KR200233213Y1 - 자동차용 서리방지 및 차광장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 루프판넬 위 후미에 고정 설치하여 자동차의 전, 후방면을 씌워지도록 장착되는 자동차용 서리방지 및 차광장치에 관한 것이다.

종래에는 짧은 시간내에 간편하고 신속하게 자동차를 씌워주거나 반대로 해체시에도 손쉽게 작업을 수행할 수 있도록 고안된 장치는 찾아 볼 수 없었다. 따라서, 야외에 그대로 노출된 상태로 주차하게 되어 특히, 하절기에는 차광을 못하여 차 실내온도가 급격히 상승하고, 더욱이 동절기에는 눈이나 비 등에 의해 오염되기 쉬운 상태로 있게 되었다.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 자동차의 루프판넬(1) 외면 후미에 설치되는 콘솔박스(10)와, 이 콘솔박스(10)의 내부에 방수천(20)이 권취되어 있는 드럼(30)과, 이 드럼(30)을 관통하여 회전가능하게 설치된 축(40)과, 이 축(40)이 회전가능하도록 축(40)의 일단에 구비된 모터(50)와, 이 모터(50)의 일측이면서 축(40)과 연결되어 회전가능하게 구비되는 기어(60)와, 이 기어(60)와 접촉되면서 기어(60)의 회전을 구속하도록 갖추어진 액츄에이터(70)를 포함하여 이루어져 있다.

이러한 구성을 가지는 본 고안은 방수천을 구비하여 간편하게 인출 또는 삽입할 수 있어 자동차의 전체면에 걸쳐 차광역할을 할 뿐만 아니라, 눈이나 비, 특히 서리결빙으로부터의 오염을 방지할 수 있으며, 스포일러가 형성되어 외관이 미려해지고, 자동차의 주행시 공기의 저항을 감소시키고 와류발생을 억제할 수 있는등의 효과가 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 서리방지 및 차광장치{Anti-Frost and Sunshield Device for Automobile}

본 고안은 자동차의 루프판넬 위 후미에 고정 설치하여 자동차의 전, 후방면을 씌워지도록 장착되는 자동차용 서리방지 및 차광장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 야외 주차시 여름철에는 뜨거운 태양광선을 차단하여 자동차 내부의 온도상승을 막아주고 겨울철에는 앞,뒤 유리창의 서리내림과 눈쌓임을 방지하며 평상시에는 자동차 외부의 긁힘을 방지하고 먼지나 빗물로부터의 외부 오염까지 방지할 수 있도록 한 것이다.

종래에는 짧은 시간내에 간편하고 신속하게 자동차를 씌워주거나 반대로 해체시에도 손쉽게 작업을 수행할 수 있도록 고안된 장치는 찾아 볼 수 없었다.

따라서, 자동차를 야외에 주차하였을 때, 특히 여름철인 경우에는 뜨거운 태양광선에 의하여 자동차 내부온도가 급격히 상승됨에 따라 자동차에 탑승시 뜨거운 열기로 바로 탑승하지 못하고, 도어를 한동안 열어두거나 에어콘을 가동하여 차량의 실내온도를 적정수준으로 낮춘다음 탑승하는 불편이 있었다.

또한, 겨울철에는 계절의 특성상 서리와 눈이 내리는 경우가 많아 이로 인해 차량의 앞, 뒤 윈도우에 성애와 눈이 쌓여 별도의 도구를 사용하여 제거하거나 뜨거운 물로 녹여내는 등의 번거로운 작업을 거쳐야하므로 상당한 시간이 소요되고,추운날씨에 작업을 해야하는 등의 불편한 점이 있었다.

이를 개선한 종래의 여타 고안들을 보면, 앞, 뒤 윈도우 상단에 각각 차광장치들을 부착하거나 또는 앞, 뒤 범퍼에 차광장치를 부착하는 것이 개발되었으나, 이것들은 외관미를 저하시키고 주행시 공기의 저항에 의한 주행성능의 저하를 초래하며, 설치하는 과정과 해체하는 과정에 번거로움이 따르는 문제점등이 있었다.

또한, 이러한 종래의 차광장치를 씌우거나 해체하는 데 상당한 시간이 소요되고, 더욱이 1인이 작업하기에도 용이하지 않았을 뿐만 아니라 설치 후에도 외관미를 저하시키는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 짧은 시간내에 간편하고 신속하게 자동차의 전, 후방면 전체를 씌워주거나 반대로 해체시킬 수 있도록 한 자동차용 서리방지 및 차광장치를 제공함에 고안의 목적이 있다.

도 1a는 본 고안의 사시도

도 1b는 도 1의 다른 실시예를 나타낸 정면도

도 2는 본 고안의 평단면도

도 3은 본 고안의 측단면도

도 4는 본 고안의 엑츄에이터와 기어의 구조를 확대하여 도시한 단면도

도 5는 본 고안의 회로도

도 6은 본 고안을 자동차에 설치한 상태를 나타낸 상태도

도 7a는 본 고안을 자동차에 고정하는 구조를 나타낸 도면

도 7b는 도 7a의 다른 실시예를 나타낸 도면

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *

1 : 루프판넬

10 : 콘솔박스

11 : 출입공

12 : 스포일러

13 : 브라켓

14,15 : 보울트

16 : 밀착편

17 : 체결공

20 : 방수천

21 : 지지봉

22 : 걸고리

23 : 형광램프

24 : 슬릿홀

25 : 야광판

30 : 드럼

40 : 축

50 : 모터

60 : 기어

70 : 액츄에이터

71 : 솔레노이드코일

72 : 스풀

73 : 스프링

74 : 체결공

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 루프판넬 외면 후미에 설치되는 콘솔박스와, 이 콘솔박스의 내부에 방수천이 권취되어 있는 드럼과, 이 드럼을 관통하여 회전가능하게 설치된 축과, 이 축이 회전가능하도록 축의 일단에 구비된 모터와, 이 모터의 일측이면서 축과 연결되어 회전가능하게 구비되는 기어와, 이 기어와 접촉되면서 기어의 회전을 구속하도록 갖추어진 액츄에이터를 포함하여 이루어진 것을 기술적 특징으로 한다.

상기 콘솔박스는 유선형으로 이루어지면서 와류를 줄이도록 하는 스포일러가 형성되어 있다.

또한, 상기 드럼에 권취된 방수천의 일단은 각각 콘솔박스의 하단에 형성된 출입공으로부터 노출되어 지지봉에 의해 걸림되도록 되어 있고, 이 지지봉의 소정위치에 방수천을 펼친 후 자동차에 걸어 고정시킬 수 있도록 하는 걸고리가 각각 갖추어져 있다.

상기 엑츄에이터의 내부에는 2개의 솔레노이드 코일이 중심부에 자리잡은 스풀을 둘러싸 전원에 의해 동작되도록 형성되어 있으며, 상기 스풀의 일측에는 스프링이 탄지되어 있다.

또한, 상기 액츄에이터의 일단에는 스풀이 내부로부터 외부로 입, 출입이 가능하도록 하는 출입공이 형성되어 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차의 루프판넬(1) 외면 후미에 설치되는 콘솔박스(10)와, 이 콘솔박스(10)의 내부에 방수천(20)이 권취되어 있는 드럼(30)과, 이 드럼(30)을 관통하여 회전가능하게 설치된 축(40)과, 이 축(40)이 회전가능하도록 축(40)의 일단에 구비된 모터(50)와, 이 모터(50)의 일측이면서 축(40)과 연결되어 회전가능하게 구비되는 기어(60)와, 이 기어(60)와 접촉되면서 기어(60)의 회전을 구속하도록 갖추어진 액츄에이터(70)로 이루어져 있다.

상기 콘솔박스(10)는 유선형으로 이루어지면서 와류를 줄이도록 하기 위한 스포일러(12)가 하단에 슬릿홀(24)이 구비된 채 형성되어 있다.

또한, 상기 콘솔박스(10)의 외측 전, 후방면에 형광램프(23)가 형성되어 있어 빛이 없는 곳에서의 야간 주차시 장치의 설치, 해체를 용이하게 해주며 상기의 형광램프(23)는 운전석의 적당한 부위에 설치된 온 오프 스위치(미도시)에 의해 점등, 소등된다.

본 고안은 도 1b에 도시된 바와 같이 다른 형태로서 콘솔박스(10)의 외측 전, 후방면에 야광판(25)이 길게 형성되어 있다. 이러므로써 야간 주차시 루프판넬(1)위에 형성된 콘솔박스(10)와 지지봉(21), 걸고리(22)를 용이하게 식별할 수가 있어 별도의 조명기구 없이 장치의 설치, 해체를 할 수 있다.

상기 드럼(30)에 권취된 방수천(20)은 그 일단이 각각 콘솔박스(10)의 하단에 형성된 출입공(11)으로부터 노출되어 지지봉(21)에 의해 걸림되도록 되어 있고, 지지봉(21)의 소정위치에 방수천(20)을 펼친 후 자동차에 걸어 고정시킬 수 있도록 하는 걸고리(22)가 각각 갖추어져 있다.

또한, 상기 엑츄에이터(70)는 도 4에 도시된 바와 같이, 그 내부에 2개의 솔레노이드 코일(71)이 중심부에 자리잡은 스풀(72)을 둘러싸 전원에 의해 동작되도록 형성되어 있으며, 상기 스풀(72)의 일측에는 스프링(73)이 탄지되어 있다.

상기 스풀(72)의 일단은 액츄에이터(70)의 내부로부터 입, 출입이 가능하도록 노출되어 기어(60)와 접촉되도록 되어 있다.

또한, 도 7a에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 콘솔박스(10)를 자동차의 루프판넬(1)에 고정하는 구조를 나타낸 것으로, 콘솔박스(10)의 일단으로부터 브라켓(13)이 연장설치되는바, 브라켓(13)의 일단 즉 콘솔박스(10)의 저면에 직접적으로 접촉하는 부분에 보울트(14)를 끼워 고정시키고, 이 브라켓(13)의 타단에는 다른 보울트(15)를 통해 관통,결합시켜 루프판넬(1)면에 밀착되도록 되어 있다. 이 보울트(15)의 일단 즉, 루프판넬(1)면과 밀착되는 부위에는 고무재의 밀착편(16)을 구비하여 밀착이 가능하도록 되어 있다.

또한, 본 고안은 도 7b에 도시된 바와 같이 다른 형태로서 콘솔박스(10)에 연장,설치된 브라켓(13)의 일단에 길이방향을 따라 복수개의 체결공(17)이 형성되어 보울트(14)가 끼워지도록 되어 있다. 이러므로써 체결위치를 자유자재로 변경할 수 있기때문에 콘솔박스(10)의 체결고정시, 규격에 의한 체결의 어려움이 해결될 수 있는 것이다.

도면중 미설명부호 80은 범퍼, 90은 모터(50)를 가동시키기 위한 전원스위치이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 하절기에 자동차를 전용 지하 주차장에 주차시키지 못하고, 야외에 노출시켜 놓는 경우에 방수천(20)을 통해 자동차의 전, 후면을 덮어 강한 태양광선이나 또는 눈이나 비 등으로부터 차량을 보호할 수 있도록 한 것이다.

즉, 자동차의 루프판넬(1)의 상면에 본 고안에 따른 콘솔박스(10)가 장착되어 있고, 이 콘솔박스(10)의 하단측 전, 후방에 방수천(20)이 인출가능하도록 되어 있는바, 노출된 지지봉(21)을 잡아당기면, 이 지지봉(21)과 연결되면서 콘솔박스(10)의 내부에 구비된 방수천(20)이 인출되기 시작한다. 이 방수천(20)은 도 3에 도시된 바와 같이, 드럼(30)에 권취되어 있는바, 이 드럼(30)은 관통,결합된 축(40)과 함께 회전가능하도록 되어 있다. 따라서, 드럼(30)에 권취되어 있는 방수천(20)을 잡아당기면, 방수천(20)이 인출되면서 드럼(30)과 축(40)이 동시에 회전하게 되고, 그러면 이 축(40)의 일단에는 기어(60)가 구비되어 있어 이 기어(60)가 동시에 회전하게 된다. 이 기어(60)의 일측에는 액츄에이터(70)가 갖추어져 있는데, 이 액츄에이터(70)의 스풀(72)이 노출되어 기어(60)의 투스(tooth)사이에 끼워져 있어 기어(60)의 회전시 걸림 및 해제가 이루어져 단계적으로 회전이 이루어지게 된다. 즉, 기어(60)의 돌출된 투스가 스풀(72)의 단부와 접촉하게 되면, 그 돌출된 길이만큼 스풀(72)은 콘솔박스(10)안으로 후퇴하게 된다. 이때 스프링(73)은 압축된 상태가 된다. 이후 기어(60)의 투스가 회전으로 인해 지나가면 투스와 투스사이에 형성된 골부와 탄지되어 있던 스풀(72)이 만나게되면서 그 만큼 다시 스프링(73)의 반발력에 의해 원위치로 복귀한다. 이러한 동작을 계속해서 반복하게 되는 것이다.

이러므로써 방수천(20)은 인출되며, 이 인출된 방수천(20)의 끝단부에는 걸고리(22)가 구비되어 있어 이 걸고리(22)를 통해 차량의 전, 후방의 범퍼(80)하단에 걸어두면 방수천(20)의 고정이 이루어진다. 이렇게하여 차량의 전, 후방 윈도우는 물론 본네트나 뒷 트렁크까지 완전히 커버할 수 있는 것이다.

따라서, 단열처리된 방수천(20)으로 인해 하절기에는 뜨거운 태양광선의 직접적인 조사를 차단하여 차량 내부의 온도상승을 방지하며, 또한 동절기에는 차량 전후방 윈도우에 눈등이 쌓이지 않게하며, 평상시 주,야간 주차시 자동차 외부의 손상이나 먼지, 빗물로 인한 오염도 방지할 수 있게되는 것이다.

한편, 덮었던 방수천(20)을 걷고자 하는 경우에는 범퍼(80)에 걸어두었던 걸고리(22)를 해제하고, 콘솔박스(20)의 일측에 구비된 스위치(90)를 눌러 모터(50)를 가동시켜 방수천(20)을 콘솔박스(20)의 내부로 삽입시킨다. 이때, 상기 모터(50)가 가동하면, 이 모터(50)와 연결된 축(40)이 회전하게되고, 그러면 축(40)과 결합된 드럼(30)이 동시에 회전하게 되면서 방수천(20)을 권취하게 되는 것이다. 이러므로써 방수천의 해체가 이루어진다.

또한, 별도의 조명이 없는 장소에서의 야간 주차시에는 장치를 설치,해체하기 전에 운전석의 적당한 위치에 설치되어있는 온오프 스위치(미도시)로 콘솔박스(10) 전,후방면에 형성된 형광램프(23)를 점등시킨후 작업을 수행하면 된다.

또한, 콘솔박스(10)의 외측 전, 후방면에 길게 형성된 야광판(25)으로 인해 상기 콘솔박스(10)와 지지봉(21), 걸고리(22)를 용이하게 식별할 수 있어 야간 주차시 장치를 설치, 해체할 때 편리한 점이 있다.

이와 같이 본 고안은 방수천을 구비하여 간편하게 인출 또는 삽입할 수 있어자동차의 전체면에 걸쳐 차광역할을 할 뿐만 아니라, 눈이나 비, 특히 서리결빙으로부터의 오염을 방지할 수 있으며, 스포일러가 형성되어 외관이 미려해지고, 자동차의 주행시 공기의 저항을 감소시키고 와류발생을 억제할 수 있는 등의 효과가 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (7)

1. 자동차의 루프판넬(1) 외면 후미에 설치되는 콘솔박스(10)와,

   이 콘솔박스(10)의 내부에 방수천(20)이 권취되어 있는 드럼(30)과,

   이 드럼(30)을 관통하여 회전가능하게 설치된 축(40)과,

   이 축(40)이 회전가능하도록 축(40)의 일단에 구비된 모터(50)와,

   이 모터(50)의 일측이면서 축(40)과 연결되어 회전가능하게 구비되는 기어(60)와,

   이 기어(60)와 접촉되면서 기어(60)의 회전을 구속하도록 갖추어진 액츄에이터(70)를 포함하여 이루어진 것으로 특징으로 하는 자동차용 서리방지 및 차광장치
2. 제 1항에 있어서,

   상기 콘솔박스(10)는 유선형으로 이루어지면서 와류를 줄이도록 하는 스포일러(12)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 서리방지 및 차광장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 드럼(30)에 권취된 방수천(20)은 그 일단이 각각 콘솔박스(10)의 하단에 형성된 출입공(11)으로부터 노출되어 지지봉(21)에 의해 걸림되도록 되어 있고,이 지지봉(21)의 소정위치에 방수천(20)을 펼친 후 자동차에 걸어 고정시킬 수 있도록 하는 걸고리(22)가 각각 갖추어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 서리방지 및 차광장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 엑츄에이터(70)의 내부에는 2개의 솔레노이드 코일(71)이 중심부에 자리잡은 스풀(72)을 둘러싸 전원에 의해 동작되도록 형성되어 있으며, 상기 스풀(72)의 일측에는 스프링(73)이 탄지되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 서리방지 및 차광장치.
5. 제 1항에 있어서,

   액츄에이터(70)의 일단에는 스풀(72)이 내부로부터 외부로 입,출입이 가능하도록 하는 출입공(74)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 서리방지 및 차광장치.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 콘솔박스(10)의 외측 전, 후방면에 형광램프(23)가 형성되어 있는 것을특징으로 하는 자동차용 서리방지 및 차광장치.
7. 제 1항에 있어서,

   상기 콘솔박스(10)의 외측 전, 후방면에 야광판(25)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 서리방지 및 차광장치.