KR200255770Y1 - 측도 진입차량 교통사고 예방장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 제 1분지로와 제 2분지로가 합쳐지는 합류도로에서 발생하는 교통사고를 예방하기 위한 교통사고 예방장치로서, 특히, 제 1분지로는 본선도로이고, 제 2분지로는 상기 본선도로 측면에서 상기 본선도로에 합쳐지는 진입도로인 지점에서, 상기 본선도로와 상기 진입도로 사이에 형성된 장애물로 인해 통행하는 차량들이 상대 차량을 확인할 수 없고, 상기 진입도로 주변에는 지형적인 요인 등에 의한 장애물 때문에 도로를 확장할 수 없어 차량의 진입을 위한 예비구간 내지는 가속차선을 마련하거나 연장할 수 없는 경우에, 상기 본선도로에 설치된 제 1감지기의 제 1발신기와 제 1수신기가 형성하는 적외선 감지범위에 차량이 통과하게 되면 제 1수신기가 이를 감지함과 동시에 진입도로에 설치된 제 2경보기가 경보신호를 발하게 되어 상기 진입도로를 통행하는 차량이 상기 본선도로에 차량이 통행하고 있음을 인지하여 서행 또는 우선 멈춤으로 진입하고, 마찬가지로, 상기 진입도로에 설치된 제 2감지기의 제 2발신기와 제 2수신기가 형성하는 적외선 감지범위에 차량이 통과하게 되면 제 2수신기가 이를 감지하고 이와 동시에 상기 본선도로에 설치된 제 1경보기가 경보신호를 발함으로 상기 본선도로를 통행하는 차량이 상기 진입도로에 차량이 통행하고 있음을 인지하여 서행할 수 있기 때문에 합류지점에서 발생할 수 있는 교통사고를 미연에 방지하게 된다.

Description

측도 진입차량 교통사고 예방장치{A apparatus for prventing a traffic accident of a entering vehicle from a side road}

본 고안은 교통사고 예방장치에 관한 것으로, 특히 도로가 합쳐지는 합류도로에서 차량이 안전하게 진입하도록 하여 인명과 차량을 보호하는데 적당하도록 한 측도 진입차량 교통사고 예방장치에 관한 것이다.

일반적으로, 합류도로는 교통신호 혹은 통행권에 대한 통제가 없이 두개의 분리된 도로의 교통류가 한 도로의 단일한 교통류로 합쳐지는 도로를 의미한다.

도 1은 중앙분리대가 설치된 종래의 합류도로를 도시한 참조도이다.

이에 도시된 바와 같이, 종래에는 합류도로(101)에 예비구간(109)을 두고 상기 예비구간 중앙에는 분리대(107)를 설치하여, 분지로에서 상기 합류도로에 진입하고자 하는 차량 운전자가 분지로를 벗어나 상기 예비구간을 통행하는 동안 다른 편 분지로에서 상기 합류도로로 진입하기 위해 나란히 진행해 들어오는 차량을 살피면서 상기 합류도로에 진입할 수 있었다.

그러나 종래에는 다른 편 분지로에서부터 동시에 진입하게 될 상대 차량을 인지할 수 있도록 경보해주는 장치가 마련되어 있지 않았기 때문에, 상기 상대 차량의 진행 여부를 살피지 않고 무심코 합류도로에 진입하다가 상대 차량과의 충돌사고가 빈번하게 발생되었으며, 특히 이러한 유형의 교통사고는 차량의 흐름이 빈번하지 않은 곳이나 시간대에 자주 발생하였으며 흔히 대형 사고로 이어지곤 하였다.

또한, 운전자가 동시에 합류하게 될 다른 편 분지로의 차량 유무를 확인하기 위하여 상기 예비구간을 통행하는 동안 과도하게 측면에만 주의를 기울이게 되어 이 역시 교통사고의 원인이 되었다.

이뿐만 아니라, 분지로 사이에 시계를 방해하는 장애물이 형성되어 있어서 육안으로는 상대 차량을 확인할 수 없고, 주변 여건상 도로를 확장할 수 없어 차량의 진입을 위한 예비구간 내지는 가속차선을 마련하거나 연장할 수 없는 지점은 갑작스런 차량의 진입으로 인해 교통사고가 발생할 수 있는 가능성이 더욱 높다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 고안의 목적은 특히 도로가 합쳐지는 합류도로에서 차량이 충돌사고 없이 안전하게 진입하도록 하여 인명과 차량을 보호하는데 적당하도록 한 측도 진입차량 교통사고 예방장치를 제공하는데 있다.

도 1은 중앙분리대가 설치된 종래의 합류도로를 도시한 참조도

도 2a는 본 고안의 측도 진입차량 교통사고 예방장치를 도시한 참조도.

도 2b은 본 고안에 따른 블록도.

도 3은 본 고안에서 적외선 감지기가 설치된 모습을 도시한 참조도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 합류도로 3 : 제 1분지로

5 : 제 2분지로 7 : 제 1감지기

9 : 제 1경보기 11 : 제 2감지기

13 : 제 2경보기 15 : 제어기

405 : 제 1발신기 407 : 제 1수신기

409 : 제 1경보기 411 : 제 2발신기

413 : 제 2수신기 415 : 제 2경보기

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 기술적 사상에 의한 측도 진입차량 교통사고 예방장치로는, 상기 제 1분지로에서 합류도로에 진입하는 차량을 감지하는 제 1감지기와, 상기 제 1분지로를 통행하는 차량에 경보하는 제 1경보기와, 상기 제 2분지로에서 합류도로에 진입하는 차량을 감지하는 제 2감지기와, 상기 제 2분지로를 통행하는 차량에 경보하는 제 2경보기와, 상기 제 1감지기에서 감지된 신호를 전달받아 제 2경보기를 작동하고, 상기 제 2감지기에서 감지된 신호를 전달받아 제 1경보기를 작동하는 제어기를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 제 1감지기는 적외선을 발신하는 제 1발신기와 상기 제 1발신기에서 발신된 적외선을 수신하는 제 1수신기를 구비하여 구성되고, 상기 제 2감지기는 적외선을 발신하는 제 2발신기와 상기 제 2발신기에서 발신된 적외선을 수신하는 제 2수신기를 구비하여 구성될 수 있다.

이하, 상기와 같은 본 고안의 기술적 사상에 따른 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2a는 본 고안의 측도 진입차량 교통사고 예방장치를 도시한 참조도이며, 도 2b는 본 고안에 따른 블록도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에서 각 분지로를 통행하는 차량을 감지하는 감지장치인 감지기에 대하여는, 제 1감지기(7)가 제 1분지로(3)에서 설치되었으며, 상기 제 1분지로(3)에서 합류도로(1)에 진입하기 위해 통행하는 차량을 감지하게 된다.

또한, 제 2감지기(11)는 제 2분지로(5)에서 설치되었고, 상기 제 2분지로(5)에서 상기 합류도로(1)에 진입하기 위해 통행하는 차량을 감지하게 된다.

한편, 각 분지로를 통행하는 차량에 경보신호를 발하는 경보장치인 경보기에 대하여는, 제 1경보기(9)가 상기 제 1분지로(3)에 설치되어 상기 제 1분지로(3)를 통행하는 차량에게 경보신호를 발하게 되며, 상기 경보신호는 상기 제 2감지기(11)에서 상기 제 2분지로(5)를 통행하는 차량을 감지하였음을 알려주는 경보신호이다.

이와 마찬가지로, 제 2경보기(13)는 상기 제 2분지로(5)에 설치되어 상기 제 2분지로(5)를 통행하는 차량에게 경보신호를 발하게 되며, 상기 경보신호는 상기 제 1감지기(7)에서 상기 제 1분지로(3)를 통행하는 차량을 감지하였음을 알려주는 경보신호이다.

또한, 도 2b에 도시된 제어기(15)는 감지기로부터 감지신호를 전달받아, 상기 감지신호를 근거로 경보기를 작동케 하는 작동명령신호를 생성하여, 상기 작동명령신호를 상기 경보기에 전달하는 것으로, 상기 제 1감지기(7)에서 감지된 신호를 전달받아 제 2경보기(13)를 작동하고, 상기 제 2감지기(11)에서 감지된 신호를 전달받아 제 1경보기(9)를 작동하게 된다.

상기와 같은 구성으로서, 제 1분지로(3)와 제 2분지로(5)를 통행하여 합류도로(1)에 진입하고자 하는 차량들이 충돌사고 없이 안전하게 진입할 수 있게 된다.

여기서, 본 고안의 상기 감지기들은 적외선 감지기나 하중 감지기와 같이 통행 중인 차량을 빠짐없이 감지하여, 감지신호를 상기 제어기로 정확하고 신속하게 전달할 수 있는 감지기로 구성되며, 각 도로를 통행하는 차량들의 속도를 고려하여 차량이 합류하는 합류지점(15)으로부터 적절한 거리를 두고 설치되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 경보기들은 각 분지로를 통행하는 운전자들이 짧은 순간에도 쉽게 식별할 수 있는 경보신호를 발할 수 있어야 하기 때문에 도로 여건이나 시간대에 적당하도록 빛과 음향 등의 매체를 이용하여 적합하게 구성될 수 있다.

즉, 상기 분지로가 어두운 터널로 형성되어 있거나 주변의 소음이 심해서 음향에 의한 경보를 식별 곤란하거나 주택가 등과 같이 소음을 자제해야 하는 곳이거나, 또는 차량이 통행하는 시간대가 저녁 혹은 새벽이라면 음향에 의한 경보를 발하는 경보기보다는 빛에 의한 경보를 발하는 경보기가 더욱 효과적으로 사용될 수 있을 것이다.

반면에, 분지로 주변에 조명이 많거나 밝은 낮 시간대에는 음향에 의한 경보를 발하는 경보기가 더욱 효과적으로 사용될 수 있으며, 음향을 사용하는 경보기는, 통행하는 운전자가 명확히 볼 수 있도록 하기 위하여 상기 운전자로부터 일정 거리 떨어진 정면 부근에 설치되어야 하는 빛을 사용한 경보기와는 달리 통행하는 운전자의 정면 부근에 드러나도록 설치되지 않아도 되기 때문에 용이하게 설치될 수 있는 장점이 있으며, 특히 경보기를 설치하는데 공간적인 제약을 받는 곳에서 유용하게 사용될 수 있다.

따라서, 상기 경보기는 빛과 음향에 의한 경보를 병행하는 것이 더욱 효과적이며, 상황에 따라서 빛에 의한 경보와 음향에 의한 경보를 가변적으로 운용할 수 있는 경보기인 것이 바람직하다.

이와 같이 본 고안의 경보기는 적절하게 설치되어 분지로를 통행하는 차량에게 빛이나 음향과 같은 식별이 용이한 매체로써 경보신호를 발함으로써 각 분지로를 통행하고 있는 차량의 운전자가 합류도로(1)에서 자신과 동시에 진입하게 될 다른 편 분지로 상의 차량을 쉽고 인지할 수 있게 하여, 상기 운전자가 차량의 속도를 적절히 조절하고 사고를 예방하기 위해 필요한 주의를 기울이면서 합류도로(1)에 진입할 수 있게 되며 상기 합류도로(1) 상에서 발생할 수 있는 사고를 예방할 수 있게 된다.

또한, 상기 경보기는 운전자가 함께 합류하게 될 다른 편 분지로의 차량 유무를 확인하기 위하여 불필요하게 측면에만 과도한 주의를 기울이다가 발생할 수 있는 교통사고도 예방하게 된다.

특히, 상기 경보기는 제 1분지로(3)와 제 2분지로(5) 사이에 장애물이 있거나 상기 분지로 중 하나 이상이 고가도로 혹은 터널로 형성되어 있는 등의 이유로 육안으로는 다른 편 분지로의 차량을 확인하는 것이 불가능할 때 효과적으로 교통사고를 예방하기 위해 사용될 수 있다.

한편, 상기 제어기(15)는 본 고안에서 기능상으로 중추적인 역할을 수행한다.

도 2b를 참조하면, 상기 제어기(15)는 제 1분지로(3)를 통행하고 있는 차량을 감지한 감지신호를 제 1감지기(7)로부터 전달받게 되고, 전달받은 상기 감지신호에 근거하여 제 2경보기(13)를 작동시킬 수 있는 작동명령신호를 생성한다.

이후, 상기 제어기(15)는 생성된 상기 작동명령신호를 상기 제 2분지로(5)에 설치된 상기 제 2경보기(13)로 전달함으로써 제 2경보기(13)가 작동하여 제 2분지로(5)를 통행하는 차량에게 경보신호를 발하게 된다.

이와 마찬가지로, 상기 제어기(15)가 제 2분지로(5)를 통행하고 있는 차량을 감지한 감지신호를 제 2감지기(11)로부터 전달받게 되고, 전달받은 상기 감지신호에 근거하여 상기 제 1경보기(9)를 작동시킬 수 있는 작동명령신호를 생성하여 전달함으로써 상기 제 1경보기(9)가 작동하여 제 1분지로(3)를 통행하는 차량에게 경보신호를 발하게 된다.

여기서, 상기 제어기(15)는 다른 편 분지로를 통행하는 차량이 상기 감지기에 의한 감지범위를 통과한 직후에도 상기 경보기가 적절한 시간동안 경보를 발할 수 있도록 적절히 제어하게 된다.

한편, 상기 제어기(15)는 본 고안의 다른 구성요소들과는 별도의 몸체를 갖고 설치되도록 구성될 수 있으며, 혹은 본 고안의 구성요소인 상기 경보기나 상기 감지기 등에 설치되어도 무방하다.

본 고안은, 교통량이 많은 낮 시간대에는 차량들이 서행하면서 합류도로(1)에 진입하므로 교통사고가 발생되지 않다가도 특히 교통량이 적은 밤이나 새벽 시간대에 차량들이 고속으로 질주하여 진입하므로 교통사고가 빈번하게 발생되는 곳에서, 시간대에 따라 가변적으로 작동될 수 있도록 설치되고 운용되는 것이 바람직하다.

도 3은 본 고안에서 적외선 감지기가 설치된 모습을 도시한 참조도이다.

먼저, 도 3에 도시된 합류도로는, 제 1분지로가 본선도로(401)이고, 제 2분지로는 상기 본선도로 측면에서 합쳐지는 진입도로(403)로 형성되는 합류도로이다.

도 3에 도시된 바에 의하면, 본 고안의 감지기는, 적외선을 사용하여 차량을 감지하는 적외선 감지기로 구성될 수 있으며, 상기 적외선 감지기는 적외선을 발신하는 제 1발신기(405)와 상기 제 1발신기에서 발신된 적외선을 수신하는 제 1수신기(407)를 구비하여 제 1감지기가 구성되고, 적외선을 발신하는 제 2발신기(411)와 상기 제 2발신기에서 발신된 적외선을 수신하는 제 2수신기(413)를 구비하여 제 2감지기가 구성될 수 있다.

이와 같은 구성에 의하여, 상기 제 1감지기의 제 1발신기(405)가 적외선을 발신하고 상기 제 1발신기에서 발신된 적외선을 상기 제 1수신기(407)에서 수신함으로써 상기 본선도로(401)의 폭을 가로지르는 적외선 띠를 지속적으로 형성하게되어 상기 본선도로(401)를 통행하는 차량을 빠짐없이 감지할 수 있게 된다.

여기서, 상기 본선도로(401)를 통행하는 차량이 제 1감지기에 의해 형성된 적외선 띠를 통과하게 되면 순간적으로 적외선 띠를 형성하고 있던 적외선의 연속적인 흐름이 끊어지면서 상기 제 1수신기(407)가 이를 감지하고 감지신호를 발생하여 제어기(417)로 전달하게 되며, 상기 제어기(417)는 전달받은 감지신호를 근거로 경보기에서 경보신호를 발하게 하는 작동명령신호를 상기 진입도로에 설치된 제 2경보기(415)로 전달하여 상기 제 2경보기(415)가 상기 진입도로(403)에서 경보신호를 발하게 된다.

이렇게 되면, 상기 진입도로(403)를 통행하는 차량의 운전자가 제 2경보기(415)에 의한 경보신호에 의하여 상기 본선도로(401)에 통행하는 차량이 있음을 인지할 수 있게 됨에 따라, 속도를 줄여 서행하거나 우선 멈춤으로 안전운전을 하게 된다.

이와 마찬가지로, 상기 본선도로(401)를 통행하는 차량의 운전자는 상기 진입도로(403)를 통행하는 차량이 상기 제 2감지기에 의해 감지됨과 동시에 상기 본선도로에 설치된 제 1경보기(409)에서 발해지는 경보신호에 의하여 상기 진입도로(403)를 통행하는 차량이 있음을 인지하고 속도를 줄여 서행하면서 상기 진입도로(403)로부터 진입하는 차량을 살피게 되어, 합류지점에서 발생할 수 있는 교통사고를 미연에 방지하게 된다.

도시된 바와 같이, 상기 본선도로(401)와 상기 진입도로(403) 사이에 장애물(419)이 형성되어 있어서 육안으로는 상대 차량을 확인할 수 없고, 상기 진입도로 주변에는 지형적인 요인 등에 의한 장애물(421) 때문에 도로를 확장할 수 없어 차량의 진입을 위한 예비구간 내지는 가속차선을 마련하거나 연장할 수 없는 지점은 시간대에 관계없이 교통사고가 빈번하게 발생하는 곳으로써 본 고안에 의하여 효과적으로 교통사고를 예방할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 측도 진입차량 교통사고 예방장치의 동작을 첨부한 도 2a에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제 1분지로(3)에 설치된 제 1감지기(7)가 작동되어 작동 상태를 유지하고 있다.

이때, 상기 제 1감지기(7)에 의한 감지범위 내에 통행차량이 들어오면, 제 1감지기(7)는 상기 차량을 감지하고, 감지신호를 생성한 후, 상기 감지신호를 제어기(15)에 전달한다.

상기 감지신호를 받은 상기 제어기(15)는 상기 감지신호에 근거하여 제 2경보기(13)를 작동시키게 될 작동명령신호를 신속하게 생성하여 제 2분지로(5)에 설치된 제 2경보기(13)로 전달한다.

상기 작동명령신호를 전달받은 상기 제 2경보기(13)는 상기 작동명령신호에 따라 작동하게 되며 상기 제 2분지로(5)에서 경보신호를 발하게 된다.

이때, 상기 제 2분지로(5)를 통행하던 상기 차량의 운전자가 상기 제 2경보기(13)에서 발해지는 경보신호를 통해서 상기 제 1분지로(3)를 통행하고 있는 차량에 대해 명확하게 인지하게 된다.

한편, 이와 동시에 상기 제 2분지로(5)를 통행하는 상기 차량에 대하여는 상기 제 2감지기(11)가 감지하게 되고, 제 1감지기(7)에서 제어기(15)를 거쳐 제 2경보기(13)가 작동되는 과정과 동일한 방식으로, 제 1경보기(9)에서 경보신호가 발해지며, 따라서 제 1분지로(3)를 통행하는 차량 역시 제 2분지로(5)를 통행하는 차량에 대해 명확하게 인지하게 된다.

결과적으로, 상기 제 1분지로(3)와 상기 제 2분지로(5)를 나란히 통행하여 합류도로(1)에 동시에 진입하게 될 상기 차량의 운전자들은 상대 차량에 대해 명확하게 인지한 상태에서 상기 차량의 속도를 적절히 조절하고 주의를 기울일 수 있게 되어 안전운전을 하게 되며 상기 합류도로(1)에 사고 없이 진입하게 된다.

이처럼 본 고안은 도로가 합쳐지는 합류도로에서 차량이 충돌사고 없이 안전하게 진입할 수 있도록 하기 위하여, 운전자에게 자신과 동시에 진입하게 될 다른 편 분지로를 통행하는 차량을 쉽고 명확하게 인지할 수 있게 하였다.

이상에서 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나. 본 고안은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 고안은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 실용신안등록 청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 측도 진입차량 교통사고 예방장치는 합류도로에 진입하려는 운전자가 다른 편 분지로에서부터 동시에 진입하게 될 상대 차량을 인지할 수 있게 하여, 상대 차량에 대한 부주의와 과속에 의해 발생될 수 있는 합류도로 상에서의 충돌에 의한 교통사고를 예방하는 효과가 있다.

또한, 운전자가 동시에 합류하게 될 다른 편 분지로의 차량 유무를 확인하기 위하여 불필요하게 측면에만 과도한 주의를 기울이다가 발생할 수 있는 교통사고를 예방하게 된다.

그리고, 교통량이 적은 곳이나 시간대에 분지로를 고속으로 질주하는 차량이 속도를 늦추도록 하여 안전운전을 할 수 있게 하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 합류도로에 합쳐지는 제 1분지로와 제 2분지로에 설치되어 교통사고를 예방하기 위한 교통사고 예방장치로서,

   상기 제 1분지로에서 합류도로에 진입하는 차량을 감지하는 제 1감지기와, 상기 제 1분지로를 통행하는 차량에 경보하는 제 1경보기와;

   상기 제 2분지로에서 합류도로에 진입하는 차량을 감지하는 제 2감지기와, 상기 제 2분지로를 통행하는 차량에 경보하는 제 2경보기와;

   상기 제 1감지기에서 감지된 신호를 전달받아 제 2경보기를 작동하고, 상기 제 2감지기에서 감지된 신호를 전달받아 제 1경보기를 작동하는 제어기를 포함하여 구성되는 측도 진입차량 교통사고 예방장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제 1감지기는, 적외선을 발신하는 제 1발신기와 상기 제 1발신기에서 발신된 적외선을 수신하는 제 1수신기를 구비하여 구성되고;

   상기 제 2감지기는, 적외선을 발신하는 제 2발신기와 상기 제 2발신기에서 발신된 적외선을 수신하는 제 2수신기를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 측도 진입차량 교통사고 예방장치.