KR200255334Y1 - 도어 조립용 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 종래의 도어 조립용 지그가 핸들과 레버를 이용하여 도어 아세이의 위치를 고정하므로 상하좌우 및 전후의 위치조정이 자유롭지 못하며 미세 치수의 조정이 어렵고 조립시간이 길어 비효율적인 문제점이 있기 때문에,

차량의 폭만큼 이격되어 설치되고 하측에 이동수단이 구비되며 상단부가 연결봉에 의해 연결되어 있는 주포스트 및 보조 포스트와,형으로 형성되고 끝단의 돌출부에 도어 아세이가 얹혀지는 캐리어와, 상기 캐리어의 상단부에 설치되고 전후 이동되어 도어 아세이의 상단을 지지하는 도어 고정용 레버와, 주포스트에 형성된 가이드 홈의 내부에서 상하 이동되고 볼 베어링을 통해 상기 캐리어와 결합된 레일과, 상기 주포스트의 상단에 설치되어 상기 레일의 높이를 조절함과 동시에 도어 아세이의 하중에 대한 균형을 잡아주는 카운터 밸런스로 구성됨으로써,

볼 베어링의 작용에 의해 도어 아세이의 핸들링이 용이하게 되므로 미세 조정이 가능하여 도어의 조립 작업시 작업 효율 및 작업 정도를 향상시키는 도어 조립용 지그에 관한 것이다.

Description

도어 조립용 지그 { Door assemble jig }

본 고안은 자동차에 도어를 조립하기 위한 도어 조립용 지그에 관한 것으로서, 특히 도어를 차체에 세팅할 때 플렉시블하게 할 수 있고 미세한 세팅 위치 조정이 가능한 도어 조립용 지그에 관한 것이다.

종래의 도어 조립용 지그는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 하측에 롤러(12)가 장치된 베이스(11)와, 상기 베이스(11)의 상측에 설치되어 도어 아세이(10)를 지지하는 프레임(13)과, 상기 베이스(11)에 설치되고 도어 아세이(10)가 얹혀지는 세터(14)와, 상기 베이스(11)의 전면에 설치되어 상기 세터(14)를 상하 이동시키는 상하조정 핸들(15)과, 상기 프레임(13)에서 인출된 고정벨트(17)의 끝단에 설치되어 상기 도어 아세이(10)의 양단에 각각 결합되는 클램프(16)와, 상기 프레임(13)의 일측에 설치되어 상기 고정벨트(17)를 잡아당기거나 풀어줌으로써 도어 아세이(10)를 좌우로 이동시키는 좌우조정 레버(18)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 세터(14)는 2개가 설치되어 도어 아세이(10)의 양단부를 지지하고 있으며, 상기 상하조정 핸들(15)도 역시 각 세터(14)를 상하 이동시킬 수 있도록 2개가 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 도어 조립용 지그는 차량을 조립할 때 도어 아세이를 별도로 장착하는 기구로서, 도어 아세이를 베이스 및 프레임에 고정시킨 상태에서 차량측으로 이동시킨 후 위치 조정을 거쳐 차량에 세팅하게 된다.

도어 아세이(10)를 프레임(11)상에 설치된 세터(14)에 설치하고, 프레임(13)에 설치된 고정벨트(17)의 끝단에 설치된 클램프(16)로 도어 아세이(10)의 양단을클램핑 한 후 좌우조정 레버(18)를 이용하여 도어의 좌우 위치를 고정한다. 도어의 좌우 위치가 고정되면 상하조정 핸들(15)을 조작하여 세터(14)를 상하 이동시킴으로써 도어의 조립위치를 확정하게 된다

이때, 상기 세터(14) 및 상하조정 핸들(15)은 도어 아세이(10)의 양단 하측에 각각 설치되어 있으므로 좌우의 세터(14) 높이를 다르게 함으로써 도어 아세이(10)를 일정 정도 회전시킬 수도 있으며, 이는 도어의 정확한 세팅 위치를 고정하는데 있어서 필수적이라 할 수 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 도어 조립용 지그는 핸들과 레버를 이용하여 도어 아세이의 위치를 고정하므로 상하좌우 및 전후의 위치조정이 자유롭지 못하며 미세 치수의 조정이 어렵고 조립시간이 길어 비효율적인 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도어가 허공에 고정된 상태가 되도록 하여 큰 외력을 가하지 않고도 도어의 자세 및 위치를 변경시킬 수 있도록 함으로써, 도어 세팅을 플렉시블하게 할 수 있고 미세 조정이 가능한 도어 조립용 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 도어 조립용 지그가 도시된 정면도,

도 2는 종래의 도어 조립용 지그가 도시된 측면도,

도 3은 본 고안에 의한 도어 조립용 지그가 도시된 사시도,

도 4는 도 3의 'A-A' 단면이 도시된 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

51 : 주포스트 52 : 보조 포스트

53 : 연결봉 54 : 포스트 조절나사

55 : 롤러 56 : 캐리어

57 : 도어 고정레버 58 : 레일

59 : 볼 베어링 60 : 카운터 밸런스

61,62 : 베어링 가이드 63 : 장력 조절나사

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 폭만큼 이격되어 설치되고 하측에 이동수단이 구비되며 상단부가 연결봉에 의해 연결되어 있는 주포스트 및보조 포스트와,형으로 형성되고 끝단의 돌출부에 도어 아세이가 얹혀지는 캐리어와, 상기 캐리어의 상단부에 설치되고 전후 이동되어 도어 아세이의 상단을 지지하는 도어 고정용 레버와, 주포스트에 형성된 가이드 홈의 내부에서 상하 이동되고 볼 베어링을 통해 상기 캐리어와 결합된 레일과, 상기 주포스트의 상단에 설치되어 상기 레일의 높이를 조절함과 동시에 도어 아세이의 하중에 대한 균형을 잡아주는 카운터 밸런스로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 도어 조립용 지그는 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 폭만큼 이격되어 설치되고 하측에 롤러(55)가 설치되며 상단부가 연결봉(53)에 의해 연결되어 있는 주포스트(51) 및 보조 포스트(52)와,형으로 형성되고 끝단의 돌출부(56')에 도어 아세이가 얹혀지는 캐리어(56)와, 상기 캐리어(56)의 상단부에 설치되고 전후 이동되어 도어 아세이의 상단을 지지하는 도어 고정용 레버(57)와, 주포스트(51)에 형성된 가이드 홈(58')의 내부에서 상하 이동되고 볼 베어링(59)을 통해 상기 캐리어(56)와 결합된 레일(58)과, 상기 주포스트(51)의 상단에 설치되어 상기 레일(58)의 높이를 조절함과 동시에 도어 아세이의 하중에 대한 균형을 잡아주는 카운터 밸런스(60)와, 상기 연결봉(53)에 형성된 나사산 및 워엄 기어장치를 이용하여 상기 주포스트(51)와 보조 포스트(52) 사이의 거리를 조절하는 포스트 조절레버(54)로 구성된다.

상기 캐리어(56)에는 상기 볼 베어링(59)을 지지하는 베어링 가이드(61,62)가 설치되며, 상기 볼 베어링(59)의 장력을 조절할 수 있도록 장력 조절나사(63)가 설치된다. 따라서, 장력조절 나사를 통해 도어 아세이를 움직일 때 발생되는 저항력을 변화시킬 수 있게 되는 것이다.상기 도어고정용레버(57)는 상기 캐리어(56)의 상단부에 전후 이동 가능하게 워엄과 워엄기어 형태로 설치되어 상기 캐리어(56)의 하단부에 얹혀지는 도어 아세이의 상단을 지지하여 도어 아세이를 상기 캐리어(56)에 세팅 가능하게 한다.상기 카운터 밸런스(60)는 상기 주포스트(51)의 상측에 설치되어 상기 주포스트(51) 내측에 형성된 홈에 상하 이동 가능하게 설치된 레일(58)과 카운터 밸런스 연결고리(미도시)에 의해 연결되어 상기 레일(58)의 높이 조절함과 동시에 도어 아세이의 하중에 대한 균형을 잡아준다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 도어 조립용 지그는 캐리어에 도어 아세이를 걸어 놓은 상태로 작업이 가능하여 도어 아세이의 핸들링이 용이하게 된다.

도어를 차량에 장착하기 위해서는 먼저 캐리어(56)에 도어 아세이를 올려 놓고 도어 고정용 레버(57)를 조작하여 도어 아세이를 캐리어(56)에 세팅한다. 도어의 세팅이 완료되면 포스트 조절레버(54)를 조정하여 주포스트(51)와 보조 포스트(52) 사이의 거리가 도어 아세이를 장착하고자 하는 차량의 폭 만큼 되도록 이격시키고, 롤러(55)를 이용하여 작업위치로 이동한다.

작업위치로 옮겨진 주포스트(51)의 레일(58)을 이용하여 캐리어(56)를 적당한 장착 위치로 이동시키고, 롤러 베어링(61)을 이용하여 도어 아세이의 장착 위치를 미세하게 조정한 후 도어 아세이를 차량에 장착한다. 이때, 상기 레일(58)은 카운터 밸런스(60)에 의해 가이드 홈(58')을 따라 상하로 이동되는 바, 카운터 밸런스(60)의 조작을 통해 캐리어(56)를 적당한 높이까지 이동시킬 수 있게 된다. 또한, 상기 도어 아세이는 캐리어(56)에 고정되어 있고 그 캐리어(56)는 레일(58)에 볼 베어링(59)으로 결합되어 있으므로, 약간의 힘만 가하여도 캐리어(56)를 회전시킬 수 있게 된다. 따라서, 도어 아세이의 핸들링이 매우 용이하며 이는 작업 효율을 향상시킴과 동시에 작업 정도를 높이게 된다.

이와 같이, 본 고안의 도어 조립용 지그는 볼 베어링의 작용에 의해 도어 아세이의 핸들링이 용이하게 되므로 미세 조정이 가능하여 도어의 조립 작업시 작업 효율 및 작업 정도를 향상시키는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 차량의 폭만큼 이격되어 설치되고 하측에 이동수단이 구비되며 상단부가 연결봉에 의해 연결되어 있는 주포스트 및 보조 포스트와,형으로 형성되고 끝단의 돌출부에 도어 아세이가 얹혀지는 캐리어와, 상기 캐리어의 상단부에 설치되고 전후 이동되어 도어 아세이의 상단을 지지하는 도어 고정용 레버와, 주포스트에 형성된 가이드 홈의 내부에서 상하 이동되고 볼 베어링을 통해 상기 캐리어와 결합된 레일과, 상기 주포스트의 상단에 설치되어 상기 레일의 높이를 조절함과 동시에 도어 아세이의 하중에 대한 균형을 잡아주는 카운터 밸런스로 구성된 것을 특징으로 하는 도어 조립용 지그.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 캐리어에는 상기 볼 베어링을 지지하는 베어링 가이드가 구비되고, 상기 볼 베어링의 장력을 조절할 수 있도록 장력 조절나사가 설치된 것을 특징으로 하는 도어 조립용 지그.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 연결봉에는 나사산이 형성되고, 워엄 기어장치를 이용하여 상기 주포스트와 보조 포스트 사이의 거리를 조절하는 포스트 조절레버가 구비된 것을 특징으로 하는 도어 조립용 지그.