KR200214001Y1 - 차량용 사이드미러의 미러글래스 - Google Patents

Abstract

개시된 본 고안은, 외곽 시계의 확보 한계를 극복할 수 있게 됨으로써, 운전자로 하여금 충분한 후방시계를 확보할 수 있도록 하며, 이로써 차량을 안전하게 운행하는데 기여할 수 있게 되도록 하기 위한 것이다.

이의 실현을 위한 본 고안에서는, 차량의 양측 프론트도어 프레임에 장착되는 미러프레임(12)(14)의 개구측에 그 반사면이 외측으로 배치되도록 구비되며, 그 좌우 중앙선상의 소정 지점에서 이웃하는 면이 내각반사부(20)와 외각반사부(22) 및 하측반사부(24)로 구획되도록 절곡 형성됨과 아울러, 상기 내각반사부(20)와 외각반사부(22) 및 하측반사부(24) 각각의 이웃하는 면간에 170°를 이루도록 굴곡됨과 아울러, 그 굴곡선에 접선되는 원의 반경이 270㎜임을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 미러글래스가 제공된다.

Description

차량용 사이드미러의 미러글래스{Mirror glass of side mirror for vehicle}

본 고안은 차량용 사이드미러의 미러글래스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 좌,우측 후방시야를 확보할 수 있도록 하기 위한 차량용 사이드미러의 미러글래스에 관한 것이다.

차량은 윈드쉴드글래스 및 리어글래스를 통하여 후방시계를 확보할 수 있도록 구성되어 있으며, 운전자가 차량을 운행하면서 차량의 후방시계를 확보할 수 있도록 도 1에서와 같이 차량의 양측 프론트도어 프레임에 좌,우측 사이드미러(LM)(RM)가 장착되어 있다.

이러한 사이드미러(LM)(RM)들은 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 후방 측으로 개구 형성된 미러프레임(12)(14)과 이러한 미러프레임(12)(14)의 개구측에 배치되는 미러글래스(16), 그리고 미러글래스(16)의 반사각을 조절하기 위한 반사각 조절장치(18) 등으로 구성되어 있다.

한편, 상기 반사각 조절장치(18)는, 미러글래스(16)의 내측면 다수개소에 피봇 결합된 나사부재를 모터의 구동력으로 그 길이 방향에 대해 직선적으로 왕복운동시킴으로써, 미러글래스(16)로 하여금 그 중심 고정점으로부터 움직여 반사각이 조절되도록 구성되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 사이드미러의 미러글래스는, 반사각 조절장치(18)에 의해 어느 정도 사각 구간을 없앨 수는 있지만, 미러글래스(16)면이 평탄하거나 조금 굴곡되어 있을 뿐이어서 특히 차량 하측의 사각(도 3a 참조) 구간(Δ)이 존재하게 된다는 단점이 있었다.

뿐만 아니라 미러글래스(16)면이 볼록면일 경우라 할지라도 그 반사각의 범위가 한정되므로, 차량 후방측의 사각(도 3b 참조) 구간(Δ')이 존재하게 되며, 이로써 운전자에 의한 시계 확보 한계가 그 단점으로 지적되고 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량 하측 및 외측으로의 사각 구간을 완전히 없앨 수 있고, 또 운전자의 외곽 시계의 확보 한계를 극복할 수 있게 됨으로써, 운전자로 하여금 충분한 후방시계를 확보할 수 있도록 하며, 이로써 차량을 안전하게 운행하는데 기여할 수 있도록 구성된 차량용 사이드미러의 미러글래스를 제공하려는데 있다.

도 1은 일반적인 차량용 사이드미러의 적용 상태를 나타내기 위한 사시도,

도 2는 종래 차량용 사이드미러의 내부 구조 및 미러글래스를 나타내기 위한 부분 절취상태의 단면도,

도 3a,b는 종래 차량용 미러글래스의 사각 구간을 나타내기 위한 개략도,

도 4는 본 고안에 의한 미러글래스가 적용된 일측 사이드미러를 나타내기 위한 부분적인 사시도,

도 5a와 도 5b는 본 고안에 의한 미러글래스의 반사각 상태를 나타내기 위한 개략도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

12, 14 : 미러프레임

16 : 미러글래스

20 : 내각반사부

22 : 외각반사부

24 : 하측반사부

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 차량의 양측 프론트도어 프레임에 미러프레임이 장착되고, 상기 미러프레임의 개구측에 미러글래스가 배치되고, 상기한 미러글래스가 좌우 중앙선상의 소정 지점에서 이웃하는 면이 내각반사부와 외각반사부 및 하측반사부로 구획되도록 굴곡 형성되며, 상기 내각반사부와 외각반사부 및 하측반사부 각각의 이웃하는 면들이 170°를 이루도록 굴곡 형성됨과 아울러 그 굴곡선에 접선되는 원의 반경이 270㎜임을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 미러글래스를 제공한다.

이하에서 종래 기술에서와 동일하거나 유사한 부품에 대해서 동일한 부호를 부여한 도면을 참조하여 상기한 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안의 일 실시예는 도 1에서와 같이 차량의 양측 프론트도어 프레임에 장착되는 한 쌍의 사이드미러(LM)(RM)에 적용된다.

즉, 상기 사이드미러(LM)(RM)들이 도 4에 도시된 바와 같이 차량의 후방 측으로 개구 형성된 미러프레임(12)(14)의 개구측에 미러글래스(16)가 고정적으로 배치되는 구조로 형성되어 있다.

한편 종래에서와 같이, 미러글래스(16)의 내측면 다수개소에 피봇 결합된 나사부재(S)를 모터의 구동력으로 그 길이 방향에 대해 직선적으로 왕복운동시킴으로써, 미러글래스(16)로 하여금 그 중심 고정점으로부터 움직여 반사각이 조절되도록 하는 반사각 조절장치(R)가 구비될 수도 있다.

또한, 본 고안에서는 상기한 미러글래스(16)가, 도 5a,b에서와 같이 좌우측 중앙선상의 소정 지점에서 이웃하는 면이 각각 170°를 이루도록 굴곡됨으로써 내각반사부(20)와 외각반사부(22) 및 하측반사부(24)로 구획되도록 형성되어 있다.

아울러, 상기한 바와 같이 굴곡됨에 따라 조성된 선을 이루는 원의 반경은 270㎜인데, 즉 교차되는 미러의 중심선 O - O'가 외접하는 반경 270㎜의 원의 부분적인 호를 갖도록 형성되어 있는 것이다.

또, 상기 미러글래스(16)의 뒷면에 동일 형상의 판재(P)를 부착하여 보강이 이루어지도록 함과 아울러, 상기 반사각 조절장치(R)가 무리없이 설치될 수 있게 되도록 할 수도 있다.

이러한 구성에 따라 본 고안에 의한 사이드미러는 차량 하측에서의 사각 구간이 없어지게 되며, 뿐만 아니라 차량 후방측의 사각 구간 또한 존재하지 않게 되도록 한다.

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 사이드미러의 미러글래스는, 차량 하측 및 외측으로의 사각 구간을 완전히 없앨 수 있고, 또 운전자로부터의 외곽 시계의 확보 한계를 극복할 수 있게 됨으로써, 운전자로 하여금 충분한 후방시계를 확보할 수 있도록 하며, 이로써 차량을 안전하게 운행하는데 기여할 수 있게 된다는데 그 이점이 있다.

Claims (1)

1. 차량의 양측 프론트도어 프레임에 장착되는 미러프레임(12)(14)의 개구측에 그 반사면이 외측으로 배치되도록 구비되며, 그 좌우 중앙선상의 소정 지점에서 이웃하는 면이 내각반사부(20)와 외각반사부(22) 및 하측반사부(24)로 구획되도록 절곡 형성됨과 아울러, 상기 내각반사부(20)와 외각반사부(22) 및 하측반사부(24) 각각의 이웃하는 면간에 170°를 이루도록 굴곡됨과 아울러, 그 굴곡선에 접선되는 원의 반경이 270㎜임을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 미러글래스의 미러글래스.