KR200227579Y1 - 콘크리트 포장도로의 균열부보수구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 콘크리트 도로에서 충격이나, 진동등에 의하여 노면에 균열이 발생하였을시, 균열로 인한 표면부 파손을 방지하고 균열진행을 차단하는 보강섬유를 접착하므로 표면부에 더이상 균열이 진행되지 못하도록 견고하게 보수함과 아울러 보수 작업이 완료된 다음에도 보수 상태를 장기간 유지할 수 있게 충격을 흡수할수 있는 구조를 가지도록 안출한 콘크리트 포장도로의 균열부보수구조에 관한것이다.

Description

콘크리트 포장도로의 균열부보수구조{Crack repair system of the concrete-pavement}

본 고안은 콘크리트로된 도로구조물, 특히 무근콘크리트 포장도로에서 도로의 장기간 사용에 따라 차량으로 부터 끊임없이 가해지는 하중, 진동, 충격등에 의하여 콘크리트 포장면은 서서히 균열이 발생하며, 지반의 침하등 피로와 파괴현상이 발생하게 되고 이를 방치하게 되면 콘크리트로된 시설물은 급속히 노후화가 진행되는 바, 이러한 균열이 발생했을 시 종래에는 파손부위를 그대로 청소하고 이 공간에 보강 콘크리트를 타설 채움하거나, 에폭시 수지를 주입 또는 충전하여 균열부를 보수 하였다.

상기와 같이 콘크리트재로 된 포장도로에서 균열이 발생되면 종래에는 주입보수나 보강 콘크리트를 타설 보수하였으며, 연접부위가 견고하게 접착되지 못하는 사례가 많았다. 다른 방법으로 파손공간에 에폭시 수지를 주입 또는 충전하여 균열부위를 보수하였으나 이 경우 에폭시 수지액이 고결되었을시, 연성이 없이 일정한 강도 이상의 충격을 받으면 그 충격을 흡수하지 못하여 그 균열이 충격과 진동이 상단까지 전달되어 보수한 부위가 재 파손되는 등의 문제점이 많았다.

도 1은 도로에 생긴 균열을 도시한 개략 단면도

도 2는 본 고안 구조상으로 균열을 보수하는 구조 개념 단면도

(도면의 주요부분에 대한 보호 설명)

1.콘크리트 포장도로 2.보수부위 3.균열부

4.에폭시 콘크리트 4a.에폭시 모르터

5.강화 유리섬유

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하고, 도로의 사용중에 일시 또는 부분차단으로 콘크리트 균열부를 보수 할 수 있도록 한 고안으로서, 이를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 일정한 두께로 시설된 콘크리트 포장도로(1)에 수직균열(3)이 발생하였을 시 첨부 도 2에 도시한 바와 같이 균열(Crack) 양측면을 일정한 폭(250m/m 내외)과 깊이(65m/m 이내)로 절취, 청소하고 접착재 도포와 15m/m의 에폭시 모르터(4a)를 1차 포설한후 그 상면에 에폭시 수지접착재로 강화 유리섬유(5)를 부착하고, 양생후 50m/m 내외의 2차 에폭시 콘크리트(4)를 포설하여 균열진행의 방지는 물론 표면손상을 동시에 방지하도록 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 강화 유리섬유(5)의 물성자체의 접착성과 몰탈 그리고 에폭시 콘크리트(4)는 물리적인 자체 충격 흡수 완충력을 내제하고 있으므로 도로 표면, 특히 균열에 대한 보수 보강 부위에 가해지는 하중, 진동 및 충격에도 그 충격과 진동을 완충 흡수하므로, 내구 수명이 연장되며 적층된 적층면의 접합 상태 조직이 지극히 치밀하여 공극이 없으므로 보강 적층부위가 박리되지 않고 보강상태를 장기간 유지하게 되는 탁월한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 콘크리트 포장도로에서 균열(3)이 발생하였을시 균열로 인한 포장면의 파손 방지를 위하여 균열 보수를 행함에 있어서, 콘크리트 포장도로(1)의 보수 부위(2)와 균열부(3)가 발생하였을시 보수부위(2) 양측에 일정한 폭과 깊이로 철거, 청소하고 접착재 도포와 1차 에폭시 모르터(4a)를 포설한후 그 상면에 강화 유리섬유(5)를 적층고착시키고, 이 강화 유리섬유(5) 표면과 도로면 사이를 완충작용을 할수 있는 에폭시 콘크리트(4)를 포설하여 콘크리트 도로의 균열부를 보수하는 콘크리트 포장도로의 균열부 보수 구조.