KR200234187Y1 - 차량용흡기계순간가열장치 - Google Patents

Abstract

낮은 기온 상태 하에서의 흡입 공기로 인한 엔진 시동의 문제점을 해결하기 위하여, 엔진 시동성이 우수하고, 축전기의 수명을 연장시키는 것으로서, 본 고안의 구성은, 흡기 매니홀드와 실린더의 내벽과 외벽 사이에 설치된 축열소재와, 상기한 축열소재에 제공된 전열선이 전기 배선을 통하여 연결된 시동장치와, 상기한 흡기 매니홀드와 배기계를 연결하는 열전도성이 높은 열전도 소재를 포함하는 차량용 흡기계 가열장치를 제공한다.

Description

차량용 흡기계 순간 가열장치

제1도는 본 고안의 차량용 흡기계 순간 가열장치의 사시도.

제2도는 본 고안의 흡기계 가열장치의 단면도.

제3도는 종래의 차량용 흡기계 장치를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

6 : 축열소재 12 : 전열선

16 : 시동 스위치

[산업상의 이용분야]

본 고안은 차량용 흡기계 순간 가열장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량의 엔진 시동이 어려운 낮은 기온에서도 시동성을 좋게 한 흡기계 순간가열장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

종래의 흡기계 장치의 구조는, 제3도에 도시한 바와 같이 흡기 매니홀드(31)와 실린더(32)가 연결되는 구조로 이루어진다.

상기한 종래의 흡기계 장치는, 에어 클리너(도시생략)에 의해 이물질이 제거된 공기가, 스로틀 밸브 바디(도시생략) 내측의 스로틀 밸브(도시생략)의 개방에 따라 유입되고, 서지 탱크를 통하여, 흡기 매니홀드(31)에서 각각의 실린더(32) 내부로 유입된다.

[고안이 해결하려는 문제점]

그러나, 종래의 차량용 흡기계 장치는, 공기의 이물질을 제거하는 에어 클리너와, 상기한 공기의 통과량을 조절하는 스로틀 밸브와, 상기한 스로틀 밸브가 설치되는 스로틀 밸브 바디와, 상기한 스로틀 밸브 바디에 연결된 서지 탱크와, 상기한 서지 탱크에 연결되어진 흡기 매니홀드와 상기한 흡기 매니홀드에 연결된 실린더로 에어 클리너에 의해 여과된 공기가 연료와 혼합되어 각각의 실린더 내부로 유입되는 구조로 되어 있기 때문에, 외부 기온의 영향으로 온도가 낮은 공기가 유입됨으로써, 공기와 연료가 혼합된 혼합 가스의 발화 상태가 불량하여 엔진 시동이 어려워지는 문제가 발생한다.

더욱이, 엔진 시동이 어려워지게 되면 엔진 시동모터를 많이 가동하게 됨으로써, 전원을 공급하는 축전기의 방전 시간이 길어지게 되며, 이로 인해 축전기의 수명이 감소되는 문제점이 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 종래의 흡기계 장치의 문제점을 해결하여, 엔진 시동성이 우수하고, 충전기의 수명을 연장시키는, 흡기계 순간 가열장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 구성은, 흡기 매니홀드의 외벽과 내벽의 중간 및 실린더의 내벽과 외벽 사이에 설치한 축열소재와, 상기한 축열소재에 연결된 전열선과, 상기한 전열선과 연결된 전기 배선이 설치된 시동장치와, 상기한 축열소재에는 배기계와 연결하는 열전도성이 높은 소재와, 상기한 시동장치에 연결된 전기 배선이 연결된 축전기가 설치된다.

[작용]

이와 같이 구성되는 흡기계 순간 가열장치는, 엔진의 시동중 배기계로 방출되는 연소 가스의 배기열을 열전도성이 높은 소재를 이용하여 상기한 축열소재에 비축하며, 시동 스위치를 III으로 하면, 축전기에 연결된 전기 배선과 연결되어 있는 전열선에서 열이 발생되며 이로 인하여 축열소재가 순간적으로 가열되어 축열소재에 비축한 열이 방출되어 흡기 매니홀드와 실린더를 가열하게 되며, 흡기 매니홀드를 통과하는 공기의 온도가 상승되고 여기에 연료를 분사하여 혼합된 혼합기체가 실린더 내로 유입되어 연소하게 되고, 이로 인하여 엔진이 기동하게 된다.

[실시예]

이하, 본 초안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

본 실시예의 흡기계 가열장치는, 제1도와 제2도에 도시한 바와 같이, 흡기 매니홀드(2)의 내벽과 외벽 및 실린더(4)의 내벽과 외벽 사이에 축열소재(6)가 설치된다.

상기한 축열소재(6)가 설치된 흡기 매니홀드(2)에는 열전도성이 높은 열전도 소재(8)가 배기계(10)와 연결되어 제공된다.

상기한 축열소재(6)에는 발열시키기 위한 전열선(12)이 제공된다.

상기한 전열선(12)은 전기 배선(14)이 연결되어 시동장치(16)에 연결되는데,본 실시예의 축열소재(6)는 에틸렌 글리콜이 하나의 예로서 사용될 수 있다.

상기한 시동장치(16)는 하나 이상의 조작 단계를 포함하고, 상기 조작단계에는 시동모터를 구동시키는 시동 단계가 포함된다. 상기 시동장치(16)가 상기 시동 단계로 조작된 경우에는, 상기 충전기(18)로부터 전력을 공급받아 전열선(12)이 열을 발생시키고, 이에 연결된 축열소재(6)가 가열되어 융해되면서 비축열을 방출하게 됨으로써 의해 흡기 매니홀드(2) 및 실린더(4)가 가열된다. 상기한 축열소재(6)의 발열에 의해 가열된 흡기 매니홀드(2)를 통과하는 공기의 온도가 상승하게 되고, 이 공기에 연료가 분사되어 혼합된 혼합기체가 실린더(4)내부로 유입되어 압축 연소됨으로서 엔진이 기동한다.

[효과]

상기와 같은 본 고안의 장치는, 낮은 기온에서 유입된 공기의 온도를 높여 엔진의 시동성을 높이고, 엔진 시동 모터의 가동 시간을 줄여 충전기의 수명을 연장시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 흡기 매니홀드(2)와 실린더(4)의 내벽과 외벽 사이에 설치된 축열소재(6)와, 상기한 축열소재(6)에 제공된 전열선(12)이 전기 배선(14)을 통하여 연결된 시동장치(16)와, 상기한 흡기 매니홀드(7)와 배기계(10)를 연결하는 열전도성이 높은 열전도소재(8)를 포함하는 차량용 흡기계 가열장치.
2. 제1항에 있어서, 상기한 축열소재(6)는 엔진의 운전중 배출되는 연소가스를 배출하는 배기계(10)의 배출열을 열전도성이 높은 열전도 소재(8)를 통하여 열을 전송 받아 비축하는 차량용 흡기계 가열장치.