KR200215649Y1 - 자동차용 차양막 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 유리창 덮개에 관한 것으로써 차량의 전후면에 설치되는 유리창 덮개를 간편하게 설치 및 제거할 수 있도록하여 운전자의 편의를 도모할 수 있도록 한 것으로 자동차의 유리를 가리기 위한 카바와; 상기 카바를 수용하는 케이스와; 상기 케이스의 측면에 설치되며, 카바의 일단에 결합된 작동봉을 회전시키기 위한 모터와; 상기 카바를 하측으로 당겨주기 위한 중량체로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 차양막.

Description

자동차용 차양막{Sunshade film of a car}

본 고안은 자동차의 유리창 덮개에 관한 것으로써 차량의 전후면에 설치되는 유리창 덮개를 간편하게 설치 및 제거할 수 있도록하여 운전자의 편의를 도모할 수 있도록 한 것이다.

통상적으로 국내에서는 자동차를 옥외에 주차하는 경우가 대부분이며, 이 경우 하절기에는 태양의 직사광선으로 인하여 내부의 온도가 급격히 상승하게 되어 운전자가 탑승하고자 할때 내부의 고온으로 인하여 도어를 열은 상태에서 내부 공기를 순환시키고 탑승하게 되며, 또한 차안의 밀폐된 공간이 장시간 노출되어 있으면 내부의 온도가 급 상승함과 동시에 내부의 산소 부족으로 인하여 어린이 또는 유아의 경우 밀폐된 차안에서 질식사하는 경우가 발생하게 되어 안전사고의 문제가 있었다.

또한 동절기에는 운행중에 발생한 내부의 온기와 외부의 찬공기가 부딪혀 유리창에 이슬이 맺히게 되며, 외부의 온도가 영하의 기온일 경우 차창에 이슬이 얼어붙어 성애가 끼어 운전자가 아침에 탑승하고자 할때에는 유리창의 성애부터 제거하여야 하는 등의 불편이 있었다.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 종래에는 운전자가 신문지 또는 별도의 카바를 전후면의 유리에 설치된 와이퍼를 이용하여 유리창을 가리는 방법을 사용하였으나 이러한 방법은 카바를 고정시키기 어려울 뿐 아니라, 이를 제거할 때에도 카바가 유리면에 달라 붙어 카바를 제거하기가 용이하지 못하였다.

본 고안은 위와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로 자동차의 전후면 유리를 선택적으로 덮어주거나 제거 할 수 있는 장치를 부착하여 유리를 가려주므로써 하절기의 차내 온도상승을 방지할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

본 고안의 또 따른 목적은 동절기에는 유리에 성애가 발생하는 것을 방지하여 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 함에 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 유리창을 가리기 위한 카바를 손쉽게 설치 및 제거할 수 있도록 하여 운전자의 편리를 도모할 수 있도록 함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 유리를 가리기 위한 카바와; 상기 카바를 수용하는 케이스와; 상기 케이스의 측면에 설치되며, 카바의 일단에 결합된 작동봉을 회전시키기 위한 모터와; 상기 카바를 하측으로 당겨주기 위한 중량체로 구성됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 사시도.

도 2는 본 고안의 실시예시도.

도 3은 본 고안의 단면도.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 하기와 같다.

자동차 10의 전후면 유리창 12,14을 가리기 위한 카바 1은 자동차의 지붕 15의 양끝단에 설치되는 원통형의 케이스 3 내에 설치되는 작동봉 4에 일단이 고정된 상태로 수납되어 있으며, 상기 케이스의 하측에 형성되는 홈7을 통해 외부로 나온 카바의 끝단에는 중량체 9가 설치되고, 상기 작동봉은 정역회전이 가능한 모터5에 연결되어 있으며, 상기 모터는 차량에 설치된 배터리로 부터 전기를 공급받으며 자동차의 전후면에 설치되는 2개의 차양막 장치는 하나의 스위치를 통해 연동된다.

위와 같이 구성되는 본 고안은 운전자가 차량을 운행한 후 주차하고자 할때에는 스위치를 온(ON)시키면 모터5가 작동하여 작동봉 4에 감긴 카바가 풀리는 방향으로 회전시키게 된다. 따라서 작동봉 4에 감겨 있는 카바1은 작동봉에서 풀리게 되며, 중량체 9는 자동차의 경사진 유리면 12, 14에 의해 미끄러지면서 하부로 내려가면서 카바 1을 하부로 당겨 주므로 카바 1은 작동봉 4에서 풀리면서 케이스 3의 홈 7사이로 빠져나와 유리창을 가리게 된다. 이때 전 후면의 유리창을 가리기 위한 카바는 연동되므로 전 후면이 동시에 가리워지게 된다.

이와 같은 상태에서는 차량 내부에 직사광선이 비추는 것을 방지하게 되는 것이며, 이러한 방법에 의해 차량의 창문을 가려주면 하절기에는 내부 온도를 20℃ 이상 낮출 수 있게 된다.

또한 동절기에는 창문과 외부의 찬 공기와의 직접적인 접촉을 방지하고 보온효과에 의해 유리창에 성애가 끼는 것을 방지하게되는 것이다.

위와 같은 상태에서 운전을 하고자 할때에는 스위치를 모터 5가 역회전하는 위치에 놓게 되면 모터 5 는 역회전하게 되므로 작동봉 4가 회전하게 되어 카바1는 작동봉 4에 감기게 되므로 카바1은 유리창 위로 올라오게 되어 유리창을 노출시키게 되므로 운전자의 시야가 확보되는 것이다.

이때 카바가 전부 벗기게 지면 도시하지 않은 센서에 의해 카바가 전부 감기어진 것을 감지하여 모터의 동작을 정지시키므로써 모터가 무리하게 작동하는 것을 방지하게 된다.

상기한 바와 같이 본 고안에 의하면 차량의 전후면 유리광에 카바를 덮어주므로써 하절기에는 내부 온도의 상승을 방지하게 되며, 동절기에는 성애가 발생하는 것을 방지하여 운전자가 차량을 운행하는데 편리를 기할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 10의 전후면 유리창 12,14을 가리기 위한 카바 1은 자동차의 지붕 15의 양끝단에 설치되는 원통형의 케이스 3내에 설치되는 작동봉 4에 일단이 고정된 상태로 수납되어 있으며, 상기 케이스의 하측에 형성되는 홈7을 통해 외부로 나온 카바의 끝단에는 중량체 9가 설치되고, 상기 작동봉은 정역회전이 가능한 모터5에 연결되어 있으며, 상기 모터는 차량에 설치된 배터리로 부터 전기를 공급받으며 자동차의 전후면에 설치되는 2개의 차양막 장치는 하나의 스위치를 통해 연동 되도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 차양막.