KR200290082Y1 - 미끄럼 방지장치를 가진 신발 - Google Patents

Abstract

본 고안은 본 출원인에 의해 기 출원된 실용신안등록출원 제 2001-232627호 미끄럼 방지장치를 가진 신발의 개량에 관한 것으로, 특히 뒤굽에 장착되는 미끄럼방지구의 스파이크의 앞쪽 부분을 뒤쪽 보다 낮게 형성하여 보행시의 불편을 최소화함과 동시에 고정구조를 보다 견고히 하여 보행에 따른 탈리의 위험을 최대한 방지할 수 있도록 개선한 미끄럼 방지장치를 가진 신발에 관한 것이다.

본 고안에 따르면 신발의 밑창 또는 뒤굽에 요철부로 구성된 다수개의 스파이크가 연결판을 매개로 분기 연결된 방사형의 미끄럼방지구를 장착시킨 것에 있어서, 상기 미끄럼방지구의 스파이크 방향을 신발의 정방향과 어긋나게 "X"자형으로 장착하되 뒤굽에 장착되는 미끄럼방지구의 앞부분의 스파이크 높이를 뒤부분의 스파이크 높이보다 낮게 형성시켜 보행시의 불편을 최소화 할 수 있도록 개선한 미끄럼 방지장치를 가진 신발이 제공된다.

Description

미끄럼 방지장치를 가진 신발{Antiskid shoes}

본 고안은 본 출원인에 의해 기 출원된 실용신안등록출원 제 2001-232627호 미끄럼 방지장치를 가진 신발의 개량에 관한 것으로, 특히 뒤굽에 장착되는 미끄럼방지구의 스파이크의 앞쪽 부분을 뒤쪽 보다 낮게 형성하여 보행시의 불편을 최소화함과 동시에 고정구조를 보다 견고히 하여 보행에 따른 탈리의 위험을 최대한 방지할 수 있도록 개선한 미끄럼 방지장치를 가진 신발에 관한 것이다.

실용신안등록출원 제 2001-232627호 미끄럼 방지장치를 가진 신발에 적용된 미끄럼방지구의 구조는 저면이 요철부로 구성된 스파이크가 연결판으로 분기 연결된 방사상의 구조로 이를 신발의 밑창이나 뒤굽에 매입 고정된 패드에 접면시켜 일치되는 미끄럼방지구의 볼트공과 패드의 너트공으로 볼트를 체결 고정하므로서 장착된다.

따라서 상기와 같은 간단한 장착구조로서 미끄럼방지구의 착탈에 따른 번거로움을 해소하고 아울러 원가의 절감을 기할 수 있었다.

그러나 상기와 같은 미끄럼방지구는 스파이크의 높이가 동일한 높이로 되어 있는 까닭에 뒤굽에만 장착시 상대적인 높이 차이로 수평상태에서 신발 뒤굽의 뒤쪽 부위가 빙판면과 이격되는 현상으로 말미암아 보행이 자유롭지 못해 발이 피곤하게 되는 문제점이 있었다.

또한 상기 미끄럼방지구는 착탈의 용이성과 원가 절감의 차원에서 한개의 볼트만을 체결하고 있으므로 그 견고성에서 미흡한 점이 있었다.

그리고 미끄럼방지구의 양측 스파이크 방향이 신발의 정방향에 대해서 나란하게 즉 "+"자형으로 장착되므로 보행시 양측 스파이크에 슬라이드면이 조성되어충분한 미끄럼방지 효과를 얻기에는 미흡한 부분이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로 뒤굽에 장착되는 미끄럼방지구의 스파이크의 앞쪽 부분을 뒤쪽 보다 낮게 형성하여 보행에 따른 불편을 해소하고, 또한 미끄럼방지구를 고정하는 볼트의 갯수를 늘이므로서 보행시 미끄럼방지구가 탈리되어 유실되는 문제점을 해소하며, 아울러 미끄럼방지구의 스파이크의 전체 방향이 신발의 방향과 어긋나게 하므로서 미끄럼 방지기능이 한층 보완될 수 있도록 개선한 미끄럼 방지장치를 가진 신발을 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 분해 사시도

도 2는 본 고안의 미끄럼방지구가 장착된 상태 단면도

도 3은 본 고안의 볼트캡이 장착된 상태 단면도

도 4는 본 고안의 미끄럼방지구가 밑창과 뒤굽에 장착된 예시도

도 5는 본 고안의 미끄럼방지구가 뒤굽에 장착된 예시도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 신발 2 : 밑창 3 : 뒤굽

4 : 요철부 5,5': 스파이크 6 : 연결간

7 : 미끄럼방지구 8 : 요입부 9,9': 볼트공

10 : 계합홈 11,11': 너트공 12 : 패드

13,13': 볼트 14 : 볼트캡

이하 본 고안을 첨부 도면의 실시예에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본 고안의 분해 사시도로서, 본 고안은 신발(1)의 밑창(2) 또는 뒤굽(3)에 요철부(4)로 구성된 다수개의 스파이크(5)(5')가 연결판(6)을 매개로 분기 연결된 방사형의 미끄럼방지구(7)를 장착시킨 것에 있어서, 상기 미끄럼방지구(7)의 스파이크 (5)(5') 방향을 신발의 정방향과 어긋나게 "X"자형으로 장착하되 뒤굽(3)에 장착되는 미끄럼방지구(7)의 앞부분의 스파이크(5)(5') 높이를 뒤부분의 스파이크(5) (5') 높이보다 낮게 형성시켜서 됨을 특징으로 한 것이다.

또한 상기 미끄럼방지구(7)의 중앙 요입부(8)에 두개의 볼트공(9)(9')을 관통시키고 이가 장착되는 신발(1)의 밑창(2) 또는 뒤굽(3)에는 상기 요입부(8)가 계합되는 계합홈(10)의 저면에 대응되는 너트공(11)(11')이 형성된 패드(12)를 매입시켜 대접하여 일치되는 볼트공(9)(9')과 너트공(11)(11')으로 각각의 볼트(13) (13')를 체결하여 장착되는 구조이다.

도면중 미설명 부호 14는 볼트캡이다.

이와 같이 된 본 고안은 미끄럼방지구(7)의 스파이크(5)(5') 방향을 신발의 방향과 어긋나게 "X"자형으로 장착하고 뒤굽(3)에 장착되는 미끄럼방지구(7)의 앞부분의 스파이크(5)(5') 높이를 뒤부분의 스파이크(5)(5') 높이보다 낮게 형성시켜 미끄럼 방지기능을 보다 높임과 동시에 보행시 발의 불편을 최소화할 수 있도록 개선한 것으로 이에 따른 실시예를 도면을 참조하여 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 미끄럼방지구(7)를 신발(1)의 뒤굽(3)에 장착한 상태를 단면으로 나타낸 것으로, 스파이크(5)(5')가 방사형으로 분기 연결된 미끄럼방지구 (7)의 볼트공(9)(9')이 관통된 중앙 요입부(8)를 신발(1)의 뒤굽(3)에 형성된 계합홈(10)으로 계합시켜 대접하여 일치되는 요입부(8)의 볼트공(9)(9')과 패드(12)의 너트공(11)(11')으로 볼트(13)(13')를 체결하여 장착한 상태를 도시하고 있다.

이때 미끄럼방지구(7)의 스파이크(5)(5')의 방향은 신발(1)의 정방향과 어긋나게 "X"자형으로 장착되고 앞부분의 스파이크(5)(5') 높이는 뒤부분의 스파이크 (5)(5') 높이보다 낮은 상태가 된다.

따라서 상기와 같은 방법으로 미끄럼방지구(7)를 신발(1)의 뒤굽(3)과 밑창 (2)에 장착시킨 것을 도 4에 도시하고 있는데, 이와 같이 미끄럼방지구(7)가 장착된 신발(1)을 신고 빙판길을 보행하므로서 발생하는 효과적인 측면을 보면, 먼저 미끄럼방지구(7)의 스파이크(5)(5') 방향이 신발(1)의 방향과 어긋나게 "X"자형으로 장착되므로 종래 미끄럼방지구(7)의 양측 스파이크(5)(5') 방향이 신발(1)의 정방향에 대해서 나란하게 장착되어 양측 스파이크(5)(5')에 슬라이드면이 조성되는 문제점이 해소가 된다.

그리고 뒤굽(3)에 장착되는 미끄럼방지구(7)의 앞부분의 스파이크(5)(5') 높이가 뒤부분의 스파이크(5)(5') 높이보다 낮게 형성되므로 수평상태에서 스파이크 (5)(5')의 뒤쪽 부위가 빙판면으로 부터 이격되는 현상이 방지가 되어 종래 신발 뒤굽(3)의 뒤쪽 부위가 빙판면으로 부터 이격되는 현상으로 말미암아 보행이 자유롭지 못해 발이 피곤하게 되는 문제점을 해소할 수가 있다.

여기서 만약 신발을 수평으로 놓은 상태에서 발의 앞꿈치 부위가 닿는 밑창(2)의 바닥면과 뒤굽(3) 바닥면이 동일선상에 있을 때는 도 4와 같이 동일한 스파이크(5)(5') 높이를 갖는 미끄럼방지구(7)를 장착해도 빙판면으로 부터 이격되는 부위가 없게 되므로 적용시에는 신발(1)의 수평 상태에서의 높이를 고려한 후 미끄럼방지구(7)를 선택하여 장착함이 바람직 하다.

또한 본 고안의 신발은 상기 미끄럼방지구(7)의 중앙 요입부(8)가 계합홈 (10)에 계합되어 두개의 볼트(13)(13')로서 견고히 장착되므로 볼트(13)(13')의 풀림에 따른 미끄럼방지구(7)의 이탈과 유실을 최대한 방지할 수 있다.

그리고 통상의 노면을 보행할 때는 도 3에서와 같이 너트공(11)(11')에 볼트캡(14)을 간단히 결합해 주면 되는데, 이는 볼트(13)(13')를 풀어 미끄럼방지구(7)를 신발(1)의 밑창(2) 또는 뒤굽(3)으로 부터 분리시킨 후 노출된 너트공(11)(11')에 볼트캡(14)을 간단히 체결해 주므로서 실시할 수 있다.

이와 같이 본 고안은 미끄럼방지구의 스파이크의 앞쪽 부분을 뒤쪽 보다 낮게 형성하고 고정구조를 보다 견고히 하므로서 보행시의 불편을 최소화함과 동시에 보행에 따른 미끄럼방지구의 탈리와 유실을 최대한 방지시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 신발(1)의 밑창(2) 또는 뒤굽(3)에 요철부(4)로 구성된 다수개의 스파이크 (5)(5')가 연결판(6)을 매개로 분기 연결된 방사형의 미끄럼방지구(7)를 장착시킨 것에 있어서, 상기 미끄럼방지구(7)의 스파이크(5)(5') 방향을 신발의 정방향과 어긋나게 "X"자형으로 장착하되 뒤굽(3)에 장착되는 미끄럼방지구(7)의 앞부분의 스파이크(5)(5') 높이를 뒤부분의 스파이크(5)(5') 높이보다 낮게 형성시켜서 됨을 특징으로 하는 미끄럼 방지장치를 가진 신발.
2. 제 1항에 있어서 상기 미끄럼방지구(7)의 중앙 요입부(8)에 두개의 볼트공 (9)(9')을 관통시키고 이가 장착되는 신발(1)의 밑창(2) 또는 뒤굽(3)에는 상기 요입부(8)가 계합되는 계합홈(10)의 저면에 대응되는 너트공(11)(11')이 형성된 패드(12)를 매입시켜 대접하여 일치되는 볼트공(9)(9')과 너트공(11)(11')으로 각각의 볼트(13)(13')를 체결하여 장착되는 구조임을 특징으로 하는 미끄럼 방지장치를 가진 신발.