KR200216040Y1

KR200216040Y1 - 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조

Info

Publication number: KR200216040Y1
Application number: KR2019980024733U
Authority: KR
Inventors: 오영환
Original assignee: 권호택; 대우전자부품주식회사
Priority date: 1998-12-11
Filing date: 1998-12-11
Publication date: 2001-04-02
Also published as: KR20000011939U

Abstract

본 고안은 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조에 관한 것으로, 도체선을 내장하여 절연시키는 절연피복을 끼움 받아들이는 직선형의 조임구멍이 성형된 지지부와, 상기 지지부의 조임구멍에 직각방향으로 연통된 안내구멍을 구비하며 상기 도체선의 일단에 납땜 결합된 접속단자를 보호할 수 있도록 브라운관의 후면에 밀착 접착되는 나팔형상의 몸체부로 이루어진 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조에 있어서, 상기 도체선을 내장한 절연피복이 상기 안내구멍 및 조임구멍을 통하여 미끄럼 끼워질 수 있도록 상기 안내구멍의 상단부의 일측 내주연을 모따기 형상으로 절개함과 동시에 상기 안내구멍의 하단부의 타측 내주연을 모따기 형상으로 절개하여 상기 안내구멍이 상기 조임구멍에 사선방향으로 연통되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 도체선을 내장한 절연피복이 안내구멍 및 조임구멍을 통하여 미끄럼 끼워질 수 있도록 안내구멍의 상단부의 일측 내주연을 모따기 형상으로 절개함과 동시에 상기 안내구멍의 하단부의 타측 내주연을 모따기 형상으로 절개하여 안내구멍이 조임구멍에 사선방향으로 연통되는 구조로 성형하므로써, 접속단자가 납땜 결합된 도체선의 일단이 애노드 캡의 몸체부 내부에 정위치될 수 있도록 상기 도체선의 타단을 상기 안내구멍 및 조임구멍에 강제 압입할 경우 자연스럽게 미끄럼 안내되어 끼워질 수 있게 되어 그 조립성이 매우 좋아지는 탁월한 효과가 있다.

Description

플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조

본 고안은 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도체선을 내장한 절연피복이 안내구멍 및 조임구멍을 통하여 미끄럼 끼워질 수 있도록 안내구멍의 상단부의 일측 내주연을 모따기 형상으로 절개함과 동시에 상기 안내구멍의 하단부의 타측 내주연을 모따기 형상으로 절개하여 안내구멍이 조임구멍에 사선방향으로 연통되는 구조로 성형한 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조에 관한 것이다.

일반적으로 텔레비전의 플라이백 트랜스포머(Flyback Transformer)(100)는, 텔레비전 수상기에서 수평편향 출력의 귀선기간에 생기는 펄스를 이용하여 수상관용 고압을 얻기 위한 단권 변압기를 말한 것으로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 저압보빈(미 도시됨)과 고압보빈(110)을 내부에 수용하는 몰드 케이스(120)를 구비하고 있으며, 상기 몰드 케이스(120)의 외주면에는 포커스 팩(130)이 결합된다. 그리고, 상기 플라이백 트랜스포머(100)의 몰드 케이스(120) 바깥쪽으로는 포커스 와이어(미 도시됨) 및 스크린 와이어(미 도시됨), 애노드 와이어(140)가 길게 연장되어 있다.

이때, 상기 애노드 와이어(140)는, 일단은 브라운관의 후면에 접속되는 접속단자(141)에 납땜 결합되고 타단은 몰드 케이스(120)의 내부에 구비된 고압보빈(110)의 엑스단자(111)에 끼움 접속되는 도체선(142)과, 상기 도체선(142)을 내장하여 절연시키는 절연피복(143)과, 상기 도체선(142)의 일단에 납땜 결합된 접속단자(141)를 보호하며 상기 브라운관의 후면에 밀착 접착되는 애노드 캡(14)으로 이루어진다.

그리고, 상기 애노드 캡(14)은 도 3에 도시된 바와 같이 상기 도체선(142)을 내장하여 절연시키는 절연피복(143)을 끼움 받아들이는 직선형의 조임구멍(14b)이 성형된 지지부(14a)와, 상기 지지부(14a)의 조임구멍(14b)에 직각방향으로 연통된 안내구멍(14d)을 구비하며 상기 도체선(142)의 일단에 납땜 결합된 접속단자(141)를 보호할 수 있도록 상기 브라운관의 후면에 밀착 접착되는 나팔형상의 몸체부(14c)로 이루어진다.

여기서, 상기 도체선(142)의 일단은 180°절곡되어 브라운관의 후면에 접속되는 접속단자(141)와 납땜 결합되고, 상기 도체선(142)의 타단은 도 3에 도시된 바와 같이 180°절곡되어 애노드 캡(14)의 몸체부(14c)에 구비된 안내구멍(14d) 및 지지부(14a)에 구빈된 조임구멍(14b)에 순차적으로 강제 압입된 후 최대 인출되어 상기 접속단자(141)가 납땜 결합된 도체선(142)의 타단이 애노드 캡(14)의 몸체부(14c)에 의하여 보호될 수 있도록 한다.

그런데, 종래 기술에 따른 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조는, 브라운관의 후면에 접속되는 접속단자(141)가 애노드 캡(14)의 몸체부(14c)에 정 위치될 수 있도록 도체선(142)의 타단을 굽힘과 동시에 안내구멍(14d) 및 조임구멍(14b)을 통하여 강제 압입시킨 후 최대 인출하여야만 하는 데, 도 3에 도시된 바와 같이 안내구멍(14d) 및 조임구멍(14b)이 상호 직각형상으로 연통되므로 인하여 절연피복(143)이 입혀진 도체선(142)을 용이하게 인출하기가 어려워 그 작업성이 크게 떨어지는 단점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 접속단자가 납땜 결합된 도체선의 일단이 애노드 캡의 몸체부 내부에 정위치될 수 있도록 상기 도체선의 타단을 상기 안내구멍 및 조임구멍에 강제 압입할 경우 자연스럽게 미끄럼 안내되어 끼워질 수 있도록 애노드 캡의 구조를 개선한 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 플라이백 트랜스포머를 나타내는 사시도.

도 2는 일반적인 플라이백 트랜스포머를 나타내는 요부 단면도.

도 3은 종래 기술에 따른 플라이백 트랜스포머의 애노드 와이어의 조립과정을 순서화시킨 단면도.

도 4는 본 고안에 따른 플라이백 트랜스포머의 애노드 와이어의 조립과정을 순서화시킨 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 플라이백 트랜스포머 110 : 고압보빈

111 : 엑스단자 120 : 몰드 케이스

130 : 포커스 팩 140 : 애노드 와이어

141 : 접속단자 142 : 도체선

143 : 절연피복 144 : 애노드 캡

144a : 지지부 144b : 조임구멍

144c : 몸체부 144d : 안내구멍

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도체선을 내장하여 절연시키는 절연피복을 끼움 받아들이는 직선형의 조임구멍이 성형된 지지부와, 상기 지지부의 조임구멍에 직각방향으로 연통된 안내구멍을 구비하며 상기 도체선의 일단에 납땜 결합된 접속단자를 보호할 수 있도록 브라운관의 후면에 밀착 접착되는 나팔형상의 몸체부로 이루어진 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조에 있어서, 상기 도체선을 내장한 절연피복이 상기 안내구멍 및 조임구멍을 통하여 미끄럼 끼워질 수 있도록 상기 안내구멍의 상단부의 일측 내주연을 모따기 형상으로 절개함과 동시에 상기 안내구멍의 하단부의 타측 내주연을 모따기 형상으로 절개하여 상기 안내구멍이 상기 조임구멍에 사선방향으로 연통되는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조의 바람직한 실시예를 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 고안에 따른 플라이백 트랜스포머의 애노드 와이어의 조립과정을 순서화시킨 단면도이고, 종래 구성과 동일 작용을 하는 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호를 병기 사용하기로 한다.

본 고안에 따른 플라이백 트랜스포머(100)의 애노드 와이어(140)는, 일단은 브라운관의 후면에 접속되는 접속단자(141)에 납땜 결합되고 타단은 몰드 케이스(120)의 내부에 구비된 고압보빈(110)의 엑스단자(111)에 끼움 접속되는 도체선(142)과, 상기 도체선(142)을 내장하여 절연시키는 절연피복(143)과, 상기 도체선(142)의 일단에 납땜 결합된 접속단자(141)를 보호하며 상기 브라운관의 후면에 밀착 접착되는 애노드 캡(144)으로 이루어진다.

이때, 상기 애노드 캡(144)은 도 4에 도시된 바와 같이 상기 도체선(142)을 내장하여 절연시키는 절연피복(143)을 끼움 받아들이는 직선형의 조임구멍(144b)이 성형된 지지부(144a)와, 상기 지지부(144a)의 조임구멍(144b)에 직각방향으로 연통된 안내구멍(144d)을 구비하며 상기 도체선(142)의 일단에 납땜 결합된 접속단자(141)를 보호할 수 있도록 상기 브라운관의 후면에 밀착 접착되는 나팔형상의 몸체부(144c)로 이루어진다.

그리고, 본 고안에 따른 플라이백 트랜스포머(100)의 애노드 캡(144) 구조는 상기 도체선(142)을 내장한 절연피복(143)이 상기 안내구멍(144d) 및 조임구멍(144b)을 통하여 미끄럼 끼워질 수 있도록 상기 안내구멍(144d)의 상단부의 일측 내주연을 모따기 형상으로 절개함과 동시에 상기 안내구멍(144d)의 하단부의 타측 내주연을 모따기 형상으로 절개하여 상기 안내구멍(144d)이 상기 조임구멍(144b)에 사선방향으로 연통되는 구조로 이루어진다.

여기서, 상기 안내구멍(144d) 및 조임구멍(144b)이 상호 사선방향으로 연통되는 구조로 이루어지므로써 접속단자(141)가 납땜 결합된 도체선(142)의 일단이 애노드 캡(144)의 몸체부(144c) 내부에 정위치될 수 있도록 상기 도체선(142)의 타단을 상기 안내구멍(144d) 및 조임구멍(144b)에 강제 압입할 경우 자연스럽게 미끄럼 안내되어 끼워질 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 플라이백 트랜스포머(100)의 애노드 캡(144) 구조에 의하면, 도체선(142)을 내장한 절연피복(143)이 안내구멍(144d) 및 조임구멍(144b)을 통하여 미끄럼 끼워질 수 있도록 안내구멍(144d)의 상단부의 일측 내주연을 모따기 형상으로 절개함과 동시에 상기 안내구멍(144d)의 하단부의 타측 내주연을 모따기 형상으로 절개하여 안내구멍(144d)이 조임구멍(144b)에 사선방향으로 연통되는 구조로 성형하므로써, 접속단자(141)가 납땜 결합된 도체선(142)의 일단이 애노드 캡(144)의 몸체부(144c) 내부에 정위치될 수 있도록 상기 도체선(142)의 타단을 상기 안내구멍(144d) 및 조임구멍(144b)에 강제 압입할 경우 자연스럽게 미끄럼 안내되어 끼워질 수 있게 되어 그 조립성이 매우 좋아지는 탁월한 효과가 있다.

Claims

도체선(142)을 내장하여 절연시키는 절연피복(143)을 끼움 받아들이는 직선형의 조임구멍(144b)이 성형된 지지부(144a)와, 상기 지지부(144a)의 조임구멍(144b)에 직각방향으로 연통된 안내구멍(144d)을 구비하며 상기 도체선(142)의 일단에 납땜 결합된 접속단자(141)를 보호할 수 있도록 브라운관의 후면에 밀착 접착되는 나팔형상의 몸체부(144c)로 이루어진 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조에 있어서,

상기 도체선(142)을 내장한 절연피복(143)이 상기 안내구멍(144d) 및 조임구멍(144b)을 통하여 미끄럼 끼워질 수 있도록 상기 안내구멍(144d)의 상단부의 일측 내주연을 모따기 형상으로 절개함과 동시에 상기 안내구멍(144d)의 하단부의 타측 내주연을 모따기 형상으로 절개하여 상기 안내구멍(144d)이 상기 조임구멍(144b)에 사선방향으로 연통되는 것을 특징으로 하는 플라이백 트랜스포머의 애노드 캡 구조.