KR200229252Y1 - 자동차의 리어 시트 거취 구조 - Google Patents

Abstract

이 고안은 자동차의 리어 시트 거취 구조에 관한 것으로, 리어 시트중 백 시트를 거취시키는 브라켓트의 구조를 간소화하여 크기를 줄이고, 중량을 감소시키며 또한 부품수를 감소시킬 수 있는 리어 시트의 거취 구조를 제공하기 위해, 차실의 후방에 상방이 움푹 패여 요부면(4)이 구비된 리어 패키지 판넬(2)이 형성되고, 상기 리어 패키지 판넬(2)의 요부면(4) 외측으로는 브라켓트(22)가 위치되어 리어 시트중 백 시트(30)를 와이어(32)로 고정하는 리어 시트 거취 구조에 있어서, 상기 리어 패키지 판넬(2)의 요부면(4)에는 릴 베이스(8) 상에 시트 벨트(16)가 권취되어 있는 리트랙터(6)가 고정되고, 상기 릴 베이스(8)의 선단에는 백 시트(30)측의 외이어(32)가 통과되어 고정되도록 장공(24)이 형성된 브라켓트(22)가 고정된 것을 특징으로 함.

Description

자동차의 리어 시트 거취 구조{rear seat fixing structure of car}

본 고안은 자동차의 리어 시트 거취 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 리어 시트중 백 시트를 거취시키는 브라켓트의 구조를 간소화하여 크기를 줄이고, 중량을 감소시키며 또한 부품수를 감소시킬 수 있는 리어 시트의 거취 구조에 관한 것이다.

통상 리어 시트(rear seat)는 차실내의 플로어 판넬(floor panel) 및 차실 후방에 위치되는 리어 패키지 판넬(rear package panel)에 거취된다. 여기서 상기 리어 시트의 백 시트(30)는 도1에 도시된 바와 같이 리어 패키지 판넬(2)에 거취된다. 즉, 리어 패키지 판넬(2)에는 일정 공간 움푹 패인 요부면(4, 凹部面)이 형성되어 있고, 상기 요부면(4)의 외측면에는 다수회 절곡되어 대략 활 모양을 하는 브라켓트(22')가 다수의 볼트(28')에 의해 양단이 상기 리어 패키지 판넬(2)의 전면 및 상면에 고정되어 있다. 또한 상기 브라켓트(22')에는 일정크기의 장공(24')이 형성되어 있으며, 이 장공(24')을 통하여 백 시트(30)측의 와이어(32)가 통과되어 상기 리어 패키지 판넬(2)의 요부면(4)을 향할 수 있도록 되어 있다. 더불어, 상기 요부면(4)에는 서스 타워(34, sus tower)가 형성되어 있으며, 상기 서스 타워(34)에는 상기 브라켓트(22')의 장공(24')을 통과하는 백 시트(30)측의 와이어(32)가 삽입되어 고정된다.

따라서, 상기 리어 시트의 백 시트(30)는 그것에 연결된 와이어(32)가 상기 브라켓트(22')의 장공(24')을 통하여 서스 타워(34)에 결합됨으로써 결국, 리어 패키지 판넬에 백 시트가 거취되도록 되어 있다.

그러나 이러한 종래의 리어 시트 거취 구조는 통상 백 시트를 리어 패키지 판넬에 고정시키는 브라켓트의 크기가 대형이고, 중량이 무거운 단점이 있으며, 또한 그 브라켓트를 조립하기 위한 부품수가 많아서 제조 경비가 증가하는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 리어 시트중 백 시트를 리어 패키지 판넬에 거취시키는 브라켓트의 구조를 간소화하여 크기를 줄이고, 중량을 감소시키며 또한 부품수를 감소시킬 수 있는 자동차의 리어 시트 거취 구조를 제공하는데 있다.

도1은 종래 자동차의 리어 시트 거취 구조를 도시한 사시도이다.

도2는 본 고안에 의한 자동차의 리어 시트 거취 구조를 도시한 사시도이다.

도3은 도2의 리트랙터의 릴 베이스와 브라켓트의 결합 상태를 도시한 확대 사시도이다.

- 도면중 주요 부호에 대한 설명 -

2; 리어 패키지 판넬(rear package panel) 4; 요부면

6; 리트랙터(retractor) 8; 릴 베이스(reel base)

12; 돌기부 14,26; 통공

16; 시트 벨트(seat belt) 18; 커버(cover)

22; 브라켓(bracket) 20, 24; 장공

28; 리벳(rivet) 30; 백 시트(back seat)

32; 와이어(wire)

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 자동차의 리어 시트 거취 구조에 의하면, 차실의 후방에 상방이 움푹 패여 요부면이 구비된 리어 패키지 판넬이 형성되고, 상기 리어 패키지 판넬의 요부면 외측으로는 브라켓트가 위치되어 리어 시트중 백 시트를 와이어로 고정하는 리어 시트 거취 구조에 있어서, 상기 리어 패키지 판넬의 요부면에는 릴 베이스 상에 시트 벨트가 권취되어 있는 리트랙터가 고정되고, 상기 릴 베이스의 선단에는 백 시트측의 외이어가 통과되어 고정되도록 장공이 형성된 브라켓트가 고정된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 하여 본 고안에 의한 자동차의 리어 시트 거취 구조는, 리어 패키지 판넬의 요부면에 리트랙터를 위치시키고, 그 리트랙터의 릴 베이스에 브라켓트를 취부하며, 백 시트의 와이어가 상기 브라켓트에 결합되도록 함으로써, 브라켓트의 크기를 종래에 비하여 소형으로 구비하고, 중량을 감소시키며 또한 그 브라켓트를 조립하기 위한 부품수를 줄여 제조 경비를 감소시키게 된다.

이하 본 고안이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 고안에 의한 자동차의 리어 시트 거취 구조를 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 차실의 후방에는 상방이 움푹 패여 요부면(4)이 구비된 리어 패키지 판넬(2)이 형성되어 있다. 상기 리어 패키지 판넬(2)의 요부면(4)에는 한쌍의 릴 베이스(8)가 구비되고, 그 릴 베이스(8) 사이에는 시트 벨트(16)가 권취되어 있는 리트랙터(6)가 위치되어 있다. 또한, 상기 리트랙터(6)의 릴 베이스(8) 상부면에는 시트 벨트(16)가 통과하여 지나갈 수 있도록 장공(20)이 구비된 커버(18)의 일단이 리어 패키지 판넬(2)의 상부면에 고정되어 있다. 또한, 상기 릴 베이스(8)의 선단에는 대략 '??'자형으로 절곡된 브라켓트(22)가 고정되어 있다.

즉, 도3에 도시된 바와 같이, 한쌍의 릴 베이스(8) 선단에는 바깥쪽으로 절곡된 채 통공(14)이 구비된 돌기부(12)가 형성되어 있으며, 이와 대응되는 위치의 브라켓트(22)에도 역시 통공(26)이 형성되고 상기 브라켓트(22)의 통공(26)과 릴 베이스(8)의 통공(14)에는 리벳(28)이 삽입됨으로써, 상기 브라켓트(22)가 릴 베이스(8)에 고정되도록 되어 있다.

또한, 상기 브라켓트(22)의 일측에는 장공(24)이 형성되어 있으며, 이 장공(24)을 통과하여 백 시트(30)쪽의 와이어(32)가 관통됨으로써 백 시트(30)가 리어 패키지 판넬(2)에 거취될 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 하여 리어 패키지 판넬의 요부면에 리트랙터를 위치시키고, 그 리트랙터의 릴 베이스에 브라켓트를 취부하며, 백 시트의 와이어가 상기 브라켓트에 결합되도록 함으로써, 브라켓트의 크기를 종래에 비하여 소형으로 구비하고, 중량을 감소시키며 또한 그 브라켓트를 조립하기 위한 부품수를 줄여 제조 경비를 감소시키게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 비록 상기의 실시예에 한하여 설명하였지만 여기예만 한정되지 않으며, 본 고안의 범주 및 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지로 변형된 실시예도 가능할 것이다.

따라서, 본 고안은 리어 시트의 거취 구조에 의하면, 브라켓트의 구조를 간소화하여 크기를 줄이고, 중량을 감소시키며 또한 부품수를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차실의 후방에 상방이 움푹 패여 요부면(4)이 구비된 리어 패키지 판넬(2)이 형성되고, 상기 리어 패키지 판넬(2)의 요부면(4) 외측으로는 브라켓트(22)가 위치되어 리어 시트중 백 시트(30)를 와이어(32)로 고정하는 리어 시트 거취 구조에 있어서,

   상기 리어 패키지 판넬(2)의 요부면(4)에는 릴 베이스(8) 상에 시트 벨트(16)가 권취되어 있는 리트랙터(6)가 고정되고, 상기 릴 베이스(8)의 선단에는 백 시트(30)측의 외이어(32)가 통과되어 고정되도록 장공(24)이 형성된 브라켓트(22)가 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트의 거취 구조.