KR19990076297A - 차량의 파워윈도우 제어장치 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야.

본 발명은 차량에서 사용되는 파워윈도우 제어장치에 관한 것으로서, 특히 운전석의 암레스트에 설치된 통합스위치의 조작에 따라 차량의 모든 파워윈도우가 한꺼번에 개폐되도록 제어할 수 있는 차량의 파워윈도우 제어장치에 관한 것이다.

나. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제.

본 발명은 기구적인 스위치 동작과 접지상태만으로 차내의 모든 윈도우를 일시에 제어할 수 있도록 운전석 도어의 암레스트에 설치되는 차량의 파워윈도우 제어장치를 제공하는데 있다.

다. 발명의 해결방법의 요지.

본 발명은 차량의 파워윈도우 제어장치에 있어서, 운전석 도어의 암레스트에 설치되며 인가받은 전원에 의해 차내의 모든 파워윈도우를 각각 제어하는 파워윈도우 스위치(P1∼P4)와, 차내 각 도어의 암레스트에 설치되며 각각의 위치에서 윈도우를 개별적으로 제어하는 승객용 파워윈도우 스위치(P11∼P44)와, 상기 운전석 도어의 암레스트에 설치된 파워윈도우 스위치(P1∼P4)와 상기 각각의 도어 암레스트에 설치된 승객용 파워윈도우 스위치(P11∼P44)의 제어를 받아 업다운 구동회로를 통해 상기 각각의 윈도우를 업 다운시키는 구동모터(M1∼M4)와, 상기 운전석 도어의 암레스트에 설치되며 업구동시에는 상기 업구동회로의 일측 접속단이 오픈되어 소정의 전원부와 접속되며, 다운구동시에는 상기 다운구동회로의 일측 접속단이 오픈되어 상기 전원부와 접속되므로써 전원을 각각 인가받아 차내 각 파워윈도우를 동시에 제어하는 통합스위치로 이루어짐을 특징으로 한다.

라. 발명의 중요한 용도.

본 발명은 차량의 파워윈도우에 적용.

Description

차량의 파워윈도우 제어장치

본 발명은 차량에서 사용되는 파워윈도우 제어장치에 관한 것으로서, 특히 운전석의 암레스트에 설치된 통합스위치의 조작에 따라 차량의 모든 파워윈도우가 한꺼번에 개폐되도록 제어할 수 있는 차량의 파워윈도우 제어장치에 관한 것이다.

통상적으로, 차량의 각 도어의 암레스트에는 파워윈도우의 개폐를 제어할 수 있는 파워윈도우 스위치가 장착되어 있다. 또한, 프론트도어중 운전석 도어의 암레스트에는 역시 탑승자가 탑승하지 않았을 때나, 차내의 각 윈도우를 제어해야할 때 조작할 수 있는 각각의 파워윈도우 스위치를 구비한 파워윈도우 메인스위치가 설치된다. 또한, 상기 파워윈도우 스위치 이외에 어린이등이 승차하였을 경우, 위험을 방지하기 위하여 차내 각 파워윈도우의 작동을 제어할 수 있는 안전스위치(Window Lock Switch)가 설치된다. 또한, 상기 안전스위치의 일측에는 운전석의 도어와 함께 차내 모든 윈도우를 일시에 제어할 수 있는 통합스위치가 설치된다. 즉, 상기 통합스위치에 의해서 운전자는 운전석에서 차내의 모든 윈도우를 한꺼번에 제어할 수 있는 것이다.

기 공개된 대한민국 공개특허공보 출원 제95-14312호에는 상기와 같은 윈도우 통합제어스위치에 대해 기술하고 있다.

그러나 상기와 같은 윈도우 통합 제어스위치는 각각의 파워윈도우 스위치를 통해 인가되는 전류의 흐름을 상기 파워윈도우가 작동할 수 있게 유도하기 위하여 다수개의 다이오드(16개)를 설치해야 하기 때문에 설치가 복잡해지는 문제점이 발생하게 된다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명의 목적은 기구적인 스위치 동작과 접지상태만으로 차내의 모든 윈도우를 일시에 제어할 수 있도록 운전석 도어의 암레스트에 설치되는 차량의 파워윈도우 제어장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 파워윈도우 제어장치에 있어서, 운전석 도어의 암레스트에 설치되며 인가받은 전원에 의해 차내의 모든 파워윈도우를 각각 제어하는 파워윈도우 스위치(P1∼P4)와, 차내 각 도어의 암레스트에 설치되며 각각의 위치에서 윈도우를 개별적으로 제어하는 승객용 파워윈도우 스위치(P11∼P44)와, 상기 운전석 도어의 암레스트에 설치된 파워윈도우 스위치(P1∼P4)와 상기 각각의 도어 암레스트에 설치된 승객용 파워윈도우 스위치(P11∼P44)의 제어를 받아 업다운 구동회로를 통해 상기 각각의 윈도우를 업 다운시키는 구동모터(M1∼M4)와, 상기 운전석 도어의 암레스트에 설치되며 업구동시에는 상기 업구동회로의 일측 접속단이 오픈되어 소정의 전원부와 접속되며, 다운구동시에는 상기 다운구동회로의 일측 접속단이 오픈되어 상기 전원부와 접속되므로써 전원을 각각 인가받아 차내 각 파워윈도우를 동시에 제어하는 통합스위치로 이루어짐을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 파워윈도우 제어장치의 회로구성도.

도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 파워윈도우 스위치가 설치된 차량 암레스트의 부분사시도.

도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 통합스위치의 구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 운전석 암레스트 12: 압축코일스프링

P1∼P4: 파워윈도우 스위치 P11∼P44: 승객용 파워윈도우 스위치

M1∼M4: 구동모터 SS: 통합스위치

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 파워윈도우 제어장치의 회로구성도이며, 도 2는 본 발명에 따른 파워윈도우 스위치가 설치된 차량 암레스트의 부분사시도이다.

본 발명에 의한 차량의 파워윈도우 제어장치는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 운전석 도어의 암레스트 10에 설치되며 차내 각 도어의 파워윈도우를 개별적으로 제어할 수 있는 파워윈도우 스위치 P1∼P4와, 차내 각 도어의 암레스트에 설치되며 각각 개별적으로 파워윈도우를 제어할 수 있는 승객용 파워윈도우 스위치 P11∼P44와, 상기 운전석 도어의 암레스트에 설치된 파워윈도우 스위치 P1∼P4와 차내 각 도어의 암레스트에 설치된 승객용 파워윈도우 스위치 P11∼P44의 제어를 받아 각각의 파워윈도우를 업다운시키는 구동모터 M1∼M4와, 운전석의 암레스트에 별도로 설치되며 차내 각 도어의 윈도우를 동시에 제어할 수 있는 통합스위치 SS로 이루어진다.

도 1에 도시한 바와 같이, 구동모터 M1은 리어도어의 왼쪽(RL) 파워윈도우를 구동시키기 위한 모터이고, 구동모터 M2는 리어도어의 오른쪽(RR) 파워윈도우를 구동시키기 위한 모터이다. 또한, 구동모터 M3는 프론트도어의 오른쪽(FR) 파워윈도우를 구동시키기 위한 모터이고, 구동모터 M4는 프론트도어의 왼쪽(FL) 파워윈도우를 구동시키기 위한 모터이다.

상기한 운전석 도어의 암레스트에 설치된 파워윈도우 스위치 P1∼P4와, 각 도어의 암레스트에 설치된 승객용 파워윈도우 스위치 P11∼P44와, 상기 통합스위치 SS는 각각 상기 구동모터에 인가되는 전류의 방향을 전환하여 파워윈도우를 업다운 시킬 수 있도록 구성된다. 또한, 차내의 파워윈도우 스위치의 작동을 금지하는 안전스위치 P5가 상기 운전석도어의 암레스트에 설치된다.

상기 통합스위치 SS는 상기 구동모터 M1∼M4의 각 업구동회로를 단선하여 두 접속단중 일측 접속단이 오픈가능하도록 접속되며, 상기 구동모터 M1∼M4의 각 다운구동회로를 단선하여 두 접속단중 일측 접속단이 오픈가능하도록 접속된다. 상기 운전석 도어의 암레스트에 설치된 통합스위치가 업동작을 하면 상기 업구동회로의 접속단중 일측 접속단이 오픈되어 별도의 전원부와 접속된다. 한편, 상기 운전석 도어의 암레스트에 설치된 통합스위치가 다운동작을 하면 상기 다운구동회로의 접속단중 일측 접속단이 오픈되어 상기 전원부에 접속된다. 상기 통합스위치의 업다운 동작에 의해서 상기 각 도어의 구동모터 M1∼M4는 동시에 업다운 동작을 하도록 구성되는 것이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 의한 통합스위치의 구성도로써 도 1과 참조하여 작동을 설명하면 하기와 같다.

우선 차내 각 윈도우를 구동시키기 위하여 설치되는 구동모터 M1~M4의 업구동회로를 단선하여 두 접속단 a, b로 접속시킨다. 이때, 상기 두 접속단중 일측 접속단 a에는 그 하측에 압축코일스프링 12를 설치하여 그 상단의 통합스위치 SS의 업작동에 의해 하측으로 밀려서 상기 접속단 b와 오픈됨과 동시에 하측의 전원부 c에 접속되어 전원을 인가받도록 구성한다. 또한, 구동모터 M1~M4의 다운구동회로를 단선하여 두 접속단 d, e로 접속시킨다. 이때, 상기 두 접속단중 일측 접속단 e에는 그 하측에 압축코일스프링 12를 설치하여 그 상단의 통합스위치 SS의 다운작동에 의해 하측으로 밀려서 상기 접속단 d와 오픈됨과 동시에 하측의 전원부 c에 접속되어 전원을 인가받도록 구성한다. 즉, 상기 통합스위치 SS의 업동작과 다운동작에 의해 상기 구동모터 M1∼M4가 동시에 작동하도록 구성된다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 통합스위치는 구동모터의 업다운 구동회로에 스위칭 동작만으로 차내 모든 윈도우를 동시에 제어할 수 있기 때문에 구성 및 설치가 간편한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 파워윈도우 제어장치에 있어서,

   운전석 도어의 암레스트에 설치되며 인가받은 전원에 의해 차내의 모든 파워윈도우를 각각 제어하는 파워윈도우 스위치(P1∼P4)와;

   차내 각 도어의 암레스트에 설치되며 각각의 위치에서 윈도우를 개별적으로 제어하는 승객용 파워윈도우 스위치(P11∼P44)와;

   상기 운전석 도어의 암레스트에 설치된 파워윈도우 스위치(P1∼P4)와 상기 각각의 도어 암레스트에 설치된 승객용 파워윈도우 스위치(P11∼P44)의 제어를 받아 업다운 구동회로를 통해 상기 각각의 윈도우를 업 다운시키는 구동모터(M1∼M4)와;

   상기 운전석 도어의 암레스트에 설치되며, 업구동시에는 상기 업구동회로의 일측 접속단이 오픈되어 소정의 전원부와 접속되며, 다운구동시에는 상기 다운구동회로의 일측 접속단이 오픈되어 상기 전원부와 접속되므로써 전원을 각각 인가받아 차내 각 파워윈도우를 동시에 제어하는 통합스위치로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 파워윈도우 제어장치.