KR200247544Y1 - 사각방지용 백미러장치 - Google Patents

Abstract

차량에 설치된 백미러의 외측 부위를 벤딩시킨 사각방지용 백미러장치가 개시된다. 상기 사각방지용 백미러장치는 운전석 외측의 차체에 회동가능하게 결합되며 전면이 개방된 프레임과 상기 프레임의 내부에 설치된 미러를 가지는 백미러장치에 있어서, 상기 차체와 인접하는 상기 미러의 내측 부위 및 상기 미러의 중앙부위는 평면으로 마련되고, 상기 차체와 이격된 상기 미러의 외측 부위는 후방측으로 벤딩된다. 상기 사각방지용 백미러장치는 미러의 내측 부위 및 중앙부는 평면으로 마련되고 외측부위는 벤딩된다. 그러므로, 물체가 아무런 변형없이 미러의 평면을 통해서 비추어지고, 미러의 벤딩면을 통해서 사각지대가 없어진다. 이로인해, 별도의 사각방지용 보조백미러장치를 설치할 필요가 없으므로 대단히 경제적이다.

Description

사각방지용 백미러장치 {REAR VIEW MIRROR UNIT FOR PREVENTING DEAD ANGLE}

본 고안은 차량에 설치된 백미러의 외측 부위를 후당측으로 벤딩시킨 사각방지용 백미러장치에 관한 것이다.

도 1은 종래의 백미러장치의 사시도로써, 이를 설명한다.

도시된 바와 같이, 차량의 운전석 좌측 및 우측에 설치되는 백미러장치(10)는 자체에 회동가능하게 결합되는 프레임(11)과 프레임(11)의 내부에 설치되어 물체의 영상을 비추는 미러(13)를 가진다. 상기와 같은 종래의 미러(13)는 평면으로되어 있으므로 운전자가 미러(13)를 통하여 후방을 볼 때, 볼 수 없는 사각지대가 존재하는 단점이 있다.

이러한 단점을 해소하기 위하여 볼록거울(21)을 가지는 보조백미러장치(20)를 차량의 실내 또는 백미러장치(10)의 상면에 설치하여 사용한다. 그러나, 상기와 같은 경우에는 보조백미러장치(20)를 별도로 구입하여 설치하여야 하므로, 비경제적이고 번거로운 단점이 있다.

그리고, 미러 자체가 볼록거울인 백미러장치가 버스 또는 트럭의 운전석 외측에 설치되어 사용되고 있으나, 이는 미러에 반사되는 물체가 변형되어 보이는 단점이 있다. 이로인해, 평면거울이 내장된 백미러장치를 별도로 설치하여야 하므로, 이 또한 비경제적인 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로, 본 고안의 목적은 미러의 외측 부위를 후방측으로 벤딩시켜 사각지대를 없앰과 동시에 경제적인 사각방지용 백미러장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 백미러장치의 사시도.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 백미러장치의 사시도.

도 3a 내지 도 3c는 본 고안의 다른 실시예에 따른 백미러장치의 정면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 백미러장치 110 : 프레임

120 : 미러 121 : 평면

123,125a,125b,125c : 벤딩면

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 사각방지용 백미러장치는, 운전석 외측의 차체에 회동가능하게 결합되며 전면이 개방된 프레임과 상기 프레임의 내부에 설치된 미러를 가지는 백미러장치에 있어서,

상기 차체와 인접하는 상기 미러의 내측 부위 및 상기 미러의 중앙부위는 평면으로 마련되고, 상기 차체와 이격된 상기 미러의 외측 부위는 후방측으로 벤딩된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 일 실시예에 따른 사각방지용 백미러장치를 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 백미러장치의 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 사각방지용 백미러장치(100)는 프레임(110)과 미러(120)를 가진다. 프레임(110)은 전면이 개방되어 운전석 외측의 차체에 회동가능하게 결합되고, 미러(120)는 프레임(110)의 내부에 설치되어 물체의 영상을 비춘다.

본 실시예에 따른 미러(120)는 사각지대를 없애기 위하여 평면(121)과 벤딩면(123)으로 마련된다. 상세히 설명하면, 상기 자체와 인접하는 미러(120)의 내측 부위 및 중앙부는 평면(121)으로 마련되고, 상기 자체와 이격된 미러(120)의 외측 가장자리 부위는 후방측으로 벤딩된 벤딩면(123)으로 마련된다. 그러므로, 미러(120)의 평면(121)은 물체의 변형없이 물체의 영상을 운전자에게 비추어 주고, 미러(120)의 벤딩면(123)은 사각지대를 없애면서 물체의 영상을 운전자에 비추어 준다. 그러므로, 사각지대가 해소되는 것이다.

도 3a 내지 도 3c는 본 고안의 다른 실시예에 따른 백미러장치의 정면도로써, 이를 설명한다.

도 3a는 미러(120)의 외측 가장자리 부위 중, 상단부측에 벤딩면(125a)이 형성된 것을 보이고, 도 3b는 미러(120)의 외측 가장자리 부위 중 중앙부측에 벤딩면(125b)이 형성된 것을 보이며, 도 3c는 미러(120)의 외측 가장자리 부위 중하단부측에 벤딩면(125c)이 형성된 것을 보인다.

본 실시예에 따른 백미러장치는 벤딩면 대신에 볼록면으로 대체하여 사용할 수 도 있다.

이상에서 설명하듯이, 본 고안에 따른 사각방지용 백미러장치는 미러의 내측 부위 및 중앙부는 평면으로 마련되고 외측부위는 벤딩면으로 마련된다. 그러므로, 물체가 아무런 변형없이 미러의 평면을 통해서 비추어지고, 미러의 벤딩면을 통해서 사각지대가 없어진다. 이로인해, 별도의 사각방지용 보조백미러장치를 설치할 필요가 없으므로 대단히 경제적이다.

이상에서는, 본 고안의 일 실시예에 따라 본 고안을 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 변경 및 변형한 것도 본 고안에 속함은 당연하다.

Claims (4)

1. 운전석 외측의 차체에 회동가능하게 결합되며 전면이 개방된 프레임과 상기 프레임의 내부에 설치된 미러를 가지는 백미러장치에 있어서,

   상기 차체와 인접하는 상기 미러의 내측 부위 및 상기 미러의 중앙부위는 평면으로 마련되고, 상기 차체와 이격된 상기 미러의 외측 부위는 후방측으로 벤딩된 벤딩면으로 마련된 것을 특징으로 하는 사각방지용 백미러장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 벤딩면은 상기 미러의 외측 가장자리 부위 중, 상단부측에 형성된 것을 특징으로 하는 사각방지용 백미러장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 벤딩면은 상기 미러의 외측 가장자리 부위 중, 중앙부측에 형성된 것을 특징으로 하는 사각방지용 백미러장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 벤딩면은 상기 미러의 외측 가장자리 부위 중, 하단부측에 형성된 것을 특징으로 하는 사각방지용 백미러장치.