KR200210038Y1

KR200210038Y1 - Car trunk lid switchgear

Info

Publication number: KR200210038Y1
Application number: KR2019960055056U
Authority: KR
Inventors: 최영환
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 2001-02-01
Also published as: KR19980041960U

Abstract

사용상의 편리함을 도모하기 위하여, 자동차용 트렁크 리드 개폐장치에 있어서, 공기압을 발생시키는 공기압 발생장치와, 상기한 공기압 발생장치와 연결되며 일측은 바디에 힌지결합되고 일측은 트렁크 리드에 힌지 결합되는 액츄에이터와, 상기한 공기압 발생장치를 제어하기 위한 전자제어유닛과, 상기한 전자제어 유닛과 연결되며 트렁크의 개폐 신호를 입력하는 스위치와, 상기한 트렁크 개폐 스위치와 연결되어 트렁크의 후단부에 설치되며 스위치의 온/오프에 의하여 개폐가 이루어지는 개폐장치를 포함하는 자동차용 트렁크 리드 개폐장치를 제공한다.In order to facilitate the use, in the trunk lid opening and closing device for automobiles, an air pressure generating device for generating air pressure, and an actuator connected to the air pressure generating device, one side is hinged to the body and one side is hinged to the trunk lid And, an electronic control unit for controlling the air pressure generating device, a switch connected to the electronic control unit and inputting an opening / closing signal of the trunk, and connected to the trunk opening / closing switch and installed at the rear end of the trunk. Provides a car trunk lid opening and closing device including a switchgear is opened and closed by the on / off of.

Description

Car trunk lid switchgear

본 고안은 자동차용 트렁크 리드 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용상의 편리함을 도모하기 위한 자동차용 트렁크 리드 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle trunk lid opening and closing device, and more particularly to a car trunk lid opening and closing device for the convenience of use.

일반적으로 자동차는 외관을 이루는 바디와 상기한 바디를 제외한 부분으로서 동력 발생장치, 동력전달장치, 조향장치, 제동장치, 현가장치 등을 포함하는 새시로 나누어진다. 상기한 바디는 특히 승용차량의 경우에 있어서는, 후단부에 트렁크가 배치된다. 상기한 트렁크는 화물을 적재하기 위한 공간으로서 일종의 수납공간과 이 수납공간을 덮기위한 트렁크 리드가 배치된다. 상기한 트렁크 리드는 차체에 토오션 바 또는 가스 리프트 등에 의하여 개폐가능하게 장착되고 있다. 그리고 트렁크 리드의 선단부와 바디의 후단부에 개폐장치가 마련되고 있다. 상기한 트렁크 리드 개폐장치는 운전석의 일측에 오픈 레버가 장착되고 이 오픈 레버에는 와이어가 연결되고 이 와이어의 타단은 트렁크 리드 개폐장치에 의하여 연결된다.In general, a vehicle is divided into a chassis that includes a power generating device, a power transmission device, a steering device, a braking device, a suspension device, and the like, except for the above-mentioned body. In particular, in the case of a passenger vehicle, the body is provided with a trunk at the rear end. The trunk is a space for storing cargo, and a kind of storage space and a trunk lid for covering the storage space are arranged. The trunk lid is mounted on the vehicle body so as to be openable and closed by a torsion bar or a gas lift. An opening and closing device is provided at the front end of the trunk lid and the rear end of the body. The trunk lid opening and closing device is equipped with an open lever on one side of the driver's seat and a wire is connected to the open lever, and the other end of the wire is connected by the trunk lid opening and closing device.

이와 같이 이루어지는 자동차용 트렁크 리드 개폐장치는, 운전자가 오픈 레버를 당기면 와이어가 당겨지면서 개폐장치가 오픈 상태로 작동하여 트렁크 리드가 오픈된다. 이때 오픈 상태를 유지하기 위하여 토오션 바 또는 가스 리프트에 의하여 트렁크 리드를 지지하게 되는 것이다. 그리고 오픈된 트렁크 리드를 폐쇄하고자 하는 경우에는 트렁크 리드의 선단부를 하방으로 가압하면 개폐장치에 의하여 폐쇄가 이루어진다.In the trunk lid opening and closing device for a vehicle made in this way, when the driver pulls the open lever, the wire is pulled and the opening and closing device is operated in an open state so that the trunk lid is opened. In this case, the trunk lid is supported by the torsion bar or the gas lift to maintain the open state. And if you want to close the open trunk lid when pressing the front end of the trunk lid is closed by the switchgear.

상기한 종래의 자동차용 트렁크 리드 개폐장치는, 오픈시에 트렁크 리드를 지지하기 위하여 토오션 바 또는 가스 리프터를 사용하고 있으나, 토오션 바의 경우에는 장기간 사용하기 되면 토오션 바의 탄성력이 약화되어 트렁크 리드를 충분히 지지하지 못하게 되는 단점이 있다. 그리고 가스 리프터의 경우에 있어서도 추운지방에서는 가스압의 저하로 인하여 트렁크 리드가 충분히 개폐되지 못하여 사용상 불편함이 따르는 문제점이 있다. 또한 조작레버를 작동하여 트렁크 리드를 오픈하게 됨으로서 작동상의 불편함이 따른 문제점이 있게 된다.The conventional trunk lid opening and closing device for a vehicle uses a torsion bar or a gas lifter to support the trunk lid at the time of opening, but in the case of the torsion bar, the elastic force of the torsion bar is weakened when it is used for a long time. The disadvantage is that the trunk lid is not sufficiently supported. And even in the case of a gas lifter, there is a problem that the trunk lid is not opened and closed sufficiently due to a decrease in gas pressure in cold regions, resulting in inconvenience in use. In addition, by opening the trunk lid by operating the operating lever there is a problem in accordance with the operation inconvenience.

따라서 본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사용상의 편리함을 도모하는 자동차용 트렁크 리드 개폐장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a vehicle trunk lid opening and closing device for the convenience of use.

상기한 본 고안의 목적을 해결하기 위하여, 자동차용 트렁크 리드 개폐장치에 있어서, 공기압을 발생시키는 공기압 발생장치와, 상기한 공기압 발생장치와 연결되며 일측은 바디에 힌지결합되고 일측은 트렁크 리드에 힌지 결합되는 액츄에이터와, 상기한 공기압 발생장치를 제어하기 위한 전자제어유닛과, 상기한 전자제어유닛과 연결되며 트렁크의 개폐 신호를 입력하는 스위치와, 상기한 트렁크 개폐 스위치와 연결되어 트렁크의 후단부에 설치되며 스위치의 온/오프에 의하여 개폐가 이루어지는 개폐장치를 포함하는 자동차용 트렁크 리드 개폐장치를 제공한다.In order to solve the above object of the present invention, in the vehicle trunk lid opening and closing device, the air pressure generating device for generating air pressure, and connected to the air pressure generating device, one side is hinged to the body and one side is hinged to the trunk lid An actuator coupled, an electronic control unit for controlling the air pressure generating device, a switch connected to the electronic control unit and inputting an opening / closing signal of the trunk, and connected to the trunk opening / closing switch to a rear end portion of the trunk. Provided is a trunk lid opening and closing device for a vehicle including an opening and closing device is opened and closed by the on / off of the switch.

제1도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 구성도.1 is a block diagram showing an embodiment according to the present invention.

제2도는 제1도의 A부를 확대하여 도시한 단면도이다.2 is an enlarged cross-sectional view of part A of FIG. 1.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 고안에 따른 실시예를 개략적으로 도시한 구성도로서, 외관을 이루는 바디(1)와, 상기한 바디(1)의 후단부에 트렁크 리드(3)를 도시하고 있다. 그리고 트렁크 리드(3)를 개폐하기 위한 트렁크 리드 개폐장치가 개략적으로 도시되고 있다. 상기한 트렁크 리드 개폐장치는 공기를 압축시켜 압축공기를 발생시키는 공기압 발생장치(5)와, 상기한 공기압 발생장치(5)와 에어 관로(7)로 연결되며 트렁크 바디 및 트렁크 리드(3)에 결합되는 공기압에 의하여 작동하는 공기압 실린더(9)와, 상기한 공기압 발생장치(5)를 제어하는 전자제어 유닛(E.C.U.)과, 상기한 전자제어 유닛(E.C.U.)과 연결되며 트렁크 리드(3)의 온/오프 상태를 입력하기 위한 트렁크 개폐 스위치(11)와, 상기한 트렁크 개폐 스위치(11)와 연결되어 이 트렁크 개폐 스위치(11)에 의하여 개폐가 이루어지는 개폐장치로 이루어지고 있다. 상기한 공기압 발생장치(5)는 통상의 에어 컴프레셔를 사용하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 에어 실린더(9)는, 도2에 도시하고 있는 바와 같이, 실린더부(13)의 일측이 트렁크 바디에 힌지 결합되며 실린더(13)의 내부를 슬라이드 왕복운동하는 피스톤(15)이 개재되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 에어 실린더(9)는 그 내부의 상측에 전자제어 유닛(E.C.U.)과 연결되는 감지 스위치(17)가 장착되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 감지 스위치(17)는 피스톤(15)의 가압에 의하여 작동하며 트렁크 리드(3)의 만개 상태시의 신호를 전자제어 유닛(E.C.U.)에 전달하기 위한 것이다. 그리고 상기한 피스톤(15)의 하단부는 로워 쳄버(19)가 형성되는 데, 이 로워 쳄버(19)의 일측에는 에어 컴프레셔로 부터 압축공기가 인입될 수 있도록 공기 인입구(21)가 형성되고 있다. 그리고 로워 쳄버(19)의 일측에는 외부와 연통되는 구멍(23)이 형성되며, 이 구멍(23)과 끼움 결합되는 폐쇄시킬 수 있도록 실린더(13)의 외측부에 힌지 결합되는 손잡이부(25)가 형성되고 있다. 상기한 손잡이부(25)에는 상술한 구멍(23)과 끼움 결합되어 구멍(23)을 선택적으로 폐쇄할 수 있는 돌기(27)가 형성되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 공기압 발생장치(5)는 전자제어 유닛(E.C.U.)과 연결되는 구조로 이루어지며 상기한 전자제어 유닛(E.C.U.)은 운전석의 일측에 장착되는 스위치(11)와 연결되어 차량의 트렁크 후단 및 트렁크 리드 후단에 배치되는 통상의 개폐장치와 연결되고 있다. 한편으로 공기압 발생장치(5)와 공기압 실린더(9)와 연결되는 관로상에는 공기압 발생장치(5)측으로 압축공기가 역류하지 않도록 첵크 밸브(29)가 배치되는 구조로 이루어지고 있다.1 is a configuration diagram schematically showing an embodiment according to the present invention, and shows a body 1 forming an appearance and a trunk lid 3 at a rear end of the body 1. And a trunk lid opening and closing device for opening and closing the trunk lid 3 is schematically shown. The trunk lid opening and closing device is connected to the air pressure generating device (5) for compressing air to generate compressed air, the air pressure generating device (5) and the air conduit (7) and to the trunk body and trunk lid (3). Pneumatic cylinder (9) operating by the combined air pressure, the electronic control unit (ECU) for controlling the air pressure generating device 5, the electronic control unit (ECU) is connected to the trunk lid (3) of the A trunk opening / closing switch 11 for inputting an on / off state and an opening / closing device connected to the trunk opening / closing switch 11 and opened and closed by the trunk opening / closing switch 11 are formed. It is preferable to use a normal air compressor for the above air pressure generating device 5. And the air cylinder 9, as shown in Figure 2, one side of the cylinder portion 13 is hinged to the trunk body is interposed a piston 15 for sliding the reciprocating motion of the interior of the cylinder (13) It is made of structure. The air cylinder 9 has a structure in which a sensing switch 17 connected to an electronic control unit E.C.U. is mounted on an upper side of the air cylinder 9. The sense switch 17 is operated by the pressure of the piston 15 and is for transmitting a signal in full bloom of the trunk lid 3 to the electronic control unit E.C.U. In addition, a lower chamber 19 is formed at the lower end of the piston 15, and an air inlet 21 is formed at one side of the lower chamber 19 so that compressed air can be introduced from the air compressor. And one side of the lower chamber 19 is formed with a hole (23) communicating with the outside, the handle portion 25 is hinged to the outer side of the cylinder 13 so that it can be fitted to the hole 23 is closed It is being formed. The handle portion 25 is formed of a structure in which a projection 27 is formed to be coupled to the hole 23 described above to selectively close the hole 23. The pneumatic generator 5 is made of a structure that is connected to the electronic control unit (ECU) and the electronic control unit (ECU) is connected to the switch 11 mounted on one side of the driver's seat, the rear end and trunk of the vehicle It is connected to the normal switchgear arranged at the rear end of the lid. On the other hand, the check valve 29 is arranged on the conduit connected to the pneumatic generator 5 and the pneumatic cylinder 9 so that the compressed air does not flow back to the pneumatic generator 5.

이와 같이 이루어지는 자동차용 트렁크 리드 개폐장치는, 운전자가 트렁크 리드(3)를 오픈시키기 위하여 스위치(11)를 온사태로 작동시키면 전자제어 유닛(E.C.U.)에 의하여 트렁크 리드(3)의 개폐장치가 온됨과 동시에 공기압 발생장치(5)를 작동시켜 공기압 실린더(9)에 압축 공기를 인입시킨다. 그러면 피스톤(15)이 상승하여 트렁크 리드(3)를 밀어 올린다. 계속해서 피스톤(15)이 상승하게 되면 실린더(13)의 상단에 장착된 감지 스위치(17)가 피스톤(15)에 접촉되어 이 접촉신호를 다시 전자제어 유닛(E.C.U.)에 입력하여 진공압 발생을 중단시킨다. 따라서 상기한 트렁크 리드(3)는 압축공기의 힘에 의하여 만개 상태로 오픈 상태를 유지하게 된다. 그리고 트렁크 리드(3)를 폐쇄하고자 하면 실린더(13)의 일측에 설치되는 레버(25)를 당김으로서 레버에 장착된 돌기(27)와, 구멍(23)이 서로 이탈하여 이 구멍(23)을 통하여 실린더내 쳄버(19)의 압축공기가 외부로 배출된다. 그리고 트렁크 리드(3)의 상단부를 가압하면 트렁크 리드(3)가 개폐장치를 통하여 록킹 상태가 되어 폐쇄되는 것이다.In the trunk lid opening and closing apparatus for automobiles formed as described above, when the driver operates the switch 11 in a warm situation to open the trunk lid 3, the opening and closing device of the trunk lid 3 is turned on by the electronic control unit (ECU). At the same time, the pneumatic generator 5 is operated to draw compressed air into the pneumatic cylinder 9. The piston 15 then rises and pushes up the trunk lid 3. Then, when the piston 15 is raised, the sensing switch 17 mounted on the upper end of the cylinder 13 contacts the piston 15 to input this contact signal back into the electronic control unit (ECU) to generate vacuum pressure. Stop it. Therefore, the trunk lid 3 is kept open in full bloom by the force of compressed air. When the trunk lid 3 is to be closed, the protrusions 27 mounted on the levers and the holes 23 are separated from each other by pulling the lever 25 installed on one side of the cylinder 13 so that the holes 23 are closed. Through this, the compressed air of the in-cylinder chamber 19 is discharged to the outside. When the upper end of the trunk lid 3 is pressed, the trunk lid 3 is locked through the switchgear and is closed.

상기한 본 고안에 따른 자동차용 트렁크 리드 개폐장치는, 트렁크 리드의 개폐상태를 오픈시에 만개 상태로 유지할 수 있어 사용상의 편리함을 도모할 수 있다.The trunk lid opening and closing device for a vehicle according to the present invention described above can maintain the open / closed state of the trunk lid in full bloom at the time of opening, thereby facilitating convenience in use.

Claims

In the trunk lid opening and closing device for automobiles, an air pressure generating device for generating air pressure, an actuator connected to the air pressure generating device, one side is hinged to the body and one side is hinged to the trunk lid, and the air pressure generating device An electronic control unit for controlling, a switch connected to the electronic control unit and inputting an open / close signal of the trunk, and connected to the trunk opening / closing switch and installed at the rear end of the trunk and opening / closing by on / off of the switch. Trunk lid opening and closing device for a vehicle comprising an opening and closing device made.

The cylinder of claim 1, wherein the actuator comprises a cylinder hinged to one end of the body and a piston slidably disposed inside the cylinder and connected to a rod and hinged to one side of the trunk lid. One side of the lower chamber of the air inlet air inlet is formed, the other side is formed with a through hole for flow with atmospheric pressure and the cylinder is hinged to the outside of the cylinder to selectively close the through hole Trunk lid opening and closing device for a vehicle comprising a lever formed with a projection to close the through-hole corresponding to the through-hole.

3. The trunk lid opening and closing device for an automobile according to claim 2, wherein a detection switch which is connected to the electronic control unit and is operated when the piston for sensing the open state is pressed on the upper end of the cylinder is disposed.