CN116454465A - 一种新能源汽车用的电池散热箱 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种新能源汽车用的电池散热箱，涉及新能源汽车领域。包括箱体，所述箱体的前后侧分别固定安装有进风窗和出风窗，所述进风窗与出风窗的内侧均滑动安装有隔板，所述隔板的表面开设有多个条形槽。该新能源汽车用的电池散热箱，通过散热板和圆孔以及通风条的配合，能够将电池本体传递给散热板上的热量，在外界空气在圆孔和通风条之间穿梭的过程中，对散热板上的热量进行热交换，从而加快箱体内部热量的散出，提升散热的效果，通过设置隔断块和保护垫的设置，通过隔断块能够将电池本体进行隔开安装在箱体内，在配合保护垫能够对电池本体进行覆盖限制，从而在车辆运动的过程中，避免颠簸碰撞，对箱体内的电池本体进行保护。

Description

一种新能源汽车用的电池散热箱
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用的电池散热箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
目前，新能源汽车的动力主要由车载电池提供，现有的车载电池大多直接放置在汽车内，在电池放电的过程中，通过底部的散热片进行散热，其散热效果并不理想，不能快速的排出电池产生的热量，使得电池内的热量产生堆积造成电池温度升高，这样会降低其使用寿命。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用的电池散热箱，解决了上述背景技术中所提到的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用的电池散热箱，包括箱体，所述箱体的前后侧分别固定安装有进风窗和出风窗，所述进风窗与出风窗的内侧均滑动安装有隔板，所述隔板的表面开设有多个条形槽，所述箱体的内底壁固定安装有导热板，所述导热板的顶部固定安装有多个散热板，所述散热板的表面开设有多个圆孔，所述散热板的表面开设有多条通风条，所述散热板的外侧均固定安装有隔断块。
所述箱体的内部固定安装有保护箱，所述保护箱的内侧固定安装有四个活动板，所述保护箱的内侧活动安装有活动板，活动板贯穿限位柱并活动板与限位柱滑动套接，所述导热板的顶部固定安装有气囊，气囊与活动板接触，所述活动板的两侧均固定安装有T形连杆，所述T形连杆与隔板固定安装。
优选的，所述箱体的底部固定安装有散热片，所述散热片的顶部与导热板固定安装。
优选的，所述进风窗与出风窗均与散热板相对应，散热板与进风窗垂直。
优选的，所述气囊与活动板均位于保护箱的内侧，所述T形连杆与保护箱滑动安装。
优选的，所述箱体的左右两侧均开设有提手槽，所述箱体的一侧转动安装有箱盖，所述箱盖的一侧固定安装有保护垫。
优选的，所述箱体的内侧固定安装有多个电池本体，所述电池本体与散热板接触，电池本体与保护垫相对应。
(三)有益效果
本发明提供了一种新能源汽车用的电池散热箱。具备有益效果如下：
1.该新能源汽车用的电池散热箱，通过散热片对电池本体产生的热量进行初始的散热，随着车辆的运行箱体内的热量越来越高，此时可以通过导热板将箱体内的电池本体散出的热量传递给气囊，使得气囊受热膨胀对活动板进行挤压，将活动板沿着限位柱向上顶起运动，使得活动板带动T形连杆向上运动，使得T形连杆带动隔板在对应的进风窗和出风窗内进行向上运动，使得隔板上的条形槽与对应的进风窗和出风窗与外界进行连通，使得外界的自然空气与箱体内的空气进行交换，将箱体内的热量通过外界的自然空气将热量带走，而且一部分的空气穿过通风条和圆孔对散热板上的热量进行热交换，解决了现有技术中电池产生热量堆积，散热效果差，不能够快速散热的问题。
2.该新能源汽车用的电池散热箱，通过散热板和圆孔以及通风条的配合，能够将电池本体传递给散热板上的热量，在外界空气在圆孔和通风条之间穿梭的过程中，对散热板上的热量进行热交换，从而加快箱体内部热量的散出，提升散热的效果。
3.该新能源汽车用的电池散热箱，通过设置隔断块和保护垫的设置，通过隔断块能够将电池本体进行隔开安装在箱体内，在配合保护垫能够对电池本体进行覆盖限制，从而在车辆运动的过程中，避免颠簸碰撞，对箱体内的电池本体进行保护。
附图说明
图1为本发明完整结构示意图之一；
图2为本发明完整结构示意图之二；
图3为本发明箱体结构示意图；
图4为本发明剖面结构示意图之一；
图5为本发明剖面结构示意图之二。
其中：1箱体、2提手槽、3箱盖、4保护垫、5保护箱、6电池本体、7进风窗、8散热片、9出风窗、10散热板、11隔断块、12活动板、13限位柱、14T形连杆、15隔板、16条形槽、17导热板、18气囊、19圆孔、20通风条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，一种新能源汽车用的电池散热箱，包括箱体1，箱体1的前后侧分别固定安装有进风窗7和出风窗9，进风窗7与出风窗9的内侧均滑动安装有隔板15，隔板15的表面开设有多个条形槽16，箱体1的内底壁固定安装有导热板17，导热板17的顶部固定安装有多个散热板10，散热板10的表面开设有多个圆孔19，散热板10的表面开设有多条通风条20，散热板10的外侧均固定安装有隔断块11，通过散热板10和圆孔19以及通风条20的配合，能够将电池本体6传递给散热板10上的热量，在外界空气在圆孔19和通风条20之间穿梭的过程中，对散热板10上的热量进行热交换，从而加快箱体1内部热量的散出，提升散热的效果。
箱体1的内部固定安装有保护箱5，保护箱5的内侧固定安装有四个活动板12，保护箱5的内侧活动安装有活动板12，活动板12贯穿限位柱13并活动板12与限位柱13滑动套接，导热板17的顶部固定安装有气囊18，气囊18与活动板12接触，活动板12的两侧均固定安装有T形连杆14，T形连杆14与隔板15固定安装，通过导热板17将箱体1内的电池本体6散出的热量传递给气囊18，使得气囊18受热膨胀对活动板12进行挤压，将活动板12沿着限位柱13向上顶起运动，使得活动板12带动T形连杆14向上运动，使得T形连杆14带动隔板15在对应的进风窗7和出风窗9内进行向上运动，使得隔板15上的条形槽16与对应的进风窗7和出风窗9与外界进行连通，使得外界的自然空气与箱体1内的空气进行交换，将箱体1内的热量通过外界的自然空气将热量带走，而且一部分的空气穿过通风条20和圆孔19对散热板10上的热量进行热交换，提升箱体1内的散热效果。
具体的，箱体1的底部固定安装有散热片8，散热片8的顶部与导热板17固定安装；进风窗7与出风窗9均与散热板10相对应，散热板10与进风窗7垂直；气囊18与活动板12均位于保护箱5的内侧，T形连杆14与保护箱5滑动安装，通过散热片8对箱体1内的电池本体6散出的热量进行散热处理，在汽车运动的过程中，将外界的风吹向散热片8进行散热，再通过进风窗7进行入的风经过散热板10进行热交换之后，在经过出风窗9将热风排出，对箱体1的内部形成空气的流动，加快热量的流失，提高散热效率。
箱体1的左右两侧均开设有提手槽2，箱体1的一侧转动安装有箱盖3，箱盖3的一侧固定安装有保护垫4；箱体1的内侧固定安装有多个电池本体6，电池本体6与散热板10接触，电池本体6与保护垫4相对应，通过提手槽2能够对箱体1的提取，方便箱体1安装到汽车内，通过隔断块11能够将电池本体6进行隔开安装在箱体1内，在配合保护垫4能够对电池本体6进行覆盖限制，从而在车辆运动的过程中，避免颠簸碰撞，对箱体1内的电池本体6进行保护。
工作原理：使用时，首先用手插入提手槽2中，对箱体1进行提起，能够将箱体1安装到汽车的内部，使得进风窗7与汽车的头保持一个方向，然后将电池本体6安装到箱体1内，将箱盖3与箱体1进行关闭安装好，在汽车运行时，可以通过散热片8对电池本体6产生的热量进行初始的散热，随着车辆的运行箱体1内的热量会越来越高，然后通过导热板17将箱体1内的电池本体6散出的热量传递给气囊18，使得气囊18受热膨胀对活动板12进行挤压，将活动板12沿着限位柱13向上顶起运动，使得活动板12带动T形连杆14向上运动，然后T形连杆14带动隔板15在对应的进风窗7和出风窗9内进行向上运动，使得隔板15上的条形槽16与对应的进风窗7和出风窗9与外界进行连通，能够使得部分的空气穿过通风条20和圆孔19对散热板10上的热量进行热交换，将电池本体6传递给散热板10上的热量，使得汽车运动将外界空气在圆孔19和通风条20之间穿梭的过程中，对散热板10上的热量进行热交换，从而加快箱体1内部热量的散出。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用的电池散热箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的前后侧分别固定安装有进风窗(7)和出风窗(9)，所述进风窗(7)与出风窗(9)的内侧均滑动安装有隔板(15)，所述隔板(15)的表面开设有多个条形槽(16)，所述箱体(1)的内底壁固定安装有导热板(17)，所述导热板(17)的顶部固定安装有多个散热板(10)，所述散热板(10)的表面开设有多个圆孔(19)，所述散热板(10)的表面开设有多条通风条(20)，所述散热板(10)的外侧均固定安装有隔断块(11)；
所述箱体(1)的内部固定安装有保护箱(5)，所述保护箱(5)的内侧固定安装有四个活动板(12)，所述保护箱(5)的内侧活动安装有活动板(12)，活动板(12)贯穿限位柱(13)并活动板(12)与限位柱(13)滑动套接，所述导热板(17)的顶部固定安装有气囊(18)，气囊(18)与活动板(12)接触，所述活动板(12)的两侧均固定安装有T形连杆(14)，所述T形连杆(14)与隔板(15)固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电池散热箱，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定安装有散热片(8)，所述散热片(8)的顶部与导热板(17)固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电池散热箱，其特征在于：所述进风窗(7)与出风窗(9)均与散热板(10)相对应，散热板(10)与进风窗(7)垂直。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电池散热箱，其特征在于：所述气囊(18)与活动板(12)均位于保护箱(5)的内侧，所述T形连杆(14)与保护箱(5)滑动安装。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电池散热箱，其特征在于：所述箱体(1)的左右两侧均开设有提手槽(2)，所述箱体(1)的一侧转动安装有箱盖(3)，所述箱盖(3)的一侧固定安装有保护垫(4)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用的电池散热箱，其特征在于：所述箱体(1)的内侧固定安装有多个电池本体(6)，所述电池本体(6)与散热板(10)接触，电池本体(6)与保护垫(4)相对应。
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