KR200221871Y1 - 차량의 무게중심 가변장치 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의한 차량의 무게중심 가변장치는 차량의 무게 중심을 가변함으로써 작업 하중에 따른 차량의 종류를 줄일 수 있어 차량의 작업능력의 범위를 용이하게 증대하며, 작업이나 이동시에 차량의 무게중심을 뒤쪽에 위치시킴으로써 차량의 안정성을 증대할 목적으로, 작업하중 즉 작업시에 발생하는 하중, 적재물의 무게에 의한 하중이 앞쪽에 작용하고, 무게추(1)가 뒤쪽에 설치되는 것으로 이루어지는 차량에 있어서, 무게추(1)를 뒤쪽을 이동 가능하게 차체(2)에서 분리 배치하여 무게추(1)를 유압실린더(3)로 이동하되, 상기 무게추(1)의 양측에 형성되는 가이드부(1a), 상기 무게추(1)의 가이드부(1a)에 대응하는 위치의 차체(2) 양측에 형성되어 상기 가이드부(1a)가 삽입되는 가이드홈부(2a)를 포함하여 것으로 이루어진다.

Description

차량의 무게중심 가변장치{DEVICE VARYING CENTER OF GRAVITY OF VEHICLE}

본 고안에 의한 지게차, 굴착기 등과 같이 작업 하중이 앞쪽에 발생하는 차량에 관한 것으로서, 특히 차량의 무게 중심을 가변함으로써 작업 하중에 따른 차량의 종류를 줄일 수 있어 차량의 작업능력의 범위를 용이하게 증대할 수 있도록 하는 차량의 무게중심 가변장치에 관한 것이다.

일반적으로 작업 하중이 앞쪽에 있는 차량 즉 지게차, 굴착기 등과 같은 차량은 뒤쪽에 무게추가 설치되어 차량의 무게 중심을 최대한 뒤쪽에 위치하도록 하고 있다.

즉 지게차는 앞쪽에 무거운 물체를 적재하여 들어올려서 상기 물체를 이동하여 다른 장소에 적재하게 되는 바, 무거운 물체를 앞부분을 이용하여 들어올리게 되므로 무게추가 뒤쪽에 설치되며, 굴착기는 앞쪽을 이용하여 땅을 파게 되는 바, 앞쪽에 작업 하중이 위치하므로 무게추가 뒤쪽에 위치하게 되는 것이다.

그래서 외부의 하중이 차량의 앞쪽에 작용하더라도 차량의 뒤쪽에 무게추가 고정되어 있으므로 작업시의 차량의 무게중심이 차량 가운데 부분에 위치하게 되어 효율적으로 작업하게 된다.

그러나 종래에는 차량의 무게중심을 가변하지 못하므로 적재용량에 따른 차량의 종류가 많아지게 된다는 문제점이 있다.

또한 작업차량이 이동할 경우에는 도로 상태로 인하여 전방에 위치한 작업 하중 즉 적재 하중이 갑자기 증대할 때에 차량의 무게 중심이 앞쪽으로 이동하여 차량이 안전하지 못하여 앞으로 기울어질 수 있다는 단점이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 무게 중심을 가변함으로써 작업 하중에 따른 차량의 종류를 줄일 수 있어 차량의 작업능력의 범위를 용이하게 증대하며, 작업이나 이동시에 차량의 무게중심을 뒤쪽에 위치시킴으로써 차량의 안정성을 증대할 수 있는 차량의 무게중심 가변장치를 제공하는 데 있다.

이를 실현하기 위하여, 본 고안은 작업하중이 앞쪽에 작용하고 무게추가 뒤쪽에 설치되는 차량에 있어서, 무게추를 뒤쪽으로 이동 가능하게 차체에서 분리 배치하고, 무게추의 양측에 가이드부를 형성함과 더불어 상기 무게추의 가이드부에 대응하는 위치의 차체 양측에 상기 가이드부가 삽입되는 가이드홈부를 형성하며, 무게추를 차체에서 이격되도록 차체와 무게추 사이에 다수의 유압실린더를 설치하는 것으로 이루어지는 차량의 무게중심 가변장치를 제공한다.

도 1은 본 고안에 의한 차량의 무게중심 가변장치의 일 예를 나타내는 측면도,

도 2는 본 고안에 의한 차량의 무게중심 가변장치의 다른 예를 나타내는 측면도이다.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 무게추 1a : 가이드부

2 : 차체 2a : 가이드홈부

3 : 유압실린더 4 : 유압펌프

5 : 유압파이프 6 : 방향제어밸브

7 : 무게감지센서 8 : 제어기

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 차량의 무게중심 가변장치에 관한 것으로서, 상기 차량은 작업하중 즉 작업시에 발생하는 하중, 적재물의 무게에 의한 하중이 앞쪽에 작용하고, 무게추(1)가 뒤쪽에 설치되는 구조로 이루어진다.

이러한 차량에서 본 고안에 의한 차량의 무게중심 가변장치는 무게추(1)를 뒤쪽을 이동 가능하게 차체(2)에서 분리 배치하여 무게추(1)를 유압실린더(3)로 이동하는 것이다.

그리고 본 고안은 상기 무게추(1)의 양측에 형성되는 가이드부(1a), 상기 무게추(1)의 가이드부(1a)에 대응하는 위치의 차체(2) 양측에 형성되어 상기 가이드부(1a)가 삽입되는 가이드홈부(2a)를 보유하고 있다.

여기서 상기 유압실린더(3)는 무게추(1)를 차체(2)에서 이격되도록 차체(2)와 무게추(1) 사이에 다수개 설치되는 것이다.

물론 상기 유압실린더(3)는 유압펌프와 방향제어밸브와 연결되어 방향제어밸브의 작동과 유압펌프의 유압으로 인하여 신축된다.

이와 같이 이루어지는 차량의 무게중심 가변장치는 운전자가 작업 시점에 적재물의 무게 등과 같은 작업 하중을 고려하여 미리 유압실린더(3)를 작동하여 차량의 무게 중심을 뒤쪽을 이동하여 작업할 수 있다.

예컨대 지게차에서 적재물의 하중이 작은 경우에는 무게추(1)를 차체(2)와 근접하여 적재물을 운반할 수 있고, 적재물의 하중이 큰 경우에는 무게추(1)를 차체(2)와 이격하여 적재물을 운반할 수 있어, 지게차가 운반할 수 있는 적재물의 하중의 폭이 증대하게 된다.

한편 본 고안은 다른 예로써 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 유압실린더(3)와 유압펌프(4) 사이에 연결되는 유압파이프(5) 상에 방향제어밸브(6)를 설치하고, 차량의 앞쪽에 작용하는 하중을 감지하는 무게감지센서(7)를 설치하며, 상기 무게 감지센서(7)에서 출력되는 신호를 받아서 상기 유압펌프(4) 및 방향제어밸브(6)를 작동하는 제어기(8)가 유압실린더(3)를 신축 작용하게 된다.

예컨대 적재물의 하중이 차량의 앞쪽에 작용하게 되면, 무게감지센서(7)가 적재물에 의한 하중을 감지하여 제어기(8)로 신호를 출력하게 되고, 상기 제어기(8)는 무게감지센서(7)에서 나오는 신호를 받아서 이를 산출하여 유압펌프(4)와 방향제어밸브(6)를 작동하여 유압실린더(3)의 신축 정도를 자동으로 조정하게 된다.

이렇게 본 고안에 의한 차량의 무게중심 가변장치는 차량 앞에서 작용하는 하중에 대비하여 차량의 무게중심을 뒤쪽을 이동할 수 있어 더욱 안정적으로 작업 할 수 있는 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 차량의 무게중심 가변장치는 무게추를 차체로부터 이격하여 차량의 무게 중심을 가변하기 때문에, 작업 하중에 따라 분류하게 되는 차량의 종류를 줄일 수 있고, 차량의 작업능력의 범위를 용이하게 증대하게 된다는 이점이 있다.

또한 작업이나 이동시에 차량의 무게중심을 뒤쪽으로 가변하기 때문에, 차량의 안정성을 증대할 수 있다는 다른 이점이 있다.

Claims (2)

1. 작업하중이 앞쪽에 작용하고 무게추가 뒤쪽에 설치되는 차량에 있어서,

   무게추를 뒤쪽으로 이동 가능하게 차체에서 분리 배치하고, 무게추의 양측에 가이드부를 형성함과 더불어 상기 무게추의 가이드부에 대응하는 위치의 차체 양측에 상기 가이드부가 삽입되는 가이드홈부를 형성하며, 무게추를 차체에서 이격되도록 차체와 무게추 사이에 다수의 유압실린더를 설치하는 것으로 이루어지는 차량의 무게중심 가변장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 유입실린더와 유압펌프 사이에 연결되는 유압파이프 상에 방향제어밸브를 설치하고, 차량의 앞쪽에 작용하는 하중을 감지하는 무게감지센서를 설치하며, 상기 무게감지센서에서 출력되는 신호를 받아서 상기 유압펌프 및 방향제어밸브를 작동하는 제어기가 유압실린더를 신축하는 것을 포함하여 이루어지는 차량의 무게중심 가변장치.