KR200208188Y1

KR200208188Y1 - 차량의 예비 타이어 크랭크 핸들 구조

Info

Publication number: KR200208188Y1
Application number: KR2019970038010U
Authority: KR
Inventors: 전형대
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-17
Filing date: 1997-12-17
Publication date: 2001-01-15
Also published as: KR19990025503U

Abstract

본 고안은 차량의 스페어 타이어 크랭크 핸들에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 예비 타이어의 탈,장착을 원활하게 할 수 있도록 고안한 차량의 예비 타이어 크랭크 핸들 구조에 관한 것이다.

본 고안은, 차량의 앞부분에 타이어 적재부, 예비 타이어 캐리지, 체인, 크랭크 핸들 키이, 고정 브라켓, 브라켓 홀, 예비 홀 및 크랭크 핸들을 포함하는 차량의 예비 타이어 적재구조에 있어서, 상기 예비 타이어 캐리지(3)는 측면에 캐리지 축(9)의 일단을 연결설치하고 상기 캐리지 축(9)의 중간부에 고정 베어링(13)을 설치하며, 상기 캐리지 축(9)은 타단에 홈을 내고 그 홈을 가로지르는 고정대(15)를 설치하여 상기 고정대(15)에 회전가능토록 형성한 크랭크 핸들(19)의 슬라이딩부(21)를 결합하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량의 예비 타이어 크랭크 핸들 구조를 제공한다.

Description

차량의 예비 타이어 크랭크 핸들 구조

일반적으로 차량의 앞부분에는 타이어 적재부를 형성하고 있고 상기 타이어 적재부에 예비 타이어를 적재하여 차량의 운행중에 주행 타이어의 파손이 발생하면 예비 타이어를 꺼내 타이어를 교체하게 된다.

도 1 은 종래의 예비 타이어 적재부를 나타내는 개략도이고, 도 2는 종래의 예비 타이어 적재부를 나타내는 분해사시도이다.

차량(30)의 앞부분에는 타이어 적재부(34)를 형성하고 상기 타이어 적재부(34)에 예비 타이어를 적재한다. 상기 타이어 적재부(34)는 내부에 예비 타이어 캐리지(36)를 차량의 프론트 서브 프레임에 고정 막대(38)를 사용하여 볼트나 또는 나사로 고정되고, 상기 예비 타이어 캐리지(36)의 하부에는 체인(40)을 설치하고 측면에는 크랭크 핸들 키이(44)를 형성한다. 상기 체인(40)은 하부의 타이어 지지대(46)와 연결되어 있어 타이어 지지대(46)의 상부에 예비 타이어를 적재할 수 있는 것이다.

상기 크랭크 핸들 키이(44)를 설치한 부위에 일치하여 전방으로 브라켓 홀(48)을 형성한 고정 브라켓(50)을 설치하고 상기 고정 브라켓(50)의 후면에 예비 홀(54)을 형성한 중간판(58)을 설치한다.

상기 고정 브라켓(50)의 브라켓 홀(48)과 중간판(58)의 예비 홀(54)에는 크랭크 핸들(64)이 일측이 관통되어 크랭크 핸들 키이(44)와 결합하면 상기 크랭크 핸들(64)을 회전하여 예비 타이어를 적재하거나 탈착할 수 있는 것이다.

전술한 일반적인 예비 타이어를 적재하거나 탈착하는데 사용하는 크랭크 핸들은 브라켓 홀과 예비 홀을 동시에 관통하여 크랭크 핸들 키이와 결합하여야 크랭크 핸들을 사용할 수 있도록 설치되어 있어 상기 브라켓 홀과 예비 홀이 파손된 경우 쉽게 크랭크 핸들을 동작시키지 못하는 문제점이 있었고, 한편 상기 크랭크 핸들의 길이가 긴 관계로 보관시는 별도의 장소에 보관하여야 하기 때문에 분실의 문제점도 있었다.

본 고안은 전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은, 차량의 앞부분에 설치되는 타이어 적재부에 크랭크 핸들을 보관할 수도 있고 분실의 위험을 방지하도록 슬라이딩 가능한 구조의 차량의 예비 타이어 크랭크 핸들 구조를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 차량의 앞부분에 타이어 적재부, 예비 타이어 캐리지, 체인, 크랭크 핸들 키이, 고정 브라켓, 브라켓 홀, 예비 홀 및 크랭크 핸들을 포함하는 차량의 예비 타이어 적재구조에 있어서, 상기 예비 타이어 캐리지(3)는 측면에 캐리지 축(9)의 일단을 연결설치하고 상기 캐리지 축(9)의 중간부에 고정 베어링(13)을 설치하며, 상기 캐리지 축(9)은 타단에 홈을 내고 그 홈을 가로지르는 고정대(15)를 설치하여 상기 고정대(15)에 회전가능토록 형성한 크랭크 핸들(19)의 슬라이딩부(21)를 결합하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량의 예비 타이어 크랭크 핸들 구조를 제공한다.

도 1 은 종래의 예비 타이어 적재부를 나타내는 개략도.

도 2는 종래의 예비 타이어 적재부를 나타내는 분해사시도.

도 3은 본 고안의 예비 타이어 적재부를 나타내는 개략도.

도 4는 본 고안의 예비 타이어 적재부를 나타내는 분해사시도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 차량 2 : 타이어 적재부

3 : 예비 타이어 캐리지 5 : 고정막대

7 : 체인 9 : 캐리지 축

11: 타이어 지지대 13: 고무 베어링

15: 고정대 17: 중간 지지대

19: 크랭크 핸들 21: 슬라이딩부

23: 결합부

본 고안의 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예에 의한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 예비 타이어 적재부를 나타내는 개략도로서, 차량(버스)(1)의 앞부분에는 타이어 적재부(2)를 형성하고 상기 타이어 적재부(2)에 형성되는 캐리지 축(9)에 크랭크 핸들(Crank Handel)(19)이 결합설치된다.

도 4는 본 고안의 예비 타이어 적재부를 나타내는 분해사시도로서, 타이어 적재부(2)의 내부에 예비 타이어를 적재하는데 예비 타이어 캐리지(3)를 차량의 전방에 보디 프레임에 고정 막대(5)를 사용하여 볼트나 나사로 고정한다. 상기 예비 타이어 캐리지(3)는 하부에 체인(7)을 설치하고 측면에 캐리지 축(9)을 설치한다. 상기 체인(7)은 하부에 설치되는 타이어 지지대(11)와 연결설치되어 타이어 지지대(11)의 상부에 예비 타이어를 적재할 수 있도록 형성된다.

상기 캐리지 축(9)은 일측이 예비 타이어 캐리지(3)에 고정되고 중간부에 고무 베어링(13)을 설치하며 타측에 홈을 구비하며 고정대(15)를 설치한 구조이다. 상기 고무 베어링(13)은 중간 지지대(17)에 고정설치되어 캐리지 축(9)을 고정하고 내부 베어링의 주위를 고무로 형성하고 있으며 중간 지지대(17)를 차량의 차체나 패널에 연결설치된다. 상기 캐리지 축(9)의 최말단은 고정대(15)를 구비하고 있어 크랭크 핸들(19)의 슬라이딩부(21)를 연결고정하도록 설치되는데, 상기 크랭크 핸들(19)은 말단에 결합부(23)를 형성하고 중간부에 관통되어 이동할 수 있도록 형성되는 슬라이딩부(21)를 설치한 형상이다.

상기 캐리지 축(9)에 크랭크 핸들(19)의 슬라이딩부(21)과 연결설치되어 슬라이딩부(21)의 길이만큼 크랭크 핸들(19)이 이동되고, 상기 캐리지 축(9)과 크랭크 핸들(19)이 일치되면 결합부(23)가 캐리지 축(9)과 밀착되고 상기 크랭크 핸들(19)을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키면 예비 타이어를 장착 또는 탈착할 수 있게 되는 것이다.

전술한 구성과 작용에 의한 본 고안의 효과를 알아보면 다음과 같다.

차량의 타이어 적재부에 크랭크 핸들이 슬라이딩 가능하게 결합고정되어 있어 크랭크 핸들의 파손 및 분실을 방지할 수 있고 크랭크 핸들의 길이가 축소되어 타이어 적재부에 보관시 접어서 보관할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량의 앞부분에 타이어 적재부, 예비 타이어 캐리지, 체인, 크랭크 핸들 키이, 고정 브라켓, 브라켓 홀, 예비 홀 및 크랭크 핸들을 포함하는 차량의 예비 타이어 적재구조에 있어서, 상기 예비 타이어 캐리지(3)는 측면에 캐리지 축(9)의 일단을 연결설치하고 상기 캐리지 축(9)의 중간부에 고정 베어링(13)을 설치하며, 상기 캐리지 축(9)은 타단에 홈을 내고 그 홈을 가로지르는 고정대(15)를 설치하여 상기 고정대(15)에 회전가능토록 형성한 크랭크 핸들(19)의 슬라이딩부(21)를 결합하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량의 예비 타이어 크랭크 핸들 구조.