CN215976906U - 用于桥梁顶升的支垫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于桥梁顶升的支垫装置，其技术方案要点包括两个支撑座，所述两个支撑座的内壁上均固定连接支撑垫，两个所述支撑垫的顶部分别贯穿两个支撑座并延伸至两个支撑座的顶部，两个所述支撑座的底部均设置有定位装置，两个所述支撑座相对的一侧设置有调节装置。该实用新型，通过定位装置的设置可以简单快捷的使得千斤顶与支撑座之间快速连接，且便于定位，使得千斤顶端部位于支撑座的中心位置，提高稳定性，调节装置的设置可以快速的调节两个支撑座之间的距离，从而可以适应不同的安装情况，提高装置的实用性，解决了以往桥梁顶升用支垫无法调节与不便于安装的问题。

Description

用于桥梁顶升的支垫装置

技术领域

本实用新型涉及支垫装置技术领域，更具体地说，涉及一种用于桥梁顶升的支垫装置。

背景技术

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。

桥梁顶升工程中常用到千斤顶与支垫对桥梁上部结构进行支撑，但在使用的过程中，首先需要对桥梁底面支撑处进行抛光打磨，损耗工期，在连接千斤顶时需要花费较长时间进行定位，且两个支垫之间的距离无法调整，不能适应不同的安装环境，因此我们提出一种用于桥梁顶升的支垫装置用以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于桥梁顶升的支垫装置，以解决以往桥梁顶升用支垫无法调节与不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于桥梁顶升的支垫装置，包括两个支撑座，两个所述支撑座的内壁上均固定连接支撑垫，两个所述支撑垫的顶部分别贯穿两个支撑座并延伸至两个支撑座的顶部，两个所述支撑座的底部均设置有定位装置，两个所述支撑座相对的一侧设置有调节装置。

作为上述技术方案的进一步描述：两个所述支撑垫的顶部均固定连接有摩擦垫，两个所述摩擦垫均由橡胶制成。

作为上述技术方案的进一步描述：所述定位装置包含有两个安装板，两个所述安装板均固定连接在支撑座的底部，两个所述安装板相背的一侧均螺纹连接有驱动轴，两个所述驱动轴相对的一端分别贯穿两个安装板并均延伸至两个安装板相对的一侧，两个所述驱动轴相对的一端均转动连接有定位板，两个所述定位板的底部均与支撑座的底部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑座的底部开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑条，两个所述滑条的顶端分别固定连接在两个定位板的底部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑座的底部开设有定位孔，所述定位孔位于两个定位板相对的一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述调节装置包含有定板，所述定板固定连接在左侧支撑座的右侧，所述定板的底部固定连接有安装座，所述安装座的内底壁上滑动连接有动板，所述动板的右侧固定连接在右侧的支撑座上，所述安装座的内壁上转动连接有齿轮，所述动板的顶部开设有均匀分布的齿牙，所述齿轮通过齿牙与动板之间相啮合，所述安装座的顶部螺纹连接有调节杆，所述调节杆的底端贯穿并延伸至安装座的内部，所述调节杆的底端转动连接有卡座，所述卡座位于齿轮的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述调节杆的顶端固定连接有扁平旋钮，所述扁平旋钮上开设有均匀分布的防滑纹。

作为上述技术方案的进一步描述：所述安装座的内顶壁上固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆的底端均贯穿并延伸至卡座的底部。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过定位装置的设置可以简单快捷的使得千斤顶与支撑座之间快速连接，且便于定位，使得千斤顶端部位于支撑座的中心位置，提高稳定性，调节装置的设置可以快速的调节两个支撑座之间的距离，从而可以适应不同的安装情况，提高装置的实用性，解决了以往桥梁顶升用支垫无法调节与不便于安装的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的定位装置立体结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的安装座正视剖面结构示意图。

图中标号说明：

1、支撑座；2、支撑垫；3、定位装置；301、安装板；302、驱动轴；303、定位板；4、调节装置；401、定板；402、安装座；403、动板；404、齿轮；405、齿牙；406、调节杆；407、卡座；5、摩擦垫；6、滑槽；7、滑条；8、定位孔；9、扁平旋钮；10、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；

请参阅图1～4，本实用新型中，一种用于桥梁顶升的支垫装置，包括两个支撑座1，两个支撑座1的内壁上均固定连接支撑垫2，两个支撑垫2的顶部分别贯穿两个支撑座1并延伸至两个支撑座1的顶部，两个支撑座1的底部均设置有定位装置3，两个支撑座1相对的一侧设置有调节装置4。

本实用新型中，当需要调整两个支撑座1之间的距离时，使用人员操作调节装置4，接着使用人员移动右侧的支撑座1，当两个支撑座1之间达到合适距离后停止移动支撑座1，随后锁定调节装置4，两个支撑座1之间的距离则无法调整，调节装置4的设置可以快速的调节两个支撑座1之间的距离，从而可以适应不同的安装情况，提高装置的实用性，当需要将千斤顶安装在支撑座1底部时，使用人员将支撑座1托举至千斤顶顶部，随后将支撑座1下移使得千斤顶顶端接触到支撑座1，接着使用人员操作定位装置3，使得定位装置3对千斤顶限制，千斤顶与支撑座1之间便完成安装，随后便可以对桥梁顶升进行支撑，定位装置3的设置可以简单快捷的使得千斤顶与支撑座1之间快速连接，且便于定位，使得千斤顶端部位于支撑座1的中心位置，提高稳定性，解决了以往桥梁顶升用支垫无法调节与不便于安装的问题。

请参阅图1，其中：两个支撑垫2的顶部均固定连接有摩擦垫5，两个摩擦垫5均由橡胶制成。

本实用新型中，摩擦垫5的设置可以增大支撑垫2与桥梁之间的摩擦，防止支撑垫2与桥梁发生滑动造成安全事故，且橡胶材料可以避免桥梁对支撑垫2造成磨损。

请参阅图1～3，其中：定位装置3包含有两个安装板301，两个安装板301均固定连接在支撑座1的底部，两个安装板301相背的一侧均螺纹连接有驱动轴302，两个驱动轴302相对的一端分别贯穿两个安装板301并均延伸至两个安装板301相对的一侧，两个驱动轴302相对的一端均转动连接有定位板303，两个定位板303的底部均与支撑座1的底部滑动连接。

本实用新型中，当需要将千斤顶安装在支撑座1底部时，使用人员将支撑座1托举至千斤顶顶部，随后将支撑座1下移使得千斤顶顶端接触到支撑座1，接着使用人员旋动驱动轴302，与安装板301螺纹连接的驱动轴302开始向千斤顶移动，与驱动轴302连接的定位板303则随之移动，随着使用人员的持续转动最终定位板303与千斤顶接触，千斤顶与支撑座1之间便完成安装，随后便可以对桥梁顶升进行支撑，定位装置3的设置可以简单快捷的使得千斤顶与支撑座1之间快速连接，且便于定位，使得千斤顶端部位于支撑座1的中心位置，提高稳定性。

请参阅图2与3，其中：支撑座1的底部开设有两个滑槽6，两个滑槽6的内部均滑动连接有滑条7，两个滑条7的顶端分别固定连接在两个定位板303的底部。

本实用新型中，当定位板303移动时滑条7也会在滑槽6内部移动，滑条7与滑槽6之间的配合使用可以对定位板303起到限制作用，使得定位板303只可以进行水平方向的移动，且可以减少定位板303与支撑座1之间的摩擦。

请参阅图2，其中：支撑座1的底部开设有定位孔8，定位孔8位于两个定位板303相对的一侧。

本实用新型中，在对千斤顶进行安装时，千斤顶可以先将顶端插入定位孔8内部随后再通过定位装置3限位，定位孔8的设置可以加快千斤顶的安装效率。

请参阅图1与4，其中：调节装置4包含有定板401，定板401固定连接在左侧支撑座1的右侧，定板401的底部固定连接有安装座402，安装座402的内底壁上滑动连接有动板403，动板403的右侧固定连接在右侧的支撑座1上，安装座402的内壁上转动连接有齿轮404，动板403的顶部开设有均匀分布的齿牙405，齿轮404通过齿牙405与动板403之间相啮合，安装座402的顶部螺纹连接有调节杆406，调节杆406的底端贯穿并延伸至安装座402的内部，调节杆406的底端转动连接有卡座407，卡座407位于齿轮404的顶部。

本实用新型中，当需要调整两个支撑座1之间的距离时，使用人员转动调节杆406，与安装座402螺纹连接的调节杆406开始转动并向上移动，从而使得底部的卡座407随之上移与齿轮404分离，此时齿轮404不再受到限制可以转动，接着使用人员移动右侧的支撑座1使得动板403随之右移，动板403右移的过程中齿牙405会推动齿轮404转动，当两个支撑座1之间达到合适距离后停止移动支撑座1，随后方向转动调节杆406，调节杆406带动卡座407下移直至卡座407与齿轮404之间卡合，此时齿轮404无法转动动板403则无法移动，调节装置4的设置可以快速的调节两个支撑座1之间的距离，从而可以适应不同的安装情况，提高装置的实用性。

请参阅图1与4，其中：调节杆406的顶端固定连接有扁平旋钮9，扁平旋钮9上开设有均匀分布的防滑纹。

本实用新型中，当使用人员需要转动调节杆406时，扁平旋钮9可以为其提供一个很好的着力点，防滑纹则可以防止使用人员发生手滑。

请参阅图4，其中：安装座402的内顶壁上固定连接有两个限位杆10，两个限位杆10的底端均贯穿并延伸至卡座407的底部。

本实用新型中，限位杆10的设置可以对卡座407起到限制作用，使得卡座407只可以进行垂直方向的移动，避免卡座407随着调节杆406发生转动。

工作原理：当需要调整两个支撑座1之间的距离时，使用人员转动调节杆406，与安装座402螺纹连接的调节杆406开始转动并向上移动，从而使得底部的卡座407随之上移与齿轮404分离，此时齿轮404不再受到限制可以转动，接着使用人员移动右侧的支撑座1使得动板403随之右移，动板403右移的过程中齿牙405会推动齿轮404转动，当两个支撑座1之间达到合适距离后停止移动支撑座1，随后方向转动调节杆406，调节杆406带动卡座407下移直至卡座407与齿轮404之间卡合，此时齿轮404无法转动动板403则无法移动，调节装置4的设置可以快速的调节两个支撑座1之间的距离，从而可以适应不同的安装情况，提高装置的实用性，当需要将千斤顶安装在支撑座1底部时，使用人员将支撑座1托举至千斤顶顶部，随后将支撑座1下移使得千斤顶顶端接触到支撑座1，接着使用人员旋动驱动轴302，与安装板301螺纹连接的驱动轴302开始向千斤顶移动，与驱动轴302连接的定位板303则随之移动，随着使用人员的持续转动最终定位板303与千斤顶接触，千斤顶与支撑座1之间便完成安装，随后便可以对桥梁顶升进行支撑，定位装置3的设置可以简单快捷的使得千斤顶与支撑座1之间快速连接，且便于定位，使得千斤顶端部位于支撑座1的中心位置，提高稳定性，解决了以往桥梁顶升用支垫无法调节与不便于安装的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于桥梁顶升的支垫装置，包括两个支撑座（1），其特征在于：两个所述支撑座（1）的内壁上均固定连接支撑垫（2），两个所述支撑垫（2）的顶部分别贯穿两个支撑座（1）并延伸至两个支撑座（1）的顶部，两个所述支撑座（1）的底部均设置有定位装置（3），两个所述支撑座（1）相对的一侧设置有调节装置（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁顶升的支垫装置，其特征在于：两个所述支撑垫（2）的顶部均固定连接有摩擦垫（5），两个所述摩擦垫（5）均由橡胶制成。

3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁顶升的支垫装置，其特征在于：所述定位装置（3）包含有两个安装板（301），两个所述安装板（301）均固定连接在支撑座（1）的底部，两个所述安装板（301）相背的一侧均螺纹连接有驱动轴（302），两个所述驱动轴（302）相对的一端分别贯穿两个安装板（301）并均延伸至两个安装板（301）相对的一侧，两个所述驱动轴（302）相对的一端均转动连接有定位板（303），两个所述定位板（303）的底部均与支撑座（1）的底部滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁顶升的支垫装置，其特征在于：所述支撑座（1）的底部开设有两个滑槽（6），两个所述滑槽（6）的内部均滑动连接有滑条（7），两个所述滑条（7）的顶端分别固定连接在两个定位板（303）的底部。

5.根据权利要求3所述的一种用于桥梁顶升的支垫装置，其特征在于：所述支撑座（1）的底部开设有定位孔（8），所述定位孔（8）位于两个定位板（303）相对的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥梁顶升的支垫装置，其特征在于：所述调节装置（4）包含有定板（401），所述定板（401）固定连接在左侧支撑座（1）的右侧，所述定板（401）的底部固定连接有安装座（402），所述安装座（402）的内底壁上滑动连接有动板（403），所述动板（403）的右侧固定连接在右侧的支撑座（1）上，所述安装座（402）的内壁上转动连接有齿轮（404），所述动板（403）的顶部开设有均匀分布的齿牙（405），所述齿轮（404）通过齿牙（405）与动板（403）之间相啮合，所述安装座（402）的顶部螺纹连接有调节杆（406），所述调节杆（406）的底端贯穿并延伸至安装座（402）的内部，所述调节杆（406）的底端转动连接有卡座（407），所述卡座（407）位于齿轮（404）的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种用于桥梁顶升的支垫装置，其特征在于：所述调节杆（406）的顶端固定连接有扁平旋钮（9），所述扁平旋钮（9）上开设有均匀分布的防滑纹。

8.根据权利要求6所述的一种用于桥梁顶升的支垫装置，其特征在于：所述安装座（402）的内顶壁上固定连接有两个限位杆（10），两个所述限位杆（10）的底端均贯穿并延伸至卡座（407）的底部。

Images