KR200234761Y1 - 스프링과 경강선의 연선 프레임을 사용한 자동차용 안전조향 핸들 - Google Patents
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Abstract
차량 충돌시 인체가 조향핸들에 부딪치는 충격에 의한 인명 손상을 최소화하기 위하여 본 고안은 제 1 도 및 제 2 도의 조향핸들 둘레 손잡이 “1”의 프레임“3”을 경강선의 연선으로 제작하고 “2”인 조향칼럼의 상측부위와 “6”인 조향칼럼의 사이에 “5”인 스프링 및 “7”인 스프라인 조합을 설치함으로써 충격력을 완충시킬 수 있게 하였다. 제 3도는 제 1 도의 단면 A-A'를 나타내며 “3”인 피아노선 연선에 “4”인 우레탄 피복을 사출 성형한 것이다.
Description
자동차 제조기술로서 종래의 자동차 조향핸들은 차량충돌시 인체를 크게 손상시키는 원인이 되었다.
어떠한 경우라도 인명손상을 최소화하는 안전한 자동차 조향핸들의 설계 및 제조
제 1 도 본 고안의 평면도
제 2 도 본 고안의 측면도
제 3 도 본 고안의 A-A' 단면도
차량 충돌시에는 인체가 앞으로 급격히 숙여지며 조향핸들에 심하게 부딪치게 된다. 이때의 충격에 의한 인명 손상을 최소화하기 위하여 제 1 도 및 제 2 도의 조향핸들 둘레 손잡이 “1”의 프레임을 “3”인 경강선의 연선으로 인서트하여 성형 사출 제작하고 “2”인 조향칼럼의 상측부위와 “6”인 조향칼럼의 사이에 “5”인 스프링 및 “7”인 스프라인 조합을 설치함으로써 충격시에는 핸들 전체가 스프라인을 따라 아래로 10 센티미터 내려가도록 하여 충격력을 완충시킬 수 있게 하였다. 제 3도는 제 1 도의 단면 A-A'를 나타내며 “3”인 피아노선 연선에 “4”인 우레탄 피복을 사출 성형한 것이다.
차량충돌시의 조향핸들과 인체의 얼굴 및 가슴과의 충격에 의한 인명 손상을 최소화함으로서 차량의 안전도를 향상시킨다. 에어백이 설치되지 않았거나 고장인 차량의 경우에 그 효과는 더욱 커진다.
Claims (1)
- 피아노선 연선 프레임을 인서트하여 사출 성형함으로써 구성되며 칼럼 상측부에 완충용 스프링 및 스프라인 조합을 설치하여 인체 충격시 완충효과가 큰 것을 특징으로 하는 차량의 인명손상방지용 조향핸들.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000032475U KR200234761Y1 (ko) | 2000-11-21 | 2000-11-21 | 스프링과 경강선의 연선 프레임을 사용한 자동차용 안전조향 핸들 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000032475U KR200234761Y1 (ko) | 2000-11-21 | 2000-11-21 | 스프링과 경강선의 연선 프레임을 사용한 자동차용 안전조향 핸들 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200234761Y1 true KR200234761Y1 (ko) | 2001-09-25 |
Family
ID=73091726
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200234761Y1 (ko) |
-
2000
- 2000-11-21 KR KR2020000032475U patent/KR200234761Y1/ko not_active IP Right Cessation
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