KR200238699Y1 - Shock absorbing structure by using rubber fender in curved road - Google Patents
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Abstract
본 고안은 고무 재질의 반원형 충격 흡수물을 주행중인 차량이 충돌하기 쉬운 도로의 커브 구간의 방호벽의 표면에 설치하여 운전 미숙 또는 도로의 결빙 현상에 의해 정상적인 주행을 못하고 방호벽에 충돌하는 차량의 파손을 최소화하도록 한 도로 급커브 방호벽의 고무를 이용한 자동차 충격 흡수 시설물에 관한 것으로서,도로의 주변에 설치되는 콘크리트 방호벽(1)에 있어서, 방호벽(1)에 수평으로 형성되는 제 1 관통홀(5), 반원통형 단면으로 형성되고 후면이 콘크리트 방호벽(1)의 표면에 밀착되는 고무 재질의 충격 흡수체(10), 상기 충격 흡수체(10)의 상하로 돌출 형성되고 일정 간격으로 제 2 관통홀(25)이 형성되어 있는 고정단(20), 상기 제 1 관통홀(5)과 고정단(20)의 제 2 관통홀(25)에 차례로 삽입되어 충격 흡수체(10)가 방호벽(1)의 표면에 고정되도록 하는 볼트(50)로 구성되는 것을 특징으로 한다. The present invention installs a rubber semi-circular shock absorber on the surface of the barrier in the curve section of the road where the driving vehicle is likely to collide, thereby preventing the vehicle from crashing into the barrier without normal driving due to immature driving or freezing of the road. The present invention relates to a vehicle shock absorbing facility using rubber of a road steep curve barrier to minimize the pressure. In a concrete barrier wall (1) installed around a road, a first through hole (5) formed horizontally in the barrier wall (1), The shock absorber 10 is formed of a semi-cylindrical cross-section and the rear surface thereof is in close contact with the surface of the concrete barrier wall 1, and is formed to protrude upward and downward from the shock absorber 10, and the second through holes 25 are formed at regular intervals. Even if the shock absorber 10 is fixed to the surface of the barrier wall 1 by being inserted into the fixed end 20, the first through hole 5, and the second through hole 25 of the fixed end 20. It is characterized by consisting of a bolt (50) to lock.
Description
본 고안은 도로의 충격 흡수 시설물에 관한 것으로, 특히 고무 재질의 반원형 충격 흡수물을 주행중인 차량이 충돌하기 쉬운 도로의 커브 구간의 방호벽의 표면에 설치하여 운전 미숙 또는 도로의 결빙 현상에 의해 정상적인 주행을 못하고 방호벽에 충돌하는 차량의 파손을 최소화하도록 한 도로 급커브 방호벽의 고무를 이용한 자동차 충격 흡수 시설물에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing facility of the road, in particular, the rubber semi-circular shock absorber is installed on the surface of the firewall of the curve section of the road where the running vehicle is likely to collide, and thus the driving is normal due to inexperienced driving or freezing of the road. It relates to a vehicle shock absorbing facility using the rubber of the road sudden curve barrier to minimize the damage of the vehicle hitting the barrier.
고속 도로 인터체인지와 같이 급격한 커브를 이루는 도로에는 도로의 주변에고속으로 주행중인 차량이 핸들 조작 미숙 등에 의해 도로를 이탈하는 것을 방지하기 위해 콘크리트 재질로된 콘크리트 방호벽을 설치하게 된다. 또한, 도로의 결빙에 의해 차량이 미끄러지기 쉬운 곳에도 차량의 이탈을 방지하기 위해 콘크리트 방호벽을 설치하게 된다.In a road that forms a sharp curve, such as a high-speed road interchange, a concrete security barrier made of concrete is installed to prevent a vehicle running at high speed from leaving the road due to immature steering wheel operation. In addition, concrete barriers are installed to prevent the vehicle from being separated even where the vehicle is slippery due to freezing of the road.
그러나 주행중인 차량이 정상적인 주행을 하지 못하고 콘크리트 방호벽에 부딪히는 경우, 차량의 이탈은 방지할 수 있으나 방호벽의 강성이 커 차량이 심한 손상을 당하고 탑승자가 부상을 입게되는 원인이 되었다.However, if the running vehicle hits the concrete barrier without normal driving, the departure of the vehicle can be prevented, but the stiffness of the barrier increases, causing the vehicle to be severely damaged and injuring the occupant.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 도로의 주변에 설치되는 콘크리트 방호벽의 외벽 표면에 고무 재질의 반원통형 충격 흡수체를 길이 방향으로 설치하여 운전 미숙 등에 의해 방 호벽에 부딪히는 차량의 파손을 최소화하도록 한 도로 급커브 방호벽의 고무를 이용한 자동차 충격 흡수 시설물을 제공한다.The present invention was devised to solve the above problems, the damage of the vehicle hitting the barrier wall due to immature driving by installing a rubber semi-cylindrical shock absorber in the longitudinal direction on the outer wall surface of the concrete barrier wall installed in the periphery of the road To provide a vehicle shock absorbing facility using the rubber of the road sudden curve barrier to minimize the risk.
도 1은 본 고안에 의한 고무를 이용한 자동차 충격 흡수 시설물의 일실시예의 형태를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of an automobile shock absorbing facility using rubber according to the present invention.
도 2는 본 고안에 의한 고무를 이용한 자동차 충격 흡수 시설물의 사용 상태를 나타내는 사시도.도 3은 본 고안에 의한 고무를 이용한 자동차 충격 흡수 시설물의 사용 상태를 나타내는 단면도.Figure 2 is a perspective view showing the state of use of the automobile shock absorber facility using the rubber according to the present invention.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 충격 흡수체 20 : 고정단30 : 지지대 50 : 볼트10: shock absorber 20: fixed end 30: support 50: bolt
도 1은 본 고안에 의한 고무를 이용한 도로 방호벽의 충격 흡수 시설물의 일실시예의 구성을 나타내는 사시도로서,도로의 주변에 설치되는 콘크리트 방호벽(1)에 있어서, 방호벽(1)에 수평으로 형성되는 제 1 관통홀(5), 반원통형 단면으로 형성되고 후면이 콘크리트 방호벽(1)의 표면에 밀착되는 고무 재질의 충격 흡수체(10), 상기 충격 흡수체(10)의 상하로 돌출 형성되고 일정 간격으로 제 2 관통홀(25)이 형성되어 있는 고정단(20), 상기 제 1 관통홀(5)과 고정단(20)의 제 2 관통홀(25)에 차례로 삽입되어 충격 흡수체(10)가 방호벽(1)의 표면에 고정되도록 하는 볼트(50)로 구성되어 있음을 도시하고 있다. 1 is a perspective view showing the configuration of an embodiment of the shock absorbing facility of the road security barrier using the rubber according to the present invention, in the concrete security barrier (1) installed in the periphery of the road, 1 through-hole (5), a semi-cylindrical cross-section and the back of the rubber shock absorber 10, which is in close contact with the surface of the concrete firewall (1), protrudes up and down of the shock absorber 10 is formed at regular intervals 2 is inserted into the fixed end 20 in which the through hole 25 is formed, and the second through hole 25 of the first through hole 5 and the fixed end 20 in order, so that the shock absorber 10 is provided with a protective wall ( It is shown that it is composed of a bolt 50 to be fixed to the surface of 1).
도면을 참조하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.도 2는 본 고안에 의한 고무를 이용한 자동차 충격 흡수 시설물의 사용 상태를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 고안에 의한 고무를 이용한 자동차 충격 흡수 시설물의 사용 상태를 나타내는 단면도이다. Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings. Figure 2 is a perspective view showing the state of use of the automobile shock absorbing facility using the rubber according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the state of use of the automobile shock absorbing facility using the rubber according to the present invention.
충격 흡수체(10)는 고무 재질을 사용하여 제작되고, 단면 형상은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 반원통형으로 형성되어 있으며, 충격 흡수체(10)의 내부는 빈공간이 형성되도록 한다. 충격 흡수체(10)의 상하 양단으로는 충격 흡수체(10)를 방호벽(1)에 고정하기 위해 소정폭의 고정단(20)이 돌출 형성되어 있다. 충격 흡수체의 내부 공간에 압축 공기를 주입하면 더욱 좋다. 고정단(20)에는 일정 간격으로 제 2 관통홀(25)이 형성되어 있다.The shock absorber 10 is manufactured using a rubber material, the cross-sectional shape is formed in a semi-cylindrical shape, as shown in Figure 1, the interior of the shock absorber 10 is to form an empty space. The upper and lower ends of the shock absorber 10 are provided with a fixed end 20 having a predetermined width so as to fix the shock absorber 10 to the protective wall 1. It is better to inject compressed air into the internal space of the shock absorber. In the fixed end 20, second through holes 25 are formed at regular intervals.
또한, 충격 흡수체(10)의 내부에는 흡수체의 표면을 지탱할 수 있는 X 자 형태의 지지대(30)가 형성되어 있다. 지지대(30)는 흡수체(10)의 표면을 지탱하는 역할과 외부에서 인가되는 충격량을 흡수하는 역할을 동시에 수행한다.In addition, inside the shock absorber 10, an X-shaped support 30 that can support the surface of the absorber is formed. The support 30 serves to support the surface of the absorber 10 and absorb the impact amount applied from the outside at the same time.
상기와 같이 구성된 본 고안은 다음과 같이 설치한다.The present invention configured as described above is installed as follows.
도로에 방호벽 설치시 콘크리트 타설 작업 도중에 방호벽의 소정 부분에 볼트를 연결할 수 있는 홀(5)을 형성한다. 홀(5)은 방호벽(1) 내부에 PVC 파이프를 수평으로 삽입함에 의해 형성하는 것이 바람직하다.When installing the firewall on the road to form a hole (5) to connect the bolt to a predetermined portion of the firewall during the concrete pouring work. The hole 5 is preferably formed by horizontally inserting the PVC pipe inside the firewall 1.
PVC 파이프의 삽입에 의해 홀(5)이 형성되고 콘크리트의 경화가 완료되면, 흡수체(10)를 방호벽(1)의 표면에 밀착시키고, 흡수체(10)의 상하에 형성되어 있는 고정단(20)의 홀(5)과 방호벽(1)에 형성된 홀(5)을 일치시킨 후 볼트(50)를 관통시키고 너트(55)를 이용하여 볼트(50)를 잠금으로서 방호벽에 충격 흡수체의 설치가 완료된다.When the hole 5 is formed by the insertion of the PVC pipe and the hardening of the concrete is completed, the absorber 10 is brought into close contact with the surface of the protective wall 1 and the fixed end 20 formed above and below the absorber 10. After the holes 5 and the holes 5 formed in the barrier wall 1 are matched, the bolt 50 is penetrated and the bolt 50 is locked using the nut 55 to install the shock absorber on the barrier wall. .
상기와 같이 구성된 본 고안은 다음과 같이 작용한다.The present invention configured as described above works as follows.
급커브를 이루는 도로를 주행중인 차량이 운전 미숙 또는 노면 결빙등에 의해 정상적인 주행을 하지 못하고 미끄러져 도로의 주위에 설치된 방호벽에 부딪히게 될 경우, 차체는 충격 흡수체(10)에 부딪히게 된다.When a vehicle driving on a road forming a sharp curve fails to perform normal driving due to inexperienced driving or freezing of a road, the vehicle body hits the shock absorber 10 when the vehicle slips and hits a firewall installed around the road.
이때 흡수체(10)의 재질이 고무이기 때문에 재질이 갖는 탄성에 의해 일정양의 충격을 흡수하게 된다. 또한, 흡수체(10)의 내부에는 지지대(30)와 지지대(30) 사이에 일정한 공간이 형성되어 있으므로, 내부 공간과 지지대의 구조적인 강성에 의하여 충격을 흡수하게 된다.At this time, since the material of the absorber 10 is rubber, a certain amount of shock is absorbed by the elasticity of the material. In addition, since a predetermined space is formed between the support 30 and the support 30 in the absorber 10, the shock is absorbed by the structural rigidity of the internal space and the support.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 주행중인 차량이 운전 미숙 또는 노면 결빙과 같은 원인에 의해 정상적인 주행을 하지 못하고 도로의 방호벽에 부딪히는 차량의 파손을 최소화하고, 인명 손실을 줄이는 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention configured as described above, it is possible to minimize the damage of the vehicle hitting the barrier of the road without normal driving due to causes such as driving inexperience or road freezing, it is possible to obtain the effect of reducing the loss of life.
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| KR2020000036112U KR200238699Y1 (en) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Shock absorbing structure by using rubber fender in curved road |
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| KR2020000036112U KR200238699Y1 (en) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Shock absorbing structure by using rubber fender in curved road |
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| KR200238699Y1 true KR200238699Y1 (en) | 2001-09-26 |
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| KR2020000036112U KR200238699Y1 (en) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Shock absorbing structure by using rubber fender in curved road |
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| KR (1) | KR200238699Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102503249B1 (en) * | 2022-02-22 | 2023-02-24 | 엄도부 | Active Rockfall Protection Fence with Damping of Hollow Elastic Body |
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2000
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