KR200254050Y1 - 덤프트럭용 적재함 - Google Patents

Abstract

본 고안은 덤프트럭용 적재함을 구성하는 사이드패널과 게이트 패널을 단일의 철판으로 구성하여 적재함의 중량을 최소화할 수 있는 덤프트럭용 적재함에 관한 것으로, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.

하부를 커버하는 플로워 패널과 전방으로 막는 프론트 패널과 양 측부를 막는 사이드 패널 및 후방에 장착되어 개폐되는 게이트 패널로 구성된 통상의 덤프트럭의 적재함에 있어서, 상기 사이드 패널은 하나 이상의 절곡부가 형성되어 2개소 이상의 경사부가 외측으로 돌출되게 형성된 단일의 철판과 이 철판의 상부 외측에 장착된 탑레일 및 상기 철판의 후방에 장착되는 후방 수직대로 구성되며, 상기 케이트 페널은 하나 이상의 절곡부가 형성되어 2개소 이상의 경사부가 외측으로 돌출되게 형성된 단일의 철판과, 이 철판의 사방에 장착된 지지대로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.

Description

덤프트럭용 적재함{A rear body of the dump truck}

본 고안은 덤프트럭용 적재함에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 적재함을 구성하는 사이드패널과 게이트 패널을 단일의 철판으로 구성하여 적재함의 중량을 최소화할 수 있는 덤프트럭용 적재함에 관한 것이다.

일반적으로 덤프트럭은 후위에 적재함이 장착되어 적재물을 운반할 수 있도록 구성된 것으로 상기의 적재함은 유압장치에 의한 덤핑으로 적재함에 적재된 운반물을 배출하는 동작을 수행한다.

도 5는 종래의 덤프트럭용 적재함을 나타낸 것으로서, 먼저 그 구성을 설명하면 다음과 같다. 상부가 개방된 직사각형의 형상을 가지는 것으로서, 하부를 커버하는 플로워 패널(100; floor panel)과, 전방으로 막는 프론트 패널(200; front panel)과, 양 측부를 막는 사이드 패널(300; side panel), 및 후방에 장착되어 개폐되는 게이트 패널(400; gate panel)로 구성된다.

특히 상기 사이드 패널(300)과 게이트 패널(400)은 내측에 고정되는 평평한 철판 플레이트(301,401)와, 이 철판(301,401)의 외측에 수직으로 장착되어 철판(301)의 강도를 높여주는 다수의 수직필러(302,402; pillar)로 구성된다.

그러나 상기와 같이 적재함의 사이드 패널과 게이트 패널을 구성함에 있어서, 사이드 패널과 게이트 패널의 횡방향의 하중을 지지하기 위한 수직 필러는 필 수 구성요소이나. 상기 수직 필러는 두꺼운 철판을 벤딩하여 제작한 것으로서 자체중량이 과다함에 따라서 트럭의 차체무게를 증가시키는 주된 원인이 되었다.

또한 상기 수직 필러로 인하여 적재함의 무게가 증가됨으로서, 적재함의 하부를 받혀주는 프레임의 강도를 높여야 함은 물론, 프레임 사이에 장착되는 크로스 멤버의 수를 증가시켜야 하는 문제점도 가지고 있었다.

이에 본 고안의 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로서, 적재함을 구성하는 사이드패널과 게이트 패널을 단일의 철판으로 구성함으로서, 적재함의 중량을 최소화 하고자 하는 덤프트럭용 적재함을 제공함을 목적으로 한다.

또한 사이드 패널과 게이트 패널을 단일의 철판으로 제작하더라도 횡방향의 하중을 충분히 보강할 수 있도록 하는 목적도 있다.

또 사이드 패널의 하부에 별도의 서포트 블록을 장착함으로서 사이드패널의 횡방향 하중은 물론 사이드 패널 자체의 수직하중도 상쇄시킬 수 있도록 하는 목적도 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하부를 커버하는 플로워 패널과 전방으로 막는 프론트 패널과 양 측부를 막는 사이드 패널 및 후방에 장착되어 개폐되는 게이트 패널로 구성된 통상의 덤프트럭의 적재함에 있어서, 상기 사이드패널은 하나 이상의 절곡부가 형성되어 2개소 이상의 경사부가 외측으로 돌출되게 형성된 단일의 철판과 이 철판의 상부 외측에 장착된 탑레일 및 상기 철판의 후방에 장착되는 후방 수직대로 구성되며, 상기 케이트 페널은 하나 이상의 절곡부가 형성되어 2개소 이상의 경사부가 외측으로 돌출되게 형성된 단일의 철판과, 이 철판의 사방에 장착된 지지대로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 본 고안의 덤프트럭용 적재함을 나타낸 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면 확대도.

도 3은 본 고안에 따른 사이드 패널의 후방을 도시한 개략도.

도 4는 본 고안에 따른 서포트 블록의 다른 실시예를 나타낸 개략도.

도 5는 종래의 덤프트럭용 적재함을 나타낸 사시도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 플로워 패널

2 : 프론트 패널

3 : 사이드 패널

31 : 철판

311 : 절곡부, 312 : 상부 경사부, 313 : 하부 경사부,

314 :지지 경사부

32 : 탑레일

33 : 후방 수직대

34 : 가이드면

35 : 서포트 블록

4 : 게이트 패널

41 : 철판

411 : 절곡부, 412 : 상부 경사부, 413 : 하부 경사부

5 : 크로스멤버

이하 본 고안의 작용 및 효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 덤프트럭용 적재함을 나타낸 사시도로서, 먼저 그 구성을 설명하면 다음과 같다.

하부를 커버하는 플로워 패널(2)과, 전방으로 막는 프론트 패널(1)과, 양 측부를 막는 사이드 패널(3), 및 후방에 장착되어 개폐되는 게이트 패널(4)로 구성된 통상의 덤프트럭의 적재함에 있어서,

상기 사이드 패널(3)은, 하나 이상의 절곡부(311)가 형성되어 2개소 이상의 경사부가 외측으로 돌출되게 형성된 단일의 철판(31)과, 상기 철판(31)의 상부 외측에 장착된 탑레일(32), 및 상기 철판의 후방에 장착되는 후방 수직대(33)로 구성된다.

그리고 상기 케이트 페널(4)은, 하나 이상의 절곡부(411)가 형성되어 2개소 이상의 경사부가 외측으로 돌출되게 형성된 단일의 철판(41)과, 이 철판의 사방에 장착된 지지대(42)로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.

따라서, 상기와 같이 사이드 패널(3)과 게이트 패널(4)의 단일의 철판(31,41)을 절곡시켜 구성함으로서, 적재함의 중량을 최소화 할 수 있는 것이다.

이를 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 도 1의 A-A선 단면 확대도로서, 상기 사이드 패널(3)의 절곡부(311)가 상기 철판(31)의 중간에 형성되고 이를 경계로 하여 상,하부에는 상,하부 경사부(312,313)가 형성되어 있으며, 상기 사이드 패널(3)의 절곡부(311)가 상기 하부 경사부(313)의 상부에 형성되어 그 하측에는 지지 경사부(314)가 형성되어 있는 것이다.

따라서, 상기와 같은 절곡부(311)의 수를 늘림에 따라 사이드 패널(3)의 강도를 높임으로서, 적재물로부터 발생되는 횡 하중을 충분히 상쇄시킬 수 있는 것이다.

도 3은 본 고안에 따른 사이드 패널의 후방을 도시한 것으로서, 상기 사이드 패널(3)의 상,하부 경사부(312,313)와 지지 경사부(314)의 내측 후방과 상기 후방 수직대(33)의 내측면 사이에는 적재물의 배출을 용이하게 하기 위한 가이드면(34)이 절곡되어 형성되어 있는 것이다.

따라서 상기 가이드면(34)을 통해 적재물이 배출되게 됨으로서 후방 수직대(33)의 내측에 적재물이 잔류되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 케이트 페널(4)의 절곡부(411)가 상기 철판(41)의 중간에 형성되어 이를 경계로 하여 상,하부에는 상,하부 경사부(412,413)가 형성되어 있는 것이다.

따라서 상기와 같은 절곡부(411)의 수를 늘림에 따라 게이트 패널(4)의 강도를 높임으로서, 적재물로부터 발생되는 횡 하중을 충분히 상쇄시킬 수 있는 것이다.

도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 사이드 패널(3)의 지지 경사부(314)의 외측면과 차량의 프레임에 장착된 크로스맴버(6)의 상면 사이에는 상기 철판(31)의 하부를 전체적으로 지지할 수 있도록 서포트 블록(35)이 장착되는 것이다.

그리고 상기 서포트 블록(35)은 철판(31)의 하부를 전체적으로 지지하는 단일 형상으로도 제작될 수 있으며, 상기 서포트 블록(35)은 여러개의 브라켓의 형상으로 제작될 수 도 있는 것이다.

따라서 상기 서포트 블록(35)을 통해 사이드 패널(3)에 가해지는 횡 하중을 보강할 수 있으며, 사이드 패널(3)의 자체 하중으로 인하여 사이드 패널(3)에 가해지는 수직하중도 충분히 보강할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같은 본 고안은, 적재함을 구성하는 사이드패널과 게이트 패널을 단일의 철판으로 구성하여 적재함의 중량을 최소화함으로서, 덤프트럭의 차체중량을 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한 사이드 패널과 게이트 패널을 단일의 철판으로 제작하더라도 횡방향의 하중을 충분히 보강할 수 있도록 함으로서, 종래의 수직필러의 장착에 따른 비용의 낭비를 줄일 수 있는 효과도 있다.

또 사이드 패널의 하부에 별도의 서포트 블록을 장착함으로서 사이드패널의 횡방향 하중은 물론 사이드 패널 자체의 수직하중도 상쇄시킬 수 있도록 함으로서, 적재함의 안정된 적재를 가능하게 할 수 있는 효과도 있다.

Claims (3)

1. 하부를 커버하는 플로워 패널(2)과, 전방으로 막는 프론트 패널(1)과, 양 측부를 막는 사이드 패널(3), 및 후방에 장착되어 개폐되는 게이트 패널(4)로 구성된 통상의 덤프트럭의 적재함에 있어서,

   상기 사이드 패널(3)은, 하나 이상의 절곡부(311)가 형성되어 2개소 이상의 경사부가 외측으로 돌출되게 형성된 단일의 철판(31)과, 상기 철판(31)의 상부 외측에 장착된 탑레일(32), 및 상기 철판의 후방에 장착되는 후방 수직대(33)로 구성되며;

   상기 케이트 페널(4)은, 하나 이상의 절곡부(411)가 형성되어 2개소 이상의 경사부가 외측으로 돌출되게 형성된 단일의 철판(41)과, 이 철판의 사방에 장착된 지지대(42)로 구성됨을 특징으로 덤프트럭용 적재함.
2. 제 1항에 있어서, 상기 사이드 패널(3)과 케이트 페널(4)의 절곡부(311,411)가 상기 철판(31,41)의 중간에 형성되어 이를 경계로 하여 상,하부에는 상,하부 경사부(312,313,412,413)이 형성되어 있으며, 상기 사이드 패널(3)의 절곡부(311)가 상기 하부 경사부(313)의 상부에 형성되어 그 하측에는 지지 경사부(314)가 형성되어 있고, 상기 사이드 패널(3)의 상,하부 경사부(312,313)와 지지 경사부(314)의 내측 후방과 상기 후방 수직대(33)의 내측면 사이에는 적재물의 배출을 용이하게 하기 위한 가이드면(34)이 추가로 절곡 형성됨을 특징으로 하는 덤프트럭용 적재함.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 사이드 패널(3)의 지지 경사부(314)의 외측면과 차량의 프레임에 장착된 크로스맴버(5)의 상면 사이에는 상기 철판(31)의 하부를 전체적으로 지지할 수 있도록 서포트 블록(35)이 추가로 장착됨을 특징으로 하는 덤프 트럭용 적재함.