KR200211075Y1 - 자동차 트렁크리드 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 트렁크리드 개폐장치에 관한 것으로, 트렁크리드 도어(10)의 단부에 동일 극성을 갖는 도어전자석(11)(12)을 일정거리 이격되게 설치하고, 상기 도어전자석(11)(12)와 대응되는 위치 즉, 바디(20)에 바디전자석(21)(22)을 각각 설치하고 상기 바디전자석(21)(22)의 극성 변화에 따라 도어가 개폐되도록 구성한다.

Description

자동차 트렁크리드 개폐장치

본 고안은 자동차 트렁크리드 개폐장치에 관한 것으로, 특히 트렁크리드의 개폐를 전자석에 의해 이루어지도록 하는 자동차 트렁크리드 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 트렁크리드는 도1과 같이 자동차 트렁크룸의 덮개로서 화물칸을 보호함과 동시에 실내로의 방수, 방진, 방음의 역할을 한다.

또한 트렁크리드의 도어로크 기본 메커니즘은 도어를 닫으면 자동적으로 로크되고 개도할 경우에는 보통 키를 이용하는 조작에 의해 행하여 진다.

이러한 개폐장치는 통상 키를 이용하여 개도하여야 되기 때문에 도어키실린더에 이물질이 삽입될 경우 외부에서 개도할 방법이 없으며, 또한 추돌사고가 발생하여 도어로크가 파손될 경우 실내 오프너를 통해서도 개도가 불가능하다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 특히 트렁크리드 도어 로크장치를 전자석으로 대처하여 장치를 간편하게 하고 개폐가 용이토록 하는 자동차 트렁크리드 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 트렁크리드 도어에 다수 설치된 도어전자석과, 상기 도어전자석을 제어하는 도어전자석 제어수단과, 상기 도어전자석과 대응되게 바디에 설치되는 바디전자석과, 상기 바디전자석을 제어하는 바디전자석 제어수단으로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 도어전자석은 동일 극성으로 이루어지며, 상기 바디전자석은 양극성을 갖도록 제어됨을 특징으로 한다.

상기 바디전자석은 개도시 도어전자석과 동일 극성을 갖고 일정시간이 지나면 반대극성으로 전환됨을 특징으로 한다.

상기 도어전자석 제어수단은 오프너의 조작에 따라 제어되는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 "온""오프"에 의해 구동되어 도어전자석에 인가되는 전원을 제어하는 도어릴레이로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 바디전자석 제어수단은 오프너의 조작에 따라 제어하는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 "온""오프"에 의해 바디전자석에 인가되는 전류의 방향을 전환시켜 극성이 바뀌도록 2개의 바디릴레이가 병렬로 연결됨을 특징으로 한다.

상기 릴레이는 3접점 릴레이로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 바디전자석 제어수단은 도어개도시 트랜지스터의 베이스 전원을 일정시간 동안 제어하는 타이머가 구비됨을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의하면, 실내에 구비된 트렁크리드 도어를 개도하기 위해 오프너를 조작하면 도어전자석과 바디전자석이 동일 극성을 띠면서 반발하여 개도되고, 반대로 도어를 폐도할 경우에는 도어전자석과 바디전자석이 반대 극성을 띠면서 로크된다.

제1도는 본 고안은 트렁크리드 개폐장치를 보인 사시도,

제2도 및 제3도는 본 고안의 제어회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 트렁크리드 도어 11,12 : 도어전자석

20 : 바디 21,22 : 바디전자석

30 : 타이머 SW1 : 도어오픈스위치

RY1 : 도어릴레이 RY2,RY3 : 바디전자석

Q1,Q2 : 트랜지스터

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안에 따른 트렁크리드 도어 개폐장치의 전자석의 설치예를 보인 사시도로써, 도면중 부호 10은 트렁크리드 도어(이하, 도어라 약칭함)이고 20은 트렁크룸을 형성하고 있는 바디이다. 본 고안은 상기 도어(10)의 단부에 동일 극성을 갖는 도어전자석(11)(12)을 일정거리 이격되게 설치하고, 상기 도어전자석(11)(12)와 대응되는 위치 즉, 바디전자석(21)(22)에 바디전자석(21)(22)을 각각 설치하여, 이들의 극성에 따라 도어가 개폐되도록 한다.

도2는 상기 도어(10)에 설치된 도어전자석(11)(12)을 제어하는 회로도로써, 이는 전자석(11)에 인가되는 전원라인(B")에 도어릴레이(RY1)를 설치하고, 상기 도어릴레이(RY1)는 도어 오픈스위치(SW1)의 작동에 의해 온/오프되는 트랜지스터(Q1)에 의해 도어전자석(11)에 인가되는 전원이 제어되도록 구성한다.

도3은 바디전자석(21)(22)을 제어하는 회로도로써, 이는 전자석(21) 인가되는 전원의 극성이 전환되도록 3접점 바디릴레이(RY2)와 (RY3)를 병렬로 연결하고, 상기 바디릴레이(RY2)(RY3)는 도어 오픈스위치(SW1)의 작동에 의해 온/오프되는 트랜지스터(Q2)에 의해 바디전자석(21)에 인가되는 전류방향이 전환되도록 구성되며, 상기 트랜지스터(Q2)의 베이스 단자에는 타이머(30)에 접속되어 일정시간만 상기 트랜지스터(Q2)를 통전시킨 후 전기적으로 차단시킨다.

이와 같이 구성된 본 고안의 실시예 구성에 따른 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저 트렁크리드 도어(10)를 개도시키고자 도어 오픈스위치(SW1)를 조작하면 정전압(Vcc)이 트랜지스터(Q1)과 (Q2)에 인가되면서 통전되고 이와 동시에 도어릴레이(RY1)와 바디릴레이(RY2)(RY3)의 코일에 전원(B")이 흐르면서 도어전자석(11)과 바디전자석(21)이 동일 극성을 띠면서 상호 반발하여 개도된다.

즉, 상기 도어전자석(11)에 흐르는 전류방향은 도2와 같이 일방향이기 때문에 항상 동일극성을 띠게 되고, 바디전자석(21)에 흐르는 전류 트랜지스터(Q2)가 도통되면서 바디릴레이(RY1)과 (RY2)의 단자에 도3과 같이 "노말 크로스단자"를 통해 전류가 흐르기 때문에 상기 도어전자석(11)과 같이 동일방향으로 전류가 흐르게 되므로 동일 극성을 띠어 도어(10)가 개도된다.

이때 상기 트랜지스터(Q2)에 인가되는 전류는 타이머(30)에 의해 도어(10)개도와 동시에 차단되므로 바디릴레이(RY1)과 (RY2)의 접속단자가 "노말 오픈단자"측으로 접속된다. 따라서 전류는 역방향으로 흐르게 되므로 상기 도어전자석(11)과 다른 극성을 띠게 되어 사용자가 도어(10)를 닫을 경우 폐도가 가능하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 트렁크리드 개폐구조를 전자석의 극성 변화에 따라 개폐가능하도록 구성함으로써 구조가 간편할 뿐만 아니라 추돌사고시 트렁크리드의 개도를 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 트렁크리드 도어에 다수 설치된 도어전자석과, 상기 도어전자석을 제어하는 도어전자석 제어수단과, 상기 도어전자석과 대응되게 바디에 설치되는 바디전자석과, 상기 바디전자석을 제어하는 바디전자석 제어수단으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 트렁크리드 개폐장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 도어전자석은 동일 극성으로 이루어지며, 상기 바디전자석은 양극성을 갖도록 제어됨을 특징으로 하는 자동차 트렁크리드 개폐장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 바디전자석은 개도시 도어전자석과 동일 극성을 갖고 일정시간이 지나면 반대극성으로 전환됨을 특징으로 하는 자동차 트렁크리드 개폐장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 도어전자석 제어수단은 오프너의 조작에 따라 제어되는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 "온""오프"에 의해 구동되어 도어전자석에 인가되는 전원을 제어하는 릴레이로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 트렁크리드 개폐장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 바디전자석 제어수단은 오프너의 조작에 따라 제어되는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 "온""오프"에 의해 바디전자석에 인가되는 전류의 방향을 전환시켜 극성이 바뀌도록 2개의 바디릴레이가 병렬로 연결됨을 특징으로 하는 자동차 트렁크리드 개폐장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 바디릴레이는 3접점 릴레이로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 트렁크리드 개폐장치.
7. 제1항 또는 제5항에 있어서, 상기 바디전자석 제어수단은 도어개도시 트랜지스터의 베이스 전원을 일정시간 동안 제어하는 타이머를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차 트렁크리드 개폐장치.