JPH0194071A - ラックとピニオン操舵装置 - Google Patents
ラックとピニオン操舵装置Info
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- JPH0194071A JPH0194071A JP63177977A JP17797788A JPH0194071A JP H0194071 A JPH0194071 A JP H0194071A JP 63177977 A JP63177977 A JP 63177977A JP 17797788 A JP17797788 A JP 17797788A JP H0194071 A JPH0194071 A JP H0194071A
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- Japan
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/20—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application
- B62D5/22—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application for rack-and-pinion type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
- Y10T74/18088—Rack and pinion type
- Y10T74/18096—Shifting rack
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
主に二租里立見
本発明はラックとピニオン操舵装置と、ラックとピニオ
ン操舵装置の製造方法とに関する。
ン操舵装置の製造方法とに関する。
従来少肢血
ラックとピニオン操舵装置組立体は車両の操向可能車輪
を操向させるために使用され、ラックハウジング内を軸
線方向に可動に取付けたラックを含む、操舵輪に駆動連
結されたとニオン歯車がラックハウジング内に突出する
。ピニオン歯車の歯がラックの歯に噛合う゛、非動力補
助ラックとピニオン操舵装置組立体においては、操舵輪
の回転がピニオンを回動させ、直接にラックを動かす。
を操向させるために使用され、ラックハウジング内を軸
線方向に可動に取付けたラックを含む、操舵輪に駆動連
結されたとニオン歯車がラックハウジング内に突出する
。ピニオン歯車の歯がラックの歯に噛合う゛、非動力補
助ラックとピニオン操舵装置組立体においては、操舵輪
の回転がピニオンを回動させ、直接にラックを動かす。
流体動力補助ラックとピニオン操舵装置組立体において
は、操舵輪が回転すれば流体弁が作動して流体を流体モ
ータに供給してモータがラックを動かす、ピニオンはラ
ックによってフォローアツプとして回転し操舵輪の回転
に際して流体弁を中立位置に戻す、流体圧力の損失の時
に操舵輪を回転すれば、ラックとピニオンの歯の係合に
よってラックは軸線方向に動く。
は、操舵輪が回転すれば流体弁が作動して流体を流体モ
ータに供給してモータがラックを動かす、ピニオンはラ
ックによってフォローアツプとして回転し操舵輪の回転
に際して流体弁を中立位置に戻す、流体圧力の損失の時
に操舵輪を回転すれば、ラックとピニオンの歯の係合に
よってラックは軸線方向に動く。
ラックとピニオン操舵装置組立体は２種の基本形式とし
て端部取出と中央取出とがある。端部取出組立体はラッ
ク棒の両端部がハウジングの両端部から突出する。車両
の操向可能車輪を所要のリンク装置を介して両端部に連
結する。操舵輪の回転によってラック棒の端部は動き、
これに連結された操舵リンク装置は動いて車輪を操舵す
る。中央取出ラックとピニオン操舵装置組立体は両操向
可能車輪を所要のリンク装置を介してラックの両端の中
間の点でラックの一部に連結する。
て端部取出と中央取出とがある。端部取出組立体はラッ
ク棒の両端部がハウジングの両端部から突出する。車両
の操向可能車輪を所要のリンク装置を介して両端部に連
結する。操舵輪の回転によってラック棒の端部は動き、
これに連結された操舵リンク装置は動いて車輪を操舵す
る。中央取出ラックとピニオン操舵装置組立体は両操向
可能車輪を所要のリンク装置を介してラックの両端の中
間の点でラックの一部に連結する。
代表的な中央取出ラックとピニオン操舵装置組立体の僅
かな部品のみが代表的な端部取出ラックとピニオン操舵
装置組立体の部品に互換使用できる。それ故、中央取出
ラックとピニオン操舵装置組立体と端部取出ラックとピ
ニオン操舵装置組立体とを製造するためには１個別の異
なる工具と部品在庫とを必要とする。
かな部品のみが代表的な端部取出ラックとピニオン操舵
装置組立体の部品に互換使用できる。それ故、中央取出
ラックとピニオン操舵装置組立体と端部取出ラックとピ
ニオン操舵装置組立体とを製造するためには１個別の異
なる工具と部品在庫とを必要とする。
■が ′しよ゛と る−
本発明の目的は端部取出ラックとピニオン操舵装置組立
体を中央取出ラックとピニオン操舵装置組立体に変換す
る装置と方法とを提供する。
体を中央取出ラックとピニオン操舵装置組立体に変換す
る装置と方法とを提供する。
−゛ るための
上述の目的を達成するために９本発明によってＵ型ブラ
ケットを使用する。Ｕ型ブラケットは端部取出ラックと
ピニオン操舵装置組立体のラックの端部に連結し端部間
に延長させる。ブラケットの両端の中間に中央取出ラッ
クとピニオン操舵装置組立体の車両操舵リンク装置取付
点に相当する点に取付手段を有する。中央取出ラックと
ピニオン操舵装置組立体に連結する設計の操舵リンク装
置を固定具によってブラケットに取付ける。ブラケット
には更に全長を調節する手段を含む、かくして、端部取
出ラックとピニオン操舵装置組立体をを容易に中央取出
ラックとピニオン操舵装置組立体に変換できる。本発明
のブラケットによって端部取出ラックとピニオン操舵装
置組立体のみを生産して、特定の車両の要求に応じて中
央取出ラックとピニオン操舵装置を供給し得る。
ケットを使用する。Ｕ型ブラケットは端部取出ラックと
ピニオン操舵装置組立体のラックの端部に連結し端部間
に延長させる。ブラケットの両端の中間に中央取出ラッ
クとピニオン操舵装置組立体の車両操舵リンク装置取付
点に相当する点に取付手段を有する。中央取出ラックと
ピニオン操舵装置組立体に連結する設計の操舵リンク装
置を固定具によってブラケットに取付ける。ブラケット
には更に全長を調節する手段を含む、かくして、端部取
出ラックとピニオン操舵装置組立体をを容易に中央取出
ラックとピニオン操舵装置組立体に変換できる。本発明
のブラケットによって端部取出ラックとピニオン操舵装
置組立体のみを生産して、特定の車両の要求に応じて中
央取出ラックとピニオン操舵装置を供給し得る。
尖丘皿
本発明を例示とした実施例並びに図面について説明する
。
。
本発明は端部取出ラックとピニオン操舵装置の中央取出
ラックとピニオン操舵装置への変換に関する。本発明は
非動刃駆動操舵装置、電力補助操舵装置、流体圧力補助
操舵装置を含む各種ラックとピニオン操舵装置に適用で
きる。
ラックとピニオン操舵装置への変換に関する。本発明は
非動刃駆動操舵装置、電力補助操舵装置、流体圧力補助
操舵装置を含む各種ラックとピニオン操舵装置に適用で
きる。
第１図は端部取出ラックとビニオン車両操舵装置１０を
示す０図示しない車両操舵輪に連結されて延長する操舵
軸１２は操舵装置１０の一端付近のとニオンハウジング
１４に入る。ピニオンハウジング１４を細長ラックハウ
ジング１６に取付けてラックハウジング組立体１７を形
成して車両に固着する。ラックハウジング１６内に長手
方向に可動に細長のラック１８を支持する。ラック１８
は図示しないラック歯を有し操舵軸１２に取付けた図示
しないビニオンの歯車歯に係合させる。
示す０図示しない車両操舵輪に連結されて延長する操舵
軸１２は操舵装置１０の一端付近のとニオンハウジング
１４に入る。ピニオンハウジング１４を細長ラックハウ
ジング１６に取付けてラックハウジング組立体１７を形
成して車両に固着する。ラックハウジング１６内に長手
方向に可動に細長のラック１８を支持する。ラック１８
は図示しないラック歯を有し操舵軸１２に取付けた図示
しないビニオンの歯車歯に係合させる。
第１図に示す一対の停止部材２０をラック１８の両端に
固着してラック棒１８の軸線方向の運動範囲を限定する
。各停止部材２０は肩部２１を有しラックハウジング組
立体１７の固定部分に係合して軸線方向のラック棒の運
動を限定する。各停止部材は小直径部２２を有し、クリ
ップ２４を受けて一対の可撓性ヘロース２６の一端をラ
ック１８に取付ける。各可撓性ヘローズ２６の他端２７
はラックハウジング組立体１７に取付ける。各停止部材
２０はボルト２８によってラック棒１８の端部に固着す
る。
固着してラック棒１８の軸線方向の運動範囲を限定する
。各停止部材２０は肩部２１を有しラックハウジング組
立体１７の固定部分に係合して軸線方向のラック棒の運
動を限定する。各停止部材は小直径部２２を有し、クリ
ップ２４を受けて一対の可撓性ヘロース２６の一端をラ
ック１８に取付ける。各可撓性ヘローズ２６の他端２７
はラックハウジング組立体１７に取付ける。各停止部材
２０はボルト２８によってラック棒１８の端部に固着す
る。
ラックとピニオン操舵装置組立体１０は例えば流体圧力
補助操舵装置を含む。この操舵装置はハウジング１４内
に弁を有し、操舵軸が回転した時に作動する。弁は加圧
流体を流体圧モータに導管３０を経て供給する。流体圧
モータが作動すればラック１８を動かす。ラック１８は
ビニオンをフォローアツプとして駆動し、弁を既知の通
りに中立位置に戻す。
補助操舵装置を含む。この操舵装置はハウジング１４内
に弁を有し、操舵軸が回転した時に作動する。弁は加圧
流体を流体圧モータに導管３０を経て供給する。流体圧
モータが作動すればラック１８を動かす。ラック１８は
ビニオンをフォローアツプとして駆動し、弁を既知の通
りに中立位置に戻す。
本発明によるＵ型連結すンク即ちブラケット４゜をラッ
ク棒１８の両端に取付けて両端間に延長させる。Ｕ型ブ
ラケット４０はラック棒１８に平行に延長する細長のベ
ースセクション４２と、ベース上クシ９ン４２に曲面部
４６によって結合した一対の互いに離間した脚セクショ
ン４４とを含む。ブラケット４゜の孔を通るボルト２８
によってブラケット４ｏと停止部材２０とをラック１８
に固着する。かくして、ブラケット４０はラック１８を
跨って固着され、ラック１８と共に長手方向に動く。
ク棒１８の両端に取付けて両端間に延長させる。Ｕ型ブ
ラケット４０はラック棒１８に平行に延長する細長のベ
ースセクション４２と、ベース上クシ９ン４２に曲面部
４６によって結合した一対の互いに離間した脚セクショ
ン４４とを含む。ブラケット４゜の孔を通るボルト２８
によってブラケット４ｏと停止部材２０とをラック１８
に固着する。かくして、ブラケット４０はラック１８を
跨って固着され、ラック１８と共に長手方向に動く。
ブラケット４０は更に車両の操舵リンク装置を取付ける
手段を有する。車両操舵リンク装置は第１図に示すブラ
ケット４０のベースセクション４２に取付部４１で取付
け、取付部４１はブラヶッ）４０の中間部であり、中央
取出ラックとピニオン操舵装置組立体をのリンク装置取
付位置に相当する。ブラケット４０は取付部４１で平に
し、操舵リンク装置の取付を容易にする。一対の操舵リ
ンク６ｏをブラ夛ット４０のベースセクション４２に一
対のボルト６２によって取付ける。各ボルト６２は図示
しない金属スリ−ブ内を延長しワッシャー６６を通り、
ブラケット４０のタップ孔６８にねじ込む。ゴムグロメ
ット６４が金属スリーブを囲む。リンク６０はブラケッ
ト４０の長手方向運動間ボルト６２の軸線を中心として
回動可能に取付けられる。リンク６０はブラケット４０
を介してラック１８に連結されるため、ラック１８の動
きはリンク６０の対応する動きとなり車両を操舵する。
手段を有する。車両操舵リンク装置は第１図に示すブラ
ケット４０のベースセクション４２に取付部４１で取付
け、取付部４１はブラヶッ）４０の中間部であり、中央
取出ラックとピニオン操舵装置組立体をのリンク装置取
付位置に相当する。ブラケット４０は取付部４１で平に
し、操舵リンク装置の取付を容易にする。一対の操舵リ
ンク６ｏをブラ夛ット４０のベースセクション４２に一
対のボルト６２によって取付ける。各ボルト６２は図示
しない金属スリ−ブ内を延長しワッシャー６６を通り、
ブラケット４０のタップ孔６８にねじ込む。ゴムグロメ
ット６４が金属スリーブを囲む。リンク６０はブラケッ
ト４０の長手方向運動間ボルト６２の軸線を中心として
回動可能に取付けられる。リンク６０はブラケット４０
を介してラック１８に連結されるため、ラック１８の動
きはリンク６０の対応する動きとなり車両を操舵する。
リンク６０とブラケット４０の上述の取付手段は例示で
ある。所要の取付を行い得る。
ある。所要の取付を行い得る。
ブラケット４０の全長は調節装置５０によって調節可能
である。ブラケット４０は第２図に示すブラケットセグ
メント５２．５３を有し、対向端部５２ａ、 ５３ａは
反対の外ねじ５４．５５を有する。回転調節スリーブ５
６は反対ねじの頁内ねじ部５８を有する。スリーブ５６
はブラケットセグメント５２．５３の外ねじ部５４．５
４に係合する。スリーブ５６を回転してブラケットセグ
メント５２．５３を近接離間させてブラケット４０の全
長を調節できる。一対のジャムナツト６１をブラケット
セグメント５２．５３の端部に夫々ねじ込む、ジャムナ
ツトをスリーブ５６の端部に係合させてスリーブをロッ
クし、ブラケット４０の全長を所要の長さに固定する。
である。ブラケット４０は第２図に示すブラケットセグ
メント５２．５３を有し、対向端部５２ａ、 ５３ａは
反対の外ねじ５４．５５を有する。回転調節スリーブ５
６は反対ねじの頁内ねじ部５８を有する。スリーブ５６
はブラケットセグメント５２．５３の外ねじ部５４．５
４に係合する。スリーブ５６を回転してブラケットセグ
メント５２．５３を近接離間させてブラケット４０の全
長を調節できる。一対のジャムナツト６１をブラケット
セグメント５２．５３の端部に夫々ねじ込む、ジャムナ
ツトをスリーブ５６の端部に係合させてスリーブをロッ
クし、ブラケット４０の全長を所要の長さに固定する。
端部取出ラックとピニオン操舵装置組立体を中央取出ラ
ックとピニオン操舵装置に変換するには第１図に示す通
り、ブラケット４０を第１図に示す位置に置きラック１
８を跨らせ、ブラケット４０の脚４４の端部を停止部材
２０の外方端に接触させる。ボルト２８によってブラケ
ット４０を停止部材２０の両端即ちラック１８の両端に
取付ける。ブラケット４０の長さは長さ調節機構５０を
使用して設定する。ブラケット４０の中間部の取付点４
Ｉに操舵リンク６０を取付ける。
ックとピニオン操舵装置に変換するには第１図に示す通
り、ブラケット４０を第１図に示す位置に置きラック１
８を跨らせ、ブラケット４０の脚４４の端部を停止部材
２０の外方端に接触させる。ボルト２８によってブラケ
ット４０を停止部材２０の両端即ちラック１８の両端に
取付ける。ブラケット４０の長さは長さ調節機構５０を
使用して設定する。ブラケット４０の中間部の取付点４
Ｉに操舵リンク６０を取付ける。
ラックとピニオン操舵装置組立体１０の作動に際して１
図示しない車両の操舵輪の回転運動はラック１８を長手
方向に動かす。ラック棒１８に固着されたＵ型ブラケッ
ト４０は軸線方向にラック１８と同じ寸法だけ動く。ブ
ラケット４０の動きは取付けた操舵リンク６０の動きと
なり操向可能の車両車輪の所要の旋回を行はせる。
図示しない車両の操舵輪の回転運動はラック１８を長手
方向に動かす。ラック棒１８に固着されたＵ型ブラケッ
ト４０は軸線方向にラック１８と同じ寸法だけ動く。ブ
ラケット４０の動きは取付けた操舵リンク６０の動きと
なり操向可能の車両車輪の所要の旋回を行はせる。
上述した通り１本発明によって端部取出ラックとピニオ
ン操舵装置組立体を中央取出ラックとピニオン操舵装置
組立体に容易に変換できる。がくして、中央取出ラック
とピニオン操舵装置用部品の別個の在庫は不必要になる
。
ン操舵装置組立体を中央取出ラックとピニオン操舵装置
組立体に容易に変換できる。がくして、中央取出ラック
とピニオン操舵装置用部品の別個の在庫は不必要になる
。
第１図は端部取出ラックとピニオン操舵装置組立体に本
発明によるブラケットを取付けて中央取出ラックとピニ
オン操舵装置組立体に変換した一部断面とした側面図、
第２図は第１図のブラケットの長さ調節機構の部分拡大
図である。 １０１．端部取出ラックとピニオン操舵装置組立体１２
１．操舵軸 １４１．ビニオンハウジング托１．ラック
ハウジング
発明によるブラケットを取付けて中央取出ラックとピニ
オン操舵装置組立体に変換した一部断面とした側面図、
第２図は第１図のブラケットの長さ調節機構の部分拡大
図である。 １０１．端部取出ラックとピニオン操舵装置組立体１２
１．操舵軸 １４１．ビニオンハウジング托１．ラック
ハウジング
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、操舵輪を有する車両用のラックとピニオン操舵装置
組立体であって、 両端部を有し長手方向に動いて車両の操舵を行う細長の
ラックと、 車両の操舵輪の回転運動に応答してラックを長手方向に
動かす手段と、 ラックの両端部に連結して両端間に延長するブラケット
と、 ブラケットの両端の中間の車両操舵リンク取付用の連結
部とを備えることを特徴とするラックとピニオン操舵装
置組立体。 ２、前記ブラケットをＵ型としてベースと、ベースから
延長した２個の離間した平行の脚とを有し、更に一方の
脚をラックの一端に固着する第１の固定具と、他方の脚
をラックの他端に固着する第２の固定具とを備える請求
項１記載の組立体。 ３、更に、前記車両操舵リンクをブラケットのベースに
固着する第３の固定具を備える請求項２記載の組立体。 ４、前記ブラケットがブラケットの長さを調節する調節
手段を含む請求項１記載の組立体。 ５、前記ブラケットが２個の離間したブラケットセグメ
ントを有し、各セグメントの外ねじ端が他方のブラケッ
トセグメントの反対ねじの外ねじ端に対向し、前記調節
手段が両ブラケットセグメントのねじ端にねじ込み得る
内ねじスリーブを含み、これによってスリーブを回転さ
せて離間した両ブラケットセグメント間の距離を変更し
てブラケットの全長を調節する請求項４記載の組立体。 ６、操舵輪を有する車両用のラックとピニオン操舵装置
組立体であって、 両端部を有し長手方向に動いて車両の操舵を行う細長の
ラックと、 車両の操舵輪の回転運動に応答してラックを長手方向に
動かす手段と、 ラックの両端部間に延長したブラケットとを備え、ブラ
ケットをＵ型としベースとベースから延長した２個の離
間した平行の脚とを有し、 一方の脚をラックの一端に固着する第１の固定具と、 他方の脚をラックの他端に固着する第２の固定具と、 動いた時に車両操舵を行うリンク装置と、 リンク装置をブラケットのベースに固着する第３の固定
具とを含むことを特徴とするラックとピニオン操舵装置
組立体。 ７、ブラケットの長さを調節する装置を備える請求項６
記載の組立体。 ８、両端部を有し長手方向に動いて操舵を行うラックを
有する端部取出ラックとピニオン操舵装置組立体を中央
取出ラックとピニオン操舵装置組立体に変換する方法で
あって、 ラックの両端部にブラケットを取付け、ブラケットをラ
ックの両端部間に延長させ、 車両操舵リンク装置をブラケットの両端間の中間に連結
することを特徴とする端部取出ラックとピニオン操舵装
置組立体を中央取出ラックとピニオン操舵装置組立体に
変換する方法。 ９、ラックを跨がるようにブラケットの長さを調節する
請求項８記載の方法。 １０、端部取出ラックとピニオン操舵装置組立体を中央
取出ラックとピニオン操舵装置組立体に変換する装置で
あって、端部取出ラックとピニオン操舵装置組立体は操
舵輪を有する車両用の設計とし、両端部を有する細長の
ラックが長手方向に動いて車両の操舵を行い、車両操舵
輪の回転運動に応答してラックを長手方向に動かす手段
を有するものにおいて、 ラックの両端部間に延長し両端部に取付けるブラケット
を備え、ブラケットをＵ型とし、ベースと、ベースから
延長した２個の離間した平行の脚とを含み、ブラケット
の中間部に車両操舵リンク装置を取付ける連結部を有す
ることを特徴とする端部取出ラックとピニオン操舵装置
組立体を中央取出ラックとピニオン操舵装置組立体に変
換する装置。 １１、脚の一方をラックの一端部に固着する第１の固定
具と、脚の他方をラックの他端部に固着する第２の固定
具とを含む請求項１０記載の装置。 １２、ブラケットの長さを調節する手段を含む請求項１
０記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US74345 | 1979-09-11 | ||
| US07/074,345 US4819499A (en) | 1987-07-16 | 1987-07-16 | Rack and pinion steering gear |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0194071A true JPH0194071A (ja) | 1989-04-12 |
Family
ID=22119057
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63177977A Pending JPH0194071A (ja) | 1987-07-16 | 1988-07-16 | ラックとピニオン操舵装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4819499A (ja) |
| JP (1) | JPH0194071A (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4887683A (en) * | 1988-11-08 | 1989-12-19 | Trw Inc. | Rack and pinion steering gear with intermediate take-off |
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1988
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Also Published As
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|---|---|
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