KR100277335B1 - Car trunk lid switchgear - Google Patents
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Abstract
본 발명은 개폐 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 트렁크 리드 개폐 장치에 관한 것으로서, 트렁크 리드의 개폐 동작을 편리하게 할 수 있는 자동차용 트렁크 리드 개폐 장치를 제공함에 있다.The present invention relates to a switchgear, and more particularly to a car trunk lid switchgear, to provide a car trunk lid switchgear that can facilitate the opening and closing operation of the trunk lid.
본 발명은 바디와 트렁크 리드(T)에 형성된 제 1, 2 힌지 브라켓(1,2)과, 상기한 제 1, 2 힌지 브라켓(1,2)에 연결됨과 아울러 서지 탱크(S)의 부압으로 구동력을 발생시키도록 구성된 구동 수단과, 상기한 구동 수단을 제어하도록 연결됨과 아울러 래칫 어셈블리(51)를 동작시키도록 솔레노이드(3)에 연결된 ECU(4)로 구성한다.The present invention is connected to the first and second hinge brackets (1,2) formed on the body and the trunk lid (T), and the first and second hinge brackets (1,2) described above, and the negative pressure of the surge tank (S). And a drive means configured to generate a drive force, and an ECU 4 connected to control the drive means described above and connected to the solenoid 3 to operate the ratchet assembly 51.
Description
본 발명은 개폐 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 트렁크 리드 개폐 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a switchgear, and more particularly to a trunk lid switchgear for automobiles.
종래의 자동차 바디는 승용차의 경우 모노코크 프레임을 사용함과 아울러 여기에 도어, 후드, 트렁크 리드 등을 부착하여 구성하게 된다. 즉, 바디의 골격을 이루는 모노코크 프레임에 회전되는 부품인 도어, 후드, 트렁크 리드 등을 부착하여 바디를 이루게 되는 것이다.Conventional vehicle body is configured to attach a door, a hood, a trunk lid, etc. in addition to using a monocoque frame in the case of a passenger car. That is, the body is formed by attaching a door, a hood, a trunk lid, etc., which are rotating parts, to the monocoque frame forming the skeleton of the body.
여기서, 상기한 트렁크 리드는 화물 수납 및 취출을 위해 개폐됨과 아울러 일정 위치에서 정지 상태를 유지하도록 설치되는 바, 이는 도 3에 도시된 바와 같이 트렁크 룸의 양측 상단에 설치됨과 아울러 트렁크 리드(T)에 연결된 회전 브라켓(50)과, 상기한 트렁크 리드(T)를 고정시키도록 종단에 설치된 래칫 어셈블리(51)와, 상기한 래칫 어셈블리(51)를 동작시키도록 케이블(52)로 연결됨과 아울러 차실내에 설치된 레버(53)로 구성되어 있다.Here, the trunk lid is installed to open and close for storing and taking out cargo, and to be stopped at a predetermined position, which is installed at both upper ends of the trunk room as shown in FIG. Connected to the rotary bracket 50, the ratchet assembly 51 installed at the end to fix the trunk lid T, and the cable 52 to operate the ratchet assembly 51, It consists of the lever 53 installed indoors.
물론, 상기한 래칫 어셈블리(51)와 결합되도록 바디에 스트라이커(54)가 설치되어 있고, 트렁크 리드(T)의 승강을 위해 토션 바(미 도시)가 설치되어 있게 된다.Of course, the striker 54 is installed on the body so as to be coupled to the ratchet assembly 51, and a torsion bar (not shown) is installed to lift and lower the trunk lid T.
즉, 운전자가 레버(53)를 당기게 되면 케이블이 당겨지면서 래칫 어셈블리(51)가 스트라이커(54)와 분리되면서 트렁크 리드(T)가 개방되는 것이다.That is, when the driver pulls the lever 53, the cable is pulled, the ratchet assembly 51 is separated from the striker 54, and the trunk lid T is opened.
그러나, 상기한 바와 같이 운전자가 차실내에서 레버로 트렁크 리드를 개폐시키게 되면 운전자가 매우 불편하게 되는 문제점이 있다.However, when the driver opens and closes the trunk lid with the lever in the vehicle interior, there is a problem that the driver becomes very inconvenient.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 트렁크 리드의 개폐 동작을 편리하게 할 수 있도록 바디와 트렁크 리드에 힌지 브라켓을 형성하고, 이를 구동할 수 있는 구동 수단을 형성하여 전자제어하도록 함으로써 운전자가 편리하게 트렁크를 개폐할 수 있도록 함에 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to form a hinge bracket on the body and the trunk lid to facilitate the opening and closing operation of the trunk lid, and to form a drive means for driving the electronic control The purpose is to allow the driver to open and close the trunk conveniently.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 트렁크 리드 개폐 장치를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a trunk lid opening and closing device for a vehicle according to the present invention,
도 2는 도 1에서 구동 수단을 도시한 단면도,FIG. 2 is a sectional view showing the driving means in FIG. 1;
도 3은 일반적인 자동차에서 트렁크 리드의 설치 상태를 도시한 개략도.3 is a schematic diagram showing an installation state of a trunk lid in a typical vehicle.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 제 1 힌지 브라켓2 : 제 2 힌지 브라켓1st hinge bracket 2nd hinge bracket
3,14 : 솔레노이드4 : ECU3,14: solenoid 4: ECU
4' : 스위치5 : 피스톤 로드4 ': switch 5: piston rod
6 : 실린더7 : 제 1 유로6: cylinder 7: first flow path
8 : 제 2 유로9 : 피스톤8: second flow path 9: piston
10 : 제 1 챔버11 : 제 2 챔버10 first chamber 11 second chamber
13 : 변환 유로15 : 밸브체13: conversion flow path 15: valve body
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 바디와 트렁크 리드에 제 1, 2 힌지 브라켓을 형성하고, 상기한 제 1, 2 힌지 브라켓에는 서지 탱크의 부압으로 구동력을 발생시키도록 구성된 구동 수단이 형성되어 있다.In order to realize the above object, the present invention forms first and second hinge brackets on the body and the trunk lid, and the first and second hinge brackets are formed with driving means configured to generate a driving force under the negative pressure of the surge tank. have.
또한 상기한 구동 수단은 래칫 어셈블리를 동작시키는 솔레노이드에 연결된 ECU로 제어하도록 구성하고 있다.In addition, the driving means is configured to be controlled by an ECU connected to the solenoid for operating the ratchet assembly.
이하, 본 발명을 첨부된 도면에 따라 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1과 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 트렁크 리드 개폐 장치를 도시한 단면도와 구동 수단을 도시한 단면도이다.1 and 2 are a cross-sectional view showing a trunk lid opening and closing device for a vehicle according to the present invention and a cross-sectional view showing the drive means.
구체적으로 본 발명은, 바디와 트렁크 리드(T)에 형성된 제 1, 2 힌지 브라켓(1,2)과, 상기한 제 1, 2 힌지 브라켓(1,2)에 연결됨과 아울러 서지 탱크(S)의 부압으로 구동력을 발생시키도록 구성된 구동 수단과, 상기한 구동 수단을 제어하도록 연결됨과 아울러 래칫 어셈블리(51)를 동작시키도록 솔레노이드(3)에 연결된 ECU(4)와, 이를 동작시키도록 연결된 스위치(4')로 구성되어 있다.Specifically, the present invention is connected to the first and second hinge brackets 1 and 2 formed on the body and the trunk lid T, and the first and second hinge brackets 1 and 2 as well as the surge tank S. A drive means configured to generate a driving force at a negative pressure of the vehicle, an ECU 4 connected to the solenoid 3 to operate the ratchet assembly 51 as well as to control the drive means, and a switch connected to operate the drive means. (4 ').
상기한 구동 수단은 제 1 힌지 브라켓(1)에 결합됨과 아울러 피스톤 로드(5)가 제 2 힌지 브라켓(2)에 연결된 실린더(6)와, 상기한 실린더(6)의 양단에 제 1, 2 유로(7,8)로 연결됨과 아울러 피스톤(9)의 양측에 형성된 제 1, 2 챔버(10,11)에 연결되어 서지 탱크(S)의 부압 방향을 변환시키도록 설치된 선택 수단으로 구성되어 있다.The drive means is coupled to the first hinge bracket 1 and the cylinder rod 6 is connected to the second hinge bracket 2 and the first and second ends of the cylinder 6. It consists of selection means connected to the flow paths 7 and 8 and connected to the first and second chambers 10 and 11 formed on both sides of the piston 9 so as to change the negative pressure direction of the surge tank S. .
즉, ECU(4)가 실린더(6)를 동작시키면 피스톤 로드(5)가 동작되면서 트렁크 리드(T)를 개폐시키게 되는 것이다.That is, when the ECU 4 operates the cylinder 6, the piston rod 5 is operated to open and close the trunk lid T.
상기한 선택 수단은 상기한 제 1, 2 유로(7,8)에 연결됨과 아울러 타단에 서지 탱크(S)가 연결된 케이스(12)와, 상기한 케이스(12)에 삽입됨과 아울러 변환 유로(13)가 형성되고 솔레노이드(14)에 연결된 밸브체(15)로 구성되어 있다.The selection means is connected to the first and second flow paths 7 and 8 and the case 12 is connected to the surge tank S at the other end, and the conversion path 13 is inserted into the case 12. ) Is formed and is composed of a valve body 15 connected to the solenoid 14.
상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 트렁크 룸에 화물을 수납 또는 취출하기 위하여 스위치(4')를 동작시키게 되면 ECU(4)가 솔레노이드(3,14)를 동작시키게 된다.Referring to the effects of the present invention as described above, when the driver operates the switch 4 'to store or take out cargo in the luggage compartment, the ECU 4 operates the solenoids 3 and 14.
솔레노이드(3,14)가 동작되면 트렁크 리드(T)의 래칫 어셈블리(51)가 개방됨과 아울러 밸브체(15)가 도면에서 우측으로 이동하게 된다.When the solenoids 3 and 14 are operated, the ratchet assembly 51 of the trunk lid T is opened and the valve body 15 is moved to the right in the drawing.
밸브체(15)가 이동하게 되면 변환 유로(13)가 제 2 챔버(11)로 부압을 인가하게 되는 바, 제 2 챔버(11)에 부압이 인가되면 피스톤(9)이 당겨지게 됨으로써 피스톤 로드(9)가 트렁크 리드(T)를 열게 된다.When the valve body 15 moves, the conversion flow path 13 applies a negative pressure to the second chamber 11, and when a negative pressure is applied to the second chamber 11, the piston 9 is pulled, thereby causing a piston rod. (9) opens the trunk lid (T).
물론, 상기한 제 1 챔버는 변환 유로(13)가 연결되지 않은 상태가 됨으로써 내부가 팽창되어 있게 된다.Of course, the first chamber is in a state in which the conversion flow path 13 is not connected so that the interior thereof is expanded.
이 상태에서 운전자가 트렁크 룸에 화물을 취출 또는 수납 후 트렁크 리드(T)를 닫기 위해서는 스위치(4')를 오프시키게 된다.In this state, the driver turns off the switch 4 'in order to close the trunk lid T after taking out or storing the luggage in the luggage compartment.
스위치(4')가 오프되면 ECU(4)가 감지하여 솔레노이드(14)에 인가되는 전류를 차단하게 되는 바, 솔레노이드(14)의 전류가 차단되면 당겨지면서 밸브체(15)가 좌측으로 이동하게 된다.When the switch 4 'is off, the ECU 4 detects and cuts off the current applied to the solenoid 14. When the current of the solenoid 14 is cut off, the valve body 15 moves to the left while being pulled. do.
밸브체(15)가 좌측으로 이동하게 되면 변환 유로(13)가 제 1 챔버(10)와 연결됨으로써 서지 탱크(S)의 부압에 의해 피스톤(9)이 좌측으로 당겨진 상태가 된다.When the valve body 15 moves to the left side, the conversion flow path 13 is connected to the first chamber 10, and the piston 9 is pulled to the left side by the negative pressure of the surge tank S. As shown in FIG.
피스톤(9)이 좌측으로 당겨지면 트렁크 리드(T)를 하향시키게 되는 바, 상기한 트렁크 리드(T)가 하향되면 래칫 어셈블리(51)가 잠기게 된다.When the piston 9 is pulled to the left, the trunk lid T is lowered. When the trunk lid T is lowered, the ratchet assembly 51 is locked.
즉, 서지 탱크(S)의 부압이 변환 유로(13)에 의해 제 1, 2 챔버(10,11)에 간헐인가됨으로써 부압에 의해 트렁크 리드(T)가 개방 및 밀폐되는 것이다.In other words, when the negative pressure of the surge tank S is intermittently applied to the first and second chambers 10 and 11 by the conversion flow passage 13, the trunk lid T is opened and closed by the negative pressure.
물론, 상기한 피스톤(9)의 동작시 제 1, 2 힌지 브라켓(1,2)을 통해 회전 자재함으로써 트렁크 리드(T)가 개방 및 밀폐되는 것이다.Of course, the trunk lid (T) is opened and closed by rotating the material through the first and second hinge brackets (1, 2) during operation of the piston (9).
이상과 같이 본 발명은 스위치를 조작함으로써 서지 탱크의 부압으로 트렁크 리드를 개방 및 밀폐시킴으로써 트렁크 룸에 화물 수납 및 취출이 용이하게 되는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has an advantage of facilitating storing and taking out of cargo in the luggage compartment by opening and closing the trunk lid with the negative pressure of the surge tank by operating the switch.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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Family
ID=66522242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960063575A KR100277335B1 (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Car trunk lid switchgear |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR100277335B1 (en) |
-
1996
- 1996-12-10 KR KR1019960063575A patent/KR100277335B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR19980045393A (en) | 1998-09-15 |
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