KR200211065Y1 - 조향링크기구용 볼조인트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 조향링크기구의 타이로드와 조향 너클을 연결하며 설치위치를 조절할 수 있는 볼조인트에 관한것으로, 본 고안에 따른 조향링크기구용 볼조인트는 상단에 타이로드(3)의 종단에 설치된 볼리셉터클(16)에 삽입되는 볼(21)이 형성되고 하부에 볼트부(22)를 구비한 볼스터드(20), 및 상단에 너트머리(31)가 형성되고 길이방향을 따라 외측에는 조향너클(1)의 천공부(1a)에 삽입되어 하단에서 너트(40)로 고정되는 볼트부(34)가 형성되고 내측에는 상기 볼스터드(20)의 볼트부(22)가 나합되는 암나사부(33)가 형성된 파이프부재(30)로 구성되어, 파이프부재(30)와 볼스터드(20)간의 길이를 조절하므로써 볼조인트의 높이를 가변할 수 있게 된다.

Description

조향링크기구용 볼조인트

본 고안은 자동차의 조향기구의 링크기구에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 조향링크기구의 타이로드와 조향 너클을 연결하는 볼조인트에 관한 것이다.

조향장치(steering system)란 자동차의 진행 방향을 변경하기 위해 사용되는 장치로 조향휠, 스티어링 샤프트 및 컬럼 등으로 이루어진 조작기구, 워엄 섹터형, 워엄 섹터롤러형, 볼너트형, 가변기어비형, 래크 피니언형 등의 조향 기어기구 및 피트먼아암, 조향링크 , 조향 너클 등으로 이루어진 링크기구로 구성되어 조향휠의 회전을 조향기어를 통하여 구동휠로 전달하는 기계식의 조향장치와, 조작력경감을 위하여 동력실린더를 사용하는 파워스티어링(Power Steering)방식이 사용되고 있다.

도 1에 일반적인 조향장치의 링크기구의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 조향조작기구의 랙기어와 연결된 타이로드(2)의 종단은 조향너클(1)의 콘트롤아암(4)과 볼조인트(10)로 연결되어 있다. 따라서, 조향휠을 조작하면 타이로드(2)가 이동하며 조향너클(1)을 선회시켜 조향이 이루어 지게 된다.

도 2에 종래의 볼조인트(10)의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래의 볼조인트(10)는 상단에 볼(11)이 형성되고 테이퍼부(17)와 테이터부(17) 하단에 볼트부(18)가 형성된 볼스터드(16)를 타이로드(3)의 종단에 볼(11)이 삽입되도록 하고 볼스터드(16)의 테이퍼부(17)를 조향 너클(1)에 삽입하여 하단을 너트(13)로 고정하여 연결한다.

한편, 자동차의 토우(Toe)각 조절을 위해 타이로드(3)의 종단은 암나사(4)와 수나사(5)를 이용하여 타이로드(3)이 길이를 조절할 수 있도록 구성되어 있다.

그러나, 타이로드(3)의 길이를 이용한 토우각의 조절은 양 휠측의 볼조인트(10)의 높이가 일치하는 경우 초기 토우각 설정에는 이용될 수 있으나, 제조공차나 조립공차에 의해 볼조인트(10)의 높이가 상이하게 될 경우에는 볼조인트의 높이에 의해 큰 영향을 받는 토우각이 설계의도와 상이하게 되며 좌우 조향특성이 비대칭적으로 되어 자동차의 조종안전성에 중대한 문제를 야기하게 된다.

따라서, 본 고안은 타이로드의 설치높이를 조정할 수 있는 볼조인트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 토우조정용 조향기구의 구성을 도시하는 사시도이다.

도 2는 종래의 볼조인트의 구성을 도시하는 단면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 볼조인트의 구성을 도시하는 단면도이다.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 조향 너클 1a : 천공부

20 : 볼스터드 21 : 볼

22 : 볼트부 30 : 파이프부재

31 : 너트헤드 33 : 암나사부

34 : 볼트부 40 : 너트

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 조향링크기구용 볼조인트는 상단에 타이로드의 종단에 설치된 볼리셉터클에 삽입되는 볼이 형성되고 하부에 볼트부를 구비한 볼스터드, 및 상단에 너트머리가 형성되고 길이방향을 따라 외측에는 조향너클의 천공부에 삽입되어 하단에서 너트로 고정되는 볼트부가 형성되고 내측에는 상기 볼스터드의 볼트부가 나합되는 암나사부가 형성된 파이프부재로 구성되어 볼스터드의 높이를 조절할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 조향링크기구용 볼조인트는 조향 너클의 천공부에 암나사를 형성하여 파이프부재의 볼트부를 체결하므로써 조향 너클로부터 파이프부재의 높이를 조절할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여, 본 고안에 따른 조향링크기구용 볼조인트의 일 실시예에 대해 상세히 설명한다.

도 3에 본 고안에 따른 조향링크기구용 볼조인트의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 조향링크기구용 볼조인트는 높이를 조절할 수 있도록 볼조인트용 볼스터드를 길이조절이 가능한 볼트와 파이프로 구성한 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 볼조인트는 상단에는 타이로드(3)의 종단에 설치된 볼리셉터클(16)에 회전이 자유롭게 삽입되는 볼(21)이 형성되고 하부에는 볼트부(22)가 형성된 볼스터드(20)와 조향 너클(1)에 고정되는 파이프부재(30)로 구성된다.

파이프부재(30)는 상단에 너트머리(31)가 형성되어 있으며, 길이방향의 외측으로 조향 너클(1)에 형성된 천공부(1a)에 삽입하여 너트로 체결하기 위한 볼트부(34)가 형성되며, 길이방향의 내측으로는 볼스터드(20)의 볼트부(22)가 나합될 암나사부(33)가 형성된 것이다.

파이프부재(30)는 조향 너클(1)에 형성된 천공부(1a)에 삽입되어 하단에서 너트(40)로 고정된다.

그러나, 볼조인트의 높이조절을 보다 다양하게 할 수 있도록 조향 너클(1)의 천공부(1a)에 암나사를 가공하여 조향 너클(1)로부터 파이프부재(30)의 설치위치를 가변시킬 수 있도록 구성할 수도 있다.

따라서, 볼조인트를 조립한 후 양 휠의 볼조인트의 위치가 상이할 경우 파이프부재(30)의 외측 볼트부(34)로부터 너트(40)를 해제한 후 파이프부재(30)를 회전시켜 볼스터드(20)와 파이프부재(30) 간의 길이 및 조향 너클(1)로부터 파이프부재(30)의 높이를 조절하므로써 볼조인트의 위치를 변경할 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 길이조절이 가능한 볼조인트를 사용하므로써 제조공차나 조립공차에 따라 볼조인트의 높이가 부적절할 경우 볼조인트의 높이를 조절하므로써 토우각을 조절하여 자동차의 조종안정성을 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서 본 고안은 실시예를 통해 상세히 설명하였으나 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며 당해분야의 통상의 지식을 가진자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변형이나 수정이 가능할 것이며, 그러한 변경이나 수정은 다음의 청구범위에 포함되는 것이다.

Claims (2)

1. 상단에 타이로드의 종단에 설치된 볼리셉터클에 삽입되는 볼이 형성되고 하부에 볼트부를 구비한 볼스터드, 및 상단에 너트머리가 형성되고 길이방향을 따라 외측에는 조향너클의 천공부에 삽입되어 하단에서 너트로 고정되는 볼트부가 형성되고 내측에는 상기 볼스터드의 볼트부가 나합되는 암나사부가 형성된 파이프부재로 구성되는 조향링크기구용 볼조인트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 조향 너클의 천공부에 암나사를 형성하여 파이프부재의 볼트부를 체결하므로써 콘트롤아암으로부터 파이프부재의 높이를 조절할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 조향링크기구용 볼조인트.