CN217532588U - 一种电动汽车车载充电机用降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体的说是一种电动汽车车载充电机用降温装置，包括车载充电机壳体，所述车载充电机壳体包括下壳体和安装在下壳体上的上壳体；所述上壳体的顶部安装有多个散热片，所述上壳体的顶部安装有下端开口的固定罩。本实用新型所述的一种电动汽车车载充电机用降温装置，通过在车载充电机壳体的顶部安装散热片，并在散热片的顶部外侧壁套设固定罩，且在固定罩上安装散热风扇，散热风扇运行将固定罩内的热空气抽出，固定罩外部的冷空气从固定罩侧壁的进风孔进入到固定罩内，并与散热片的外侧壁相接触，然后再被散热风扇抽出，使得固定罩内部的空气处于流通状态，提高了对车载充电机壳体内部充电集成装置散热的效果。

Description

一种电动汽车车载充电机用降温装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体的说是一种电动汽车车载充电机用降温装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

现在市面最流行的新能源汽车为纯电动汽车，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

对于纯电动汽车而言，充电的快慢是很重要的，都希望充电快一些，充电快，意味着功率大，对于充电机而言，散热的问题显得更加重要，散热的问题会制约充电的速度。为此，通常在电动汽车车载充电机壳体的外侧壁上加装散热翅片，但是电动汽车在冲电的过程中，电动汽车处于静止的状态，单纯的依靠散热翅片无法满足电动汽车车载充电机的散热需求。

发明内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种电动汽车车载充电机用降温装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车车载充电机用降温装置，包括车载充电机壳体，所述车载充电机壳体包括下壳体和安装在下壳体上的上壳体；

所述上壳体的顶部安装有多个散热片，所述上壳体的顶部安装有下端开口的固定罩，所述固定罩的中心处安装有散热风扇，所述固定罩上设置有与散热风扇对应的安装口，所述固定罩的侧壁上固定设置有多个进风孔。

具体的，所述安装口呈圆形设置，多个所述散热片以安装口的圆心为圆心环绕设置。

具体的，所述固定罩的材质为透明塑料。

具体的，所述固定罩的外侧壁固定连接有多个固定块，所述固定块通过固定螺栓与上壳体连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种电动汽车车载充电机用降温装置，通过在车载充电机壳体的顶部安装散热片，并在散热片的顶部外侧壁套设固定罩，且在固定罩上安装散热风扇，散热风扇运行将固定罩内的热空气抽出，固定罩外部的冷空气从固定罩侧壁的进风孔进入到固定罩内，并与散热片的外侧壁相接触，然后再被散热风扇抽出，使得固定罩内部的空气处于流通状态，提高了对车载充电机壳体内部充电集成装置散热的效果，此外，还可以降低灰尘粘附在散热片上的可能性，避免灰尘影响散热片的散热效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型提供的一种电动汽车车载充电机用降温装置的整体结构示意图；

图2为图1去掉固定罩后的示意图。

图中：1、车载充电机壳体；101、下壳体；102、上壳体；2、散热片；3、固定块；4、固定螺栓；5、固定罩；6、进风孔；7、散热风扇；8、安装口。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图2所示，本实用新型的一种电动汽车车载充电机用降温装置，包括车载充电机壳体1，车载充电机壳体1包括下壳体101和安装在下壳体101上的上壳体102，车载充电机的集成装置位于车载充电机壳体1的内部。上壳体102与下壳体101采用可拆卸的连接方式。

上壳体102的顶部安装有多个散热片2，通过散热片2对车载充电机壳体1内部的热量进行散热。

上壳体102的顶部安装有下端开口的固定罩5，固定罩5的外侧壁固定连接有多个固定块3，固定块3通过固定螺栓4与上壳体102连接。固定罩5可拆卸的安装在上壳体102的顶部，固定罩5既可以起到防尘的功能，还可以起到限制空气流通方向的作用。

固定罩5的中心处安装有散热风扇7，固定罩5上设置有与散热风扇7对应的安装口8，固定罩5的侧壁上固定设置有多个进风孔6。通过散热风扇7转动抽出固定罩5内的空气，固定罩5外部的空气通过固定罩5上的进风孔6进入到固定罩5的内部，然后被散热风扇7抽出，而空气在固定罩5内部运动的过程中，与散热片2的表面相接触，带有散热片2表面的热量，从而达到对电动汽车车载充电机进行散热的效果。

具体的，安装口8呈圆形设置，多个散热片2以安装口8的圆心为圆心环绕设置。以便于散热片2对进入到固定罩5内部的空气进行导向，便于携带有热量的空气往中间进行汇集，最后被散热风扇7抽出，此外，多个散热片2以安装口8的圆心为圆心环绕设置，还可以增加进入到固定罩5内空气与散热片2的接触面积，从而提高散热效率。

具体的，固定罩5的材质为透明塑料。便于观察固定罩5内部的情况，以便于定期对固定罩5内部的灰尘进行清理。

电动汽车车载充电机在运行时，产生热量，车载充电机壳体1内部的热量传输至散热片2上，通过散热风扇7转动抽出固定罩5内的空气，固定罩5外部的空气通过固定罩5上的进风孔6进入到固定罩5的内部，然后被散热风扇7抽出，而空气在固定罩5内部运动的过程中，与散热片2的表面相接触，带有散热片2表面的热量，从而达到对电动汽车车载充电机进行散热的效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种电动汽车车载充电机用降温装置，其特征在于，包括车载充电机壳体（1），所述车载充电机壳体（1）包括下壳体（101）和安装在下壳体（101）上的上壳体（102）；

所述上壳体（102）的顶部安装有多个散热片（2），所述上壳体（102）的顶部安装有下端开口的固定罩（5），所述固定罩（5）的中心处安装有散热风扇（7），所述固定罩（5）上设置有与散热风扇（7）对应的安装口（8），所述固定罩（5）的侧壁上固定设置有多个进风孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载充电机用降温装置，其特征在于：所述安装口（8）呈圆形设置，多个所述散热片（2）以安装口（8）的圆心为圆心环绕设置。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载充电机用降温装置，其特征在于：所述固定罩（5）的材质为透明塑料。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载充电机用降温装置，其特征在于：所述固定罩（5）的外侧壁固定连接有多个固定块（3），所述固定块（3）通过固定螺栓（4）与上壳体（102）连接。

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