KR100267674B1 - 보조타이어 수납장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보조타이어 수납장치에 관한 것으로써, 중간의 양측으로 서로다른 방향의 나사부(16)(17)를 가지고 모터(20)에 의해 회전가능토록 나사축(14)이 설치되고, 이 나사축(14)의 각 나사부(16)(17)에 조립되는 너트(18)(19)에 의해 축상이동되는 제1링크(22) 및 제2링크(23)가 힌지(27)에 의해 회동가능하게 조립되며, 상기 각 링크(22)(23)의 선단부에 보조타이어(15)를 고정 지지하는 고정판(26)이 설치되는 것에 의해 타이어(15)의 인출 또는 수납시 모터조작에 의해 고정판을 상향이동시켜서 작업자가 보조타이어(15)를 용이하게 인출할 수 있는 상태로 되도록 함으로써, 타이어(15)의 인출 및 수납작업이 간편하게 이루어질 수 있고, 상기 나사축(14)의 각 나사부(16)(17)의 나사산 피치를 서로 다르게 하고 각 링크(22)(23)의 길이를 서로 다르게 함으로써 고정판(26)이 상향이동하면서 동시에 비스듬히 경사지도록 하여 보다 용이하게 타이어를 인출할 수 있는 효과를 제공할 수 있는 것이다.

Description

보조타이어 수납장치

본 발명은 보조타이어 수납장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 트렁크에 수납되는 보조타이어의 수납 및 인출이 간편하게 이루어질 수 있는 보조타이어 수납장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 보조타이어를 보관하도록 되어 있으며 특히 소형자동차에서는 트렁크 내부 바닥에 도 1에서와 같이 보조타이어 수납공간을 마련하고 있다.

상기 도 1을 살펴보면, 리어플로어패널(1)의 일단을 오목하게 형성하여 수납부(2)를 형성하고 수납부(2)의 내부 중앙에 타이어(5)를 고정시키기 위한 브라켓(3)이 설치되어 있고 수납부(2)의 상측으로 커버(4)가 얹혀져 있다.

이에따라 상기 수납부(2)에 타이어(5)를 넣고 볼트(6)로서 브라켓(3)에 타이어를 고정시키도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 보조타이어(5)의 수납부(2)는 그 공간이 오목하게 하향으로 형성되어 있어서, 타이어(5)를 인출하고자 할 때 타이어(5)를 볼트(6)로부터 분리하여야 하고 다시 무거운 타이어(5)를 들어올려야 하는 등의 번거로운 작업을 하여야만 하였다.

또한 수납시에도 보조타이어(5)를 수납부(2)에 정확하게 넣어서 볼트위치를 맞추어야 하는 등의 불편을 겪어야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로 그 목적은, 보조타이어의 수납 및 인출이 간편하게 이루어질 수 있는 보조타이어 수납장치를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 리어플로어패널의 일단에 수납부가 형성되어 보조타이어를 수납토록 된 것에 있어서, 길게 형성되어 중간으로부터 양측으로 서로 다른 방향의 제1 및 제2나사부를 가지며 상기 수납부에서 브라켓에 의해 회전가능토록 설치되어 있는 나사축과, 상기 나사축의 일단에 설치되어 전기적 조작에 의해 상기 나사축을 회전시키는 모터와, 길게 형성되어 중간에는 장공이 형성되어 있고 일측 단부에는 너트가 연결되어 상기 나사축의 선택된 하나의 나사부에서 이동가능토록 조립되어 있는 제1링크와, 길게 형성되어 중간에는 장공이 형성되어 상기 제1링크의 장공과 함께 힌지연결되고 일측 단부에는 너트가 연결되어 상기 나사축의 다른 나사부에서 이동가능토록 조립되어 있는 제2링크와, 상기 각 링크의 자유단에 고정 설치되어 보조타이어를 고정지지하는 고정판으로 이루어져 있는 특징이 있다.

따라서 스위치조작으로 상기 모터를 동작시키면, 상기 나사축이 회전되어 서로 다른 나사방향으로 연결되어 있는 각 링크의 너트가 나사축의 중간으로 이동되면서 상기 각 링크는 고정판을 상향으로 밀어올리게 되고, 결국 보조타이어를 용이하게 인출할 수 있는 것이다.

본 발명의 다른 특징은, 상기 나사축의 각 나사부는 서로 다른 피치를 가지도록 되어 있고, 상기 각 링크의 길이가 서로 다르게 되어 있는 것이다.

이에 따라 링크의 동작으로 타이어가 인출될때 나사축에서 이동하는 너트의 이동폭이 서로 다르게 되고, 더욱이 링크의 길이가 서로 다르므로 보조타이어가 고정된 고정판은 점차로 비스듬히 세워지면서 상향이동하게 된다. 따라서 상향 측방에 위치한 작업자가 더욱 용이하게 보조타이어를 인출할 수 있게 되는 것이다.

도1은 종래 일반적인 보조타이어 수납부의 개략 단면도.

도2는 본 발명의 구성 및 작용을 나타내는 단면도.

도3는 상기 도 2의 A-A선 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

11 ; 리어플로어패널 12 ; 수납부

13 ; 브라켓 14 ; 나사축

15 ; 보조타이어 16 ; 제1나사부

17 ; 제2나사부 20 ; 모터

22 ; 제1링크 23 ; 제2링크

이와 같은 본 발명의 구체적인 구성과 작용을 첨부된 일실시예로서의 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성 및 작용을 나타낸 단면도이고, 도 3은 상기 도 2의 A-A선 단면도로서 상기 도면들을 참조하면, 자동차의 트렁크바닥면을 이루는 리어플로어패널(11)의 일단이 오목하게 형성되어 보조타이어(15)의 수납부(12)를 이루고 상기 수납부(12)의 바닥면에는 한 쌍의 브라켓(13)이 대향하여 고정되어 있으며, 상기 브라켓(13)에는 길게 형성된 나사축(14)이 회전가능하게 설치되어 있다.

상기 나사축(14)은 중간의 양측으로 서로 다른 나사방향을 가지는 제1나사부(16)와 제2나사부(17)가 형성되어 있고 각 나사부(16)(17)에 너트(18)(19)가 조립되어 있다.

상기 나사축(14)의 일단에는 모터(20)가 연결되어 있으며, 이 모터(20)는 정·역회전이 가능하고 이를 조작하기 위한 스위치(21)와 전기적으로 연결되어 있다.

한편, 상기 각 너트(18)(19)에는 각각 링크(22)(23)가 연결되어 있는데, 상기 제1나사부(16)에 조립된 너트(18)에는 제1링크(22)의 일측단부가 연결되어 있으며, 상기 제2나사부(17)에 조립된 너트(19)에는 제2링크(23)의 일측단부가 연결되어 있다.

상기 각 링크(22)(23)는 길게 형성되어 각각 중간에 장공(24)(25)이 형성되어 있고 이 장공(24)(25)에 힌지(27)가 조립되어 각 링크(22)(23)를 중간에서 회동가능토록 연결하고 있으며, 상기 제1링크(22) 및 제2링크(23)의 각 다른 단부에는 보조타이어(15)를 고정 지지하는 고정판(26)이 설치되어 있다.

이러한 구성에 따라서 본 발명에 의해 보조타이어(15)를 인출하고자 하면, 스위치(21)의 조작에 의해 상기 모터(20)를 회전시키고 이에 따라 나사축(14)이 회전하면, 각 나사부(16)(17)에 조립된 너트(18)(19)가 나사축(14)의 중간쪽으로 이동하게 되고 각 링크(22)(23)의 하단이 점차로 근접되면서 링크(22)(23)의 다른쪽 단부는 상측으로 올라가게 된다.

이에 따라 상기 고정판(26)은 링크(22)(23)에 의해 상측으로 이동되어 보조타이어(15)의 인출이 용이한 상태로 되고 이러한 상태에서 작업자는 타이어(15)를 인출 또는 수납하게 된다.

한편, 본 발명의 보다 구체적인 다른 실시예에 의하면, 상기 나사축(14)의 제1나사부(16)와 제2나사부(17)의 나사산의 피치가 서로 상이하게 이루어져서 나사축(14)의 회전시 각 너트(18)(19)의 이동거리를 달리 함으로써 각 링크(22)(23)의 상단이 기울어지게 되고 이에 따라 적당히 경사된 고정판(26)으로부터 보다 용이하게 보조타이어(15)를 인출할 수 있게 되는 것이다.

또한 상기 제1링크(22)와 제2링크(23)는 그 길이를 서로 달리하여 상기 너트(18)(19)의 서로 다른 이동간격과 함께 고정판(26)의 기울기를 더욱 크게 할 수 있게 되며, 이와 같이 경사되는 고정판(26)은 자동차트렁크의 외측으로 경사지도록 함으로써 작업자가 보조타이어(15)를 간편하게 인출 및 수납작업이 이루어질 수 있다.

이상에서와 같은 본 발명에 의하면, 중간의 양측으로 서로다른 방향의 나사부를 가지고 모터에 의해 회전가능토록 나사축이 설치되고, 이 나사축의 각 나사부에 조립되는 너트에 의해 축상이동되는 제1링크 및 제2링크가 힌지에 의해 회동가능하게 조립되며, 상기 각 링크의 선단부에 보조타이어를 고정 지지하는 고정판이 설치되는 것에 의해 타이어의 인출 또는 수납시 모터조작에 의해 고정판을 상향이동시켜서 작업자가 보조타이어를 용이하게 인출할 수 있는 상태로 되도록 함으로써, 타이어의 인출 및 수납작업이 간편하게 이루어질 수 있고, 상기 나사축의 각 나사부의 나사산 피치를 서로 다르게 하고 각 링크의 길이를 서로 다르게 함으로써 고정판이 상향이동하면서 동시에 비스듬히 경사지도록 하여 보다 용이하게 타이어를 인출할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

Claims (2)

1. 리어플로어패널의 일단에 수납부가 형성되어 보조타이어를 수납토록 된 것에 있어서, 길게 형성되어 중간으로부터 양측으로 서로 다른 방향의 제1 및 제2나사부를 가지며 상기 수납부에서 브라켓에 의해 회전가능토록 설치되어 있는 나사축과, 상기 나사축의 일단에 설치되어 전기적 조작에 의해 상기 나사축을 회전시키는 모터와, 길게 형성되어 중간에는 장공이 형성되어 있고 일측 단부에는 너트가 연결되어 상기 나사축의 선택된 하나의 나사부에서 이동가능토록 조립되어 있는 제1링크와, 길게 형성되어 중간에는 장공이 형성되어 상기 제1링크의 장공과 함께 힌지연결되고 일측 단부에는 너트가 연결되어 상기 나사축의 다른 나사부에서 이동가능토록 조립되어 있는 제2링크와, 상기 각 링크의 자유단에 고정 설치되어 보조타이어를 고정지지하는 고정판으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 보조타이어 수납장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 나사축의 각 나사부는 서로 다른 피치를 가지도록 되어 있고, 상기 각 링크의 길이가 서로 다르게 되어 있는 것을 특징으로 하는 보조타이어 수납장치.