KR200287941Y1 - 하우징 구조가 개선된 솔레노이드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 솔레노이드의 조립 구조에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 전동식 조향장치에 사용하기 위한 비례 솔레노이드를 제조하되, 본체 하우징의 원통부를 별도의 다른 부재를 사용하여 따로 가공한 후, 이를 용접 등의 방법으로 일체화 시키므로써, 생산성을 높이고, 제조 원가를 크게 낮출 수 있도록 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 본체하우징과, 본체 하우징의 개방부를 밀폐하는 마감 하우징을 결합하되, 상기 본체 하우징의 내부에 원통형으로 권선된 코일을 내장하고, 그 중앙에 플런저를 내장하여 플런저의 로드가 본체 하우징의 지지부 중앙으로 끼워진 채, 길이 방향으로 왕복할 수 있도록 된 솔레노이드에 있어서, 상기한 본체 하우징은 지지부의 외경에 단턱부를 형성하고, 에폭시 주입구와, 코킹부가 형성된 별도의 원통부재를 결합하여, 상기 원통부재의 일측단을 본체 하우징의 단턱부에 끼운 후, 그 접촉부분을 용접하여 일체화 시키는 것이다.

Description

하우징 구조가 개선된 솔레노이드{Solenoid improved housing ASS'Y}

본 고안은 솔레노이드의 조립 구조에 대한 것으로서, 더 상세하게는 자동차의 전동식 조향장치(ECPS)에 사용하기 위한 비례 솔레노이드를 제조하되, 하우징의 원통부를 별도의 다른 부재를 조립하여 완성하도록 하는데 특징이 있는 것이다.

일반적으로 솔레노이드는 원통형으로 감은 코일(4)의 중앙에 로드(31)를 가지는 플런저(3)를 위치시킨 후, 상기 코일에 전원을 공급하였을 때, 코일의 주변에 발생하는 자기장에 의해 상기 플런저(3)가 직선운동을 하여 그 로드(31)가 일을 할 수 있도록 하기 위한 장치로서, 종래의 전동식 조향장치용 솔레노이드는 도 1에서 보는 바와 같다.

즉, 본체하우징(1)과, 마감하우징(2)과, 내부의 플런저(3)와, 코일(4)로 이루어 지는 바, 상기 본체하우징(1)은 상기한 플런저(3)가 삽입될 수 있도록 중앙에 축공(12)이 형성된 지지부(11)와, 코일(4)을 내장할 수 있는 원통부(13)로 형성되어 있고, 마감하우징(2)은 상기한 원통부(13)의 개방부쪽을 덮어 마감할 수 있도록 되어 있다.

이때, 상기한 본체하우징(1)의 원통부(13) 끝단과 마감하우징(2)은 코킹의 방법으로 상호 체결하는 바, 원통부(13)에는 코킹을 하기 위한 6∼8곳의 코킹부(15)가 마련되어 있고, 마감하우징(2)에는 상기 코킹부에 상응하는 요홈부(21)가 6∼8곳에 마련되어 있어 쉽게 결합고정할 수 있는 것이다.

또 상기한 원통부(13)의 둘레에는 다수의 주입구(14)가 형성되어 있어 속에 내장시킨 코일(4)과 원통부(13)의 내부면 사이 공간에 에폭시(6)를 주입 충진시키도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 솔레노이드에 있어서는 본체 하우징(1)의 원통부(13) 구조가 두께가 얇고 속이 깊은 구조이기 때문에 제작이 매우 어렵다.

즉, 본체 하우징(1)은 코일(4)에 전원이 공급되었을 때, 전자석화 되어야 하기 때문에 연자성체의 스틸을 사용하여야 하며, 이러한 연자성체의 스틸은 두께가 얇고 속이 깊은 원통부를 제작하기가 매우 어렵고 많은 시간이 걸렸으며, 그만큼 제조원가가 높아지는 단점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 안출한 것으로서, 고안의 주된 목적은 전동식 조향장치에 사용하기 위한 비례 솔레노이드를 제조하되, 본체 하우징의 원통부를 별도의 다른 부재를 사용하여 따로 가공한 후, 이를 용접 등의 방법으로 일체화 시키므로써, 생산성을 높이고, 제조 원가를 크게 낮출 수 있도록 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 본체하우징과, 본체 하우징의 개방부를 밀폐하는 마감 하우징을 결합하되, 상기 본체 하우징의 내부에 원통형으로 권선된 코일을 내장하고, 그 중앙에 플런저를 내장하여 플런저의 로드가 본체 하우징의 지지부 중앙으로 끼워진 채, 길이 방향으로 왕복할 수 있도록 된 솔레노이드에 있어서, 상기한 본체 하우징은 지지부의 외경에 단턱부를 형성하고, 에폭시 주입구와, 코킹부가 형성된 별도의 원통부재를 결합하여, 상기 원통부재의 일측단을 본체 하우징의 단턱부에 끼운 후, 그 접촉부분을 용접하여 일체화 시키는 것이다.

도 1은 종래의 솔레노이드를 보인 단면도

도 2는 본 고안의 구조에 따른 솔레노이드 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 본체 하우징 2 : 마감 하우징

3 : 플런저 4 : 코일

5 : 원통부재 6 : 에폭시

11 : 지지부 12 : 단턱부

51 : 주입구 52 : 코킹부

이하 본 고안의 구성에 따른 실시예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 솔레노이드를 보인 단면도로서, 본체하우징(1)과, 본체 하우징의개방부를 밀폐하는 마감 하우징(2)을 결합하되, 상기 본체 하우징의 내부에 원통형으로 권선된 코일(4)을 내장하고, 그 중앙에 플런저(3)를 내장하여 플런저(3)의 로드(31)가 본체 하우징의 지지부(11)중앙으로 끼워진 채, 길이 방향으로 왕복할 수 있도록 되어 있는 점은 종래와 대동소이하다.

여기서 본 고안의 특징적인 구성은 상기한 본체 하우징(1)의 지지부(11) 외경에 단턱부(12)를 형성하고, 이 부분에 별도의 원통부재(5)를 끼워 용접 등의 방법으로 일체화 시키는 것이다.

이때의 원통부재(5)는 에폭시를 주입하기 위한 주입구(51)와, 마감 하우징(2)과 체결하기 위한 코킹부(52)가 형성된 것이며, 재질은 본체 하우징과 같이 연자성체로 하여 자력 형성에 유리하도록 한다.

그리고 단턱부(12)에 끼운 후, 용접할 때는 동(銅)용접의 방법이 적당하다.

이와 같이 형성된 본 고안의 본체 하우징(1)을 사용하여 솔레노이드를 제작할 때는 종래와 마찬가지로 원통부재(5)의 내경에 코일(4)을 내재시키고, 플런저(3)의 로드(31)가 지지부(11) 중앙의 구멍으로 끼워지도록 내장 시킨 후, 마감 하우징(2)을 결합한다.

마감 하우징(2)을 결합할 때는 상기 원통부재(5)의 끝단에 마련한 코킹부(52)가 마감 하우징(2)의 위로 꺾이도록 코킹하여 결합하며, 결합 후에는 원통부재(5)의 에폭시 주입구(51)를 통해 에폭시를 주입하여 솔레노이드를 완성한다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안의 솔레노이드는 본체 하우징(1)을 형성하되, 지지부(11)와 원통부재(5)를 결합하여 완성하도록 하였기 때문에 지지부(11)와, 원통부재(5)의 가공이 용이하여 생산성이 향상되고, 제조 시간이 절약될 뿐만 아니라 제조 원가가 크게 절감되는 등 장점이 많은 것이다.

Claims (1)

1. 본체하우징(1)과, 본체 하우징의 개방부를 밀폐하는 마감 하우징(2)을 결합하되, 상기 본체 하우징의 내부에 원통형으로 권선된 코일(4)을 내장하고, 그 중앙에 플런저(3)를 내장하여 플런저(3)의 로드(31)가 본체 하우징의 지지부(11)중앙으로 끼워진 채, 길이 방향으로 왕복할 수 있도록 된 솔레노이드에 있어서,

   상기한 본체 하우징(1)은 지지부(11)의 외경에 단턱부(12)를 형성하고, 에폭시 주입구(51)와, 코킹부(52)가 형성된 별도의 원통부재(5)를 결합하여, 상기 원통부재(5)의 일측단을 본체 하우징(1)의 단턱부(12)에 끼운 후, 그 접촉부분을 용접하여 일체화한 것을 특징으로 하는 솔레노이드의 조립 구조.