CN214558579U - 一种便捷式汽车焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接夹具领域，公开一种便捷式汽车焊接夹具，包括底板和位于底板上的两组夹持机构，夹持机构嵌入滑移于底板上且两组夹持机构之间设置有可相互靠近限位或相互远离限位的移动限位机构，夹持机构包括竖直设置的支撑杆以及升降设置于支撑杆上的杆件夹持部，移动限位机构包括于底板上设置的第一滑槽、第一滑槽底部设置的第一齿条、支撑杆底部设置的与第一滑槽配合的第一滑块、于第一滑块底部设置的可全部缩入到第一滑块内或局部伸出第一滑块后与第一齿条啮合的第一齿块以及驱使第一齿块伸缩的第一驱动机构，第一滑块底部与第一齿条上端面贴合或间隙配合，该夹具能够显著提高焊接效率，提高焊接时的定位精度。

Description

一种便捷式汽车焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种便捷式汽车焊接夹具。

背景技术

汽车零部件中的杆状散装件在加工时，需要将两个杆状散装件进行焊接，焊接时需要将杆状散装件固定夹持在夹具上，但是目前的焊接夹具体积较大，灵活性较差，不适合在车间内移动、周转。

申请号为CN201910973683.1的中国专利公开一种轻量化便捷式焊接夹具，包括一垫板，所述垫板底面竖直设有固定杆，所述固定杆底端水平设有连接杆，所述连接杆与垫板底面之间围成一个夹持空间，所述连接杆上竖直螺纹穿设有第一螺杆，所述第一螺杆穿进夹持空间内一端转动连接有顶块，所述垫板顶面竖直设有由固定柱，所述固定柱上滑配套设有浮动座，对应的所述浮动座底面开有供固定柱卡合的盲孔，所述浮动座由调整装置驱动其在固定柱上竖直移动，其一侧外壁水平设有固定环，所述固定环内同轴转动连接有连接柱，所述连接柱远离固定环一端设有夹持座，所述夹持座内设有凹陷的第一滑槽，所述第一滑槽内对称设有两个滑配卡合在其内的夹持块，两个所述夹持块相对侧外壁上设有凹陷的V形槽，两个所述夹持块上的V形槽围成一个安装空间，且其由驱动装置驱动其在所述第一滑槽内同步相对移动。

上述方案中，焊接夹具通过连接杆与垫板底板之间围成的夹持空间进行整个夹具的固定，在焊接时，由于两个杆状散装件的焊接需要设置两个焊接夹具分别夹持进行定位，而采用上述的焊接夹具中的结构，存在移动不便且移动后定位所需时间长的问题，当焊接两组不同长度的杆状散件时，定位不便导致定位花费的时间更久，从而显著降低了焊接效率。

实用新型内容

本实用新型的目的于提供一种便捷式汽车焊接夹具，调节便捷且定位迅速，从而显著提高焊接效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式汽车焊接夹具，包括底板和位于底板上的两组夹持机构，夹持机构嵌入滑移于底板上且两组夹持机构之间设置有可相互靠近限位或相互远离限位的移动限位机构，夹持机构包括竖直设置的支撑杆以及升降设置于支撑杆上的杆件夹持部，移动限位机构包括于底板上设置的第一滑槽、第一滑槽底部设置的第一齿条、支撑杆底部设置的与第一滑槽配合的第一滑块、于第一滑块底部设置的可全部缩入到第一滑块内或局部伸出第一滑块后与第一齿条啮合的第一齿块以及驱使第一齿块伸缩的第一驱动机构，第一滑块底部与第一齿条上端面贴合或间隙配合，当第一齿块回缩时，第一滑块可相对第一滑槽滑移；当第一齿块伸出时，限位第一滑块在第一滑槽内的滑移。

进一步的，第一驱动包括于第一滑块底部设置的可供第一齿块伸缩的容置槽、位于容置槽底部的第一电磁铁以及设置于第一齿块和第一电磁铁之间的第一复位弹簧，第一齿块的伸缩受控于第一电磁铁的得电或失电，当第一电磁铁得电时，第一齿块回缩，此时，第一滑块可相对第一滑槽滑移；当第一电磁铁失电时，第一齿块伸出，此时，限位第一滑块在第一滑槽内的滑移。

进一步的，杆件夹持部包括升降限位设置于支撑杆上的配合块以及于配合块一侧外壁上设置的“V”型可调夹持件。

进一步的，在支撑杆和配合块之间设置有升降限位机构，升降限位机构包括于支撑杆侧壁竖直固定的第二齿条、配合块上设置的供第二齿条和支撑杆穿过的让位槽、于让位槽靠近第二齿条的一侧内壁凹陷的凹槽、位于凹槽底部的第二电磁铁、于凹槽内设置的可局部伸出后与第二齿条啮合或回缩后远离第二齿条的第二齿块以及固定于第二齿块和第二电磁铁之间的第二复位弹簧，第二齿块的伸缩受控于第二电磁铁的得电或失电。

进一步的，在支撑杆和配合块之间设置有导向机构，导向机构包括于支撑杆的侧壁上竖直凹陷的第二滑槽以及于配合块的凹槽内壁凸设的与第二滑槽滑移配合的第二滑块。

进一步的，在凹槽和第二齿块之间设置有拨动机构，拨动机构包括于凹槽的侧壁沿第二齿块的移动方向延伸设置的通槽以及自第二齿块侧壁凸设的与通槽穿插配合的拨杆。

进一步的，“V”型可调夹持件包括呈上下设置的开口正对的调节“V”型夹块和固定“V”型夹块，于配合块的外壁向上延伸设置有带滑移槽的调节块，固定“V”型夹块固定在调节块底部，调节“V”型夹块具备与滑移槽配合的滑移块，在调节块顶端与滑移块之间设置有调节并限位调节“V”型夹块的调节部。

进一步的，调节部包括与调节块顶部设置的螺纹槽、与螺纹槽配合且底部与滑移块上端转动配合的螺杆以及固定于螺杆顶端的旋钮。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、支撑杆底部与底板之间增设移动限位机构，通过控制第一齿块的伸缩实现支撑杆的随行随止，可以快速且精确调节两组夹持机构之间的间距，从而缩短更换不同长度杆件时所需的定位时间且定位精度高，从而提高焊接效率；

2、增设的升降限位机构通过控制第二齿块的伸缩实现配合块的升降限位，可以快速且精确调节两组夹持机构的杆件夹持部的高度，从而适用对焊接高度存在不同需求的操作员的需求；

3、增设的拨动机构可在自动控制杆件夹持部的高度的同时也可通过手动进行调节，可在升降限位机构电量不足或损坏时提供备选方案，从而确保焊接的可持续性，提高焊接效率；

4、通过设置“V”型可调夹持件，能够适用不同直径的杆件的精确夹持定位。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种便捷式汽车焊接夹具的轴测图；

图2是图1中A的放大图；

图3是本实用新型的一种便捷式汽车焊接夹具的左视图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是图4中B的放大图；

图6是图4中C的放大图。

图中：1、底板；2、第一滑槽；3、第一齿条；4、支撑杆；401、第二滑槽；402、第二齿条；5、配合块；501、第二滑块；502、通槽；6、拨杆；7、调节块；8、固定“V”型夹块；9、调节“V”型夹块；10、螺杆；11、旋钮；12、第二电磁铁；13、第二复位弹簧；14、第二齿块；15、第一滑块；16、第一电磁铁；17、第一复位弹簧；18、第一齿块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实用新型

一种便捷式汽车焊接夹具，参照图1-图6所示，包括底板1和位于底板1上的两组夹持机构，夹持机构嵌入滑移于底板1上且两组夹持机构之间设置有可相互靠近限位或相互远离限位的移动限位机构，夹持机构包括竖直设置的支撑杆4以及升降设置于支撑杆4上的杆件夹持部。

移动限位机构参照图1、如4和图6所示，包括于底板1上设置的第一滑槽2、第一滑槽2底部固定设置的第一齿条3、支撑杆4底部设置的与第一滑槽2配合的第一滑块15、于第一滑块15底部设置的可全部缩入到第一滑块15内或局部伸出第一滑块15后与第一齿条3啮合的第一齿块18以及驱使第一齿块18伸缩的第一驱动机构，第一滑块15优选“燕尾”型或“倒T”型，第一滑块15底部与第一齿条3上端面贴合或间隙配合，第一驱动包括于第一滑块15底部设置的可供第一齿块18伸缩的容置槽、位于容置槽底部的第一电磁铁16以及设置于第一齿块18和第一电磁铁16之间的第一复位弹簧17，第一齿块18由铁制成，第一齿块18的伸缩受控于第一电磁铁16的得电或失电，当第一电磁铁16得电时，第一齿块18回缩，此时，第一滑块15可相对第一滑槽2滑移；当第一电磁铁16失电时，在第一复位弹簧17的复位力作用下，第一齿块18伸出，此时，限位第一滑块15在第一滑槽2内的滑移。

其中，杆件夹持部包括升降限位设置于支撑杆4上的配合块5以及于配合块5一侧外壁上设置的“V”型可调夹持件，具体结构参照图1、图4和图5所示，“V”型可调夹持件包括呈上下设置的开口正对的调节“V”型夹块9和固定“V”型夹块8，于配合块5的外壁向上延伸设置有带滑移槽的调节块7，固定“V”型夹块8固定在调节块7底部，调节“V”型夹块9具备与滑移槽配合的滑移块，在调节块7顶端与滑移块之间设置有调节并限位调节“V”型夹块9的调节部。调节部包括与调节块7顶部设置的螺纹槽、与螺纹槽配合且底部与滑移块上端转动配合的螺杆10以及固定于螺杆10顶端的旋钮11。通过旋转旋钮11，就能改变调节“V”型夹块9相对固定“V”型夹块8的距离，从而适用不同直径的杆件的夹持。

在支撑杆4和配合块5之间设置有升降限位机构，升降限位机构参照图4-图5所示，包括于支撑杆4侧壁竖直固定的第二齿条402、配合块5上设置的供第二齿条402和支撑杆4穿过的让位槽、于让位槽靠近第二齿条402的一侧内壁凹陷的凹槽、位于凹槽底部的第二电磁铁12、于凹槽内设置的可局部伸出后与第二齿条402啮合或回缩后远离第二齿条402的第二齿块14以及固定于第二齿块14和第二电磁铁12之间的第二复位弹簧13，第二齿块14的伸缩受控于第二电磁铁12的得电或失电，第二齿块14由铁制成，当第二电磁铁12得电时，第二齿块14回缩，配合块5可相对支撑杆4升降；当第二电磁铁12失电时，第二齿块14在第二复位弹簧13作用下伸出与第二齿条402啮合限位配合块5的升降，通过升降限位机构可以精确调节杆件夹持部距离底板1的高度，从而适用操作人员的操作需求。

此外，在凹槽和第二齿块14之间设置有拨动机构，参照图1所示，拨动机构包括于凹槽的侧壁沿第二齿块14的移动方向延伸设置的通槽502以及自第二齿块14侧壁凸设的与通槽502穿插配合的拨杆6，停电时，可通过手动操作调节第二齿块14的伸缩。

在支撑杆4和配合块5之间设置有导向机构，参照图1、图4和图5所示，导向机构包括于支撑杆4的侧壁上竖直凹陷的第二滑槽401以及于配合块5的凹槽内壁凸设的与第二滑槽401滑移配合的第二滑块501。通过导向机构提高配合块5升降的稳定性。

本方案至少存在以下有益效果：

1、支撑杆4底部与底板1之间增设移动限位机构，通过控制第一齿块18的伸缩实现支撑杆4的随行随止，可以快速且精确调节两组夹持机构之间的间距，从而缩短更换不同长度杆件时所需的定位时间且定位精度高，从而提高焊接效率；

2、增设的升降限位机构通过控制第二齿块14的伸缩实现配合块5的升降限位，可以快速且精确调节两组夹持机构的杆件夹持部的高度，从而适用对焊接高度存在不同需求的操作员的需求；

3、增设的拨动机构可在自动控制杆件夹持部的高度的同时也可通过手动进行调节，可在升降限位机构电量不足或损坏时提供备选方案，从而确保焊接的可持续性，提高焊接效率；

4、通过设置“V”型可调夹持件，能够适用不同直径的杆件的精确夹持定位。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便捷式汽车焊接夹具，包括底板(1)和位于底板(1)上的两组夹持机构，其特征在于：夹持机构嵌入滑移于底板(1)上且两组夹持机构之间设置有可相互靠近限位或相互远离限位的移动限位机构，夹持机构包括竖直设置的支撑杆(4)以及升降设置于支撑杆(4)上的杆件夹持部，移动限位机构包括于底板(1)上设置的第一滑槽(2)、第一滑槽(2)底部设置的第一齿条(3)、支撑杆(4)底部设置的与第一滑槽(2)配合的第一滑块(15)、于第一滑块(15)底部设置的可全部缩入到第一滑块(15)内或局部伸出第一滑块(15)后与第一齿条(3)啮合的第一齿块(18)以及驱使第一齿块(18)伸缩的第一驱动机构，第一滑块(15)底部与第一齿条(3)上端面贴合或间隙配合，当第一齿块(18)回缩时，第一滑块(15)可相对第一滑槽(2)滑移；当第一齿块(18)伸出时，限位第一滑块(15)在第一滑槽(2)内的滑移。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车焊接夹具，其特征在于：第一驱动包括于第一滑块(15)底部设置的可供第一齿块(18)伸缩的容置槽、位于容置槽底部的第一电磁铁(16)以及设置于第一齿块(18)和第一电磁铁之间的第一复位弹簧(17)，第一齿块(18)的伸缩受控于第一电磁铁(16)的得电或失电，当第一电磁铁(16)得电时，第一齿块(18)回缩，此时，第一滑块(15)可相对第一滑槽(2)滑移；当第一电磁铁(16)失电时，第一齿块(18)伸出，此时，限位第一滑块(15)在第一滑槽(2)内的滑移。

3.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车焊接夹具，其特征在于：杆件夹持部包括升降限位设置于支撑杆(4)上的配合块(5)以及于配合块(5)一侧外壁上设置的“V”型可调夹持件。

4.根据权利要求3所述的一种便捷式汽车焊接夹具，其特征在于：在支撑杆(4)和配合块(5)之间设置有升降限位机构，升降限位机构包括于支撑杆(4)侧壁竖直固定的第二齿条(402)、配合块(5)上设置的供第二齿条(402)和支撑杆(4)穿过的让位槽、于让位槽靠近第二齿条(402)的一侧内壁凹陷的凹槽、位于凹槽底部的第二电磁铁(12)、于凹槽内设置的可局部伸出后与第二齿条(402)啮合或回缩后远离第二齿条(402)的第二齿块(14)以及固定于第二齿块(14)和第二电磁铁(12)之间的第二复位弹簧(13)，第二齿块(14)的伸缩受控于第二电磁铁(12)的得电或失电。

5.根据权利要求4所述的一种便捷式汽车焊接夹具，其特征在于：在支撑杆(4)和配合块(5)之间设置有导向机构，导向机构包括于支撑杆(4)的侧壁上竖直凹陷的第二滑槽(401)以及于配合块(5)的凹槽内壁凸设的与第二滑槽(401)滑移配合的第二滑块(501)。

6.根据权利要求4所述的一种便捷式汽车焊接夹具，其特征在于：在凹槽和第二齿块(14)之间设置有拨动机构，拨动机构包括于凹槽的侧壁沿第二齿块(14)的移动方向延伸设置的通槽(502)以及自第二齿块(14)侧壁凸设的与通槽(502)穿插配合的拨杆(6)。

7.根据权利要求3所述的一种便捷式汽车焊接夹具，其特征在于：“V”型可调夹持件包括呈上下设置的开口正对的调节“V”型夹块(9)和固定“V”型夹块(8)，于配合块(5)的外壁向上延伸设置有带滑移槽的调节块(7)，固定“V”型夹块(8)固定在调节块(7)底部，调节“V”型夹块(9)具备与滑移槽配合的滑移块，在调节块(7)顶端与滑移块之间设置有调节并限位调节“V”型夹块(9)的调节部。

8.根据权利要求7所述的一种便捷式汽车焊接夹具，其特征在于：调节部包括与调节块(7)顶部设置的螺纹槽、与螺纹槽配合且底部与滑移块上端转动配合的螺杆(10)以及固定于螺杆(10)顶端的旋钮(11)。

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