KR200222195Y1 - 퀵보드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 장방형 발판의 하부 전방과 후방에 구름바퀴가 설치되고, 전방 구름바퀴의 상부에 설치된 수직지지관의 상부에 손잡이가 결합되는 퀵보드에 관한 것으로, 손잡이(35)를 좌측이나 우측으로 회전시키게 되면 손잡이(35)와 연결된 수직지지관(34) 및 전방 구름바퀴 지지브라켓트(37)가 좌측이나 우측으로 회전되고, 그에 따라 전방 구름바퀴(32)가 좌측이나 우측으로 틀어지게 되어 주행방향이 좌측이나 우측으로 절환되는 종래의 퀵보드(30)는 손잡이(35)를 좌측이나 우측으로 회전시키는 순간에 탑승자의 무게중심과 관계없이 주행방향이 절환되므로 탑승자가 중심을 잡기가 어렵게 되어 넘어지게 될 우려가 많은 문제가 있었고, 아울러 수직지지관(34) 및 손잡이(35), 전방 구름바퀴(32) 등을 수평상태로 접거나 펼치는 작업이 극히 불편하게 될 뿐 아니라 그 작업과정에서 승강핀(43)의 고정상태 및 걸림상태를 해제하는 손이 부품 사이에 끼이게 되어 부상을 당할 우려가 많게 되는 등의 문제가 있었던 바, 발판(11)의 상단 전방 양측에 고정되는 고정레일판(16)에 가로지지대(17)를 설치하고, 그에 양측에 한 쌍의 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18)를 통해 한 쌍의 전방 구름바퀴(12)를 좌우방향으로 회동이 자유롭게 설치하여 탑승자의 무게중심에 따라 각 전방 구름바퀴의 좌우각도가 자동으로 절환되도록 하여서 되는 것과, 각 고정레일판(16)의 상부 외곽 둘레에 호형 가이드부(16b)를 형성하고, 호형 가이드부(16b)의 전방과 후방에 고정홈(16a)(16c)을 마련하는 한편, 양측 하부에 지지장공(21a)이 형성된 사각관형의 승강뭉치(21)를 양 고정레일판(16)의 사이에 설치하고, 일 고정레일판(16)의 외측으로부터 승강뭉치(21)의 각 지지장공(21a)을 관통하는 고정핀(22)을 설치하며, 승강뭉치(21)와 그의 내상부에 삽입된 수직지지관(14)을 접속하는 접속핀(23)의 양측에 고정레일판(16)의 걸림홈(16a)(16c)에 결합되는 걸림링(24)을 설치하고, 접속핀(23)과 고정핀(22)의 사이에 인장스프링(25)을 설치하여 한 발로 발판(11)을 누른 채 양 손으로 손잡이(15)와 수직지지관(14)을 들어올린 다음 발판(11)쪽으로 회전시키는 것에 의해 수직상태의 수직지지관(14) 및 손잡이(15)를 수평상태로 접을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 손잡이(15)를 일측으로 이동시키면서 탑승자의 무게중심을 이동시키는 과정에서 자동으로 각 전방 구름바퀴(12)가 무게중심을 이동한 쪽으로 향하게 되어 무게중심의 이동과 거의 동시에 주행방향의 전환이 이루어지게 되므로 주행방향 전환과정에서 탑승자가 넘어지게 되는 일이 없게 될 뿐 아니라 한 쪽 발로 발판(11)을 눌러 고정한 후 상부로 당긴 손잡이(15)를 회전시키는 것만으로 간편하게 손잡이(15) 및 수직지지관(14) 등을 발판(11)쪽으로 접을 수 있게 되는 등 손잡이(15) 및 수직지지관(14)을 접거나 펼치는 작업을 극히 간편하게 할 수 있게 되고, 손잡이(15) 및 수직지지관(14)의 절첩작업 중에 작업자가 부상당하게 되는 일을 방지할 수 있게 되어 퀵보드(10)의 안전성과 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

퀵보드 { a quick board }

본 고안은 장방형 발판의 하부 전방과 후방에 구름바퀴가 설치되고, 전방 구름바퀴의 상부에 설치된 수직지지관의 상부에 손잡이가 결합되는 퀵보드에 관한 것으로, 더 자세하게는 탑승자의 좌우무게중심에 따라 주행방향이 자동으로 절환되도록 하는 동시에 수직지지관 및 손잡이를 보다 간편하게 발판 쪽으로 접을 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

본 고안이 관계하는 퀵보드(Quick Board)는 하부 전방과 후방에 구름바퀴가 설치되고, 전방 구름바퀴의 상부에 설치된 수직지지관의 상단에 손잡이가 결합되는 형태를 갖는 것으로, 양손으로 수직지지관 상부에 결합된 손잡이를 잡고 한 쪽 발을 발판에 올려놓은 다음 다른 쪽 발로 지면을 밀어 발판 및 탑승자를 전진시키는 방법으로 사용하는 것이다.

상기 퀵보드는 사용하지 않을 때에 알루미늄 등의 경량 금속재나 합성수지재로 제작되는 발판쪽으로 수직지지관 등을 접을 수 있도록 되어 있는 등 그 부피를 최소한으로 축소시킬 수 있게끔 되어 있는 것이 보통이어서 간편하게 휴대할 수 있게 됨은 물론 대개 경질 합성수지재로 제작되는 구름바퀴의 회전력이 양호하게 되어 상당히 빠르게 주행할 수 있게 되므로 최근 그 보급과 이용이 폭발적으로 증가하고 있는 추세이다.

한편 상기 퀵보드는 전방 구름바퀴의 각도를 좌우방향으로 변환하여 주행도중에 자유롭게 그 주행방향을 자유롭게 바꿀 수 있도록 되어 있는 것이 보통인 바, 종래의 퀵보드는 주행방향을 절환하기 위하여 도 8과 같이 전방 구름바퀴(32)의 지지브라켓트(37)의 상부에 수직지지관(34)을 설치하고, 이 수직지지관(34)을 발판(31)의 전방 상부에 고정 설치되는 고정관(38)에 회전이 자유롭게 삽입 결합하며, 고정관(38)의 상부로 돌출되는 수직지지관(34)의 상단부에 손잡이(35)를 승강이 자유롭게 결합한 형태의 것이 주로 사용되었다.

상기 종래의 퀵보드(30)에 있어서는 손잡이(35)를 좌측이나 우측으로 회전시키게 되면 손잡이(35)와 연결된 수직지지관(34) 및 전방 구름바퀴 지지브라켓트(37)가 좌측이나 우측으로 회전되고, 그에 따라 전방 구름바퀴(32)가 좌측이나 우측으로 틀어지게 되어 주행방향이 좌측이나 우측으로 절환되는 것인 바, 이와 같은 종래의 퀵보드(30)에 있어서는 손잡이(35)를 좌측이나 우측으로 회전시키는 순간에 탑승자의 무게중심과 관계없이 주행방향이 절환되므로 탑승자가 중심을 잡기가 어렵게 되어 넘어지게 될 우려가 많은 문제가 있었다.

즉, 종래의 퀵보드(30)에 탑승하여 직진 주행하다가 좌측으로 손잡이(35)를 틀어 그 주행방향을 좌측으로 절환하는 경우에 방향절환은 순간적으로 일어나게 되지만 직진주행에 맞추어져 있는 탑승자의 무게중심이 좌측방향으로 절환되는 데에는 그보다 많은 시간이 필요하게 되어 탑승자가 순간적으로 중심을 잃고 넘어지게 되는 경우가 많게 된다.

한편 종래의 퀵보드(30)는 발판(31)의 상단 전방부 양측에 호형의 고정레일판(36)을 설치하고, 고정관(38)의 후방에 마련되는 고정브라켓트(39)의 선단부와 고정레일판(36)의 사이에 회동중심핀(42)을 설치하여 고정브라켓트(39)를 고정레일판(36)에 회전이 자유롭게 지지하며, 회동중심핀(42)의 상부에 설치한 승강핀(43)을 각 고정레일판(36)에 형성되는 호형 레일공(36b)에 결합하여 발판(11)의 전방 상부에 수직상태로 위치하는 고정관(38) 및 그에 연결된 수직지지관(34), 손잡이(35), 전방 구름바퀴(32) 등을 발판(32) 쪽으로 회전시켜 수평상태로 접을 수 있도록 하는 동시에 승강핀(43)의 일측에 고정레버(미도시)를 설치한 형태를 갖는 것이 대부분인 바, 이러한 종래의 퀵보드(30)에 있어서 수직상태의 수직지지관(34) 및 손잡이(35), 전방 구름바퀴(32) 등을 수평상태로 접거나 수평상태에서 다시 수직상태로 펼치기 위해서는 고정레버를 풀어 승강핀(43)의 고정상태를 해제한 후 한 손으로 호형 레일공(16b)의 전방 걸림부(16a)나 후방 걸림부(16c)에 걸려 있는 승강핀(43)을 들어올리면서 다른 손으로 손잡이(35)나 수직지지관(34)을 발판(11)쪽으로 회전시키거나 그 반대방향으로 회전시켜 수직지지관(34) 및 손잡이(35), 전방 구름바퀴(32) 등을 수평상태로 접거나 펼친 다음 다시 고정레버를 통해 승강핀(43)을 고정하여야 하므로 그 작업이 극히 불편하게 될 뿐 아니라 그 작업과정에서 승강핀(43)의 고정상태 및 걸림상태를 해제하는 손이 고정레버와 고정레일판(36) 사이 또는 승강핀(43)과 호형 레일공(36b) 사이에 끼이게 되어 부상을 당할 우려가 많게 되는 등의 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 퀵보드의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 탑승자의 무게중심에 따라 주행방향이 절환되도록 함으로써 주행방향의 절환을 보다 용이하게 할 수 있도록 함은 물론 무게중심의 이동과 방향절환이 동시에 진행되도록 하는 것에 의해 탑승자가 중심을 잃고 넘어지는 것을 방지할 수 있도록 하는 퀵보드를 제공하는 데에 있는 것이다.

아울러 본 고안은 그 다른 목적이 발판의 상단 전방부에 설치되는 수직지지관 및 손잡이를 보다 용이하게 발판 쪽으로 접거나 펼칠 수 있도록 하는 퀵보드를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 한 실시예의 사시도

도 2는 동 실시예의 측면도

도 3은 동 실시예의 요부 분해 사시도

도 4는 동 실시예의 요부 종단면도

도 5는 동 실시예의 수직지지관 절첩상태를 나타낸 요부 측면도

도 6a는 동 실시예의 주행방향을 우측으로 변경할 때의 요부 평면도

도 6a는 동 실시예의 주행방향을 좌측으로 변경할 때의 요부 평면도

도 7a는 동 실시예의 주행방향을 우측으로 변경할 때의 요부 정면도

도 7a는 동 실시예의 주행방향을 좌측으로 변경할 때의 요부 정면도

도 8은 종래의 한 퀵보드의 요부 측면도

＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 퀵보드 11 : 발판

12 : 전방 구름바퀴 13 : 후방 구름바퀴

14 : 수직지지관 15 : 손잡이

16 : 고정레일판 16a : 전방 걸림홈

16b : 호형 가이드부 16c : 후방 걸림홈

17 : 가로지지대 18 : 'ㄷ'자형 지지브라켓트

19 : 회동지지핀 20 : 연결대

21 : 승강뭉치 22 : 고정핀

23 : 접속핀 24 : 걸림링

25 : 인장스프링

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 발판의 상단 전방 양측에 고정 설치되는 고정레일판의 하단 전방에 가로지지대를 설치하며, 가로지지대의 양측에 각각 'ㄷ'자형 지지브라켓트를 통해 전방 구름바퀴를 좌우방향으로 일정각도만큼 회전이 자유롭게 설치하고 양 전방 구름바퀴를 연결대로 연결하여 탑승자의 무게중심에 따라 각 전방 구름바퀴의 좌우각도가 자동으로 절환되도록 한 것과, 각 고정레일판의 상부 외곽 둘레에 호형 가이드부를 형성하고, 호형 가이드부의 전방과 후방에 고정홈을 마련하는 한편, 양측 하부에 지지장공이 형성된 사각관형의 승강뭉치를 양 고정레일판의 사이에 설치하고, 일 고정레일판의 외측으로부터 승강뭉치의 각 지지장공을 관통하는 고정핀을 설치하며, 승강뭉치와 그의 내상부에 삽입된 수직지지관을 접속하는 접속핀의 양측에 고정레일판의 걸림홈에 결합되는 걸림링을 설치하고, 접속핀과 고정핀의 사이에 인장스프링을 설치하여 한 발로 발판을 누른 채 수직지지관에 결합된 손잡이를 들어올린 다음 발판쪽으로 회전시키는 것에 의해 간편하게 수직상태의 수직지지관 및 손잡이를 수평상태로 접을 수 있도록 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1에서 도 7까지에는 본 고안의 한 실시예가 도시되어 있는 바, 본 고안의 퀵보드(10)는 발판(11)의 하부 전방과 후방에 구름바퀴(12)(13)가 설치되고, 발판(11)의 전방 상부에 수직지지관(14)이 설치되며, 수직지지관(14)의 상부에 손잡이(15)가 결합되는 동시에 발판(11)의 상단 전방 양측에 고정 설치된 고정레일판(16)에 수직지지관(14) 및 손잡이(15)가 절첩 가능하게 지지되는 것에 있어서, 양 고정레일판(16)의 하단 전방에 가로지지대(17)를 설치하고, 외측면에 각각 전방 구름바퀴(12)가 설치되는 한 쌍의 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18)의 전방부를 각 고정레일판(16)의 외측으로 돌출되는 가로지지대(17)의 양단부에 삽입한 후 회동지지핀(19)을 결합하여 가로지지대(17)의 양측에 한 쌍의 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18) 및 전방 구름바퀴(12)를 좌우방향으로 회동이 자유롭게 설치하며, 양 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18)의 상부 후방 사이에 연결대(20)를 설치하여 양 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18) 및 전방 구름바퀴(12)가 상호 연동하도록 함으로써 탑승자의 무게중심에 따라 각 전방 구름바퀴의 좌우각도가 자동으로 절환되도록 하여서 되는 것이다.

아울러 본 고안은 각 고정레일판(16)의 상부 외곽 둘레에 호형 가이드부(16b)를 형성하고, 호형 가이드부(16b)의 전방과 후방에 고정홈(16a)(16c)을 마련하는 한편, 양측 하부에 지지장공(21a)이 형성된 사각관형의 승강뭉치(21)를 양 고정레일판(16)의 사이에 설치하고, 일 고정레일판(16)의 외측으로부터 승강뭉치(21)의 각 지지장공(21a)을 관통하는 고정핀(22)을 설치하며, 승강뭉치(21)의 내상부에 수직지관(14)을 설치하고, 승강뭉치(21)와 그의 내상부에 삽입된 수직지지관(14)을 접속하는 접속핀(23)의 양측에 고정레일판(16)의 걸림홈(16a)(16c)에 결합되는 걸림링(24)을 설치하며, 접속핀(23)과 고정핀(22)의 사이에 인장스프링(25)을 설치하여 한 발로 발판(11)을 누른 채 양 손으로 손잡이(15)와 수직지지관(14)을 들어올린 다음 발판(11)쪽으로 회전시키는 것에 의해 수직상태의 수직지지관(14) 및 손잡이(15)를 수평상태로 접을 수 있도록 하여서 되는 것이다.

도면부호중 미설명부호 26은 브레이크페달, 27은 고정레일 전방 밀폐판, 28은 손잡이 고정클램프, G는 지면이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 퀵보드(10)에 있어서는 발판(11)의 하단 전방과 후방에 두 개의 전방 구름바퀴(12)와 한 개의 후방 구름바퀴(13)가 설치되어 전방과 후방에 각각 한 개의 구름바퀴가 마련되는 종래의 퀵보드보다 안정적으로 주행할 수 있게 됨은 물론 종래의 퀵보드처럼 손잡이(15) 및 수직지지관(14)을 전후방향으로 회전시키지 않고 탑승자의 무게중심을 이용하여 간편하게 주행방향을 변경할 수 있게 되고, 사용을 마친 후 손잡이(15)와 수직지지관(14)을 보다 간편하고도 안전하게 접을 수 있게 되는 것으로, 이하 그 구체적인 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안의 퀵보드(10)에 있어서는 발판(11)의 후방에 한 개의 구름바퀴(13)가 설치되고, 발판(11)의 전방에 두 개에 구름바퀴(12)가 설치되므로 탑승자가 중심을 수월하게 잡을 수 있게 되어 보다 안정적으로 주행할 수 있게 되는 바, 탑승자가 직진 주행도중에 좌측이나 우측으로 주행방향을 바꾸고자 할 때는 손잡이(15)를 잡은 양손을 좌측이나 우측으로 이동시키면서 무게중심을 좌측이나 우측으로 변경시키면 자동으로 주행방향이 절환될 수 있게 된다.

상기에서 탑승자가 손잡이를 잡은 양손을 우측으로 이동시키면서 우측으로 무게중심을 이동시키게 되면 발판(11)이 우측으로 약간 기울어지면서 전방 우측의 구름바퀴(12)와 지면(G)과의 마찰력이 증대되므로 도 6a 및 도 7a와 같이 회동지지핀(19)을 중심으로 전방 우측의 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18) 및 구름바퀴(12)가 우측방향으로 회전하게 되는 동시에 연결대(20)를 통해 전방 우측의 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18) 및 구름바퀴(12)와 연결되어 서로 연동하는 전방 좌측의 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18) 및 구름바퀴(12)도 우측방향으로 회전하게 되어 각 전방 구름바퀴(12)가 우측을 향하게 되므로(탑승자기준, 도면에서는 좌측) 주행방향이 우측으로 절환되며, 탑승자가 손잡이를 잡은 양손을 좌측으로 이동시키면서 좌측으로 무게중심을 이동시키게 되면 발판(11)이 좌측으로 약간 기울어지면서 전방 좌측의 구름바퀴(12)와 지면과의 마찰력이 증대되므로 도 6b 및 도 7b와 같이 각 회동지지핀(19)을 중심으로 전방 좌측 및 전방 우측의 각 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18) 및 구름바퀴(12)가 우측방향으로 회전하게 되어 각 전방 구름바퀴(12)가 좌측을 향하게 되므로(탑승자기준, 도면에서는 우측) 주행방향이 좌측으로 절환된다.

한편 본 고안에 있어서 퀵보드(10)의 사용을 마친 후 보관이나 이동을 위하여 수직상태의 수직지지관(14)과 손잡이(15)를 발판(11) 쪽으로 접고자 할 때는 한쪽 발로 발판(11)을 밟은 후 손잡이(15)를 상부로 들어올리면 접속핀(23)과 고정핀(22) 사이의 인장스프링(25)이 인장되면서 손잡이(15) 및 수직지지관(14), 그리고 승강뭉치(21)가 상승하게 되어 도 5의 실선상태와 같이 접속핀(23) 양측의 걸림링(24)이 고정레일판(16)의 전방 걸림홈(16a)으로부터 이탈하게 되는 바, 이 상태에서 손잡이(15)를 발판(11)으로 회전시키게 되면 고정핀(22)을 중심으로 회동하는 승강뭉치(21)의 걸림링(24)이 고정레일판(16)의 호형 가이드부(16b)에 안내되면서 이동하게 되며, 걸림링(24)이 고정레일판(16)의 후방 걸림홈(16c)에 이르게 되면 인장되었던 인장스프링(25)의 복원력으로 걸림링(24)이 후방 걸림홈(16c)에 삽입 결합되어 도 5의 가상선 상태와 같이 손잡이(15) 및 수직지지관(14), 그리고 승강뭉치(21)가 발판(11)과 나란한 방향으로 접혀지게 된다.

상기에서 퀵보드(10)의 사용을 위하여 접혀진 상태의 손잡이(15) 및 수직지지관(14), 그리고 승강뭉치(21)를 수직으로 펼치고자 할 때는 접을 때와 마찬가지로 한쪽 발로 발판(11)을 밟은 후 손잡이(15)를 후방으로 당겨 걸림링(24)을 후방 걸림홈(16c)으로부터 이탈시킨 후 손잡이(15)를 전방으로 회전시켜 걸림링(24)을 고정레일판(16)의 전방 걸림홈(16a)에 결합하면 된다

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 발판(11)의 상단 전방에 설치되는 한 쌍의 고정레일판(16)의 하단 전방에 가로지지대(17)를 설치하고, 그 양측에 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18)를 통해 한 쌍의 구름바퀴(12)를 상호 연동 가능하게 설치하는 한편, 고정레일판(16)에 회전이 자유롭게 결합되는 승강뭉치(17)에 수직지지관(14) 및 손잡이(15)를 설치한 것으로, 본 고안에 의하면 손잡이(15)를 일측으로 이동시키면서 탑승자의 무게중심을 이동시키는 과정에서 자동으로 각 전방 구름바퀴(12)가 무게중심을 이동한 쪽으로 향하게 되어 무게중심의 이동과 거의 동시에 주행방향의 전환이 이루어지게 되므로 주행방향 전환과정에서 탑승자가 넘어지게 되는 일이 없게 되어 탑승자가 보다 안전하게 퀵보드(10)를 즐길 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

아울러 본 고안에 의하면 한 쪽 발로 발판(11)을 눌러 고정한 후 상부로 당긴 손잡이(15)를 회전시키는 것만으로 간편하게 손잡이(15) 및 수직지지관(14) 등을 발판(11)쪽으로 접을 수 있게 되는 등 손잡이(15) 및 수직지지관(14)을 접거나 펼치는 작업이 극히 간편하게 될 뿐 아니라 손잡이(15) 및 수직지지관(14)의 절첩작업 중에 작업자가 부상당하게 되는 일을 방지할 수 있게 되어 퀵보드(10)의 안전성과 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 발판(11)의 하부 전방과 후방에 구름바퀴(12)(13)가 설치되고, 발판(11)의 전방 상부에 수직지지관(14)이 설치되며, 수직지지관(14)의 상부에 손잡이(15)가 결합되는 동시에 발판(11)의 상단 전방 양측에 고정 설치된 고정레일판(16)에 수직지지관(14) 및 손잡이(15)가 절첩 가능하게 지지되는 것에 있어서, 양 고정레일판(16)의 하단 전방에 가로지지대(17)를 설치하고, 외측면에 각각 전방 구름바퀴(12)가 설치되는 한 쌍의 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18)의 전방부를 각 고정레일판(16)의 외측으로 돌출되는 가로지지대(17)의 양단부에 삽입한 후 회동지지핀(19)을 결합하여 가로지지대(17)의 양측에 한 쌍의 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18) 및 전방 구름바퀴(12)를 좌우방향으로 회동이 자유롭게 설치하며, 양 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18)의 상부 후방 사이에 연결대(20)를 설치하여 양 'ㄷ'자형 지지브라켓트(18) 및 전방 구름바퀴(12)가 상호 연동하도록 한 것을 특징으로 하는 퀵보드.
2. 제 1항에 있어서, 각 고정레일판(16)의 상부 외곽 둘레에 호형 가이드부(16b)를 형성하고, 호형 가이드부(16b)의 전방과 후방에 고정홈(16a)(16c)을 마련하는 한편, 양측 하부에 지지장공(21a)이 형성된 사각관형의 승강뭉치(21)를 양 고정레일판(16)의 사이에 설치하고, 일 고정레일판(16)의 외측으로부터 승강뭉치(21)의 각 지지장공(21a)을 관통하는 고정핀(22)을 설치하며, 승강뭉치(21)와 그의 내상부에 삽입된 수직지지관(14)을 접속하는 접속핀(23)의 양측에 고정레일판(16)의 걸림홈(16a)(16c)에 결합되는 걸림링(24)을 설치하고, 접속핀(23)과 고정핀(22)의 사이에 인장스프링(25)을 설치한 것을 특징으로 하는 퀵보드.