KR200222325Y1

KR200222325Y1 - 연결플레이트와 연결철근을 이용한 피에스씨(ｐ.ｓ.ｃ)빔의 연결구조

Info

Publication number: KR200222325Y1
Application number: KR2020000018177U
Authority: KR
Inventors: 구민세
Original assignee: 구민세
Priority date: 2000-06-26
Filing date: 2000-06-26
Publication date: 2001-05-02

Abstract

피에스씨(PSC) 빔의 단부 중립축에 설치한 연결턱과; 상기 빔의 상부플랜지 콘크리트 안에 미리 설치한 볼트와; 상기 볼트를 삽입시켜 빔과 빔을 연결시킬 연결플레이트와; 상기 빔의 하부플랜지 또는 복부에 설치한 연결통로와;

상기의 연결통로로 연결된 연결철근과; 상기의 연결철근 주변의 여유공간과 상기 빔의 연결턱 사이의 틈새에 충진시킨 무수축 모르타르; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 연결플레이트와 연결철근을 이용한 피에스씨(PSC) 빔의 연결 구조

Description

연결플레이트와 연결철근을 이용한 피에스씨(Ｐ.Ｓ.Ｃ) 빔의 연결구조{.}

지금까지 널리 시공되어온 피에스씨(P.S.C)빔 구조물은 각각 단경간용으로 제작되어왔다. 따라서 피에스씨(P.S.C)빔 구조물을 장대화처리하기 위해서 각각의 피에스씨(P.S.C)빔 구조물을 단순거치 후 단순히 바닥판과 바닥판만을 수축·팽창조인트를 사용하여 연결·처리하여 왔다. 이 수축·팽창조인트는 그 자체의 가격이 고가이고 일정기간 사용후에는 교체해야 하며 차량의 주행성 저하, 충격에 의한 파손 등 교량의 유지관리에 불리한 점이 많이 드러났으며 또한 교량의 내구성을 저하시켜 오히려 교량의 노후화를 앞당기는 현상이 발생됐다. 또한 이러한 피에스씨 빔을 연속화 처리시에는 빔과 빔의 연결이 아닌 바닥판만을 연속처리하여 시공하고 있다. 이는 시간이 경과함에 따라 콘크리트의 크리프 및 건조수축에 의한 모멘트 재분배를 고려치 않기 때문에 결국 부모멘트 구간의 바닥판에 균열을 발생시켜 왔다. 따라서 이는 곧 단순보에 가까운 거동을 하게 됨으로 정모멘트 구간에 큰 모멘트가 발생하고 처짐 및 진동이 증가함으로 교량의 열화의 원인이 되어 왔다.

따라서 본 고안은 단순보 형식으로 제작된 피에스씨(P.S.C)빔 구조물을 장대화처리할 때 단순히 바닥판과 바닥판사이에 수축·팽창조인트를 사용하지 않고 연결플레이트와 연결철근을 이용하여 빔과 빔을 직접 연결함으로써 상기 기술된 여러 가지 문제점을 일소시키는 동시에 피에스씨(P.S.C)빔과 빔의 연속성을 증가시킬 수 있고, 수축·팽창조인트를 사용하지 않으므로써 주행감을 높이고, 내구성 저하를 방지하여 교량의 수명을 연장시키는 동시에 재료절감으로 인한 경제성의 효과도 함께 거둘 수 있는 피에스씨(P.S.C)빔 구조물에서 빔과 빔의 직접연결구조를 제시하고자 한다.

본 고안은 위와 같은 종래 기술의 단점을 해결하고자 하는 목적으로 안출되었으며, 이러한 목적달성을 위해 각각의 피에스씨(PSC) 빔 제작시 미리 볼트를 상부플랜지 콘크리트에 삽입시켜 놓고 빔과 빔의 연결시 연결플레이트를 이용해 연속성을 도모시키고 각각의 피에스씨(PSC)빔의 하부플랜지 또는 복부에도 연결통로를 설치한 후 연결 철근을 이용해 빔을 직접 연결한 후 연결통로의 연결철근외의 여유공간에 무수축 모르타르를 충진시킨다. 또한 연결 작업시의 편리함을 위해 빔의 중립축에 연결턱을 설치하고 그 틈새에 무수축 모르타르를 충진시킨다.

[도 1] 연결플레이트와 연결철근을 이용한 피에스씨(P.S.C)빔의 빔과 빔의 연결 상세도 ＜ 도면의 주요 부분에 대한 설명 > 1:볼트 2:연결플레이트 3:P.S.C 빔 4:연결철근 5:연결턱 6:연결통로

본 고안은 기존의 단경간용으로 각각 제작된 피에스씨(P.S.C)빔 구조물을 장대화처리할 때 빔과 빔을 직접 연결하지 못하고 각각의 피에스씨(P.S.C)빔 구조물의 바닥판과 바닥판 사이에 단순히 수축·팽창조인트를 사용함으로써 생기는 여러 가지 문제점과 연속화 처리시 바닥판만의 연속화로 인한 문제점을 일소시키고자 연결플레이트와 연결철근을 이용하여 빔과 빔을 직접 연결함으로써 피에스씨(P.S.C)빔과 빔의 연속성을 증가시킬 수 있고, 주행감을 높이고, 교량의 수명을 연장시키는 동시에 경제성의 효과도 함께 거둘 수 있는 피에스씨(P.S.C)빔 구조물에서 빔과 빔의 직접연결구조를 제시하고자 한다.

도 1a는 연결플레이트와 연결철근을 이용한 피에스씨(P.S.C)합성형의 빔과 빔의 연결상세도를 나타내고 있다. 각각의 피에스씨(PSC) 빔(3) 제작시 미리 볼트(1)를 상부플랜지 콘크리트에 삽입시켜 놓고 빔의 연결시 연결플레이트(2)를 이용해 연속성을 도모시킨다. 또한 각각의 피에스씨(P.S.C)빔의 하부플랜지에도 연결통로(6)를 설치하여 연결철근(4)을 이용해 빔과 빔을 직접 연결시킨 후 연결통로의 연결철근외의 여유공간에 무수축 모르타르를 충진시킨다. 여기서 연결철근 연결부의 하부플랜지는 압축측이라 연결철근의 역할이 크지는 않지만 합성형 전체의 안정을 도모코자 함이다. 또한 연결 작업시의 편리함을 위해 빔의 중립축에 연결턱(5)을 설치하고 그 틈새에 무수축 모르타르를 충진시킨다.

도 1b는 도 1a와 비슷한 방법으로써 빔과 빔을 직접 연결할 때 연결 철근(4)을 설치할 연결통로(6)의 위치를 각각의 피에스씨(P.S.C)빔의 복부에 위치시켜 연결하는 연결구조이다. 나머지 연결 상세는 도 1a와 같다.

본 고안의 연결플레이트와 연결철근을 이용한 피에스씨(P.S.C) 빔의 연결구조는 피에스씨(P.S.C)빔과 빔의 연결부에 수축·팽창조인트를 사용하지 않고 또는 바닥판만을 연속화시키지 않고 빔과 빔을 직접 연결, 연속화시킴으로서 주행감을 높이고 교량의 수명을 연장시키는 동시에 경제성의 효과도 증진시킬 수 있다.

Claims

피에스씨(PSC) 빔의 단부 중립축에 설치한 연결턱과;

상기 빔의 상부플랜지 콘크리트 안에 미리 설치한 볼트와;

상기 볼트를 삽입시켜 빔과 빔을 연결시킬 연결플레이트와;

상기 빔의 하부플랜지 또는 복부에 설치한 연결통로와;

상기의 연결통로로 연결된 연결철근과;

상기의 연결철근 주변의 여유공간과 상기 빔의 연결턱 사이의 틈새에 충진시킨 무수축 모르타르;

로 이루어진 것을 특징으로 하는 연결플레이트와 연결철근을 이용한 피에스씨(PSC) 빔의 연결 구조