KR940004201Y1 - 자동차용 백미러 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 백미러

제1도는 본 고안의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 횡단면도.

제3도는 제2도의 A부 확대 단면도.

제4도는 본 고안의 사용상태 설명도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차창 2 : 삼각틀

3 : 백미러 4 : 백미러 케이스

4′ : 요홈 4″ : 관통공

5 : 투시경 6 : 볼록반사경

7 : 확대경 8 : 격판

9 : 고정편 9′ : 나조홈

10 : 유동관 11 : 스폰지

12 : 결합볼트

본 고안은 백미러 케이스 내부에 볼록 반사경, 투시경 및 확대경이 일정간격을 두고 형성된 백미러를 차안쪽으로 돌출되게 설치하여 볼록 반사경 내로 투시된 작은 상을 확대 투시되어 보이도록 함으로서 후사범위를 극대화 하고 후사되는 물체의 거리 감각을 운전자가 확실하게 인지할 수 있도록 한 자동차용 백미러에 관한 것이다.

종래에는 백미러에 별도의 볼록 반사경을 부착하여 후사범위를 넓히고자한 것이 있었으나 이것은 볼록 반사경에 투시된 물체의 상이 축소되어 보이므로 운전자가 뒷차와의 실제거리를 확실하게 인지하지 못하게 되어 뒷차와의 실제 안전거리를 오인함으로서 충분한 안전 거리를 확보하지 못하였고 뒷차가 블록 반사경에 투시되어 보이지 않거나 보이더라도 미세하게 보이므로 백미러의 역할을 제대로 하지 못하였으며, 또한 통상의 백미러는 차문 옆에 돌설하였기 때문에 운전자의 시선과 멀리 떨어져 있어 운전시 짧은 시간내에 백미러를 확실하게 봐야 하는데 물체의 상이 작고 거리가 멀어 운전자가 확실하게 보지 못하고 오히려 피로감을 더해주는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 일정각도를 이루면서 형성된 백미러를 백미러 케이스안에 설치하되, 이 백미러는 볼록 반사경과 확대경을 일정각도 및 거리를 두고 설치하여 확대된 범위의 볼록반사경내로 비친 물체의 상을 그대로 확대하여 볼 수 있도록 함으로서 후사범위를 극대화 하고, 차선변경 및 기타 상황 변화에 따라 능동적으로 백미러의 후사 각도를 조절할 수 있으며, 운전자와의 적정 시선거리를 확보하여 보다 분명하게 볼수 있도록 함에 고안의 목적이 있는바, 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

차창(1)의 선단부에 형성된 삼각틀(2)에 백미러(3)가 착설된 백미러 케이스(4)를 차안쪽으로 돌출되게 설치하되, 상기 백미러(3)는 전면에 투시경(5)을 설치하고 이 투시경(5)과 일정각도를 두고 볼록반사경(6)을 설치하며, 이 볼록반사경(6)과 서로 마주보는 확대경(7)간에 일정간격이 유지되도록 격판(8)을 설치하며, 이렇게된 백미러(3)의 후미에 나조홈(9′)이 형성된 고정편(9)과 유동관(10)을 형성하고 상, 하면에 스폰지(11)를 개재시켜 백미러 케이스(4)내부의 요홈(4′)에 끼운 다음 일측에서 결합볼트(12)로 상기 요홈(4′)과 연통된 관통공(4″)을 통해 긴체하여서 된 구조로서, 부호 12는 백미러 케이스(4)를 차창(1)의 삼각틀(2)에 고정시키기 위한 결착구, 14, 15는 결착공, 16은 백미러(3)와 백미러 케이스(4)간의 공간부, 17은 유동관(10)내에 수장된 납이다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과는 다음과 같다.

본 고안은 차창(1)의 선단부에 형성된 삼각틀(2)에 설치하되, 차안족으로 돌출되게 설치한 것으로 투시경(5)을 통과하여 볼록 반사경(6)에 투시된 작은 상이 일정간격을 두고 마주보는 확대경(7)에 의해 확대되어 보이는 것으로서 이를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

물체가 투시경(5)을 통과하여 볼록 반사경(6)에 맺히는 범위는 현저하게 넓지만, 그 크기가 협소하여 실제거리 감각이 상실되므로 상기 볼록 반사경(6)과 격판(8)에 의해 일정간격을 두고 마주보게 확대경(7)에 의해 그 작은상이 확대되어 보이게 되어 실제거리 감각이 분명해져 운전자는 뒷차와의 안전거리 확보가 용이한 것이며, 또한 후사범위가 넓고 게다가 백미러(3)가 차안쪽으로 돌출되어 설치되어 있어 운전자의 시선과 보다 가까워져 순간적으로 쳐다보는 백미러를 선명하게 확대된 상태로 볼수 있는 것이다.

한편 차선 변경이나 기타 변화되는 상황이 생겼을 경우 백미러에 투시되는 각도를 조절하고자 할때에는 백미러 케이스(4)내에 착설된 백미러(3)후미에 납(17)이 수장된 유동관(10)이 형성되어 있어 백미러 케이스(4)의 홈(4′)에 고정된 고정편(9)을 중심으로 하여 원하는 방향으로 백미러(3)를 움직이면 백미러(3)는 백미러 케이스(4)와 약간의 공간부(16)가 형성되어 있고 상, 하면에 스폰지(11)가 개재되어 있어 용이하게 움직일 수 있게 되어 각도조절이 이루어진다.

또한 백미러 케이스(4)는 삼각틀(2)에 결착구(13)로 견고하게 고정되어 있어 자동차 주행중 진동에 의해 투시각도가 변화되지 않으며, 만일 백미러(3)가 손상을 입었을 경우에는 결착볼트(12)를 풀고 백미러 케이스(4)로 부터 백미러(3)를 빼내어 교체하면 되므로 그 교체가 매우 용이한 잇점이 있다.

위와 같이 본 고안은 그 후사범위가 확대되면서도 확대된 상태로 분명하게 볼수 있으며, 또한 각도 조절이 용이하고 백미러의 해체가 매우 간편한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 차창(1)의 선단부에 형성된 삼각틀(2)에 백미러(3)가 착설된 백미러 케이스(4)를 차안쪽으로 돌출되게 설치하되, 상기 백미러(3)는 전면에 투시경(5)을 설치하고 이 투시경(5)과 일정각도를 두고 볼록반사경(6)을 설치하며, 이 볼록반사경(6)과 서로 마주보는 확대경(7)간에 일정간격이 유지되도록 격판(8)을 설치하며, 이렇게 된 백미러(3)의 후미에 나조홈(9′)이 형성된 고정편(9)과 유동관(10)을 형성하고 상, 하면에 스폰지(11)를 개재시켜 백미러 케이스(4)내부의 요홈(4′)에 끼운 다음 일측에서 결합볼트(12)로 상기 요홈(4′)과 연통된 관통공(4″)을 통해 긴체하여서 된 자동차용 백미러.