KR0181447B1 - 자동차의 리드 밀폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 자동차의 도어와 같은 각종 리드의 가장자리의 틈을 밀폐시키는 웨더 스트립을 포함하는 것으로, 필요한 경우에만 웨더 스트립 내부에 공기압을 형성시키므로써, 리드 가장자리의 틈에 대한 밀폐효과를 높일 수 있으며, 웨더 스트립의 수명도 연장시킬 수 있는 자동차의 리드 밀폐장치에 관한 것이다.

본 발명의 자동차의 리드 밀폐장치는, 자동차의 각종 리드나 리드가 닿는 차체외면의 가장자리에 설치되는 플렌지에 고정홈을 이용하여 끼워져 고정되는 띠 형상의 본체부(1a)와, 상기 본체부(1a)를 따라 상기 본체부(1a)에 일체형으로 성형되며, 내부에는 공기가 함유되는 중공부가 형성되어, 상대물, 예컨대, 리드나 차체 외면에 밀착되는 탄성재질의 원통부(1b)와, 상기 원통부(1b)내에 내장되는 탄성 튜브(2)와, 상기 튜브(2)내에 공기주입구를 통하여 공기를 공급하는 공기압축기(3)와, 상기 튜브(2)와 상기 공기압축기(3) 사이에서 상기 공기압축기(3)가 펌핑하는 공기의 압력을 조절하는 압력조절기(4)와, 상기 튜브(2)와 상기 압력조절기(4) 사이에서 공기의 역류를 방지하는 체크 밸브(5)와, 상기 원통부(1b) 내부를 대기와 연통시키는 것으로, 리드 록킹장치와 전기적으로 연계되어 상기 록킹장치의 록킹시에만 폐쇄되는 솔레노이드 밸브(6)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 리드 밀폐장치

본 발명은 자동차의 도어와 같은 각종 리드(Lid)의 가장자리의 틈을 밀폐시키는 웨더 스트립(Weather Strip)을 포함하는 자동차의 리드 밀폐장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 필요한 경우에만 웨더 스트립 내부에 공기압을 형성시키므로써, 리드 가장자리의 틈에 대한 밀폐효과를 높일 수 있을 뿐만 아니라 웨더 스트립의 수명도 연장시킬 수 있는 자동차의 리드 밀폐장치에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 각종 리드부의 가장자리에는 방음과 방수를 위하여 차량 내부를 밀폐시키는 누수방지구조가 설치된다.

이러한 누수방지구조의 일반적인 예로서, 고무등과 같은 탄성체의 재질로 성형된 웨더 스트립이 리드부의 가장자리에 형성된 플렌지에 끼워 고정된다.

첨부된 도면의 도 1 은 종래에 일반적으로 사용되는 웨더 스트립의 구조를 단면도이다.

웨더 스트립은 그 재료에 따라 EDPM 스폰지로 만들어지는 것과 고무재로 만들어지는 것으로 구분되며, 통상 고무재의 웨더 스르립이 주로 많이 사용된다.

고무재의 웨더 스트립(1)은 크게 본체부(1a)와 원통부(1b)로 나눌 수 있다.

상기 본체부(4)는 각종 리드의 가장자리에 웨더 스트립의 설치를 위하여 형성된 플랜지부에 끼워져 원통부(1b)를 고정시키는 부분이고, 원통부(1b)는 상기 본체부(1a)에 일체형이면서 내부에는 공기가 채워지는 중공부가 형성되어, 리드가 닫혀졌을 때, 리드와 차체 사이에서 수축팽창되면서, 그 틈을 밀폐시키는 부분이다.

상기 본체부(1a)는 리드 또는 차체의 가장자리에 형성된 플렌지에 끼워지는 U 자형의 단면구조를 가지는 긴 띠로, 내부의 양측의 내벽에는 플랜지에 고정되고 난 후, 플렌지에 의하여 견고하게 파지되어 빠지지 않도록 하는 다수의 이탈 방지용 리브가 성형되어 있다.

그리고, 원통부(1b)는, 차체의 개폐면을 따라 형성된 플랜지(3:미도시)에 고정되는 본체부(1a)를 따라 상기 본체부에 일체로 성형되는 것으로, 그 내부에는 형상 유지를 위한 철편이 매설되며, 외주면에는 다수의 배기공이 형성되어 있다.

이와 같은 구성과 그 구조로, 웨더 스트립(1)은 상기 본체부(1a)의 파지력으로 리드의 가장자리 등에 형성된 플렌지에 고정되고, 이 본체부(1a)에 일체형으로 성형된 원통부(1b)가, 리드가 닫혔을 때, 차체의 형상에 따라 부분적으로 수축 팽창하면서 차체의 표면에 밀착되어, 리드와 차체사이의 틈을 밀폐시켜 차량의 내측공간에 대한 방음, 방수 및 방진 작용을 하게된다.

그런데, 상술한 바와 같은 종래의 웨더 스트립(1)은 원통부(1b) 내부에 일정압력의 공기가 항상 채워져 있는 상태로 유지되기 때문에, 그 수축팽창범위의 한계로 차체와 리드 사이의 단차를 수용할 수 없다. 따라서, 리드가 닫혀진 상태에서 리드의 모서리 부분을 효과적으로 밀폐시킬 수 없으며, 영구 압축 변형에 따른 발력으로 도어가 용이하게 닫혀지지 않는 문제점이 있었다.

또한, 온도 변화에 따라 원통부(1b)의 신축 변형도 및 경도가 변화되어, 외부의 기온변화에 따라 리드면에 대한 밀폐도가 변화된다는 문제점도 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점이 해소된 것으로, 필요에 따라 웨더 스프립의 원통부(1b) 내부의 중공부에 공기가 흡입되거나 배출되는, 예컨대, 리드가 폐쇄되는 경우에 공기가 채워져 팽창되고, 리드가 개방된 상태에서는 채워졌던 공기가 외부로 배출되므로써, 리드가 닫혀진 상태에서는 차체 내부에 대한 밀폐도를 높일 수 있으면서, 리드 폐쇄시에 원통체의 리드에 대한 발력(拔力)이 제거되어 리드가 용이하게 닫혀질 수 있게 하는 자동차용 웨더 스트립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1 은 자동차의 리드 가장자리를 밀폐시키는 종래의 웨더 스트립의 구조를 보인 단면도.

도 2 는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 리드 밀폐장치의 웨더 스트림의 내부구조를 보인 단면도.

도 3 은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 리드 밀폐장치에 있어서 솔레노이드 밸브 설치위치를 보인 자동차의 측면도.

도 4 는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 리드 밀폐장치의 유압회로도.

도 5 는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 리드 밀폐장치의 한 구성인 솔레노이드 밸브의 전기 회로도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 웨더 스트립1a: 본체부

1b: 원통부2 : 튜브

4 : 압력조절기5 : 체크 밸브

6 : 솔레노이드 밸브

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 리드 밀폐장치는, 자동차의 각종 리드나 리드가 닿는 차체외면의 가장자리에 설치되는 플렌지에 고정홈을 이용하여 끼워져 고정되는 띠 형상의 본체부와, 상기 본체부를 따라 상기 본체부에 일체형으로 성형되며, 내부에는 공기가 함유되는 중공부가 형성되어, 상대물, 예컨대, 리드나 차체 외면에 밀착되는 탄성재질의 원통부와, 상기 원통부내에 내장되는 탄성 튜브와, 상기 튜브내에 상기 튜브의 공기주입구를 통하여 공기를 공급하는 공기압축기와, 상기 공기주입구와 상기 공기압축기 사이에서 상기 공기압축기가 펌핑하는 공기의 압력을 조절하는 압력조절기와, 상기 공기주입구와 상기 압력조절기 사이에서 공기의 역류를 방지하는 체크 밸브와, 상기 원통부 내부를 대기와 연통시키는 것으로, 리드 록킹장치와 전기적으로 연계되어 상기 록킹장치의 록킹시에만 폐쇄되는 솔레노이드 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 솔레노이드 밸브는 엔진 회전수 감지센서가 감지한 엔진 회전수가 기준치 이상인 경우 자동으로 폐쇄되도록 설정된 것이 바람직하다.

또한, 상기 솔레노이드 밸브는 시동키에 연계되어 회로를 접속시키는 a 접점의 시동키 릴레이 스위치와, 상기 시동키 릴레이 스위치에 직렬 연결되는 것으로, 도어 개방시 점등되는 도어 경고등에 의하여 회로를 단락시키는 b 접점의 도어 개방 릴레이 스위치와, 상기 도어 개방 릴레이 스위치에 직렬접속되는 것으로, 도어 록킹장치에 연계되어 록킹장치의 록킹시에 접속되는 a 접점의 도어 록킹 릴레이 스위치 등을 포함하는 직렬회로상에 설치되는 것이 바람직하다.

[실시예]

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 발명의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 가능한 종래와 중복되지 않게 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.

첨부된 도면의 도 2 는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 리드 밀폐장치의 웨더 스트림의 내부구조를 보인 단면도이고, 도 3 은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 리드 밀폐장치에 있어서 솔레노이드 밸브 설치위치를 보인 자동차의 측면도이다. 그리고, 도 4 는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 리드 밀폐장치의 유압회로도이며, 도 5 는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 리드 밀폐장치의 한 구성인 솔레노이드 밸브의 전기 회로도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 자동차의 리드 밀폐장치는 도어 웨더 스트립(1)에 적용된 것으로, 이 웨더 스트립(1)의 내부에는 신축성의 튜브(2)가 내장된다.

상기 튜브(2)에는 도 3 의 유압회로도에서 볼 수 있는 바와 같이, 공기압축기(3)가 호스로 연결되고, 이 튜브(2)와 공기압축기(3) 사이에는 압력조절기(4) 및 체크밸브(5)가 설치된다. 그리고, 상기 튜브(2)상에는 평상시 개방되어 있다가, 시동스위치의 온 신호 및 도어의 록킹장치의 록킹 감지신호, 그리고, 도어가 폐쇄된 경우에만 전원이 공급되어 폐쇄되는 솔레노이드 밸브(6)가 설치된다.

상기 공기압축기(3) 및 압력조절기(4)는 축전지(미도시)의 전원으로 가동되는 것으로, 시동스위치의 제어에 의하여 가동되어 상기 튜브(2)에 약 0.4 Kg/cm²압력의 공기를 공급한다. 이 때 압력조절기(4)는 공기압을 적정한 수준 예컨대, 0.1∼0.2 Kg/cm²으로 낮춘다.

이렇게 튜브(2)내에 공기가 공급되는 상태하에서, 도어가 록킹되면, 도어의 록킹을 판단한 록킹감지센서의 신호에 의하여 상기 장치들의 가동과 일정한 시차를 두고 솔레노이드 밸브(6)가 폐쇄된다. 따라서, 시동스위치가 켜진 상태에서 도어가 닫혀지면, 원통부(1b)의 튜브(2)내에 서서히 공기가 채워지게 된다.

이와 같이, 튜브(2)에 공기기 채워짐에 따라 원통부(1b)는 차체에 완전하게 밀착되어 자동차 실내를 보다 효과적으로 밀폐시키게 된다.

상기 솔레노이드 밸브(6)는 엔진 회전수를 감지하는 회전수 감지센서(미도시)가 감지한 회전수가 일정치 이상일 경우에 작동되게 설정하면, 도어 자동 록장치를 장착한 차량에서 자동으로 도어 가장자리를 밀폐시킬 수 있게 된다.

한편, 솔레노이드 밸브(6)는 도 4 와 같이 시동키에 연계된 a 접점의 시동키 릴레이 스위치(7)와, 도어가 개방되는 경우에 단락되는 b 접점의 도어 닫힘 릴레이 스위치(8), 그리고, 도어 록킹장치가 록킹되는 경우에 접속되는 a 접점의 도어 록킹 릴레이 스위치(9) 등이 접속되는 직렬회로상에 설치되며, 이와 같은 회로의 구성으로, 솔레노이드 밸브(6)는 시동키에 의하여 차량이 시동된 상태에서 도어는 폐쇄되고, 도어 록킹장치가 록킹된 상태에서만 폐쇄된다.

따라서, 차량이 시동되지 않거나 도어가 개방되어 있거나 또는 도어 록킹장치가 해제되어 있으면 솔레노이드 밸브(6)를 개방되어 튜브(2)에 공급되는 공기는 솔레노이드 밸브(6)를 통하여 대기중으로 방출된다.

이와 같이 웨더 스트립에 의한 밀폐작용이 불필요한 상황하에서는 솔레노이드 밸브(3)를 통하여 공기가 외부로 배출되어 원통부(1b)가 수축되어 있는 상태가 유지되어, 종래의 원통부(1b) 팽창된 상태의 지속에 의한 웨더 스트립(1)의 수명단축을 방지할 수 있다.

이와 같이, 평상시 도어가 개방되어 있거나 시동스위치가 꺼져 있는 상태에서 원통부(1b)의 튜브(2)내에는 공기가 채워지지 않게 됨에 따라, 웨더 스트립의 원통부(1b)의 영구팽창에 의한 발력이 제거되어, 도어는 용이하게 닫혀질 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 차량의 각종 리드 가장자리의 밀폐도가 향상되어 이 부분에서의 차량 내부에 대한 방음, 방수 및 방진효과를 크게 개선된다. 또한 도어가 개방된 상태에서 웨더 스트립 내부에 공기가 빠져 있으므로, 웨더 스트립의 영구변형에 의한 발력이 제거되어 도어의 닫힘성이 개선될 뿐만 아니라 웨더 스트립의 수명도 연장시킬 수 있다. 특히, 이 본 발명의 웨더 스트립은 도어에 새시가 없는 하드 탑 차량의 개발에 적용될 수 있다는 장점도 갖고 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 각종 리드나 리드가 닿는 차체외면의 가장자리에 설치되는 플렌지에 고정홈을 이용하여 끼워져 고정되는 띠 형상의 본체부와, 상기 본체부를 따라 상기 본체부에 일체형으로 성형되며, 내부에는 공기가 함유되는 중공부가 형성되어, 상대물, 예컨대, 리드나 차체 외면에 밀착되는 탄성재질의 원통부와, 상기 원통부내에 내장되는 탄성 튜브와, 상기 튜브내에 상기 튜브의 공기주입구를 통하여 공기를 공급하는 공기압축기와, 상기 튜브와 상기 공기압축기 사이에서 상기 공기압축기가 펌핑하는 공기의 압력을 조절하는 압력조절기와, 상기 튜브와 상기 압력조절기 사이에서 공기의 역류를 방지하는 체크 밸브와, 상기 원통부 내부를 대기와 연통시키는 것으로, 리드 록킹장치와 전기적으로 연계되어 상기 록킹장치의 록킹시에만 폐쇄되는 솔레노이드 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리드 밀폐장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브는 엔진 회전수 감지센서가 감지한 엔진 회전수가 기준치 이상인 경우 자동으로 폐쇄되도록 설정된 것을 특징으로 자동차의 리드 밀폐장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브는 시동키에 연계되어 회로를 접속시키는 a 접점의 시동키 릴레이 스위치와, 상기 시동키 릴레이 스위치에 직렬 연결되는 것으로, 도어 개방시 점등되는 도어 경고등에 의하여 회로를 단락시키는 b 접점의 도어 개방 릴레이 스위치와, 상기 도어 개방 릴레이 스위치에 직렬접속되는 것으로, 도어 록킹장치에 연계되어 록킹장치의 록킹시에 접속되는 a 접점의 도어 록킹 릴레이 스위치 등을 포함하는 직렬회로상에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 리드 밀폐장치.