KR200224527Y1 - Kerb for warning a crash and absorbing shock - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차도와 인도를 경계하는 연석이, 하부에 설치되는 배수관의 덮개로서 기능하며, 상면에 돌출부와 배수공이 형성되어 있는 수평부와, 상기 수평부로부터 상기 인도 측으로 연장되어 인도 측으로 형성되되, 소정의 각도를 가지며 상향 경사진 경사부와, 상기 경사부로부터 상기 인도 측으로 연장되어 형성되되 수직으로 돌출되게 형성되는 경계턱을 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention is a curb border between the driveway and the sidewalk, and serves as a cover of the drain pipe is installed at the bottom, the horizontal portion is formed with a protrusion and a drain hole on the upper surface, and is formed on the side of the side extending from the horizontal portion to the side of the side, It characterized in that it has a predetermined angle and the inclined upwardly inclined portion, and the boundary jaw is formed extending from the inclined portion to the side of the guide and protruding vertically.
본 고안은 도로를 주행하는 운전자의 부주위로 인해 차량이 인도측으로 접근할 경우, 바닥충격음을 전달하여 경고하는 한편, 경사면을 통해 차량 바퀴의 충돌에 위한 충격을 완화시키기 때문에 차량의 충돌애 의한 파손을 줄일 수가 있는 유용한 효과를 가진다.The present invention warns when the vehicle approaches the side of the road due to the driver's ineligibility, and warns by transmitting a floor shock sound, while alleviating the impact of the collision of the vehicle wheels through the inclined surface. It has a useful effect that can be reduced.
Description
본 고안은 차도와 인도 또는 차도와 기타 공간을 경계하며 차량의 진입을 방지하기 위해 설치되는 연석에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 차도를 운행하는 차량의 지나친 근접을 경고하고, 충돌에 의한 충격을 완충시키기 위한 연석에 관한 것이다.The present invention relates to curbs that are installed to prevent the entry of vehicles crossing the roadway, sidewalks or other roadways, and more particularly, to warn of excessive proximity of vehicles traveling on the roadway and to cushion shocks caused by collisions. It is about the curb.
일반적으로 아스팔트나 콘크리트 등으로 포장된 차도와 보도 블록이 배열된 인도 또는 상기 차도와 기타 공간을 용이하게 구별할 수 있도록 경계의 연부를 따라 연속적으로 연석들이 설치되게 된다. 여기서 연석은 석재, 콘크리트등으로 제작 가능하다. 또한, 연석은 도로와 인도등을 구분함은 물론 차도를 주행하는 자동차가 인도로 침범하지 못하게 하는 역할을 한다.In general, curbstones are continuously installed along edges of the boundary to easily distinguish the sidewalks and other spaces in which the roadway and sidewalk blocks arranged with asphalt or concrete are arranged. Curbstones can be made of stone, concrete, etc. In addition, the curb distinguishes between roads and sidewalks, and also prevents cars driving on the roadway from invading India.
한편, 일반적으로 도로면은 물빠짐이 용이하도록 중앙부가 높고 가장자리가 낮도록 설계 및 시공되어, 강수나 강설 등에 의해 도로에 물이 유입되면, 유입된 물은 도로의 가장자리로 모이게 되고, 모여진 물은 통상적으로 연석 하부에 설치된 배수관으로 집수되어 배수되게 된다. 이를 위해, 도로의 가장자리로 모인 물이 배수관으로 집수되도록 연석에는 배수관으로 연결된 배수구가 형성되게 된다.On the other hand, in general, the road surface is designed and constructed so that the center portion is high and the edge is low so that water can be easily drained. When water flows into the road by precipitation or snowfall, the introduced water is collected at the edge of the road. Typically, the water is collected and drained into a drain pipe installed under the curb. To this end, a drain hole connected to the drain pipe is formed in the curb so that the water collected at the edge of the road is collected into the drain pipe.
도 1은 종래에 연석과 배수관의 설치구조를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional installation structure of curb and drain pipe.
도시된 바와 같이 종래의 연석과 배수관의 설치구조는, 인도(102)와 차도(101)의 경계부분에 연석(103)을 길이방향으로 설치하고, 상기 연석(103)과 차도(101)의 사이에는 배수관(105)이 매립되고, 상시 배수관(105)의 상단에 배수구가 형성된 뚜껑(104)이 덮여지도록 되어 있다.As shown in the related art, the installation structure of the curb and the drain pipe is provided with the curb 103 in the longitudinal direction at the boundary between the sidewalk 102 and the driveway 101, and between the curb 103 and the driveway 101. The drain pipe 105 is embedded in the lid, and the lid 104 in which the drain hole is formed at the upper end of the drain pipe 105 is covered.
도면에 도시된 종래의 연석(103)은 도로(101)를 운행하는 차량의 진입을 방지하기 위해 일정한 높이를 가지도록 제작되는데, 차량 운전자의 부주의 운전, 졸음 운전, 과속 운전등으로 인한 측면 충돌에 의해 파손되거나 원래 위치에서 이탈되는 일이 종종 발생하여 유지보수 및 교체 비용을 증가시키는 문제점이 있었다.Conventional curb 103 shown in the drawing is made to have a constant height to prevent the entry of the vehicle driving on the road 101, the side of the vehicle due to inadvertent driving, drowsy driving, overspeed driving, etc. There is a problem that often caused by breakage or departure from the original position to increase the maintenance and replacement costs.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 도로를 운행하는 차량의 운전자가 부주의로 연석과 측면 충돌하는 경우를 최소화 하기 위해 경고하는 구조를 가지는 한편, 충돌을 완충하기 위한 구조를 가지는 연석을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is designed to solve the problems of the prior art as described above, while having a structure to warn the driver of the vehicle driving on the road in order to minimize the accidental side collision with the curb, while cushioning the collision The purpose is to provide a curb with a structure for.
도 1은 종래에 연석과 배수관의 설치구조를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional installation structure of curb and drain pipe.
도 2는 본 고안에 따른 연석의 전체 구성을 나타내는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the overall configuration of the curb according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 연석의 설치상태를 나타내는 단면도.Figure 3 is a sectional view showing an installation state of the curb according to the present invention.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 하부에 설치되는 배수관의 덮개로서 기능하며, 상면에 돌출부와 배수공이 형성되어 있는 수평부와, 상기 수평부로부터 상기 인도 측으로 연장되어 인도 측으로 형성되되, 소정의 각도를 가지며 상향 경사진 경사부, 및 상기 경사부로부터 상기 인도 측으로 연장되어 형성되되 수직으로 돌출되게 형성되는 경계턱을 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention functions as a cover of the drain pipe is installed in the lower portion, a horizontal portion formed with a protrusion and a drain hole on the upper surface, extending from the horizontal portion to the side of the side is formed to the side of the side, An inclined portion having an angle and upwardly inclined, and a boundary jaw extending from the inclined portion to the side of the guide and protruding vertically.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도2 이하를 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명에서는 구체적인 구성 등, 많은 특정(特定) 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 고안의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐 이러한 특정 사항들 없이도 본 고안이 실시될 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다 할 것이다. 그리고 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, with reference to Figure 2 attached to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail. In the following description, numerous specific details, such as specific configurations, are shown, which are provided to assist in a more general understanding of the present invention, and the present invention may be practiced without these specific details. It is self-evident to those who have. And in describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
도 2는 본 고안에 따른 연석의 전체 구성을 나타내는 사시도이고, 도3은 본 고안에 따른 연석의 설치상태를 나타내는 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing the overall configuration of the curb according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the installation state of the curb according to the present invention.
도2에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 연석은, 인도 측과 접촉되는 상부에 인도 높이와 동일하게 경계턱(201)이 형성되고, 상시 경계턱(201)로부터 차도측으로 연장되어 형성되되, 소정각도로 하향 경사지게 경사부(202)가 형성되고, 상기 비탈면(202)으로부터 차도측으로 수평으로 연장되되 배수관의 상부에 설치되는 수평부(203)가 형성된 구조를 가진다. 그리고 상기 수평부(203)의 상면에는 돌출부(204)가 형성되고, 물의 배수를 위한 배수공(205)이 적어도 하나 이상 형성된다. 이렇게 구성되는 연석은 다수개가 측면이 접촉된 상태로 배열되어 도로와 인도 간에 설치되고, 그 설치상태는 도 3에 도시한 바와 같다.As shown in Figure 2, the curb according to the present invention, the boundary jaw 201 is formed on the upper side in contact with the side of the delivery side, the same as the delivery height, is always formed extending from the boundary jaw 201 to the driveway side, An inclined portion 202 is formed to be inclined downward at an angle, and has a structure in which a horizontal portion 203 extends horizontally from the slope 202 to a roadway side and is installed on an upper portion of the drain pipe. The protrusion 204 is formed on an upper surface of the horizontal portion 203, and at least one drain hole 205 for draining water is formed. The curb constituted as described above is arranged in a state in which a plurality of the curbs are in contact with each other and is installed between the road and the sidewalk, and the installation state is as shown in FIG. 3.
위와 같이 구성되는 본 고안에 다른 연석의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the action of the other curb in the present invention is configured as follows.
본 고안에 따른 연석은, 그 특징으로서 도로 측으로 연장되어 하부에 설치되는 배수관의 덮개로서 기능하도록 수평부(203)를 형성하고, 상기 수평부(203) 상에는 돌출부(204)를 형성하도록 하였다. 이러한 돌출부(204)는 도로를 운행하던 차량이 운전자의 부주의로 인해 인도 측으로 접근하면, 차량에 진동을 전달하는 기능을 수행하기 위해 형성한 것이다. 그러므로 다수의 연석이 길이 방향으로 연속하여 설치된 상태에서 차량이 연석측으로 인접하게 되면 돌출부(204)에 의해 단속적인 바닥 충격이 가해져 운전자에게 경각심을 가한다.Curbstone according to the present invention, as a feature to extend to the side of the road to form a horizontal portion 203 to function as a cover of the drain pipe installed in the lower portion, and to form a protrusion 204 on the horizontal portion 203. The protrusion 204 is formed to perform a function of transmitting vibration to the vehicle when the vehicle traveling on the road approaches the side of the delivery due to the driver's carelessness. Therefore, when the vehicle is adjacent to the curb side in a state in which a plurality of curbs are continuously installed in the longitudinal direction, an intermittent floor shock is applied by the protrusion 204 to alert the driver.
또한 본 고안은, 인도측으로 경사부(202)를 형성하고 있어, 차량의 측면 충돌시 충격을 완화시키는 완충부로서 기능하도록 하여, 상기 돌출부(204)의 바닥 충격 인가에도 불구하고 진입한 차량의 바퀴가 경사부(202)에 맞닿게 함으로써 그 충격을 최소화 하였다. 미설명한 부호 205는 배수공으로서, 하부에 설치된 배수관으로 배수하는 통로로서 기능하기 위해 형성한 것이다.In addition, the present invention, the inclined portion 202 is formed on the side of the delivery, so as to function as a shock absorbing portion to mitigate the impact during side impact of the vehicle, the wheel of the vehicle entered despite the application of the floor impact of the protrusion 204 By contacting the inclined portion 202 to minimize the impact. Reference numeral 205, which has not been described, is formed to function as a passage for draining to a drain pipe provided in the lower portion as a drain hole.
경계턱(201)은 차량의 바퀴가 경사부(202)로 진입한 상태에서 더 이상 인도로 진입하지 못하도록 방어하기 위한 기능부로서, 경사부(202)의 인도측 단부에서 수직 돌출되게 형성된다.The boundary jaw 201 is a functional part for preventing the vehicle wheel from entering the sidewalk in the state where the wheel of the vehicle enters the inclined portion 202 and is formed to protrude vertically from the side portion of the side of the inclined portion 202.
상술한 본 고안은 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 고안의 범위에 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 즉, 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.Although the above-described present invention has been described with respect to specific embodiments, various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. That is, the present invention is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and it is common in the art that various substitutions, modifications, and changes can be made without departing from the technical spirit of the present invention. It will be evident to those who have knowledge of.
따라서, 상기와 같이 구성되는 본 고안은, 도로를 주행하는 운전자의 부주위로 인해 차량이 인도측으로 접근할 경우, 바닥충격음을 전달하여 경고하는 한편, 경사면을 통해 차량 바퀴의 충돌에 위한 충격을 완화시키기 때문에 차량의 충돌에 의한 파손을 줄일 수가 있는 유용한 효과를 가진다.Therefore, the present invention, which is configured as described above, when the vehicle approaches the side of the road due to the driver's ineligibility, the floor shock sound is transmitted while warning, while reducing the impact on the collision of the vehicle wheels through the inclined surface Therefore, it has a useful effect to reduce the damage caused by the collision of the vehicle.
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Publications (1)
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| KR200224527Y1 true KR200224527Y1 (en) | 2001-05-15 |
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| KR2020000034701U KR200224527Y1 (en) | 2000-12-11 | 2000-12-11 | Kerb for warning a crash and absorbing shock |
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