KR200206750Y1 - 자동차 도난 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 설치가 용이하고 원가절감을 도모 할 수 있으면서도 도난 방지 기능이 월등한 자동차 도난 방지 장치에 관한 것으로서, 공중파 신호를 수신 받는 제어부(10)와; 상기 제어부(10)에 의해 구동되는 정역모터(21)와, 상기 정역모터(21)가 장착되고 회전공(22)과 일측에 제어홈부(23)를 가진 하우징(24)과, 상기 하우징(24)의 회전공(22)에 삽입되고 정역모터(21) 동력으로 회전되며 핀(25)에 의해 연결된 와이어(31)가 권취되는 드럼부재(26)와, 상기 드럼부재(26) 일측에 체결되어 제어홈부(23)를 왕복운동하는 스톱퍼(27)와, 상기 스톱퍼(27)와 접촉되고 제어홈부(23) 양측에 장착되는 전극부재(28,28')에 의해 구성된 구동부(20)와; 상기 구동부(20) 동력으로 전,후 이동 운동을 하는 와이어(31)와, 상기 와이어(31) 외부를 보호하는 보호부재(32)에 의해 형성되고 악셀레이터 페달(50)까지 이어지는 소정의 길이를 갖는 동력전달케이블(30)과; 상기 동력전달케이블(30)의 와이어(31)와 연결된 가압부재(41)와, 상기 가압부재(41)에 의해 가압되어 전진 이동되고 탄력부재(42)에 의해 후진 이동되는 걸림핀부재(43)와, 상기 걸림핀부재(43)가 출입되는 출입공(44)과 상기 출입공(44)과 직각방향으로 록킹홈부(45)를 가지며 악셀레이터 페달(50)의 페달로드(51) 끝단부에 장착되는 록킹부재(46) 및 상기 록킹부재(46)의 록킹홈부(45)에 삽입되고 걸림핀부재(43)가 걸림되고 해지되는 걸림홈부(47)를 가지며 악셀레이터 와이어(52)와 연결되는 해지부재(48)에 의해 구성된 해지부(40)를 포함하여 이루어지도록 구성된 것이다.

Description

자동차 도난 방지 장치{Burglar prevention system for automobile}

본 고안은 자동차 도난을 방지하는 장치에 관한 것이다.

선행기술로 알려진 자동차 도난 방지 장치는 출원인이 선 등록한 한국 특허 제127653호 및 동 특허 제105577호가 알려져 있다.

그러나 상기한 선행기술은 자동차에 장착되어 있는 악셀레이터 페달 전체를 교체하여 설치해야 하므로 불편하고 번거로운 문제가 있다.

본 고안은 설치가 용이하고 원가절감을 도모 할 수 있으면서도 도난 방지 기능이 월등한 자동차 도난 방지 장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 공중파 신호를 수신 받는 제어부와; 상기 제어부에 의해 구동되는 정역모터와, 상기 정역모터가 장착되고 회전공과 일측에 제어홈부를 가진 하우징과, 상기 하우징의 회전공에 삽입되고 정역모터 동력으로 회전되며 핀에 의해 연결된 와이어가 권취되는 드럼부재와, 상기 드럼부재 일측에 체결되어 제어홈부를 왕복운동하는 스톱퍼와,상기 스톱퍼와 접촉되고 제어홈부 양측에 장착되는 전극부재에 의해 구성된 구동부와; 상기 구동부 동력으로 전,후 이동 운동을 하는 와이어와, 상기 와이어 외부를 보호하는 보호부재에 의해 형성되고 악셀레이터 페달부까지 이어지는 소정의 길이를 갖는 동력전달케이블과;

상기 동력전달케이블의 와이어와 연결된 가압부재와, 상기 가압부재에 의해 가압되어 전진 이동되고 탄력부재에 의해 후진이동되는 걸림핀부재와, 상기 걸림핀부재가 출입되는 출입공과 상기 출입공과 직각방향으로 록킹홈부를 가지며 악셀레이터 페부의 페달로드 끝단부에 장착되는 록킹부재 및 상기 록킹부재의 록킹홈부에 삽입되고 걸림핀부재가 걸림되고 해지되는 걸림홈부를 가지며 악셀레이터 와이어와 연결되는 해지부재에 의해 구성된 해지부를 포함하여 이루어지는 것을 그 특징으로 한다.

상기 제어부는 제1제어부와 제2제어부로 구성됨을 다른 특징으로 한다.

도 1은 본 고안을 보인 전체 구성도,

도 2는 본 고안의 구동부를 보인 분리 사시도,

도 3은 도 2의 결합 단면도,

도 4는 본 고안의 구동부 작용도,

도 5는 본 고안의 구동부 제어를 나타낸 개략도,

도 6은 본 고안의 해지부를 보인 분리 사시도,

도 7은 도 6의 결합 단면도,

도 8 내지 도 10은 도 7의 X - X'선 단면으로 나타낸 작용도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10: 제어부 20: 구동부

21: 정역모터 24: 하우징

26: 드럼부재 27: 스톱퍼

30: 동력전달 케이블 40: 해지부

41: 가압부재 42: 탄력부재

46: 록킹부재 47: 걸림홈부

48: 해지부재 50: 악셀레이터 페달

본 고안을 첨부된 바람직한 실시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1를 참조하면, 본 고안 장치는 제어부(10)와, 구동부(20) 및 동력전달케이블(30)과 해지부(40), 그리고 상기 해지부(40)가 장착되는 악셀레이터 페달(50)로 구성되어 있다.

상기 제어부(10)는 제1제어부(11)와 제2제어부(12)를 갖는다. 따라서, 자동차 도난시에 리모콘(13)을 작동시키면 제1제어부(11)가 신호를 받아서 동작시키게 된다.

그러나 만약 제1제어부(11)가 고장이 발생되었을 때는 공중파 신호를 수신하지 못하게 됨으로써 도난 방지를 도모하지 못하게 된다.

그러므로 본 고안은 제1제어부(11)가 고장났을 때를 대비하여 제2제어부(12)를 가지며, 이미 언급한 바와 같이 제1제어부(11) 고장시에 공중파 신호를 제2제어부(12)가 수신하여 동작하게 됨으로써 안정성을 더욱 도모하도록 되어 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 구동부(20)는 제어부(10)에 의해 구동되는 정역모터(21)를 구비하며, 이 정역모터(21)는 감속기능이 있는 것이 사용된다.

또한, 회전공(22)과 일측에 제어홈부(23)를 가진 하우징(24)이 정역모터(21)에 장착된다.

이때, 정역모터(21)의 모터축(21a)은 회전공(22)을 관통하도록 장착되며, 상기 모터축(21a)에는 정역모터(21) 동력으로 회전되며 핀(25)에 의해 연결된 와이어(31)가 권취되는 드럼부재(26)가 회전되도록 고정된다.

또한, 드럼부재(26) 일측에는 제어홈부(23)를 왕복운동하는 스톱퍼(27)가 체결되도록 설치된다. 이때 스톱퍼(27)는 도 3과 같이 모터축(21a)과 접촉되게 체결된다.

한편, 제어홈부(23) 양측에는 전극부재(28,28')가 장착되도록 되어 있다.

도 4는 구동부(20) 작용을 보여 준다, 이 도면을 참조하면, 정역모터(21)는 정회전(시게반대방향회전)과 역회전(시계방향회전)을 한다. 따라서, 모터축(21a)과 고정된 드럼부재(26)도 정,역회전을 하게된다.

그러므로 드럼부재(26)의 정회전시에는 핀(25)으로 연결된 와이어(31)가 드럼부재(26)에 권취됨으로써 와이어(31)는 당겨지게 된다.

또한, 정역모터(21)가 역회전하면 드럼부재(26)에 권취된 와이어(31)가 밀려나게 됨으로써 와이어(31)는 밀려서 이동된다. 상기 와이어(31)는 동력전달케이블 (30)의 보호부재(32) 내부에서 이동 가능하게 되어 있고 소정의 긴 길이를 갖는다.

한편, 상기한 작용시에 스톱퍼(27)는 전극부재(28,28')와 접촉된다. 그리고 이러한 접촉시에 정역모터(21)는 자동으로 정지된다.

도 5는 상기와 같이 정역모터(21)가 정지되는 작용을 설명해 주는 도면이다. 이 도면을 참조하면 전극부재(28,28')는 정역모터(21)의 일극과 접지되어 있다. 반면에 스톱퍼(27)는 제어부(10)와 연결되어 타극과 접지되는 상태이다. 그리고 정역모터(21)는 정회전 또는역회전을 위해 수시로 전극이 전환된다.

그러므로 전극부재(28)(28')는 플러스전극 또는마이너스 전극으로 수시로 전환되는 상태가 된다. 반면에 스톱퍼(27)의 전극은 항상 일정한 전극을 유지한다.

따라서, 상기 스톱퍼(27)와 전극부재(28)(28')의 전극이 같아지는 상태로 접촉되면 정역모터(21)는 자동으로 정지된다.

그러므로 정역모터(21)는 과부하가 발생하지 않게 된다.

도 6 및 도 7은 해지부(40)를 나타낸 것이다.

상기 해지부(40)는 동력전달케이블(30)의 와이어(31)와 연결된 가압부재(41)와, 상기 가압부재(41)에 의해 가압되어 전진 이동되고 탄력부재(42)에 의해 후진되게 이동되는 걸림핀부재(43) 및 상기 걸림핀부재(43)가 출입되는 출입공(44)과 상기 출입공(44)과 직각방향으로 록킹홈부(45)를 가지며 악셀레이터 페달(50)의 페달로드(51) 끝단부에 장착되는 록킹부재(46)를 구비한다.

또한, 록킹부재(46)의 록킹홈부(45)에 삽입되고 걸림핀부재(43)가 걸림되고 해지되는 걸림홈부(47)를 가지며 악셀레이터 와이어(52)와 연결되는 해지부재(48)를 구비한다.

도 8을 참조하면, 와이어(31)가 전지된 상태에서는 걸림핀부재(43)가 걸림홈부(48)에 삽입된 상태이므로 그 해지부재(48)는 록킹홈부(45)로부터 이탈되지 않게 된다.

따라서, 도 1의 점선 도시와 같이 악셀레이터 페달(50)을 밟으면 악셀레이터 와이어(52)가 당겨져서 자동차는 주행할 수 있는 상태가 된다.

도 9는 자동차를 도난당하여 장치가 동작되는 상태를 보여 준 것이다. 즉, 이때는 와이어(31)가 당겨지게 된다. 따라서, 가압부재(41)는 뒤쪽으로 이동한다. 그러나 걸림핀부재(43)는 걸림된 상태를 그대로 유지한다. 그 이유는 악셀레이터 와이어(60)가 당기는 힘에 의해 해지부재(48)는 항상 당겨지는 상태가 된다. 그로 인해 걸림핀부재(43)는 뒤쪽으로 이동하지 못하고 그 상태를 그대로 유지하게 되는 것이다.

한편, 이 상태에서 악셀레이터 페달(50)를 한 번 밟고 놓으면 해지부재(48)와 록킹부재(46)는 움직임이 발생하고, 그로 인해 걸림핀부재(43)는 도 10과 같이 탄력부재(42)의 힘에 의해 뒤쪽으로 밀려서 이동하게 된다.

따라서, 해지부재(48)는 록킹홈부(45)로부터 이탈하게 됨으로써 록킹부재 (46)와 분리되는 상태로써 해지된다.

그러므로 악셀레이터 페달(50)을 밟아도 악셀레이터 와이어(60)가 당겨지지를 못하게 됨으로써 자동차는 주행할 수 없게 되어 차량 도난이 방지된다.

이상의 설명에 따르면, 차량 도난이 방지되고 도난 수신에 있어 안전성이 있으며, 정역모터의 과부하방지 및 확실한 동작이 되는 신뢰성 있는 제품을 제공하는 효과가 있다.

또한, 악셀레이터 페달을 교환하지 않고도 장치를 장착할 수 있으므로 장착 비용 절감과 안전성이 도모되는 우수한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 공중파 신호를 수신 받는 제어부(10)와;

   상기 제어부(10)에 의해 구동되는 정역모터(21)와, 상기 정역모터(21)가 장착되고 회전공(22)과 일측에 제어홈부(23)를 가진 하우징(24)과, 상기 하우징(24)의 회전공(22)에 삽입되고 정역모터(21) 동력으로 회전되며 핀(25)에 의해 연결된 와이어(31)가 권취되는 드럼부재(26)와, 상기 드럼부재(26) 일측에 체결되어 제어홈부(23)를 왕복운동하는 스톱퍼(27)와, 상기 스톱퍼(27)와 접촉되고 제어홈부(23) 양측에 장착되는 전극부재(28,28')에 의해 구성된 구동부(20)와;

   상기 구동부(20) 동력으로 전,후 이동 운동을 하는 와이어(31)와, 상기 와이어(31) 외부를 보호하는 보호부재(32)에 의해 형성되고 악셀레이터 페달(50)까지 이어지는 소정의 길이를 갖는 동력전달케이블(30)과;

   상기 동력전달케이블(30)의 와이어(31)와 연결된 가압부재(41)와, 상기 가압부재(41)에 의해 가압되어 전진 이동되고 탄력부재(42)에 의해 후진 이동되는 걸림핀부재(43)와, 상기 걸림핀부재(43)가 출입되는 출입공(44)과 상기 출입공(44)과 직각방향으로 록킹홈부(45)를 가지며 악셀레이터 페달(50)의 페달로드(51) 끝단부에 장착되는 록킹부재(46) 및 상기 록킹부재(46)의 록킹홈부(45)에 삽입되고 걸림핀부재(43)가 걸림되고 해지되는 걸림홈부(47)를 가지며 악셀레이터 와이어(52)와 연결되는 해지부재(48)에 의해 구성된 해지부(40)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 도난 방지 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부(10)는 제1제어부(11)와 제2제어부(12)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 도난 방지 장치.