KR200209149Y1

KR200209149Y1 - 도로경계블록 및 엘(l)형패널측구

Info

Publication number: KR200209149Y1
Application number: KR2020000015290U
Authority: KR
Inventors: 이경종
Original assignee: 주식회사부림토건
Priority date: 2000-05-30
Filing date: 2000-05-30
Publication date: 2001-01-15

Abstract

본 고안은 도로경계블록과 엘(L)형패널로 구성된 측구에 관한 것이다.

보다 상세하게는 요철부를 형성한 도로경계블록과 엘(L)형패널측구로 구성하여 도로경계블록과 엘(L)형패넬측구를 연속적으로 조립해 나아가 도로의 경계표시와 측구를 시공할 수 있도록 함으로써 시공공정을 단순화하는 동시에 도로경계블록의 길이를 짧게 제작하여 도로경계블록의 운반이 용이하도록 하고, 도로경계블록의 도로면 부위 및 상단부에 식별이 용이한 색상의 안료와 탄력성 고무접착제 및 돌가루를 혼합하여 압축, 성형시킨 충격흡수 보호피복(6)을 부착하여 충격흡수는 물론 경계식별력을 높이도록 구성한 도로경계블록 및 엘(L)형패널측구에 관한 것이다.

Description

도로경계블록 및 엘(L)형패널측구{A boundary concrete block and 'L'type panel gutter}

본 고안은 도로경계블록과 엘(L)형패널로 구성된 측구(側溝)에 관한 것이다.

도로건설에 일반적으로 사용되는 시멘트 경계블록(9) 또는 석재경계석의 시공방식은 기초 콘크리트 위에 연속적으로 부설한 후 그 접합부에 모르타르 시멘트(12)를 미장(美匠, plastering)시켜 마감하는 방식이며, 물이 잘 빠지도록 길 양쪽 인도와 차도의 경계선에 따라 만든 얕은 도랑인 측구(側溝, gutter)(10)의 시공방식은 도로 접속면에 거푸집(11)을 조립하여 설치하고 시멘트콘크리트를 부설한 후 정리하는 다단계 시공방식으로 시멘트 양생기간이 경과되어야 비로소 시공이 완료되는 방식이었다.(도 7)

그러나 이와 같은 종래의 시공방법은 여러 단계의 공정을 필요로 하며, 거푸집을 부설해야 하고 양생 후 해체하는 작업이 필요할 뿐만 아니라 콘크리트가 양생되는데 많은 시간이 필요하기 때문에 공기(工期)가 길어지는 것은 물론 공사비도 많이 소요되었다. 또한 시멘트 경계블록은 강도가 약하여 차량 등의 충격에 의해 파손되기 쉬웠으며 석재 경계석이나 시멘트 경계블록 모두 경계식별이 명확하지 않아 운전자들에게 식별력을 주지 못하였다.

본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위한 것으로 도로경계 표시 및 측구의 시공 공정이 간단한 동시에 공기(工期)가 단축되도록 하고 도로경계블록의 운반이 용이하도록 하며 공사비가 절감되도록 하는 것은 물론 도로경계블록이 충격에도 쉽게 파손되지 않도록 하고 도로경계의 식별이 명확하도록 함으로써 운전자들의 안전한 운행을 도모하고자 하는데 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에서는 도로경계블록과 엘(L)형패널측구에 요철부를 형성하여 도로경계블록과 엘(L)형패널측구를 연속적으로 조립해 나아가 도로경계 표시 및 측구를 시공할 수 있도록 함으로써 시공공정을 단순화하는 동시에 도로경계블록의 길이를 통상의 것보다 짧게 제작하여 운반이 용이하도록 하며, 도로경계블록이 노출되는 도로면 부위 및 상단부에 식별이 용이한 색상의 안료와 탄력성 고무접착제 및 돌가루를 혼합하여 압축, 성형시킨 충격흡수 보호피막을 부착함으로써 충격흡수는 물론 도로경계의 식별력도 높이는데 특징이 있다.

도 1은 도로경계블록의 사시도

도 2는 엘(L)형패널측구의 사시도

도 3은 도로경계블록과 엘(L)형패널측구의 조립도

도 4는 도로경계블록과 엘(L)형패널측구의 사용상태도

도 5는 보호피복을 부착한 도로경계블록의 조립도

도 6은 보호피복을 부착한 도로경계블록과 엘(L)형패널측구의 사용상태도

도 7은 종래에 사용하던 시멘트 경계블록과 측구의 사용상태도

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 도로경계블록 돌출부 2 : 도로경계블록 돌기부

3 : 도로경계블록 요홈부 4 : 엘(L)형패널측구 공간부

5a, 5b : 돌기부

6 : 보호피복 7a, 7b, 7c : 도로경계블록

8a, 8b : 엘(L)형패널측구 9 : 시멘트 경계블록

10 : 측구 11 : 거푸집

12 : 모르타르 시멘트 13 : 지반

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도로경계블록(7a, 7b 등)은 엘(L)형패널측구(8a, 8b 등)만을 사용하여 도로경계의 표시와 측구를 간단하게 시공할 수 있도록 도로경계블록(7a, 7b)은 도 1과 같이 하부에 돌출부(1)를 갖는 ㄱ자 형상으로 강도가 높게 시멘트콘크리트를 압축, 성형하여 양생하며 한쪽 측면에 돌기부(2)를 형성하고 다른 쪽 측면에 요홈부(3)를 형성하여 도 4와 같이 도로경계블록(7a)과 도로경계블록(7b)이 밀착, 조립되도록 하며, 엘(L)형패널측구(8a, 8b)는 도 2와 같이 한쪽 모서리에 공간부(4)를 갖는 L자 형상으로 강도가 높게 시멘트콘크리트를 압축, 성형하여 양생함으로써 도로경계블록(7a, 7b)의 하부에 형성된 돌출부(1)가 결합될 수 있도록 하고 한쪽 측면의 상부에 돌기부(5a)를 형성하며 다른 쪽 측면의 하부에 돌기부(5b)를 형성하여 도 4와 같이 엘(L)형패널측구(8a)와 엘(L)형패널측구(8b)를 밀착, 조립할 수 있도록 한다.

또한 도로경계블록(7c)이 노출되는 도로면 부위, 즉 전면부와 상단부에는 도 5와 같이 요구되는 색상의 안료와 탄력성 고무접착제 및 돌가루를 혼합하여 압축, 성형한 보호피복(6)을 부착함으로써 충격흡수는 물론 도로경계의 식별력을 높이도록 한다.

이와 같이 제작된 엘(L)형패널측구(8a)와 엘(L)형패널측구(8b)를 밀착, 조립하고 엘(L)형패널측구(8a, 8b)의 한쪽 모서리에 형성된 공간부(4)에 도로경계블록(7a, 7b)에 형성된 돌출부(1)을 밀착, 조립하여 도로경계블록과 엘(L)형패널측구가 일체가 되게 함으로써 도로경계 표시와 측구를 시공해 나아간다.

한편 도로경계블록(7a, 7b)과 엘(L)형패널측구(8a, 8b)는 운반을 용이하게 하기 위하여 길이를 짧게 하는 것이 바람직하다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 도로경계블록과 엘(L)형패널측구를 연속적으로 조립하면 시공이 간편하여 공기가 단축되고 공사비가 절감되며, 도로경계블록의 노출부분에 색상이 첨가된 고무재질의 보호피복을 입힘으로써 외부충격에 의한 파손을 방지하는 동시에 운전자의 식별력을 높여 안전운전을 도모하고 미관을 개선할 수 있다.

Claims

콘크리트 도로경계블록을 사용하여 도로의 경계를 표시하고 콘크리트 측구를 시공하는 것에 있어서, 도로경계블록(7a, 7b 등)과 엘(L)형패널측구(8a, 8b 등)로 구성되어 있는데 도로경계블록(7a, 7b)은 ㄱ자 형상이 되도록 하부에 돌출부(1)를 형성하며 한쪽 측면에 돌기부(2)를, 그리고 다른 쪽 측면에 요홈부(3)를 형성하여 도로경계블록(7a)과 도로경계블록(7b)을 밀착, 조립하도록 되어 있으며, 엘(L)형패널측구(8a, 8b)는 도로경계블록(7a, 7b)의 하부에 형성된 돌출부(1)가 결합될 수 있는 공간부(4)를 형성하고 한쪽 측면의 상부에 돌기부(5a)를 다른 쪽 측면의 하부에 돌기부(5b)를 형성하여 엘(L)형패널측구(8a)와 엘(L)형패널측구(8b)를 밀착, 조립하도록 되어 있어 엘(L)형패널측구(8a)와 엘(L)형패널측구(8b)를 밀착, 조립하고 엘(L)형패널측구(8a, 8b)의 한쪽 모서리에 형성된 공간부(4)에 도로경계블록(7a, 7b)에 형성된 돌출부(1)를 밀착, 조립하여 도로경계블록과 엘(L)형패널측구가 일체가 되게 함으로써 도로경계 표시와 측구를 시공해 나가도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 도로경계블록 및 엘(L)형패널측구.
제 1항에 있어서, 도로경계블록(7a, 7b)의 전면부와 상단부에는 식별이 용이한 색상의 안료와 탄력성 고무접착제 및 돌가루를 혼합하여 압축, 성형한 보호피복(6)이 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 도로경계블록 및 엘(L)형패널측구.