KR200264547Y1 - 야광 코팅처리된 와이어 로프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이어 로프의 표면에 형광안료 또는 축광안료를 디핑방법으로 코팅 처리하여 야간에도 쉽게 식벽할 수 있도록 하고, 특히 도로의 가이드라인으로 사용 가능한 야광 코팅처리된 와이어 로프를 제안한다.

Description

야광 코팅처리된 와이어 로프{NOCTILUCENCE COATING WIRE ROPE}

본 고안은 와이어 로프에 관한 것으로서, 특히 로프의 표면에 형광안료 또는 축광안료로 코팅 처리한 와이어 로프에 관한 것이다.

통상적으로, 와이어 로프는 안쪽에 위치하는 코어 또는 중심의 외측으로 다수개의 외층 스트랜드가 꼬여져 있는 구조로서, 기계, 건설, 선박, 어업, 임업, 광업, 공중 케이블을 비롯한 엘리베이터등의 광범위한 분야에서 널리 사용되고 있으며, 이러한 와이어 로프는 이미 널리 공지된 기술이기 때문에 상세한 설명은 생략하기로 한다.

그러나, 상기와 같은 와이어 로프는 전술한 산업분야 및 기능 이외에는 별다르게 적용할 분야가 없으며, 이러한 적용분야 및 기능의 한계성으로 인하여 종래의 와이어 로프는 사용자의 다양한 요구에 충분히 부응하지 못하는 면이 있었다.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 야간에도 쉽게 식별할 수 있도록 야광 처리한 와이어 로프를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 제1 견지에 따른 본 고안은 형광안료 또는 축광안료를 도포하여 야광 효과를 구현할 수 있도록 한 와이어 로프를 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시 예에 따른 형광안료 또는 축광안료로 코팅 처리한 야광 와이어 로프의 형상을 도시한 도면.

도 2는 도 1에서 도시하고 있는 와이어 로프의 단면을 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 와이어 로프 200: 코팅층

이하 본 고안의 바람직한 실시예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.

우선 본 고안에서 제안하고자 하는 야광 코팅처리된 와이어 로프의 개념을 살펴보면, 통상의 와이어 로프의 표면에 형광안료 또는 축광안료를 디핑방법으로 코팅 처리하여 야간에도 쉽게 식별할 수 있도록 하고 특히, 도로의 가이드라인으로사용하여 야간 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 와이어 로프를 제안하고자 하는 것이다.

도 1 내지 도 2는 본 고안의 바람직한 일 실시 예에 따른 야광 코팅처리된 와이어 로프의 구성을 보이고 있는 도면이다. 상기 도 1,2를 참조하면, 본 고안은 통상의 와이어 로프(100)의 표면에 형광안료 또는 축광안료로 코팅처리하여 코팅층(200)을 형성하는 것인데, 이는 하기의 상세 설명에 의해 용이하게 이해될 것이다.

즉, 전술한 와이어 로프(100)를 예열기에 투입한 후 약 100∼500℃에서 1∼2분 동안 예열시킨 다음, 이를 코팅액으로 디핑처리 한다. 이때 상기 코팅액은 수지를 주성분으로 하고 여기에 가소제, 충진제, 안정제 및 형광안료 또는 축광안료로 조성되며, 바람직하게는 폴리염화비닐 100 중량부와 가소제 0.5∼2 중량부, 충진제 0.05∼0.1 중량부, 안정제 0.01∼1.0 중량부 및 형광안료 또는 축광안료 0.05∼3.0 중량부를 서로 혼합하여 제조된 것이다.

여기서 상기 가소제로는 3가지 물질 중에서 어느 하나를 선택하여 사용되며, 이는 D-2 헥실 프탈레이트(D-2 HEXYL PHTHALATE: 이하 "DOP"라 함), D-부틸 프탈레이트(D-BUTYL PHTHALATE: 이하 "DBP"라 함) 및 D-이소 프탈레이트(D-ISO PHTHALATE: 이하 "DOA"라 함)이다.

한편 상기 충진제로는 탄산칼슘 등이 사용되고, 상기 안정제는 주로 분말형태의 바륨 스트레이트 또는 카륨 아연에 액상 BC 103을 섞어 사용된다.

그리고 상기 안료로는 형광안료 또는 축광안료가 사용된다. 이때 상기 형광안료는 노란색 또는 오렌지색 혹은 밝은 녹색을 띄게 되며, 또한 AV Partile size: 5N, Light Fastness: 3, Heat stability: 110∼230F, Oil Absorption: 30∼35% 및 Moisture content: 3.5%의 물리적 특성을 가진다. 또한 전술한 축광안료는 통상의 색상을 띄게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예에 의거 상세히 설명하겠는 바, 상기 본 고안이 실시 예에 의해 한정되는 것은 아니다.

{실시예 1}

폴리염화비닐 100 중량부와 1.0 중량부의 DOP, 0.08 중량부의 탄산칼슘 및 0.07 중량부의 바륨 스트레이트, 그리고 1.0 중량부의 형광안료, 바람직하게는 전술한 물리적 특성을 가지는 형광안료 1.0 중량부를 서로 혼합시켜 코팅액을 제조하였다.

{실시예 2}

폴리염화비닐 100 중량부와 1.5 중량부의 DBP, 0.1 중량부의 탄산칼슘 및 0.05 중량부의 카륨 아연, 그리고 3.0 중량부의 축광안료, 바람직하게는 노란색의 안료를 서로 혼합시켜 코팅액을 제조하였다.

{실시예 3}

폴리염화비닐 100 중량부와 2.0 중량부의 DOA, 0.1 중량부의 탄산칼슘 및0.1 중량부의 카륨 아연, 그리고 1.5 중량부의 형광안료, 바람직하게는 전술한 물리적 특성을 가지는 형광안료 1.5 중량부를 서로 혼합시켜 코팅액을 제조하였다.

{실시예 4}

폴리염화비닐 100 중량부와 2.0 중량부의 DOP, 0.1 중량부의 탄산칼슘 및 0.1 중량부의 카륨 아연, 그리고 3.0 중량부의 형광안료, 바람직하게는 전술한 물리적 특성을 가지는 형광안료 3.0 중량부를 서로 혼합시켜 코팅액을 제조하였다.

{실시예 5}

통상의 와이어 로프(100)를 100∼500℃에서 1∼2분 동안 예열시킨 후, 상기 와이어 로프(100)를 전술한 실시예 1 내지 실시예 4의 방법으로 제조된 코팅액으로 디핑처리하였다.

이후, 전술한 방법으로 디핑처리된 와이어 로프(100)를 약 100∼500℃에서 1∼2분 동안 열처리한 후, 곧바로 송풍로 안으로 투입하여 대기 온도까지 냉각시켜 0.2∼2mm의 두께를 가지는 야광 코팅층(200)을 와이어 로프(100)의 표면에 형성하였다.

한편, 앞에서 개시한 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 고안의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 실용신안등록청구의 범위뿐만 아니라 이 실용신안등록청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 와이어 로프의 표면을 야광 코팅처리 함으로써 야간에 식별이 가능하여 사고의 위험으로부터 예방할 수 있다. 특히, 본 고안의 와이어 로프는 도로의 가이드라인으로 사용 가능하며, 이는 야간에 교통사고 등을 미연에 예방할 수 있는 상승적인 효과가 있다.

Claims (1)

1. 통상의 와이어 로프에 있어서,

   상기 와이어 로프(100)의 표면에는 형광안료 또는 축광안료로 도포된 코팅층(200)이 형성됨을 특징으로 하는 야광 코팅처리된 와이어 로프.