KR200233427Y1 - 포크 삽입관을 구비한 백 - Google Patents

Abstract

본 고안은 나프타 분해 후에 생성되는 석유화학 원료 등을 담는 백의 밑면에 지게차의 포크를 삽입할 수 있는 플라스틱제의 삽입관을 일체적으로 부착함으로써 운반의 편의성을 높이고 작업능률을 향상시킴과 동시에 백의 보관 및 출하시에 목재나 플라스틱으로 제조된 별도의 팔레트를 사용할 필요가 없으므로 팔레트를 구입하는데 드는 비용을 절감할 수 있는 포크 삽입관을 구비한 백에 관한 것으로, 내피와 외피로 만들어진 본체(10)와, 이 본체(10)내에 내용물을 주입하기 위한 주입구(12)와, 부착구(16)에 의해서 본체(10)의 상부 외주면에 부착되어 있는 다수의 리프팅 고리(18)를 지닌 본 고안의 백에 있어서, 상기 본체(10)의 밑면에는 삽입구(22a)를 지닌 플라스틱 관체(22)가 고정피(24)에 끼워져 있는 구성을 지닌다.

Description

포크 삽입관을 구비한 백{BAG PROVIDED WITH A FORK INLET TUBE}

본 고안은 포크 삽입관을 구비한 백에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 나프타 분해 후에 생성되는 석유화학 원료 등을 담는 백의 밑면에 지게차의 포크를 삽입할 수 있는 플라스틱제의 삽입관을 일체적으로 부착함으로써 운반의 편의성을 높이고 작업능률을 향상시킴과 동시에 백의 보관 및 출하시에 목재나 플라스틱으로 제조된 별도의 팔레트를 사용할 필요가 없으므로 팔레트를 구입하는데 드는 비용을 절감할 수 있는 포크 삽입관을 구비한 백에 관한 것이다.

각종 물품을 담아서 운반하거나 보관하는 경우에는 다양한 크기의 백(bag)을 사용한다. 현재 사용되고 있는 백은 용도나 담는 제품에 따라 여러 가지 크기 및 형태를 지니고 있으며, 종류도 매우 다양하다.

도 1은 이러한 백의 하나를 예시한 것으로서, 나프타 분해 후에 생성되는 석유화학 원료나 제품 등을 담아 운반하거나 보관하는데 사용하는 백이다. 이것의 구성을 보면, 폴리프로필렌 직포로 직조된 본체(10)와, 이 본체(10)내에 석유화학 원료 등을 주입하기 위한 주입구(12)와, 부착구(16)에 의해서 본체(10)의 상부 외주면에 부착되어 있는 다수의 리프팅 고리(18)로 이루어져 있다.

주입구(12)에는 담겨져 있는 내용물의 유출을 막기 위해 끈(14)을 달아놓았으며, 밑면에도 주입구(12)와 동일한 형상의 배출구(12') 및 이 배출구(12')를 묶기 위한 끈(14')이 부착되어 있다. 통상, 본체(10)는 내피와 외피로 만들어져 있으며, 크기를 보면, 가로·세로·높이가 각각, 90·90·125㎝정도가 된다.

종래의 백을 운반하는 경우, 대부분의 작업장에서는 지게차를 이용하여 운반하는데 이 때, 지게차의 포크를 리프팅 고리에 삽입하기 위해서는 별도의 작업자가 리프팅 고리를 잡고 포크에 삽입하여야 하므로 작업능률이 저하된다. 또한, 제품의 보관 및 출하시에는 반드시 목재나 플라스틱으로 제조된 별도의 팔레트(pallet)를 사용하여야 하는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 고안은 백의 본체 밑면에 플라스틱으로 제조된 포크 삽입관을 부착하여 백의 운반을 용이하게 하고, 제품이 담겨진 백의 보관 및 출하시에 목재나 플라스틱으로 제조된 별도의 팔레트를 사용할 필요가 없으므로 팔레트를 구입하는데 드는 비용을 절감할 수 있는 포크 삽입관을 구비한 백을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 백의 구성을 보인 정면도,

도 2는 본 고안의 포크 삽입관을 구비한 백의 구성을 보인 정면도,

도 3은 본 고안의 포크 삽입관을 구비한 백의 구성을 보인 사시도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

10:본체 12, 12':주입구, 배출구

14, 14':끈 16:부착구

18:리프팅 고리 20:포크 삽입관

22:플라스틱 관체 22a:삽입구

24:고정피

상술한 본 고안의 목적은 내피와 외피로 만들어진 본체와, 이 본체내에 내용물을 주입하기 위한 주입구와, 부착구에 의해서 본체의 상부 외주면에 부착되어 있는 다수의 리프팅 고리를 지닌 백에 있어서, 본체의 밑면에는 삽입구를 지닌 플라스틱 관체가 고정피에 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 포크 삽입관을 구비한 백에 의해 달성된다.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 포크 삽입관을 구비한 백에 대하여 상세히 설명하기로 하며, 도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.

도 2는 본 고안의 포크 삽입관을 구비한 백의 구성을 보인 정면도이고, 도 3은 본 고안의 포크 삽입관을 구비한 백의 구성을 보인 사시도이다.

도 1에서도 설명한 바와 같이, 각종 원료나 제품 등을 담아 운반하거나 보관하는데 사용하는 백의 구성을 보면, 폴리프로필렌 직포로 직조된 본체(10)와, 이 본체(10)내에 석유화학 원료 등을 주입하기 위한 주입구(12)와, 부착구(16)에 의해서 본체(10)의 상부 외주면에 부착되어 있는 다수의 리프팅 고리(18)와, 내용물을 배출시키기 위한 배출구(12')로 이루어져 있으며, 주입구(12)와 배출구(12')에는 각각, 내용물의 유출을 막기 위해 묶는 끈(14, 14')이 달려 있다. 통상, 본체(10)의 크기는 가로·세로·높이가 각각, 90·90·125㎝정도이며, 내피와 외피로 만들어져 있다.

이러한 구성의 백에 있어서, 지게차의 포크를 삽입하여 백을 간편하게 운반할 수 있도록 하기 이한 방안으로, 본 고안의 바람직한 실시예에서는 본체(10)의 밑면에 포크 삽입관(20)을 부착하여 놓았다. 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 포크 삽입관(20)은 소정의 간격을 두고 본체(10)의 밑면에 부착되어 있으며, 플라스틱으로 제조된 관체(22)는 지게차의 포크가 삽입되기에 충분한 크기(가령, 길이·두께· 높이를 각각, 100·1·10㎝정도)로 만들어져 있다.

또한, 플라스틱 관체(22)는 본체(10)의 바닥 외피에 일체적으로 부착되어 있는 고정피(24)내에 압입하였다. 관체(22)의 재질은 플라스틱으로만 한정되는 것은 아니며, 경우에 따라서는 스틸과 같은 적절한 재료로 제조할 수 있다. 그리고, 양쪽 관체 간의 간격은 통상적인 지게차 포크 간의 간격과 동일하게 형성함으로써, 지게차의 포크를 삽입하는데 지장이 없도록 하는 것이 좋다.

이렇게 제조된 백을 이용하여 제품을 운반하기 위해서는 먼저, 끈(14)을 풀고 주입구(12)를 벌려 내용물을 넣은 후에, 내용물이 가득차게 되면 다시 끈(14)으로 주입구(12)를 묶는다. 다음에, 지게차의 포크를 플라스틱 관체(22)의 삽입구(22a)에 삽입시킨 후에 적절한 높이로 들어올린 상태에서 원하는 장소로 운반하면 된다. 본체(10)에 들어있는 내용물을 꺼내기 위해서 끈(14')을 풀게 되면, 확장된 배출구(12')로부터 내용물이 쏟아져 나오게 되어 손쉽게 내용물을 배출시킬 수 있다. 이 경우에도 지게차의 포크를 관체(22)의 삽입구(22a)에 삽입시켜 들어올린 상태로 작업하면 보다 용이하게 내용물을 배출시키는 것이 가능하다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 백의 본체 밑면에 플라스틱으로 제조된 포크 삽입관을 부착하여 백의 운반을 용이하게 하고, 제품이 담겨진 백의 보관 및 출하시에 목재나 플라스틱으로 제조된 별도의 팔레트를 사용할 필요가 없으므로 팔레트를 구입하는데 드는 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 내피와 외피로 만들어진 본체(10)와, 이 본체(10)내에 내용물을 주입하기 위한 주입구(12)와, 부착구(16)에 의해서 본체(10)의 상부 외주면에 부착되어 있는 다수의 리프팅 고리(18)를 지닌 백에 있어서,

   상기 본체(10)의 밑면에는 삽입구(22a)를 지닌 플라스틱 관체(22)가 고정피(24)에 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 포크 삽입관을 구비한 백.