CN215042156U - 一种大功率车载充电机的散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了大功率车载充电机的散热装置，包括连接板，连接板下方为散热片连接面，上方为车载充电机安装面，散热片和散热片连接面连接，散热片为多片，间隔设置在散热片连接面上，相邻散热片之间形成散热通道，车载充电机安装面上方设有外壳，外壳和车载充电机安装面组成成一个密闭空间，散热片连接面下方除了散热通道的一侧外都设有挡板，散热通道另一侧的挡板上设置有风扇，风扇风向朝向散热通道。本实用新型提供的大功率车载充电机的散热装置，结构简单，通过风扇与散热片之间的配合，将风扇所产生的风吹向散热片之间形成的散热通道。以此促进散热通道的空气流通，进而能够使大功率车载充电机能够迅速降温。
Description
技术领域
本实用新型属于散热领域，涉及到一种散热装置，特别涉及到一种大功率车载充电机的散热装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
现在市面最流行的新能源汽车为纯电动汽车，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
对于纯电动汽车而言，充电的快慢是很重要的，都希望充电快一些，充电快，意味着功率大，对于充电机而言，散热的问题显得更加重要，散热的问题会制约充电的速度。
实用新型内容
1、所要解决的技术问题：
大功率车载充电机在快速充电过程中温度高，制约充电的速度。
2、技术方案：
为了解决以上问题，本实用新型提供了大功率车载充电机的散热装置，包括连接板，所述连接板下方为散热片连接面，上方为车载充电机安装面，所述散热片和散热片连接面连接，所述散热片为多片，间隔设置在散热片连接面上，相邻所述散热片之间形成散热通道，所述车载充电机安装面上方设有外壳，所述外壳和所述车载充电机安装面组成一个密闭空间，所述散热片连接面下方除了散热通道的一侧外都设有挡板，所述散热通道另一侧的挡板上设置有风扇，所述风扇风向朝向散热通道。
所述外壳和挡板为一个整体。
所述风扇通过螺接的方式固定在所述挡板上。
所述风扇通过铆接的方式固定在所述挡板上。
所述散热片和连接板垂直。
3、有益效果：
本实用新型提供的大功率车载充电机的散热装置，结构简单，通过风扇与散热片之间的配合，将风扇所产生的风吹向散热片之间形成的散热通道。以此促进散热通道的空气流通，进而能够使大功率车载充电机能够迅速降温。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图。
图2为散热板下方示意图。
图3为风扇安装示意图。
附图标记说明：1.连接板；2.散热片；3.外壳；5.风扇；6.散热通道；7.挡板；8.散热片连接面；9.车载充电机安装面。
具体实施方式
下面结合附图来对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，本实用新型提供了大功率车载充电机的散热装置，包括连接板1，所述连接板1下方为散热片连接面8所述散热片连接面8用于连接散热片2，所述连接板1上方为车载充电机安装面9，所述车载充电机安装面9用于安装车载充电机。所述散热片2为多片，间隔设置在散热片连接面8上，相邻所述散热片2之间形成散热通道6。所述车载充电机产生的热量通过所述连接板1传导至所述散热片并通过所述散热片2进行散热。
所述车载充电机安装面9上方设有外壳3，所述外壳3和所述车载充电机安装面9组成一个密闭空间。所述外壳3可以做车载充电机的外壳。本实用新型提供了大功率车载充电机的散热装置使用时，只要将车载充电机安装在车载充电机安装面9上，盖上外壳3即可。
如图2和图3所示，所述散热片连接面8下方除了散热通道6的一侧外都设有挡板7，所述散热通道6另一侧的挡板7上设置有风扇5，所述风扇5风向朝向散热通道6。通过风扇5与散热片2之间的配合，将风扇所产生的风吹向散热片之间形成的散热通道。以此促进散热通道的空气流通，进而能够使大功率车载充电机能够迅速降温，使大功率车载充电机始终处于一定的温度内稳定工作。
为了更好的效果，所述外壳3和挡板7为一个整体。
所述的所述风扇5通过螺接的方式固定在所述挡板7上。或铆接的方式固定在所述挡板7上。
为了更好的散热效果，所述的所述散热片2和连接板1垂直。
虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本实用新型的，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。
Claims (5)
1.大功率车载充电机的散热装置，其特征在于：包括连接板（1），所述连接板（1）下方为散热片连接面（8），上方为车载充电机安装面（9），所述散热片（2）和散热片连接面（8）连接，所述散热片（2）为多片，间隔设置在散热片连接面（8），相邻所述散热片（2）之间形成散热通道（6），所述车载充电机安装面（9）上方设有外壳（3），所述外壳（3）和所述车载充电机安装面（9）组成一个密闭空间，所述散热片连接面（8）下方除了散热通道（6）的一侧外都设有挡板（7），所述散热通道（6）另一侧的挡板（7）上设置有风扇（5），所述风扇（5）风向朝向散热通道（6）。
2.如权利要求1所述的大功率车载充电机的散热装置，其特征在于：所述外壳（3）和挡板（7）为一个整体。
3.如权利要求1所述的大功率车载充电机的散热装置，其特征在于：所述风扇（5）通过螺接的方式固定在所述挡板（7）上。
4.如权利要求1所述的大功率车载充电机的散热装置，其特征在于：所述风扇（5）通过铆接的方式固定在所述挡板（7）上。
5.如权利要求1-4任一权利要求所述的大功率车载充电机的散热装置，其特征在于：所述散热片（2）和连接板（1）垂直。
Priority Applications (1)
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| CN202120291932.1U CN215042156U (zh) | 2021-02-02 | 2021-02-02 | 一种大功率车载充电机的散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215042156U true CN215042156U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79258425
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120291932.1U Active CN215042156U (zh) | 2021-02-02 | 2021-02-02 | 一种大功率车载充电机的散热装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215042156U (zh) |
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2021
- 2021-02-02 CN CN202120291932.1U patent/CN215042156U/zh active Active
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