KR200250477Y1

KR200250477Y1 - 킥 보드의 브레이크장치

Info

Publication number: KR200250477Y1
Application number: KR2020000031839U
Authority: KR
Inventors: 김영근; 문정환
Original assignee: 김영근; 문정환
Priority date: 2000-11-14
Filing date: 2000-11-14
Publication date: 2001-11-16

Abstract

본 고안은 킥 보드의 브레이크장치에 관한것으로서, 특히 핸드 브레이크 어세이(200)는 보드 몸체(110)의 뒷단 중앙에 힌지볼트(210)를 매개로 회동자유롭게 힌지되어 일측단이 각각 상기 핸들(130)의 핸드 브레이크 레버(170)에 연결된 브레이크 케이블(180)에 연결됨과 동시에 타측단이 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 양측면 휠(152)에 대응되게 위치되는 제1 및 제2브레이크 슈우(220)(230)와, 상기 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)의 일측단 안쪽면에 교체가능케 각각 설치되어 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 양쪽 측면 휠(152)에 대응되게 각각 접촉 또는 분리되는 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)와, 상기 힌지볼트(210)에 중앙이 고정됨과 동시에 양측단이 상기 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)의 일측단에 탄발지지되는 비틀림 스프링(250)을 구비한 것을 특징으로 되어 있으므로, 급가속이나 또는 내림막길에서 주행하다가 장애물이나 또는 돌발사태가 발생할때 사용자가 풋브레이크를 밟지 않고서도 원하는 장소에서 제때 급정지할 수 있으며, 작동거리를 줄여 제동력을 높이고 급정지시 정지거리를 최소화시켜 안전사고에 충분히 대처할 수 있는 것이다.

Description

킥 보드의 브레이크장치{BRAKE APPARATUS OF KICK BOARD}

본 고안은 킥 보드의 브레이크장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 핸들에 장착된 핸드 브레이크 레버의 조작에 의해 뒷쪽 바퀴에 제동력을 주는 기능과 발로 밟아서 기존의 뒷쪽 바퀴에 제동력을 줄수 있는 기능을 병행하여 사용할 수 있는 킥 보드의 브레이크장치에 관한 것이다.

종래에 의한 킥 보드의 브레이크장치는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 발을 올려놓을 수 있는 보드 몸체(10)와, 상기 보드 몸체(10)의 앞단 상부에 절첩수단(20)을 매개로 상향 수직되게 연결되어 필요에 따라 접철됨과 동시에 높이가 조절되는 티(T)자 형상의 핸들(30)과, 상기 핸들(30)의 하단에 상기 보드 몸체(10)의 높이보다 하향되게 힌지되어 회전되는 앞쪽 바퀴(40)와, 상기 보드 몸체(10)의 뒷단에 보드 몸체(10)의 높이보다 하향되게 힌지되어 회전되는 뒷쪽 바퀴(50)와, 상기 보드 몸체(10)의 뒷단 상단에 고정된 바퀴 커버(12)에 상하동작가능케 설치되어 상기 뒷쪽 바퀴(50)의 회전을 정지시키는 풋브레이크 수단(60)으로 구성되어 있다.

이때, 상기 뒷쪽 바퀴(50)는 그 중앙에 설치된 휠(52)을 중심으로 그 외주에 예를 들어 투명으로 이루어진 폴리 우레탄 재질면(54)이 일체로 고정되고, 상기 휠(52)과 폴리 우레탄 재질면(54) 사이 경계부분에는 뒷쪽 바퀴(50)가 회전될때 원심력에 의해 온 동작되어 발광되는 불빛이 폴리 우레탄 재질면(54)을 통해 외부로 투과되도록 발광체(미도시)가 내장되어 있다.

상기 뒷쪽 바퀴(50)는 상기 보드 몸체(10)의 뒷단 양측에서 수평으로 연장된 바퀴 지지대(14)의 끝단에 힌지축(16)을 매개로 회전자유롭게 힌지되어 있다.

상기 바퀴 커버(12)는 상기 보드 몸체(10)의 뒷단 상면에서 상기 뒷쪽 바퀴(50)를 향해 상향되게 일체로 연장 돌출되면서 뒷쪽 바퀴(50)의 상단 곡면을 따라 대응되게 만곡형상으로 휘어지도록 구성되고, 그 만곡형상의 중앙에는 상기 풋브레이크 수단(60)가 상하동작가능케 장착되도록 관통홀(12a)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 풋브레이크 수단(60)은 상기 바퀴 커버(12)에 형성된 관통홀(12a)의 하부를 통해 그 상단이 바퀴 커버(12)의 상부로 돌출되게 장착되어 하강시 상기 뒷쪽 바퀴(50)의 외주면과 마찰되어 제동시키는 역티(T)자형상의 풋브레이크 블록(62)과, 상기 바퀴 커버(12)의 상부에서 상기 풋브레이크 블록(62)의 상면에 밀착됨과 동시에 복수의 체결나사(64)에 의해 고정되어 사용자가 밟을때 풋브레이크 블록(62)과 동시 연동되는 풋브레이크 발판(66)과, 상기 풋브레이크 발판(66)의 전후단과 바퀴 커버(12)의 상면에 대하여 관통홀(12a)의 전후단과의 사이에 개재되어 풋브레이크 발판(66)을 밟지 않을때 자체 탄발력에 의해 풋브레이크 발판(66)과 풋브레이크 블록(62)을 상승동작시켜 풋브레이크 블록(62)과 뒷쪽 바퀴(50)가 서로 마찰되지 않게 일정간격으로 이격시키는 복수의 탄발 스프링(68)으로 구성되어 있다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래에 의한 킥 보드의 브레이크장치는 사용자가 핸들(30)을 잡고서 보드 몸체(10)에 발을 올려놓고 주행하다가 정지를 위해 다른 발을 이용하여 상기 보드 몸체(10)의 뒷쪽 바퀴 커버(12)에 장착된 풋브레이크 발판(66)을 밟을때 하강동작되는 풋브레이크 블록(62)과 뒷쪽 바퀴(50)와의 마찰력에 의해 킥 보드가 정지되도록 풋브레이크 수단(60)을 채택하고 있으나, 이러한 풋브레이크 수단(60)은 발을 이용해서만 제동이 이루어지기 때문에 급가속이나 또는 내림막길에서 주행하다가 장애물이나 또는 돌발사태에 대응하기 위하여 급정지시 사용자가 풋브레이크 발판(66)을 밟지 못하고 균형을 잃으면서 넘어지거나 장애물에 부딪쳐 안전사고를 일으킨다는 문제점이 있었다.

또, 풋브레이크 발판(66)을 밟더라도 그 힘에 의해 하강되는 풋브레이크 블록(62)이 뒷쪽 바퀴(50)의 폴리 우레탄 재질면(54)에 직접 마찰되는 구조로 되어 있기 때문에 폴리 우레탄 재질특성상 물기(수분)가 묻었을때 마찰력이 상실되면서 급정지가 제대로 이루어지지 않을 뿐만 아니라 정지거리(미끄러지는 거리)가 길어져 안전사고의 원인이 된다는 문제점도 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 풋브레이크를 가진 킥 보드에 핸드 브레이크를 채택하여 동시 또는 따로 선택 조작할 수 있게 함으로써 급가속이나 또는 내림막길에서 주행하다가 장애물이나 또는 돌발사태가 발생할때 사용자가 풋브레이크 발판을 밟지 않고서도 원하는 장소에서 제때 급정지할 수 있게 하고, 이로 인해 사용자가 보드 몸체에서 균형을 잃어 넘어지거나 장애물에 부딪치는 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 킥 보드의 브레이크장치를 제공하는데 있다.

또, 본 고안의 다른 목적은 핸드 브레이크의 조작시 이에 연동되는 브레이크슈우에 장착된 브레이크 패드가 뒷쪽 바퀴의 휠부분에 넓은 면적으로 마찰되게 함으로써 제동력을 높여 급정지시 정지거리를 최소화시켜 안전사고에 충분히 대처할 수 있도록 한 킥 보드의 브레이크장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 킥 보드의 브레이크장치는 하단에 앞쪽 바퀴가 설치되는 핸들과, 상기 핸들에 절첩수단을 매개로 연결되며 뒷단에 뒷쪽 바퀴가 설치된 보드 몸체와, 상기 뒷쪽 바퀴의 회전을 제동시키는 풋브레이크 수단 또는 핸드 브레이크 어세이를 구비한 킥 보드의 브레이크장치에 있어서, 상기 핸드 브레이크 어세이는, 상기 보드 몸체의 뒷단 중앙에 힌지볼트를 매개로 회동자유롭게 힌지되어 일측단이 각각 상기 핸들의 핸드 브레이크 레버에 연결된 브레이크 케이블에 연결됨과 동시에 타측단이 상기 뒷쪽 바퀴의 양측면 휠에 대응되게 위치되는 제1 및 제2브레이크 슈우와, 상기 제1브레이크 슈우와 제2브레이크 슈우의 일측단 안쪽면에 교체가능케 각각 설치되어 상기 뒷쪽 바퀴의 양쪽 측면 휠에 대응되게 각각 접촉 또는 분리되는 좌우 한쌍의 브레이크 패드와, 상기 힌지볼트에 중앙이 고정됨과 동시에 양측단이 상기 제1브레이크 슈우와 제2브레이크 슈우의 일측단에 탄발지지되는 비틀림 스프링을 구비한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 의한 브레이크장치가 적용된 킥 보드를 도시한 전체사시도,

도 2는 종래에 의한 킥 보드의 브레이크장치를 도시한 부분측면도,

도 3은 본 고안에 의한 브레이크장치가 적용된 킥 보드를 전체사시도,

도 4는 본 고안에 의한 킥 보드의 브레이크장치를 도시한 요부측면도,

도 5는 본 고안에 의한 킥 보드의 브레이크장치를 도시한 요부저면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

110 : 보드 몸체 112 : 바퀴 커버

114 : 바퀴 지지대 120 : 절첩수단

130 : 핸들 140 : 앞쪽 바퀴

150 : 뒷쪽 바퀴 152 : 휠

160 : 풋브레이크 수단 170 : 핸드 브레이크 레버

180 : 브레이크 케이블 200 : 핸드 브레이크 어세이

210 : 힌지볼트 220 : 제1브레이크 슈우

230 : 제2브레이크 슈우 240 : 브레이크 패드

250 : 비틀림 스프링

이하, 본 고안의 일실시예에 관하여 첨부 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

본 고안에 의한 킥 보드의 브레이크장치는 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 발을 올려놓을 수 있는 보드 몸체(110)와, 상기 보드 몸체(110)의 앞단 상부에절첩수단(120)을 매개로 상향 수직되게 연결되어 필요에 따라 접철됨과 동시에 높이가 조절되는 티(T)자 형상의 핸들(130)과, 상기 핸들(130)의 하단에 상기 보드 몸체(110)의 높이보다 하향되게 힌지되어 회전되는 앞쪽 바퀴(140)와, 상기 보드 몸체(110)의 뒷단에 보드 몸체(110)의 높이보다 하향되게 힌지되어 회전되는 뒷쪽 바퀴(150)와, 상기 보드 몸체(110)의 뒷단 상단에 고정된 바퀴 커버(112)에 상하동작가능케 설치되어 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 회전을 정지시키는 풋브레이크 수단(160)과, 상기 핸들(130)의 손잡이 일측에 설치되는 핸드 브레이크 레버(170)와, 상기 핸드 브레이크 레버(170)의 일측과 보드 몸체(110)의 뒷단 저면과의 사이에 고정되는 브레이크 케이블(180)과, 상기 보드 몸체(110)의 뒷단 저면에 설치되어 그 일측단이 상기 브레이크 케이블(180)에 연결됨과 동시에 그 타측단이 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 양측 둘레면 안쪽과 마찰 또는 분리되는 핸드 브레이크 어세이(200)로 구성되어 있다.

이때, 상기 보드 몸체(110)의 뒷단 상면에는 상기 뒷쪽 바퀴(50)의 상부를 커버하도록 보드 몸체(110)의 높이보다 상향되면서 뒷쪽 바퀴(50)의 상단 곡면을 따라 대응되게 만곡형상으로 휘어지는 바퀴 커버(112)가 일체로 연장 돌설되고, 상기 바퀴 커버(112)의 만곡형상의 중앙에는 상기 기존의 풋브레이크 수단(60)가 상하동작가능케 장착되도록 관통홀(112a)이 형성되며, 상기 바퀴 커버(112)의 만곡형상의 양측면 하부에는 상기 뒷쪽 바퀴(150)가 힌지축(116)에 의해 회전자유롭게 힌지되도록 수직상태의 바퀴 지지대(114)가 일체로 연장 돌설되어 있다.

상기 뒷쪽 바퀴(150)는 그 중앙에 설치되어 상기 힌지축(116)을 매개로 상기바퀴 커버(112)의 바퀴 지지대(114)에 회전자유롭게 설치됨과 동시에 핸드 브레이크조작시 후술하는 브레이크 패드가 마찰되도록 넓은 면적을 가진 금속재질의 휠(152)과, 상기 휠(152)의 외주에 고정되어 지면과 접촉되는 투명상태의 폴리 우레탄 재질면(154)과, 상기 휠(152)과 폴리 우레탄 재질면(154) 사이 경계부분에 내장 설치되어 뒷쪽 바퀴(150)가 회전될때 원심력에 의해 온 동작되어 발광되는 불빛이 폴리 우레탄 재질면(154)을 통해 외부로 투과되게 하는 발광체(미도시)로 구성되어 있다.

상기 브레이크 케이블(180)은 상기 핸드 브레이크 레버(170)의 일측단과 보드 몸체(110)의 뒷단 저면 일측에 고정된 브레이크 고정부재(190)에 양단이 고정된 플렉시블형상의 튜브(182)와, 상기 튜브(182)의 내측을 관통하면서 그 일측단이 핸드 브레이크 레버(170)에 연결됨과 동시에 타측단이 후술하는 제1 및 제2브레이크 슈우의 일측단에 각각 고정되는 스틸 와이어(184)와, 상기 튜브(182)의 하부 끝단에 나사결합되어 제1 및 제2브레이크 슈우의 일측단에 각각 고정된 스틸 와이어(184)의 간격을 조절하는 조절너트(186)으로 구성되어 있다.

상기 핸드 브레이크 어세이(200)는 상기 보드 몸체(110)의 뒷단 저면 중앙에 힌지볼트(210)를 매개로 회동자유롭게 힌지되어 일측단이 상기 브레이크 케이블(180)에 일측에 연결됨과 동시에 타측단이 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 한쪽 측면 휠(152)에 대응되게 위치되는 제1브레이크 슈우(220)와, 상기 힌지볼트(210)를 매개로 회동자유롭게 힌지되어 일측단이 상기 브레이크 케이블(180)에 타측에 연결됨과 동시에 타측단이 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 반대쪽 측면 휠(152)에 대응되게 위치되는 제2브레이크 슈우(230)와, 상기 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)의 일측단 안쪽면에 교체가능케 각각 설치되어 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 양쪽 측면 휠(152)에 대응되게 각각 접촉 또는 분리되는 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)와, 상기 힌지볼트(210)에 중앙이 고정됨과 동시에 양측단이 상기 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)의 일측단에 탄발지지되어 상기 핸드 브레이크 레버(170)의 미작동시 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)를 힌지볼트(210)를 회전 중심으로 외측으로 벌려서 상기 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)가 뒷쪽 바퀴(150)의 휠(152)과 떨어지게 하는 비틀림 스프링(250)으로 구성되어 있다.

이때, 상기 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)는 상기 보드 몸체(110)에서 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 휠(152) 둘레에 대하여 도 4에 표시한 270°지점에 대응하는 거리 사이에 각각 위치되어 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)의 작동거리를 최대한 짧게 함과 동시에 상기 휠(152) 둘레에 대하여 0° (360°)지점에 설치되는 풋브레이크 수단(160)으로부터 간섭을 피하도록 상기 힌지볼트(210)에 의해 보드 몸체(110)의 뒷단 저면에 회동자유롭게 설치된다.

다음은, 이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명한다.

도 3에 도시한 핸드 브레이크 레버(170)를 잡아당기면, 핸드 브레이크 레버(170)의 일측에 연결된 브레이크 케이블(180)의 튜브(182)내에 설치된 스틸 와이어(184)가 동시 당겨지게 되고, 이 스틸 와이어(184)의 끝단 2곳에 각각 연결된 핸드 브레이크 어세이(200)의 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)가 보드 몸체(110)의 뒷단 저면 중앙에 고정된 힌지볼트(210)를 회전중심으로 서로 대응되게 간격이 좁혀지면서 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)의 끝단 내측에 각각 장착된 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)를 동시 내측으로 간격이 좁혀지도록 동작시킴으로써 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)는 뒷쪽 바퀴(150)의 양측면 휠(152)에 접촉되어 마찰력을 일으키면서 뒷쪽 바퀴(150)의 회전을 정지시키게 된다.

즉, 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)는 그 일측단이 서로 겹쳐진 상태에서 보드 몸체(110)의 뒷단 저면 중앙에 고정되는 힌지볼트(210)를 매개로 동시 회동자유롭게 힌지되고, 그 타측단이 도 4에 도시한 바와 같이 뒷쪽 바퀴(150)의 양측면에 대하여 휠(152)의 270°지점에 위치됨으로써 보드 몸체(110)와 뒷쪽 바퀴(150) 사이를 작동거리를 최대한 짧게 설치한 구조로 되어 있기 때문에 스틸 와이어(184)가 당겨질때 제1 및 제2브레이크 슈우(220)(230)는 그 끝단에 장착된 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)가 뒷쪽 바퀴(150)의 휠(152)에 마찰되는 힘을 정확히 전달할 수 있는 것이다.

또, 제1 및 제2브레이크 슈우(220)(230)에 장착된 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)는 뒷쪽 바퀴(150)의 안쪽 둘레에 설치된 금속재질의 휠(152)에 접촉되어 제동력을 가하는 구조로 되어 있기 때문에 마찰력을 증대시킬 수 있고, 이로 인해 제동거리를 짧게 단축시켜 안전사고에 민첩하게 대처할 수 있는 것이다.

그리고, 핸드 브레이크 어세이(200)는 보드 몸체(110)의 뒷단 저면에 설치되어 뒷쪽 바퀴(150)의 270°지점에 위치되어 있기 때문에 기존 바퀴 커버(112)에 의해 뒷쪽 바퀴(150)의 0°(360°)지점에 설치되는 풋브레이크 수단(160)과 기구적인 작동상태가 서로 엉키거나 간섭을 주지않게 됨은 물론 서로 다르게 작동되어 소비자의 선택의 폭을 넓힐 수 있고, 특히 풋브레이크 수단(160)은 평상 주행시 발을 이용하여 뒷쪽 바퀴(150)를 정지시킬 수 있는 제동력을 가진 반면에, 핸드 브레이크 수단은 내림막길이나 급가속후 정지할때 뒷쪽 바퀴(150)를 보다 빠르게 정지시킬 수 있는 제동력을 가진다.

따라서, 본 고안의 핸드 브레이크 어세이(200)는 제1 및 제2브레이크 슈우(220)(230)의 작동거리를 최대한 짧게 하면서 제1 및 제2브레이크 슈우(230)에 장착된 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)가 뒷쪽 바퀴(150)의 폴리 우레탄 재질면(154)에 접촉되지 않고 금속재질의 휠(152)에 넓은 면적으로 직접 접촉되는 구조로 되어 있기 때문에 제동력을 효과적으로 크게 높일 수 있을 뿐만 아니라 종래의 풋브레이크 수단(160)을 가진 킥 보드에 적용하여 선택적으로 사용할 수 있는 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 킥 보드의 브레이크장치는 풋브레이크를 가진 킥 보드에 핸드 브레이크를 동시 채택하여 각기 조작가능한 구조로 되어 있기 때문에 급가속이나 또는 내림막길에서 주행하다가 장애물이나 또는 돌발사태가 발생할때 사용자가 풋브레이크 발판을 밟지 않고서도 원하는 장소에서 제때 급정지할 수 있게 하고, 이로 인해 사용자가 보드 몸체에서 균형을 잃어 넘어지거나 장애물에 부딪치는 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

또, 제1 및 제2브레이크 슈우를 보드 몸체의 뒷단 저면에 힌지볼트를 매개로 회동자유롭게 힌지시킴과 동시에 그 타측단에 브레이크 패드를 장착시켜 뒷쪽 바퀴의 휠부분에 접촉 또는 분리되게 하고, 이 브레이크 패드와 휠이 접촉하는 부분이 보드 몸체의 뒷단으로부터 최대한 짧은 거리에 위치하도록 한 구조로 되어 있기 때문에 작동거리를 줄여 제동력을 높이고 급정지시 정지거리를 최소화시켜 안전사고에 충분히 대처할 수 있는 효과가 있다.

Claims

하단에 앞쪽 바퀴(40)가 설치되는 핸들(130)과, 상기 핸들(130)에 절첩수단(120)을 매개로 연결되며 뒷단에 뒷쪽 바퀴(150)가 설치된 보드 몸체(110)와, 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 회전을 제동시키는 풋브레이크 수단(160) 및 핸드 브레이크 어세이(200)를 구비한 킥 보드의 브레이크장치에 있어서,

상기 핸드 브레이크 어세이(200)는,

상기 보드 몸체(110)의 뒷단 중앙에 힌지볼트(210)를 매개로 회동자유롭게 힌지되어 일측단이 각각 상기 핸들(130)의 핸드 브레이크 레버(170)에 연결된 브레이크 케이블(180)에 연결됨과 동시에 타측단이 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 양측면 휠(152)에 대응되게 위치되는 제1 및 제2브레이크 슈우(220)(230)와,

상기 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)의 일측단 안쪽면에 교체가능케 각각 설치되어 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 양쪽 측면 휠(152)에 대응되게 각각 접촉 또는 분리되는 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)와,

상기 힌지볼트(210)에 중앙이 고정됨과 동시에 양측단이 상기 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)의 일측단에 탄발지지되는 비틀림 스프링(250)을 구비한 것을 특징으로 하는 킥 보드의 브레이크장치.
제1항에 있어서,

상기 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)는 상기 보드몸체(110)에서 상기 뒷쪽 바퀴(150)의 휠(152) 둘레에 대하여 270°지점에 대응하는 거리 사이에 각각 위치되어 제1브레이크 슈우(220)와 제2브레이크 슈우(230)의 작동거리를 최대한 짧게 함과 동시에 상기 휠(152) 둘레에 대하여 0° (360°)지점에 상부에 설치되는 상기 풋브레이크 수단(160)으로부터 간섭을 피하도록 상기 힌지볼트(210)에 의해 보드 몸체(110)의 뒷단 저면에 회동자유롭게 설치된 것을 특징으로 하는 킥 보드의 브레이크장치.
제1항에 있어서,

상기 뒷쪽 바퀴(150)의 중앙에는 핸드 브레이크 조작시 상기 좌우 한쌍의 브레이크 패드(240)가 용이하게 접촉되도록 넓은 면적을 가진 금속재질의 휠(152)이 설치된 것을 특징으로 하는 킥 보드의 브레이크장치.