KR200276780Y1 - 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창 - Google Patents

Abstract

본 고안은 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 신발과 지면이 긴밀하게 흡착되게 하는 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창에 관한 것이다.

이를 위하여 본 발명은 밑창 몸체부 및 밑창 몸체부의 저면에 제공된 적어도 하나의 미끄럼 방지구를 포함하며, 상기 미끄럼 방지구는 상기 밑창 몸체부의 저면으로부터 돌출한 돌기부와, 상기 돌기부의 자유단부에 일체로 형성되고 선단면에 요홈이 형성된 흡착부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창{The sole of a shoe provided with sliding preventer}

본 고안은 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 신발과 지면이 긴밀하게 흡착되게 하는 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창에 관한 것이다.

일반적으로 신발 밑창은 합성 고무나 폴리 우레탄 수지를 성형하여 사용하고 있으며, 특히 폴리 우레탄 수지재의 밑창은 중량이 가볍고 지면으로부터 전달되는 충격력의 흡수가 우수하고 성형력이 우수하여 최근 널리 사용되고 있다. 그러나, 폴리우레탄 수지는 상기된 바와 같은 장점이 있지만 대체로 미끄러운 특성을 가지는 단점이 있었다.

도 1에 도시된 바와 같이 신발(1)은 신발 밑창(2), 신발 거죽(3)이 차례로 적층되어 제조되고, 상기된 바와 같은 문제점을 보완하도록 밑창(2)은 다수의 요철(4)이 제공되어 지면과의 마찰력을 높이도록 되어 있다.

그러나, 요철(4)이 제공된 신발 밑창(2)은 미끄러운 지면, 특히, 물이 묻은 노면이나 빙판 길에서는 요철에 의한 마찰력의 증대 효과가 없어 보행자가 미끄러질 위험이 여전히 높은 문제가 있었다.

또한, 신발 밑창에 요철을 형성하는 대신 금속제의 돌기를 고정시켜 사용하는 경우도 있으나, 그러한 금속제 돌기들은 신발 중량을 증가시키고 노면을 손상시킬 수 있어서 예를 들면 등산화와 같은 특수한 용도로만 주로 사용할 수 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술에 따른 신발 밑창의 문제점을 해소하기 위하여, 신발의 과도한 중량 증가없이 보행자가 미끄러운 지면에서도 미끄러지지 않도록 하는 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창을 제공하는 데 목적이 있다.

도 1은 종래의 신발 밑창이 제공된 신발의 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 미끄럼 방지구가 구비된 신발의 사시도.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창의 부분 단면도.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창의 부분 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20: 신발 밑창 20a: 밑창의 전방 저면

20b: 뒷굽 30: 밑창 몸체부

40,50: 미끄럼 방지구 40a,50a: 돌기부

40b,50b: 흡착부 41,51: 요홈

상기된 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 신발 밑창은 밑창 몸체부, 및 상기 밑창 몸체부의 저면에 제공된 적어도 하나의 미끄럼 방지구를 포함하며, 상기 미끄럼 방지구는 상기 밑창 몸체부의 저면으로부터 돌출한 돌기부와, 상기 돌기부의 자유단부에 일체로 형성되고 선단면에 요홈이 형성된 흡착부로 이루어진다.

이하에서는, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부된 도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 신발 밑창이 제공된 신발을 도시한 것으로, 신발 밑창(20)은 상부에 발이 안치되는 밑창 몸체부(30)와, 그 몸체부(30)의 저면에 제공된 적어도 하나의 미끄럼 방지구(40)로 구성된다. 미끄럼 방지구(40)는 신발 밑창의 전방 저면(20a)과 뒷굽(20b)에 설치되며, 신발의 용도 예를들어 등산화, 구두 및 샌들에 따라 뒷굽(20b) 및 밑창의 전방 저면(20a)에 설치된 미끄럼 방지구(40)의 수는 정해진다.

상기 미끄럼 방지구(40)는 도 3에 확대 단면도로 도시된 바와 같이 돌기부(40a)와, 요홈(41)이 제공된 흡착부(40b)로 이루어진다.

돌기부(40a)는 밑창 몸체부(30)의 저면으로부터 수직으로 돌출한 원기둥으로 제공되지만, 또한 돌기부(40a)는 그 단면이 다각형을 갖도록 형성될 수도 있다.

흡착부(40b)는 돌기부(40a)의 돌출방향을 따라 점차 확대된 직경을 갖는 플랜지 형상이며 돌기부(40a)의 자유단부에 일체로 형성된다. 또한, 흡착부(40b)의선단부 표면에는 요홈(41)이 제공된다.

미끄럼 방지구(40)는 탄성력이 양호한 재질 예를 들면, 합성 고무와 같은 재질로 제조되며, 미끄럼 방지구(40)는 밑창 몸체부(30)와 일체로 성형되는 것이 바람직하다.

그러나, 예를 들어 밑창 몸체부가 탄성력이 불량한 재질로 성형될 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이 돌기부(50a)의 단부가 밑창 몸체부(30)의 저면에 접착된다. 도면에 도시하지 않았지만, 변형예로서 밑창 몸체부의 저면에 체결공을 형성하고 그 체결공에 돌기부의 단부를 억지끼워맞춤 방식으로 고정하거나 나사 체결 방식으로 미끄럼 방지구를 밑창 몸체부에 견고하게 고정할 수도 있다.

더욱이, 미끄럼 방지구(50)가 분리 가능한 방법 예를 들어, 체결에 의하여 밑창 몸체부(30)에 고정된 경우, 신발 사용자는 소정의 미끄럼 방지구(50)를 밑창 몸체부(30)에 증감하여 부착할 수 있다. 이에 의하여, 사용자는 사용자의 체중, 신발의 사용용도에 따라 동일한 신발을 최적의 조건에서 사용하는 것이 가능하다.

상기 구성의 미끄럼 방지구(40, 50)가 제공된 신발에서 미끄럼 방지 작용을 설명하기로 한다.

신발 착용자가 발을 내딛을 경우, 신발 뒷굽 또는 밑창의 전방 저면에 부착된 미끄럼 방지구(40,50)는 노면에 닿을 때 착용자의 하중에 의하여 압축력을 받게 되고, 그 압축력은 돌기부(40a,50a)보다 큰 직경을 가지는 흡착부(40b, 50b)의 외측 가장 자리 부분을 방사상으로 퍼지게 한다. 따라서, 흡착부에 형성된 요홈(41,51)과 매끄러운 노면 사이 공간은 공기가 외부로 방출되어 저압 상태로 되어 요홈과 매끄러운 노면이 서로 긴밀하게 밀착된다.

그런데, 신발 착용자가 미끄러지려 할 경우, 요홈과 노면에 의한 밀폐된 공간의 저압상태로 인하여 흡착부가 노면에서 떨어지려는 것이 저지됨으로써 신발이 노면에서 미끄러지는 것이 방지된다.

또한, 매끈한 노면이 아닌 일반 도로나 비포장 길에서는 흡착부(40b, 50b)가 흡착 기능을 하지 못하지만, 밑창 몸체부(30)의 저면으로부터 돌출한 형상인 미끄럼 방지구(40,50)의 돌기부(40a, 50a)들에 의해 불규칙한 노면에서 미끌어지지 않게 된다.

상기된 바와같이 본 발명에 따르는 신발 밑창은 매끄러운 노면에서 흡착부의 요홈에 의한 흡착 작용에 의해서, 그리고 매끄럽지 못한 노면에서는 복수개의 돌기부들에 의해서 신발 착용자의 미끄러짐이 효과적으로 방지되며, 또한 신발 밑창에 일체로 성형하거나, 별도로 제작하여 필요에 따라 밑창에 부착 고정시켜 간편하게 구성할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 보행자의 미끄러짐을 방지하는 미끄럼 방지수단이 제공된 신발 밑창에 있어서,

   밑창 몸체부; 및

   상기 밑창 몸체부의 저면에 제공된 적어도 하나의 미끄럼 방지구를 포함하며;

   상기 미끄럼 방지구는 상기 밑창 몸체부의 저면으로부터 돌출한 돌기부와, 상기 돌기부의 자유단부에 일체로 형성되고 선단면에 요홈이 형성된 흡착부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창.
2. 제 1항에 있어서, 상기 흡착부는 상기 돌기부보다 큰 직경을 가지도록 방사상으로 확대된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창.
3. 제 1항에 있어서, 상기 미끄럼 방지구는 상기 밑창 몸체부에 착탈 가능하게 고정된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지구가 구비된 신발 밑창.