KR100869731B1 - 차량용 프런트 엔드 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 프런트 엔드 모듈은, 중앙에 중공의 쿨링 모듈 장착부가 구비된 캐리어와; 캐리어의 전방에 이와 조립되는 범퍼빔; 및 캐리어의 쿨링 모듈 장착부에 장착되는 라디에이터, 응축기, 팬 등의 쿨링 모듈;을 포함하여 이루어진 차량용 프런트 엔드 모듈에 있어서, 캐리어와 범퍼 빔의 조립시, 범퍼 빔의 위치를 안내 및 결정하는 위치결정수단;을 포함함으로써, 작업성을 향상시키고, 캐리어에 대해 범퍼 빔의 조립 위치를 정확하게 하여 조립성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 프런트 엔드 모듈{Front end module for vehicle}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 위치결정수단에 의하여 캐리어에 범퍼 빔이 조립된 차량용 프런트 엔드 모듈을 도시한 사시도.

도 2는 도 1에 있어서, 위치결정수단을 도시한 부분 분리사시도.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 위치결정수단을 도시한 부분 분리사시도.

〈도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명〉

10..캐리어 11..쿨링 모듈 장착부

12..헤드램프 장착부 13..범퍼 빔

20,30..위치결정수단 21..제1 연장부

22..제2 연장부 31..가이드 핀

32..삽입공

본 발명은 차량용 프런트 엔드 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캐리어에 범퍼 빔의 조립이 용이하도록 구조가 개선된 차량용 프런트 엔드 모듈에 관한 것이다.

통상적으로 차량의 전방에는 차량용 공조장치의 라디에이터 및 응축기, 차체의 전방에서 외부로부터의 충격에 대해 차체 및 탑승자를 보호하기 위한 범퍼 빔 등이 배치되며, 이 부품들은 차체측의 사이드 멤버, 크로스 멤버 및 후드 서포트 등에 개별적으로 고정시키고 있는데, 이러한 방식은 차량의 조립 라인의 공정수를 증가시키는 문제점이 있다.

이에 따라, 최근에는 쿨링 모듈, 범퍼 빔 등이 장착될 수 있는 캐리어를 구비하고, 이 캐리어를 차체측의 멤버에 고정시키는 방식의 차량용 프런트 엔드 모듈이 채용되고 있다.

그런데, 종래의 차량용 프런트 엔드 모듈에 있어서, 캐리어에 대한 범퍼 빔 조립시에, 캐리어를 눕혀놓은 상태에서 범퍼 빔을 장착함으로써 작업성이 떨어지며, 범퍼 빔을 정확한 위치에 조립시킬 수 없다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 캐리어와 범퍼 빔간에 위치결정수단을 구비함으로써 조립성을 향상시킨 차량용 프런트 엔드 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 프런트 엔드 모듈은, 중앙에 중공의 쿨링 모듈 장착부가 구비된 캐리어와; 상기 캐리어의 전방에 이와 조립되는 범퍼빔; 및 상기 캐리어의 쿨링 모듈 장착부에 장착되는 라디에이터, 응축기, 팬을 포함하는 쿨링 모듈;을 구비하여 이루어진 차량용 프런트 엔드 모듈에 있어서, 상기 캐리어와 범퍼 빔의 조립시, 범퍼 빔의 위치를 안내 및 결정하는 위치결정수단;을 포함하여 된 것을 특징으로 한다.

상기 위치결정수단은, 상기 범퍼 빔의 상단으로부터 캐리어측으로 연장된 제1 연장부와, 상기 제1 연장부와 대응되며, 상기 캐리어의 일측으로부터 연장된 제2 연장부를 구비하여 된 것이 바람직하다.

그리고, 상기 위치결정수단은, 상기 캐리어의 전방으로부터 범퍼 빔측으로 돌출되어 형성된 가이드 핀과, 상기 범퍼 빔에 형성되며 상기 가이드 핀이 삽입되는 삽입공을 구비하여 된 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 바람직한 실시예에 따른 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명의 일실시예에 따른 위치결정수단에 의하여 캐리어에 범퍼 빔이 조립된 차량용 프런트 엔드 모듈이 도시되어 있으며, 도 2에는 도 1에 있어서의 위치결정수단이 도시되어 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 차량용 프런트 엔드 모듈은 캐리어(10)를 구비한다.

상기 캐리어(10)의 중앙에는 차량용 공조장치의 라이에이터 및 응축기와 같은 미도시된 쿨링 모듈이 장착될 수 있는 공간부인 쿨링 모듈 장착부(11)가 형성되어 있고, 양측으로는 미도시된 헤드램프가 장착될 수 있는 공간부인 헤드램프 장착부(12)가 형성되어 있다. 상기 캐리어(10)는 그 상단부분은 금속재로 이루어지고, 기타 부분은 합성수지재로 이루어짐으로써, 금속재에 의해 소정의 강도를 확보하는 한편, 합성수지재에 의해 차량의 경량화를 얻을 수 있는 하이브리드형(Hybrid type)인 것이 바람직하다.

상기 캐리어(10)의 쿨링 모듈 장착부(11)의 전방에는 차체의 전방에서 외부로부터의 충격에 대해 차체 및 탑승자를 보호하기 위한 범퍼 빔(13)이 조립되는데, 상기 캐리어(10)와 범퍼 빔(13) 사이에는 위치결정수단(20)이 구비되어 있다.

상기 위치결정수단(20)은 캐리어(10)와 범퍼 빔(13)의 조립시, 범퍼 빔(13)의 위치를 안내하고 결정하기 위한 것으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 범퍼 빔(13)의 양측 상단으로부터 캐리어(10)측으로 2단 절곡되어 연장 형성된 제1 연장부(21)와, 상기 제1 연장부(21)와 대응되며 캐리어(10)의 헤드램프 장착부(12)의 하단으로부터 범퍼 빔(13)측으로 연장되어 형성된 제2 연장부(22)를 포함하여 구성된다.

상기 캐리어(10)에 범퍼 빔(13)이 조립될 때, 범퍼 빔(13)의 제1 연장부(21)는 캐리어(10)의 제2 연장부(22)의 상부면에 놓여지게 되며, 이에 따라 범퍼 빔(13)이 캐리어(10)에 대해 걸쳐져 지지될 수 있게 된다. 즉, 차체에 고정되는 상태인 캐리어(10)가 세워진 상태에서 범퍼 빔(13)을 장착할 수 있게 되어 작업성이 좋아질 수 있다.

상기 제1,2 연장부(21)(22)에는 각각 관통공(23)이 형성되어 있으며, 관통공(23)들은 범퍼 빔(13)이 캐리어(10)에 장착되는 위치에서 상호 연통될 수 있게 형성되어 있다.

또한, 상기 관통공(23)들을 통하여 볼트와 너트, 또는 리벳 등과 같은 체결수단에 의하여 상기 캐리어(10)와 범퍼 빔(13)이 가결합될 수 있으며, 상기 제1,2 연장부(21)(22)는 범퍼 빔(13)이 정확한 위치에 캐리어(10)에 장착될 수 있도록 보조하게 된다. 상기와 같이 캐리어(10)와 범퍼 빔(13)이 가결합된 상태에서 기타 체결부들에서 체결수단에 의해 캐리어(10)와 범퍼 빔(13)이 체결됨으로써 최종적으로 조립되어질 수 있다.

도 3에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 위치결정수단이 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 위치결정수단(30)은 헤드램프 장착부(12)의 양측 하방에 각각 형성된 가이드 핀(31)과, 상기 가이드 핀(31)이 삽입될 수 있도록 범퍼 빔(13)의 양측 가장자리에 형성된 삽입공(32)을 포함하여 이루어져 있다.

상기 가이드 핀(31)은 삽입공(32)에 삽입됨으로써, 차체에 고정되는 상태인 캐리어(10)가 세워진 상태로 범퍼 빔(13)을 걸어두고 고정시킬 수가 있어 작업성이 향상될 수 있으며, 보다 정확한 위치에서 범퍼 빔(13)을 캐리어(10)에 조립시킬 수 있다. 즉, 상기 가이드 핀(31)은 범퍼 빔(13)을 중력방향에 대해 지지하게 되며, 캐리어(10)에 대한 범퍼 빔(13)의 장착위치를 안내 및 결정하는 역할을 하게 된다.

상기 가이드 핀(31)의 형상은 범퍼 빔(13)측으로 돌출된 형태를 가지는데, 도시된 것에 한정되지 않고, 범퍼 빔(13)을 캐리어(10)에 대해 걸어두고 고정시킬 수 있는 구조이면 여러 가지의 형태로 가능하다. 예를 들어, 가이드 핀의 단부가 상방으로 굽어진 갈고리 형태도 무방하다.

상기와 같이 가이드 핀(31)이 삽입공(32)에 삽입된 상태에서, 기타 체결부들 에서 체결수단에 의해 캐리어(10)와 범퍼 빔(13)이 체결됨으로써 최종적으로 조립되어질 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 프런트 엔드 모듈에 있어서, 캐리어와 범퍼 빔간에 구비된 위치결정수단은 캐리어와 범퍼 빔의 조립시에, 차체에 고정된 상태인 캐리어가 세워진 상태에서 조립 가능하게 함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있다. 또한, 위치결정수단에 의하여 캐리어에 대해 범퍼 빔의 조립 위치를 정확하게 할 수 있어 조립성도 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 중앙에 중공의 쿨링 모듈 장착부가 구비된 캐리어와; 상기 캐리어의 전방에 이와 조립되는 범퍼빔; 및 상기 캐리어의 쿨링 모듈 장착부에 장착되는 라디에이터, 응축기, 팬을 포함하는 쿨링 모듈;을 구비하여 이루어진 차량용 프런트 엔드 모듈에 있어서,

   상기 캐리어와 범퍼 빔의 조립시, 범퍼 빔의 위치를 안내 및 결정하는 위치결정수단;을 포함하며,

   상기 위치결정수단은, 상기 범퍼 빔의 상단으로부터 캐리어측으로 연장되며 상기 범퍼 빔을 수직방향으로 지지하는 제1 연장부와, 상기 제1 연장부와 대응되며, 상기 캐리어의 일측으로부터 연장된 제2 연장부를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 프런트 엔드 모듈.
3. 중앙에 중공의 쿨링 모듈 장착부가 구비된 캐리어와; 상기 캐리어의 전방에 이와 조립되는 범퍼빔; 및 상기 캐리어의 쿨링 모듈 장착부에 장착되는 라디에이터, 응축기, 팬을 포함하는 쿨링 모듈;을 구비하여 이루어진 차량용 프런트 엔드 모듈에 있어서,

   상기 캐리어와 범퍼 빔의 조립시, 범퍼 빔의 위치를 안내 및 결정하는 위치결정수단;을 포함하며,

   상기 위치결정수단은, 상기 캐리어의 전방으로부터 범퍼 빔측으로 돌출되어 형성되며 상기 범퍼 빔을 수직방향으로 지지하는 가이드 핀과, 상기 범퍼 빔에 형성되며 상기 가이드 핀이 삽입되는 삽입공을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 프런트 엔드 모듈.

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