CN220842256U - 一种使用寿命长的电动车交流充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电桩领域，公开了一种使用寿命长的电动车交流充电桩，包括壳体，所述壳体的下端固定连接有安装底座，位于所述壳体的侧壁中心靠下端处设置有防护板，所述防护板的下端固定连接在安装底座的上端面上，所述壳体的两侧壁中心靠上端处分别设置有散热结构，位于两个所述散热结构下端壳体的两侧壁上分别设置有折叠结构，所述壳体的内部设置有两个收纳结构，所述壳体的内部设置有电路板。本实用新型中，通过设置折叠结构，使得整体能将充电线头进行良好的收纳和防护，储藏在内部以提高整体的使用寿命，通过设置收纳结构，使得整体对充电线头能进行很好的收放，便于调节的同时使用方便。

Description

一种使用寿命长的电动车交流充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域，尤其涉及一种使用寿命长的电动车交流充电桩。

背景技术

交流充电桩是采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，是一种“加电”的设备，是一种高效率的充电器，可以给电动自行车、电动汽车、老年代步车等进行充电的设备，其中，按充电速度可分为快速充电站与慢速充电站。

然而现有的交流充电桩在实际使用过程中仍存在一些不足和有待改进的地方，由于交流充电桩会经常受到电池的充放电，在使用过程中很容易受到外界电磁和内部热量的干扰，影响内部各元器件的使用，并且现有的充电头和充电线均是暴露在空气中，长时间如此加上频繁的使用很容易降低整体的使用寿命，因此，本领域的技术人员提供了一种使用寿命长的电动车交流充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种使用寿命长的电动车交流充电桩，通过在内部设置散热结构与内部的抗电磁层配合，使得整体能加快散热效率的同时还能防止外界的电磁对内部进行干扰，通过设置折叠结构，使得整体能将充电线头进行良好的收纳和防护，储藏在内部以提高整体的使用寿命，通过设置收纳结构，使得整体对充电线头能进行很好的收放，便于调节的同时使用方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种使用寿命长的电动车交流充电桩，包括壳体，所述壳体的下端固定连接有安装底座，位于所述壳体的侧壁中心靠下端处设置有防护板，所述防护板的下端固定连接在安装底座的上端面上，所述壳体的两侧壁中心靠上端处分别设置有散热结构，位于两个所述散热结构下端壳体的两侧壁上分别设置有折叠结构，所述壳体的内部设置有两个收纳结构，所述壳体的内部设置有电路板；

通过上述技术方案，通过在内部设置散热结构与内部的抗电磁层配合，使得整体能加快散热效率的同时还能防止外界的电磁对内部进行干扰，通过设置折叠结构，使得整体能将充电线头进行良好的收纳和防护，储藏在内部以提高整体的使用寿命，通过设置收纳结构，使得整体对充电线头能进行很好的收放，便于调节的同时使用方便。

进一步地，所述壳体包括基层，所述基层设置在壳体的内侧壁中心处，位于所述基层的上下两端分别设置有防护层和抗电磁层；

通过上述技术方案，通过在壳体的内部设置有抗电磁层，在使用时可防止外界的电磁对内部进行干扰。

进一步地，所述散热结构包括导热板，所述导热板的一端贯穿壳体的一内侧壁并通至外部，所述导热板的一侧壁上设置有多个散热孔，靠近所述导热板一侧壳体的内侧壁上固定连接有散热扇；

通过上述技术方案，通过设置导热板与散热扇，利用散热扇将内部的热量充分传导在导热板和从散热孔排出，加快内部的散热效果，保证使用时的安全性。

进一步地，所述折叠结构包括隔板，所述隔板的前后两端分别固定连接在壳体的前后两内侧壁上，所述隔板的一侧壁上固定连接有电动伸缩杆，靠近所述电动伸缩杆一侧壳体的一侧壁上设置有第一连接板，所述第一连接板的一侧壁中心靠上端处固定连接有铰接座，所述电动伸缩杆的输出端铰接连接在铰接座的侧壁上；

通过上述技术方案，使用时通过控制电动伸缩杆与铰接座配合从而能实现将第一连接板的打开与关闭，实现更好的储存性，并且具有良好的防盗性。

进一步地，所述收纳结构包括第二连接板，所述第二连接板的一侧壁中心处配合卡接有充电线头，所述充电线头的下端设置有绕线辊，所述绕线辊的下端设置有电机，所述电机的输出端和绕线辊的一侧壁上分别固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮之间采用传动皮带连接；

通过上述技术方案，使用时通过控制电机带动绕线辊进行正反转，以满足充电线头进行收纳和放开处理，便于根据使用需要进行调节，同时收纳在内部可增长整体的使用寿命，并且能保证在放置时的安全性。

进一步地，所述壳体的前侧壁中心靠上端处设置有操控面板；

通过上述技术方案，便于对其进行操作控制，即为集成式操控显示板。

进一步地，位于所述操控面板下端壳体的前侧壁中心处设置有扫码区；

通过上述技术方案，便于对其进行扫码充值或者进行充电操作。

进一步地，所述壳体的两侧壁中心处分别设置有多个进气孔；

通过上述技术方案，便于对内部进行供气处理，以达到内部空气循环，加快散热。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在内部设置散热结构与内部的抗电磁层配合，使得整体能加快散热效率的同时还能防止外界的电磁对内部进行干扰。

2、本实用新型中，通过设置折叠结构，使得整体能将充电线头进行良好的收纳和防护，储藏在内部以提高整体的使用寿命。

3、本实用新型中，通过设置收纳结构，使得整体对充电线头能进行很好的收放，便于调节的同时使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种使用寿命长的电动车交流充电桩的轴侧图；

图2为本实用新型提出的一种使用寿命长的电动车交流充电桩的部分正剖视图；

图3为本实用新型提出的一种使用寿命长的电动车交流充电桩的俯剖视图；

图4为本实用新型提出的一种使用寿命长的电动车交流充电桩中壳体的部分轴侧剖视图。

图例说明：

1、壳体；101、防护层；102、基层；103、抗电磁层；2、扫码区；3、防护板；4、安装底座；5、折叠结构；501、铰接座；502、隔板；503、电动伸缩杆；504、第一连接板；6、进气孔；7、散热结构；701、散热孔；702、导热板；703、散热扇；8、操控面板；9、收纳结构；901、绕线辊；902、传动皮带；903、电机；904、皮带轮；905、第二连接板；906、充电线头；10、电路板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种使用寿命长的电动车交流充电桩，包括壳体1，壳体1的下端固定连接有安装底座4，位于壳体1的侧壁中心靠下端处设置有防护板3，防护板3的下端固定连接在安装底座4的上端面上，壳体1的两侧壁中心靠上端处分别设置有散热结构7，位于两个散热结构7下端壳体1的两侧壁上分别设置有折叠结构5，壳体1的内部设置有两个收纳结构9，壳体1的内部设置有电路板10。

壳体1包括基层102，基层102设置在壳体1的内侧壁中心处，位于基层102的上下两端分别设置有防护层101和抗电磁层103，通过在壳体1的内部设置有抗电磁层103，在使用时可防止外界的电磁对内部进行干扰。

散热结构7包括导热板702，导热板702的一端贯穿壳体1的一内侧壁并通至外部，导热板702的一侧壁上设置有多个散热孔701，靠近导热板702一侧壳体1的内侧壁上固定连接有散热扇703，通过设置导热板702与散热扇703，利用散热扇703将内部的热量充分传导在导热板702和从散热孔701排出，加快内部的散热效果，保证使用时的安全性。

折叠结构5包括隔板502，隔板502的前后两端分别固定连接在壳体1的前后两内侧壁上，隔板502的一侧壁上固定连接有电动伸缩杆503，靠近电动伸缩杆503一侧壳体1的一侧壁上设置有第一连接板504，第一连接板504的一侧壁中心靠上端处固定连接有铰接座501，电动伸缩杆503的输出端铰接连接在铰接座501的侧壁上，使用时通过控制电动伸缩杆503与铰接座501配合从而能实现将第一连接板504的打开与关闭，实现更好的储存性，并且具有良好的防盗性。

收纳结构9包括第二连接板905，第二连接板905的一侧壁中心处配合卡接有充电线头906，充电线头906的下端设置有绕线辊901，绕线辊901的下端设置有电机903，电机903的输出端和绕线辊901的一侧壁上分别固定连接有皮带轮904，两个皮带轮904之间采用传动皮带902连接，通过控制电机903带动绕线辊901进行正反转，以满足充电线头906进行收纳和放开处理，便于根据使用需要进行调节，同时收纳在内部可增长整体的使用寿命，并且能保证在放置时的安全性。

壳体1的前侧壁中心靠上端处设置有操控面板8，便于对其进行操作控制，即为现有的集成式操控显示板，位于操控面板8下端壳体1的前侧壁中心处设置有扫码区2，壳体1的两侧壁中心处分别设置有多个进气孔6，便于对内部进行供气处理，以达到内部空气循环，加快散热。

工作原理：本实用新型为一种使用寿命长的电动车交流充电桩，使用时通过对扫码区2尽心扫码处理后，通过操控面板8对其进行操控处理，随后内部折叠结构5通过控制电动伸缩杆503与铰接座501配合从而能实现将第一连接板504的打开与关闭，实现更好的储存性，并且具有良好的防盗性，随后可将内部的充电线头906取出，过控制电机903带动绕线辊901进行正反转，以满足充电线头906进行收纳和放开处理，便于根据使用需要进行调节，同时收纳在内部可增长整体的使用寿命，并且能保证在放置时的安全性，使用过程中通过设置导热板702与散热扇703，利用散热扇703将内部的热量充分传导在导热板702和从散热孔701排出，加快内部的散热效果，保证使用时的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种使用寿命长的电动车交流充电桩，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的下端固定连接有安装底座(4)，位于所述壳体(1)的侧壁中心靠下端处设置有防护板(3)，所述防护板(3)的下端固定连接在安装底座(4)的上端面上，所述壳体(1)的两侧壁中心靠上端处分别设置有散热结构(7)，位于两个所述散热结构(7)下端壳体(1)的两侧壁上分别设置有折叠结构(5)，所述壳体(1)的内部设置有两个收纳结构(9)，所述壳体(1)的内部设置有电路板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的电动车交流充电桩，其特征在于：所述壳体(1)包括基层(102)，所述基层(102)设置在壳体(1)的内侧壁中心处，位于所述基层(102)的上下两端分别设置有防护层(101)和抗电磁层(103)。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的电动车交流充电桩，其特征在于：所述散热结构(7)包括导热板(702)，所述导热板(702)的一端贯穿壳体(1)的一内侧壁并通至外部，所述导热板(702)的一侧壁上设置有多个散热孔(701)，靠近所述导热板(702)一侧壳体(1)的内侧壁上固定连接有散热扇(703)。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的电动车交流充电桩，其特征在于：所述折叠结构(5)包括隔板(502)，所述隔板(502)的前后两端分别固定连接在壳体(1)的前后两内侧壁上，所述隔板(502)的一侧壁上固定连接有电动伸缩杆(503)，靠近所述电动伸缩杆(503)一侧壳体(1)的一侧壁上设置有第一连接板(504)，所述第一连接板(504)的一侧壁中心靠上端处固定连接有铰接座(501)，所述电动伸缩杆(503)的输出端铰接连接在铰接座(501)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的电动车交流充电桩，其特征在于：所述收纳结构(9)包括第二连接板(905)，所述第二连接板(905)的一侧壁中心处配合卡接有充电线头(906)，所述充电线头(906)的下端设置有绕线辊(901)，所述绕线辊(901)的下端设置有电机(903)，所述电机(903)的输出端和绕线辊(901)的一侧壁上分别固定连接有皮带轮(904)，两个所述皮带轮(904)之间采用传动皮带(902)连接。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的电动车交流充电桩，其特征在于：所述壳体(1)的前侧壁中心靠上端处设置有操控面板(8)。

7.根据权利要求6所述的一种使用寿命长的电动车交流充电桩，其特征在于：位于所述操控面板(8)下端壳体(1)的前侧壁中心处设置有扫码区(2)。

8.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的电动车交流充电桩，其特征在于：所述壳体(1)的两侧壁中心处分别设置有多个进气孔(6)。