차량용 리어셀프트림 케이블 어셈블리의 싱커 구조에 관한 것이다.

일반적으로 테일게이트도어를 구비한 차량은 리어시이트의 후방에 리어셀프트림을 설치하는데, 통상적으로는 상기 리어셀프트림을 핀축으로 회동되게 장설하고, 싱커를 하단에 연결한 케이블을 상기 리어셀프트림의 후방측 모서리에 관통되게 끼우고 케이블의 상단을 테일게이트도어의 상방에 마련한 브라켓에 연결하여 케이블이 늘어진 상태에서 리어셀프트림이 싱커에 의하여 받쳐지도록 설치하여, 테일게이트도어가 닫힌 상태에서는 리어셀프트림이 수평선상으로 유지되도록하고, 테일게이트도어를 열때에는 케이블이 위로 당겨짐에 따라 리어셀프트림의 후방측이 들려지도록 하는 것으로서, 종래 케이블의 하단에 연결하는 싱커는 도6에 표현된 바와 같이 플라스틱이나 철주물을 이용하여 사출금형 또는 주물금형내에 케이블(100)을 인서트하여 케이블(100)의 하단에 싱커(101)를 연결시킨 상태로 제작하여서 되는 것으로써, 이는 차량이 험로나 요철이 심한 도로를 주행할때 싱커(101)와 리어셀프트림의 충돌소음이 심하여 탑승자에게 불쾌감을 줄 뿐만아니라, 테일게이트도어가 닫혀질 때에 무거운 싱커의 자중에 의하여 하강되려는 속도보다는 리어셀프트림의 하강속도가 느려 케이블의 중간이 구멍에 걸려 밑으로 처지지 못하고 굽어져 리어셀프트림의 후방측이 테일게이트도어의 도어트림판넬 위에 경사지게 얹혀진 상태로 테일게이트도어가 닫히게되어 리어셀프트림의 본래의 기능이 상실됨은 물론, 또 상기의 이유로 인하여 닫혀진 테일게이트도어의 창으로 들려진 리어셀프트림의 모습이 투시되어 차량의 후방측 외관이 미려하지 못한 문제점이 있는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은 테일게이트도어를 여닫음에 따라 리어셀프트림의원활한 작동을 유도하고, 험로나 요철도로를 주행하더라도 리어셀프트림과 싱커의 충돌 소음이 나지 않도록한 차량용 리어셀프트림 케이블 어셈블리의 싱커 구조를 제공하는데 있는 것이다.

상기 본고안에 맞추어 기재된 목적을 제공하는 차량용 리어셀프트림 케이블 어셈블리의 싱커 구조는, 고무재질로 되는 구형체의 외주면에 다수의 돌기와, 케이블을 끼우기위한 관통공 및 관통공 하단을 약간 넓게한 홈을 포함하여서 되는 것으로써, 이하 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

도1은 본 고안의 사시도.

도2는 본 고안의 종단면도.

도3은 리어셀프트림의 사시도.

도4는 리어셀프트림의 설치된 모습을 보인 일부 절개한 사시도.

도5는 본 고안을 연결한 리어셀프트림의 작동도.

도6은 종래것의 사시도.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **

10..............구형체. 11............돌기.

12..............관통공. 13.............홈.

14..............케이블. 15.............매듭.

도1은 본 고안의 사시도이고, 도2는 본 고안의 단면도이며, 도3은 본 고안의 사용처를 보인 리어 셀프트림의 사시도, 도4는 본 고안과 리어 셀프트림이 설치된 모습을 보인 사시도, 도5는 본 고안의 작동상태도로써, 이를 참조하여 보면, 고무재질로된 구형체(10)의 외주면에 다수의 돌기(11)를 형성하고, 상기 구형체(10)의 중심에 관통공(12)을 굴설하는데 상기 관통공(12)은 그 하단을 약간 넓게한 홈(13)을 일체로 형성하여 케이블(14)을 관통공(12)에 끼우고 케이블(14)의 하단을 묶어서되는 매듭(15)이 홈(13)에 요입되도록 구성하여서 되는 것이다.

도면중 미설명 부호 16은 구슬을 표현한것으로서, 경우에 따라서는 매듭(15)위에 얹혀지게 구슬(16)을 끼워 구형체(10)가 케이블(14)의 밑으로 빠지지 않도록 할 수도 있는 것이다.

이상과 같이된 본 고안은 리어시이트(20)의 후방에 축(21)으로 회동되게 설치한 리어셀프트림(22)의 후방측 좌우 모서리에 천공한 구멍(23)에 케이블(14)을 관통되게 끼워고, 케이블(14)의 상단을 테일게이트도어(24)의 브라켓(25)에 묶어 테일게이트도어(24)가 닫힌 상태에서는 케이블(14) 하단에 끼워진 구형체(10)의 돌기(11)에 의하여 받쳐지도록 설치하여 리어셀프트림(22)이 리어시이트(20)후방측에 수평선상으로 유지되게하고, 테일게이트도어 (24)를 열때에는 브라켓(25)에 묶여져 열려지는 방향으로 상승되는 케이블(14)에 의하여 구형체(10)에 받쳐진 리어셀프트림(22)의 후방측이 경사지게 열리게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 리어셀프트림(22)을 받치는 구형체(10)를 고무 또는 고무질 합성수지로 형성하고 그 외주면에 다수의 돌기(11)를 형성하여 리어셀프트림(22)의 저면에 돌기(11)가 접촉되어 받쳐지도록한 것이므로 돌기(11)의 흡음 및 완충작용에 의하여 차량이 험로나 요철도로를 주행하더라도 충돌 소음이 나지 않을 뿐만 아니라, 테일게이트도어(24)를 닫게되면 케이블(14)이 구형체(10)의 중량에 영향을 받지않아 케이블(14)과 리어셀프트림(22)의 후방측이 함께 하강되어 리어셀프트림(22)이 수평선상으로 복귀되면서 닫혀지게 됨으로 테일게이트도어(24)의 창문으로 비추어지는 차량 후방의 외관이 미려하게 보이게 되는 효과를 나타내는 것이다.

Claims (1)

1. 고무나 고무질 합성수지로 되는 구형체(10)의 외주면에 다수의 돌기(11)를 형성하고, 상기 구형체(10)의 중심을 관통되게 천공한 관통공(12)의 하단에 직경이 약간큰 홈(13)을 형성하여, 관통공(12)에 끼워진 케이블(14)의 하단에 맺힌 매듭(15)이 홈(13) 내부로 유입되는 상태에서 리어셀프트림(22)의 저면과 돌기(11)가 접촉되어 구형체(10)가 리어셀프트림(22)을 받치도록 구성하여서되는 것을 특징으로 하는 차량용 리어셀프트림 케이블 어셈블리의 싱커 구조.