KR200237818Y1 - 엔진이 정지하고 있는 차량의 난, 냉방 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 여름철 및 겨울철에 정지되어있는 자동차의 난,냉방 장치에 관한 것으로서, 보조 배터리와 환기 팬 그리고 히이터로 구성된 것이다.

통상적으로 여름철에는 자동차의 내부 온도가 최고 80℃ 까지 상승하고, 겨울철에는 내부온도와 함께 내부의 시트 및 기타 구성품이 냉각되어 있어, 탑승 시 상당한 시간동안 불편함을 느끼게 되어, 적정시간 엔진을 가동하여 실내온도를 상승하거나 하강한 후에 주행을 하게 되어 필요 없는 에너지가 낭비되고 있는 실정이다.

본 고안은 상기의 문제점을 보조 배터리와 환기 팬 그리고 히터로 구성하여, 차가 주행하는 동안에 보조배터리를 충전하고, 정지하고 있는 차의 실내를 난, 냉방을 하여 해소하고, 불필요한 에너지의 낭비를 방지하고자 한 것이다.

따라서, 반드시 필요한 고안이라고 할 수 있다.

Description

엔진이 정지하고 있는 차량의 난, 냉방 장치{A HEATING AND COOLING EQUIPMENT FOR ENGINE STOP CAR}

일반적으로 정지하고 있는 차량의 실내공간은 여름철에 80℃까지 상승하고, 겨울철에는 내부온도와 함께 실내의 구성품이 냉각되어 있어 탑승 시에 적정시간 동안 상당한 불편함이 있어, 엔진을 가동하여 냉,난방을 시행한 수 주행하는 등의 필요 없는 에너지가 낭비되고 있는 실정이다.

본 고안은 상기의 문제점을 보조 배터리와 환기 팬 그리고 발열선 등을 설치하여, 자동차가 주행하는 동안 충전된 보조 배터리의 전원을 이용하여, [엔진이 정지하고 있는 시간 동안] 차량의 실내를 난, 냉방 할 수 있는 장치를 제공하는데 있으며, 아울러 연료의 소비를 절감할 수 있는 장치를 보급하는데 있다.

상기의 목적으로 시도된 선행기술로는 반도체 소자를 이용한 난 , 냉방장치와 자석이 부착된 천을 차의 외부에 부착하여 태양빛을 차단하는 등의 제품이 있으나, 전자는 반도체 소자의 냉각 방식의 어려움 때문에 고단가이며, 효과가 미비하고, 후자는 사용자가 일일이 설치하여야 하는 불편함과 겨울철에는 효과가 없는 등의 단점이 있다.

본 고안은 차량의 실내에 설치되므로, 크기를 최소화하여, 주행 시 운전자의 백밀러 시야를 방해하지 않도록 하여야 하며, 보조 배터리의 설치 시, 엔진 룸이나 트렁크실에 장착하는 경우 흔들림이 없도록 강하게 고정하여야 하고, 트렁크실에는 사용자가 습기가 높은 물질을 보관 할 수도 있으므로, 보조배터리의 전원이 합선되지않도록 안전커버 등을 반드시 설치하여야 한다.

또한, 보조 배터리는 가능한 한 엔진 룸에 설치하는 것이 유리함으로,크기와무게를 최대한 감소하여야 한다.

제 1 도 : 본 고안의 설치도

제 2 도 : 본 고안의 설치 단면도

● 도면의 주요한 부호에 대한 설명

1 ) 본 고안의 설치 위치 2 ) 트렁크 공간 3 ) 뒷 범퍼

4 ) 보조 배터리 5 ) 뒷 바퀴 6 ) 앞 좌석 7 ) 앞 바퀴

8 ) 엔진 룸 9 ) 실내 공간 10 ) 뒷 좌석 11 ) 공간

20) 음극선 21) 직류 모터 22) 분리판 23) 배기공간

24) 키이 스위치 25) 충전 양극선 26) 충전 음극선 27) 접지선

28) 보울트 29) 고정 판 30) 고정 띠 31) 보조 배터리

32) 선택 스위치 33) 공간 34) 흡입 공간 35) 발열선

36) 히이터 공간 37) 공 38) 임펠러 39) 몸체

40) 마개

본 고안의 구성을 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도에 있어서, 트렁크 실(2)의 밑판에 고정판(29)을 통상의 보울트(28)를 사용하여 강력하게 고정되게 설치하고, 보조배터리(31)를 설치한 후, 고정 띠(30)로서 고정판(29)에 보조배터리(31)가 움직이지 않도록 통상의 수단을 사용하여 강력하게 고정 설치한다.

이어서, 흡입공간(34), 공간(33), 배기공간(23), 히이터 공간(37)과 공(36)이 설치된 몸체(39)의 우측면에 직류모터(1)를 통상의 수단을 통하여 강력하게 고정 설치한다.

이어서, 몸체(39)의 내부공간(33)에 임펠러(38)를 설치하고 직류모터(1)의 축에 통상적인 수단을 이용하여 강력하게 고정 설치하며, 흡입공간(34)의 입구를 막아 공기의 흐름을 차단하는 마개(40)를 준비한다.

이어서, 몸체(39)의 상부에 설치된 히이터 공간(37)의 내부에 발열선(35)을 설치하고, 몸체(39)를 분리판(22)상에 설치하여 통상의 수단인 보울트(28) 등을 사용하여 강력하게 고정 설치한다. 이때, 발열선(35)이 접촉하는 밑면의 재로는 내열성과 절연성이 있는 재질로 설치하여야 한다.

한편, 보조 배터리(21)의 양극과 음극에 통상의 자동차 발전기에서 출력되고, 배터리의 충전에 사용하는 양극선과 음극선에 충전양극선(25)과 충선 음극선(26)을 연결설치하고, 보조배터리(31)의 양극선(20)을 키이 스위치(24)에 연결설치 한 후 선택스위치(32)에 설치하며, 선택스위치(32)의 전선과 직류모터(1), 발열선(35)의 양극에 연결 설치하고, 기타의 음극선(27) 등은 접지 하여 설치하면, 본 고안의 구성이 완료된다.

이때, 보조배터리(31)의 양극선(20)과 키이 스위치(24)의 연결은 통상적인 자동차의 시동열쇠를 작동하여, 엔진이 정지할 때, 전원이 연결되고, 엔진의 작동 되었을 때는 전원이 끊어지도록 연결 설치하는 것이 중요하다.

이어서, 본 고안의 작동상태를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도에 있어서, 자동차의 엔진이 작동하면, 키이 스위치(24)의 전원은 차단되며, 발전기에서 발전된 전기가 보조배터리(31)의 충전양극선(25)과 충전음극선(26)을 통하여 보조 배터리(31)을 충전하고, 자동차의 엔진작동이 중단되면, 키이 스위치(24)의 전원이 연결되며, 선택스위치(32)가 선택한 직류모터(1)와 발열선(35)의 둘 중에 하나를 작동한다.

이때, 사용자는 여름철에는 직류모터(1), 겨울철에는 발열선(35)으로 전원이 연결되도록 선택스위치(32)를 선택하여 작동하면 된다.

이어서, 여름철 경우에는 직류모터(1)가 작동하면, 임펠러(38)의 회전 작용에 의하여 실내공간(9)의 공기가 흡입공간(34)을 통하여, 공간(33), 배기공간(23)을 통과하여, 트렁크공간(2)에 도달하고, 차체의 틈새로 차 외부로 배출되게 된다.

한편, 겨울철에는 발열선(35)에 전원이 공급되어 발열선(35)에 의하여 발열 되는 열이 공(36)을 통하여 실내공간(9)의 온도를 상승하게 한다. 이때, 마개(40)로 흡입공간(34)의 입구를 막아 공기의 흐름을 차단한다.

또 다른 한편, 운전자가 주행을 하기 위하여 엔진을 작동하면, 키이 스위치(24)에 의하여 전원이 단락 되어 작동을 중지하게 되고, 반복되어 작동 하며, 상기의 구성 예는 일례이고 다양하게 제작 실시 할 수 있다.

상기에서 기술한 바와 같이 여름철과 겨울철에 자동차를 엔진이 꺼진 상태로 장시간 주차한 후 차량에 탑승할 경우, 차내의 온도가 여름철에는 최고 80℃까지 상승하고, 겨울철에는 실내의 온도가 냉각되어 적정시간동안 운전자의 몸이 정상적이 조건으로 운전을 하지 못하는 등의 불편함이 있어 불필요한 에너지를 소비하는 경우가 많이 발생한다.

본 고안은 상기의 이러한 단점을 해소 하였으므로, 운전자가 좋은 기분으로 운전을 하게하고, 아울러 연료를 절약 할 수도 있으므로, 반드시 필요한 고안이라 할 수 있다.

Claims (1)

1. 통상의 원형 흡입공간(34)과 원형의 내부공간(33)이 설치되고, 상부에 히이터 공간(37)과 공(36)이 설치된 몸체(39)의 우측면에 직류모터(1)가 설치되며, 히이터 공간(37)의 내부에 발열선(35)이 내장 설치되고,

   이어서, 내부공간(33)에 임펠러(38)가 이미 설치된 직류모터(1)의 축에 통상의 수단으로 고정 설치된 몸체(39)가 분리 판(22)에 통상적인 수단을 통하여 고정 설치되는 한편,

   트렁크 공간(2)의 밑면에 통상의 수단인 보울트(28) 등으로 고정 설치된 고정판(29)상에 보조 배터리(31)가 설치되고, 고정 띠(30)에 의하여 고정 설치되며, 보조배터리(31)의 양극과 음극에 통상의 자동차 배터리 충전 장치의 충전양극선(25)과 충전 음극선(26)이 연결 설치되고,

   이어서, 보조배터리(31)의 양극선(20)이 키이 스위치(24)와 선택스위치(32)에 순차적으로 연결 설치되고, 선택스위치(32)의 전선이 직류모터(1)와 발열선(35)의 양극 전선에 병렬연결 설치되며, 기타의 음극선인 접지선(27) 등이 차체에 접지 연결 설치된 것을 특징으로 하여 엔진이 정지하고 있는 차량의 냉, 난방 장치.