KR200204152Y1 - 에어 크리너용 부트의 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어크리너용 부트의 연결구조에 관한 것으로, 에어크리너의 상단부를 이루는 연결관의 주연부에 형성되어, 화물차량의 에어탱크에서 압송되어지는 에어를 통해 팽창/수축을 반복하는 연결튜브와; 공급관의 하단부를 이루는 부트의 주연부에 일체로 형성됨과 더불어 그 내주면에 에어의 압송과정에서 팽창되는 연결튜브가 안착되는 안착홈이 형성된 결합부와; 에어크리너의 상단부를 이루는 연결관의 일측부에 설치됨과 더불어 그 상부면에 공급관의 부트와 접점되어 전기적신호를 인가하는 안착부가 형성된 스위치부와; 에어탱크의 배출관로에 구비되어 스위치부의 신호에 받아 에어탱크의 배출관로를 개폐하며, 일측부에 연결된 캡틸팅용 틸팅스위치의 작동에 따라 에어의 배출을 제어하는 제어밸브와; 제어밸브의 배출관로상에 구비되어 연결튜브로 공급되는 에어압력을 감지하며, 에어압력이 규정치 이상일 때 제어밸브의 동작을 제한하는 압력조절부로 이루어져, 캡의 틸팅에 따라 공급관의 부트가 연결되는 연결튜브의 팽창 및 축소에 따라 공급관의 연결 및 분리가 용이하게 이루어지도록 한 것이다.

Description

에어 크리너용 부트의 연결구조

본 고안은 화물차량의 에어크리너용 부트의 연결구조에 관한 것으로, 특히 에어크리너의 연결관과 부트의 분리 및 결합이 용이하게 이루어지도록 한 에어크리너용 부트의 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로, 화물차량용 에어크리너는 덕트를 통해 유입되어지는 외부공기를 정화하여주는 공기정화장치로서, 이 에어크리너에는 차량의 종류 및 엔진의 종류에 따라 유입되는 공기의 양을 증대하기 위한 수단으로 캡의 후방측에 장착된 공급관을 에어크리너와 연결하게 된다.

따라서, 에어크리너의 상부측에 소정길이로 연장된 연결관을 장착함과 더불어 캡의 후방측에 공급관을 장착한 다음, 연결관과 공급관을 상호 연결하여 외부 공기의 흡입량을 증대시키게 된다.

여기서, 화물차량용 캡에 장착되어진 공급관은, 캡의 틸팅과정에서 에어크리너의 연결관과 원활하게 분리되게함은 물론 캡의 리턴과정에서 원활하게 연결되도록하는 과정이 선결되어야한다.

물론, 화물차량용 캡의 공급관은, 에어크리너용 연결관과의 연결/분리가 원활하게 이루어지게 함은 물론 외부충격을 원활하게 흡수할 수 있도록 주름관형태로된 고무재질의 부트로 형성되며, 이러한 부트의 하측단부에 에어크리너용 연결관의 상단부가 끼워져 고정된다.

그러나, 화물차량용 공급관의 부트는, 에어크리너용 연결관과 상호 연결되어 공기누출을 방지하여주는 관체로서, 캡의 틸팅과정 또는 차량의 주행과정에서 발생되는 유동에 의해, 밀폐성이 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 에어크리너용 연결관과 공급관용 부트의 밀폐성이 저하됨으로 인해 에어크리너로 유입되는 흡입공기량이 감소되는 경우, 엔진효율이 저하됨은 물론 공기의 누출에 의해 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어크리너의 연결관에 연결되는 공급관의 부트가 캡의 틸팅에 따라 연결된 분리가 용이함과 더불어 에어크리너의 연결관과 부트의 결합력이 증가되도록하여, 공급관의 밀폐가 확실하게 이루어지게 함은 물론 에어크리너로 유입되는 에어에 의한 소음의 발생이 저하되도록 한 에어크리너용 부트의 연결구조를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 에어크리너의 상단부를 이루는 연결관의 주연부에 형성되어, 화물차량의 에어탱크에서 압송되어지는 에어를 통해 팽창/수축을 반복하는 연결튜브와; 공급관의 하단부를 이루는 부트의 주연부에 일체로 형성됨과 더불어 그 내주면에 에어의 압송과정에서 팽창되는 연결튜브가 안착되는 안착홈이 형성된 결합부와; 에어크리너의 상단부를 이루는 연결관의 일측부에 설치됨과 더불어 그 상부면에 공급관의 부트와 접점되어 전기적신호를 인가하는 안착부가 형성된 스위치부와; 에어탱크의 배출관로에 구비되어 스위치부의 신호에 받아 에어탱크의 배출관로를 개폐하며, 일측부에 연결된 캡틸팅용 틸팅스위치의 작동에 따라 에어의 배출을 제어하는 제어밸브와; 제어밸브의 배출관로상에 구비되어 연결튜브로 공급되는 에어압력을 감지하며, 에어압력이 규정치 이상일 때 제어밸브의 동작을 제한하는 압력조절부로 이루어져, 공급관의 부트가 연결되는 연결튜브의 팽창 및 수축에 따라 부트의 연결 및 분리가 용이하게 이루어지도록 한 구성이다.

제1도는 본 고안에 따른 연결구조가 적용된 부트를 보인 정면도.

제2도는 본 고안에 따른 부트 연결구조의 작동상태를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연결튜브 12 : 연결관

20 : 결합부 22 : 부트

24 : 안착홈 30 : 스위치부

32 : 틸팅스위치 34 : 제어밸브

36 : 압력조절부 100 : 에어크리너

110 : 에어탱크 120 : 공급관

이하, 본 고안에 따른 에어크리너용 부트의 연결구조를 첨부된 예시도면을 참고로하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 연결구조가 적용된 부트를 보인 정면도이며, 제2도는 본 고안에 따른 부트 연결구조의 작동상태를 보인 단면도로서, 에어크리너(100)의 상단부를 이루는 연결관(12)의 주연부에 형성되어, 화물차량의 에어탱크(110)에서 압송되어지는 에어를 통해 팽창/수축을 반복하는 연결튜브(10)와; 공급관(120)의 하단부를 이루는 부트(22)의 주연부에 일체로 형성됨과 더불어 그 내주면에 에어의 압송과정에서 팽창되는 연결튜브(10)가 안착되는 안착홈(24)이 형성된 결합부(20)와; 에어크리너(100)의 상단부를 이루는 연결관(12)의 일측부에 설치됨과 더불어 그 상부면에 공급관(120)의 부트(22)와 접점되어 전기적신호를 인가하는 안착부가 형성된 스위치부(30)와; 에어탱크(110)의 배출관로에 구비되어 스위치부(30)의 신호에 받아 에어탱크(110)의 배출관로를 개폐하며, 일측부에 연결된 캡틸팅용 틸팅스위치(32)의 작동에 따라 에어의 배출을 제어하는 제어밸브(34)와; 제어밸브(34)의 배출관로상에 구비되어 연결튜브(10)로 공급되는 에어압력을 감지하며, 에어압력이 규정치 이상일 때 제어밸브(34)의 동작을 제한하는 압력조절부(36)로 이루어져, 캡의 틸팅에 따라 공급관(120)의 부트(22)가 연결되는 연결튜브(10)의 팽창 및 축소에 따라 공급관(120) 부트(22)의 연결 및 분리가 용이하게 이루어지도록 한 구성이다.

이하, 본 고안에 따른 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 에어크리너(100)의 연결관(12) 상측 단부에 연결된 연결튜브(10)는 스위치부(30)의 접점에 따라 인가되는 전기적신호에 의하여 제어밸브(34)가 동작되며 에어탱크(110)로부터 에어가 공급되어 팽창된다.

이때, 스위치부(30)는 연결관(12)의 상측으로 안착되어 연결되는 부트(22)에 의하여 접점이 이루어지며 전기적 신호를 제어밸브(34)로 인가하여 에어의 공급이 이루어진다.

그리고, 연결튜브(10)로 공급되는 에어는 압력조절부(36)에 의하여 압력이 감지되는 것으로서, 연결튜브(10)로 공급된 에어압이 규정치 이상이면 상기 압력조절부(36)가 이를 감지하여 상기 스위치부(30)로부터 인가되는 전원을 차단하여 제어밸브(34)의 동작이 제어되어 에어의 공급이 제한되며 그와 동시에 연결튜브(10)의 에어가 일정 압력으로 유지되게 된다.

이때, 제어밸브(34)는 스위치부(30)에서 인가되는 전원에 의하여 작동되어 에어탱크(110)의 에어를 연결튜브(10)로 공급하여 연결튜브(10)의 팽창이 이루어지도록 하며, 캡의 틸팅을 위한 틸팅스위치(32)에서 공급되는 전원에 의하여 개방되어 연결튜브(10)로 공급된 에어가 대기중으로 배출된다.

한편, 제어밸브(34)로부터 에어가 공급되는 연결튜브(10)는, 그 상측으로 안착되는 부트(22)하측의 결합부(20)에 형성된 안착홈(24)으로 삽입됨과 동시에 스위치부(30)가 접점되어 제어밸브(34)의 동작에 따라 그 내측에서 에어의 공급에 따라 팽창되어 밀폐되어 연결관(12)의 상측으로 공급관(120)의 부트(22)의 고정이 이루어진다.

이때, 제어밸브(34)는 연결튜브(10)로 공급되는 에어의 압력을 감지하는 압력조절부(36)로부터 인가되는 전기적 신호에 의하여 동작이 제어되어 항상 에어의 압력이 일정하게 유지된다.

그리고, 캡의 틸팅을 위한 틸팅스위치(32)의 동작에 따라 제어밸브(34)는 연결튜브(10)로 공급된 에어를 배출시켜 에어가 충진되어 부피가 팽창된 연결튜브(10)가 축소되어 안착홈(24)으로부터 이탈이 용이하여 캡의 틸팅에 따른 공급관(120)의 분리가 용이하게 이루어지게 되는 것이다.

이와 같이 된 본 고안인 에어크리너용 부트의 연결구조를 제공하면, 에어크리너의 연결부에 연결되는 공급관의 부트가 캡의 틸팅에 따라 연결 및 분리가 용이할 뿐만 아니라 에어크리너의 연결부에 연결된 부트의 결합력이 증가되도록 하여 공급관의 밀폐가 확실하게 이루어지며 에어크리너로 유입되는 에어에 의한 소음의 발생이 감소되는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 에어크리너(100)의 상단측에 구비되어진 연결관(12)의 주연부에 형성되어, 화물차량의 에어탱크(110)에서 압송되어지는 에어를 통해 팽창/수축을 반복하는 연결튜브(10)와; 공급관(12)의 하단부를 이루는 부트(22)의 주연부에 일체로 형성됨과 더불어 그 내주면에 에어의 압송과정에서 팽창되는 연결튜브(10)가 안착되는 안착홈(24)이 형성된 결합부(20); 에어크리너(100)의 상단부를 이루는 연결관(12)의 일측에 연결됨과 더불어 상부면에 공급관(120)의 부트(22)와 접점되어 전기적신호를 인가하는 안착부가 형성된 스위치부(30); 에어탱크(110)의 배출관로에 구비되어 스위치부(30)의 신호에 받아 에어탱크(110)의 배출관로를 개폐하며, 일측부에 연결된 캡틸팅용 틸팅스위치(32)의 작동신호를 입력받아 에어의 배출을 제어하는 제어밸브(34) 및; 제어밸브(34)의 배출관로상에 구비되어 연결튜브(10)로 공급되는 에어압력을 감지하며, 에어압력이 규정치 이상일 때 제어밸브(34)의 동작을 제한하는 압력조절부(36)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어크리너용 부트의 연결구조.