KR200254268Y1 - 자동차용 안전벨트 스토퍼 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 안전벨트 스토퍼장치에 관한 것으로서, 특히 운전자가 안전벨트를 착용한 상태에서 긴장력 조정이 신속용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차용 안전벨트 스토퍼장치를 구성하되, 운전석 측부에 구성된 벨트고정대(50)의 고정편(51)상에 스토퍼장치(10)를 구성하는 작동구(20)를 체결고정하고, 차체(62)측부에 구성된 통상의 안전벨트 안내구고리(61)에는 잠금구(30)를 고정설치하되, 상기 작동구(20)와 잠금구(30)를 케이블(40)내에 끼워진 와이어(41)로 연결되게 하므로서, 작동구(20)의 잠금레버(25)조작에 의해 잠금구(30)의 스토퍼(34)가 작동하여 안전벨트(63)를 선택적으로 고정될 수 있게 구성한 것이다.

Description

자동차용 안전벨트 스토퍼 장치{Stopper device for seat belt}

본 고안은 자동차의 운전중 안전벨트의 사용목적에 영향을 주지 않으면서 운전자의 신체부위에 압박되는 안전벨트의 압박감을 해소하여 편안한 운전을 할 수 있도록 하되, 특히 안전벨트의 잠김과 풀림이 신속용이하고 간단하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차 운전중에는 탑승자의 안전을 위하여 의무적으로 안전벨트를 착용하는 것을 법적으로 의무화하고 있으며, 이러한 법적규제가 아니더라도 안전벨트는 자신의 보호차원에서 반드시 착용하여야 한다.

그러나 현재 사용되고 있는 안전벨트는 실내의 차체벽면에 매립형으로 탄력설치된 안전벨트의 걸림고리를 잡아 당겨내면 안전벨트가 차체의 벽면으로부터 길게 인출되고, 동시에 걸림고리를 운전석 측부에 구성된 고정편에 끼워넣으면 걸림고리가 고정편에 결합고정되어 안전벨트의 착용이 완료된다.

그러나 상기한 구성의 안전벨트는 안전벨트 자체가 차체내에서 일정한 탄지력으로 안전벨트를 탄지하게 되므로 벨트를 착용한 운전자 및 동승자는 시간이 흐름에 따라 안전벨트의 탄지력에 의해 벨트가 지나는 허리부분과 가슴부분이 쪼여들면서 압박감을 느끼게 되는 불편한 문제가 야기된다.

이러한 현상때문에 장시간 운전을 하거나 안전벨트의 압박감을 불편하게 느끼게 되는 운전자들은 주로 차체의 측면에 구성된 안전벨트의 출입부에 고정클립 등의 걸림수단을 장치하여 안전벨트의 탄지력을 제어 조정되게 하므로 안전벨트의 압박감이 사용자의 신체부위를 직접 압박하지 않게 하여 사용하게 된다.

그러나 이러한 경우 안전벨트를 적절한 길이로 인출시킨 다음 걸림고리를 먼저 잠금편에 끼워 결합하고, 다시 차체의 측면에 구성된 안전벨트의 출입부에 고정클립 등의 걸림수단을 이용하여 안전벨트가 고정되게 하므로서 스프링의 탄지력에 의한 압박감이 사용자의 신체부위에 작용되지 않게 하는 것이므로 사용이 번거러울뿐 아니라 벨트가 신체부위를 압박하는 정도의 조정이 불편하게 된다.

이때 안전벨트의 압박정도를 지나치게 이완시키게 되면 안전벨트의 착용자체의 효과가 의문시 되므로 사용에 많은 주의가 필요하게 되는 등의 문제점이 있는 것이었다.

본 고안은 이러한 종래의 제반 문제점들을 시정하고자 운전자가 운전석에 앉은 상태에서 안전벨트를 착용한 다음 편리하고 간단하게 안전벨트의 위치를 고정시켜 운전중 안전벨트의 압박감으로부터 해소될 수 있게 하되, 특히 안전벨트의 간격 즉 운전자의 신체부위를 압박하는 정도를 용이하게 조정할 수 있게 하므로서 안전벨트 착용의 목적에는 아무런 문제가 되지 않게 함과 동시에 운전중 벨트의 압박감이 운전자의 신체에 가해지지 않게 하여 편안한 운전을 할 수 있게 한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 운전석 측부에 차체와 고정된 벨트고정대의 고정편상에 잠금레버와 풀림레버로 구성된 작동구를 고정설치하되, 상기 작동구의 잠금레버와 풀림레버에 의해 작동구에 연결된 케이블의 와이어가 당겨지거나 원복되게 하고, 동시에 자동차의 차체측부에 형성된 안전벨트 안내구의 고리에는 잠금구를 결합구성한 다음 안전벨트가 잠금구에 구성된 스토퍼를 지나게 하고, 상기 스토퍼의 레버에는 케이블내에 위치하는 와이어와 연결되게 하므로서, 작동구의 잠금레버 및 풀림레버의 조작에 의해 잠금구의 스토퍼가 작동되게 하여 안전벨트의 장력을 원하는 위치에서 고정시킬 수 있게 하여서 된 것이다.

도 1 : 본 고안 장치의 계략적인 사시도.

도 2 : 본 고안 장치에 사용되는 스토퍼장치의 사시도.

도 3 : 본 고안 장치에 구성된 작동구의 요부단면구성도로서 잠금레버가 풀림레버에 결합된 상태도.

도 4 : 본 고안 장치에 구성된 잠금부의 요부단면구성도로서 스토퍼가 안전벨트를 압지하여 고정시킨 상태도.

도 5 : 본 고안 장치에 구성된 작동구의 요부단면구성도로서 잠금레버가 해지된 상태도.

도 6 : 본 고안 장치에 구성된 잠금부의 요부단면구성도로서 스토퍼가 해지된 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(10)--스토퍼장치 (20)--작동구

(21)--본체 (22)--브라켓

(22')--체결볼트 (23)--풀림레버

(23')--걸림편 (24)--눌름부

(25)--잠금레버 (26)--탄지부

(27)--걸림단부 (27')--고리

(28)--축핀 (29)--제어편

(30)--잠금구 (31)--본체

(32)--걸림고리 (33)--절개부

(34)--스토퍼 (34')--압지부

(35)--스토퍼레버 (36)--안내간

(37)--스프링 (38)--축핀

(39)--지지편 (40)--케이블

(41)--와이어 (50)--벨트고정대

(51)--고정편 (60)--안전벨트안내구

(61)--안내구고리 (62)--차체

(63)--안전벨트

이하 본 고안의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안에서 제공하고자 하는 자동차용 안전벨트 스토퍼장치의 사용상태도이고, 도2는 요부사시도로서, 본 고안의 스토퍼장치(10)는 작동구(20)와 잠금구(30)로 구성되어지며, 작동구(20)와 잠금구(30)는 와이어(41)가 내면에 끼워 설치된 케이블(40)로 연결되어 진다.

상기 스토퍼장치(10)를 구성하는 작동구(20)는 운전석 혹은 조수석 측부에 구성된 벨트고정대(50)의 고정편(51)에 체결고정되며. 잠금구(30)는 차체의 측부에 구성된 안전벨트 안내구(60)의 안내고리(61)에 고정된다.

즉 작동구(20)는 작동구(20)를 구성하는 본체(21)의 배면에 일체형으로 구성된 브라켓(22)을 벨트고정대(50)의 고정편(51)에 끼워지게한 다음 체결볼트(22')를 이용하여 케이블고정대(50)상에 체결고정되게 한다.

잠금구(30)는 잠금구(30)의 본체(31)상면에 구성된 걸림고리(32)를 차체(62)의 측부에 구성된 안내구고리(61)에 끼워 결합고정되게 하고, 이때 작동구(20)와 잠금구(30)를 연결하는 케이블(40)은 운전석(64) 아랫쪽을 경유하여 서로 연결되게 구성한다.

상기 스토퍼장치(10)를 구성하는 작동구(20) 및 잠금구(30)의 구성은 다음과 같다.

즉 작동구(20)는 도3에서와 같이 본체(21) 일측에 걸림편(23')이 형성된 풀림레버(23)를 일체형으로 구성하되, 상기 풀림레버(23)는 상단에 구성된 눌름부(24)를 누르면 외측방향으로 이동되었다가 외력을 제거하면 다시 원복케 구성한다.

이때 풀림레버(23)는 본체(21)측부에 구성된 제어편(29)에 의해 외측방향으로 지나치게 이동되지 않게 하여 파손을 방지하는 역할을 한다.

상기 풀림레버(23) 반대쪽에는 잠금레버(25)를 축핀(28)으로 회전이 자유롭게 구성하되, 일측 탄지부(26)는 외측으로 노출되게 하고, 타측 걸림단부(27)는 풀림레버(23)의 걸림편(23')과 선택적으로 걸려 고정되게 하고, 상기 걸림단부(27) 아랫쪽에 구성된 고리(27')에는 스프링(42)을 연결하고, 스프링(42)의 아랫쪽은 잠금구(30)와 연결된 케이블(40)에 끼워진 와이어(42)의 단부 연결편(43)과 연결되게 구성되어 있다.

잠금구(30)의 구성은 도4에서와 같이 구성되어 있다.

즉 본체(31)의 측부에 지지편(39)를 돌출구성하고, 상기 지지편(39)에는 스토퍼레버(35)가 돌출구성된 스토퍼(34)를 축핀(38)으로 굴대 설치하고, 본체(31) 상단에는 절개부(33)가 형성된 걸림고리(32)가 구성되어 있다.

본체(31) 아랫쪽에는 안내간(36)을 돌출 구성하고, 상기 안내간(36)에는 케이블(40)의 단부가 끼워져 고정되게 하되, 케이블(40)내에 끼워진 와이어(41)는 안내간(36)을 관통하여 스토퍼레버(35)와 연결되게 하고, 상기 스토퍼레버(35)와 안내간(36) 사이에는 스프링(37)이 탄력설치되어 있다.

이때 안전벨트(63)는 잠금구(30)의 스토퍼(34)와 본체(31)사이을 통과하게 된다.

따라서 작동구(20)에 구성된 잠금레버(25)의 탄지부(26)를 누르면 와이어 (41)가 당겨지면서 잠금구(30)의 스토퍼(34)가 회전하게 되고, 동시에 스토퍼(34)의 압지부(34')가 본체(31)와 스토퍼(34)사이를 통과하는 안전벨트(63)를 탄지하게되어 안전벨트(63)의 이동이 정지된다.

반대로 작동구(20)의 풀림레버(23)를 외측으로 제치면 잠금레버(25)가 하강하면서 당겨졌던 와이어(41)가 원복하고, 동시에 잠금구(30)에 구성된 스토퍼(34) 역시 원복하게 된다.

따라서 탄지되었던 안전벨트(63)는 자유롭게 이동이 가능하게 되므로 착용하고 있던 안전벨트(63)를 풀면 종래와 같이 차체내에 구성된 복귀스프링의 탄지력에 의해 안전벨트가 차체내로 내장되게 하여서 된 것이다.

미 설명부호 (70)은 운전석, (71)은 안내고리, (72)는 벨트고리이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 자동차에 장치된 안전벨트(63)의 사용은 종래와 같다.

즉 운전자가 운전석(70)에 앉은 상태에서 차체(62)측부에 장치된 안전벨트 (63)의 벨트고리(72)를 잡아당기면 안전벨트(63)가 길게 빠져나오게 되고, 동시에 벨트고리(72)를 벨트고정대(50)의 고정편(51)에 결합고정하는 것은 종래와 같으나, 본 고안은 벨트고리(72)를 벨트고정대(50)의 고정편(51)에 결합함과 동시에 안전벨트(63)를 약간 느슨하게 한 다음 작동구(20)에 구성된 잠금레버(25)의 탄지부(26)를 아래로 누르면 잠금구(30)의 스토퍼(34)가 회전하면서 압지부(34')가 안전벨트 (63)를 압지하게 되므로 안전벨트(63)의 이동이 정지되고, 따라서 운전중 안전벨트 (63)가 운전자의 가슴부위와 허리부분을 강하게 압박하게 되는 현상없이 편안하게 운전을 할 수 있게 된다.

좀 더 상세히 설명하면 안전벨트(63)를 착용한 상태에서 안전벨트(63)의 간격을 충격시 안전에 이상이 없을 정도로 약간 느슨하게 조정한다.

상기한 상태에서 작동구(20)의 본체(21)에 구성된 잠금레버(25)의 탄지부 (26)를 아래로 누르면 축핀(28)을 축으로 회전하면서 걸림단부(27)가 상승하여 도3에서와 같이 풀림레버(23)의 걸림편(23')에 걸려 고정된다.

상기에서와 같이 잠금레버(25)의 걸림단부(27)가 상승하게 되면 스프링(42)으로 연결된 와이어(41)가 윗쪽으로 당겨지게 되고, 와이어(42)의 담김이동에 의해 이와 연결된 잠금구(30)의 스토퍼레버(35)가 스프링(37)을 압축하면서 하강하게 되고, 따라서 도4에서와 같이 스토퍼(34)의 압지부(34')가 본체(31)와 스토퍼(34) 사이를 통과하는 안전벨트(63)를 압지하여 이동이 정지되게 한다.

따라서 차체(62)내에 설치된 복귀스프링(도시않됨)의 탄지력에 의해서 안전벨트(63)가 이동하지 않게 되므로 사용중 안전벨트(63)가 운전자의 가슴부위와 허리부분을 압박하지 않게 되어 불편함을 해소할 수 있게 된다.

이때 안전벨트(63)의 긴장력은 안전벨트(63)가 운전자의 신체를 압박하지 않을 정도로만 조정하게 되므로 충돌시 안전에는 장애가 되지 않는다.

반대로 안전벨트(63)를 풀고자 할 경우에는 작동구(20) 측부에 탄력설치된 풀림레버(23)의 눌름부(24)를 외측방향으로 제치면 걸림편(23')에 걸려 있던 잠금레버(25)의 걸림단부(27)가 이탈하면서 스프링(42)(37)의 탄지력에 의해 하강하게 되고, 동시에 당겨졌던 와이어(41)는 원복하면서 잠금구(30)의 스토퍼(34)역시 원복하여 도6에서와 같이 위치하게 되므로 안전벨트(63)의 이동이 자유롭게 되고, 상기한 상태에서 벨트고정대(50)의 고정편(51)에 결합된 벨트고리(72)를 해제시키면안전벨트(63)는 통상의 방법과 같이 원복된다.

본 고안 장치에서 작동구(20)의 본체(21) 측부에 구성된 제어편(29)은 풀림레버(23)의 지나친 이동을 방지케하여 파손을 방지하는 것이며, 안내고리(71)는 케이블(40)의 위치가 안정되게 고정시키기 위한 것이다.

상기에서 설명한 것은 운전석을 기준으로 설명한 것이나 조수석의 경우에도 방향만 다를뿐 동일하다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차에 장치된 안전벨트를 착용함과 동시에 안전벨트의 장력을 적절히 조정하여 운전중 안전벨트의 압박감으로부터 해소될 수 있게 하여 편안한 상태로 운전할 수 있게될 뿐 아니라, 특히 안전벨트의 긴장력을 조정하기 위한 조정수단이 벨트고정대에 결합된 작동구에 의해 간편하게 조작되므로 편리하게 사용할 수 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차용 안전벨트 스토퍼장치를 구성함에 있어서, 운전석 측부에 구성된 벨트고정대(50)상에 스토퍼장치(10)에 구성된 작동구(20)를 체결고정하고, 차체(62)측부에 구성된 안내구고리(61)에는 스토퍼장치(10)의 잠금구(30)가 결합고정되게 하되, 상기 작동구(20)와 잠금구(30)는 케이블(40)로 연결 작동되게 하며, 상기 작동구(20)의 본체(21) 측부에는 걸림편(23')이 형성된 풀림레버(23)가 구성되게 하고, 상기 풀림레버(23)타측에는 탄지부(26) 및 걸림단부(27)로 구성된 잠금레버 (25)를 축핀(28)으로 유동가능케 설치하고, 상기 잠금레버(25)의 걸림단부(27)아랫족에는 스프링(42)을 연결하여 케이블(40)의 와이어(41)와 연결되게 하고, 차체(62) 측부에 결합고정된 잠금구(30)의 본체(31)에는 스토퍼(34)를 굴대 설치하고, 상기 스토퍼(34)에 구성된 스토퍼레버(35)의 단부에 작동구(20)의 잠금레버 (25)와 연결된 와이어(41)가 연결고정되게 하므로서, 작동구(20)의 잠금레버(25) 조작에 의해 잠금구(30)의 스토퍼(34)가 작동하여 안전벨트(63)의 파지가 이루어질 수 있게 하여서 됨을 특징으로 하는 자동차용 안전벨트 스토퍼장치.