KR200148103Y1

KR200148103Y1 - 자동차용 에어튜브식 도어 웨더스트립 장치

Info

Publication number: KR200148103Y1
Application number: KR2019950040714U
Authority: KR
Inventors: 권영해
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-13
Filing date: 1995-12-13
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970029763U

Abstract

본 고안은 도어와 차체사이에 장착되는 웨더스트립을 에어튜브식으로 구성하고 이를 별도의 구조들을 이용하여 동작시킬수 있도록하는 에어튜브식 도어 웨더스트립장치에 관한 것으로, 자동차의 밧데리에 의해 동작되는 다수의 작동구조를 설치하여 에어튜브식으로 구성된 웨더스트립에 선택적으로 공기를 주입, 배출시키도록한 것으로 즉 도어가 닫혀진 상태에서는 웨더스트립에 공기가 주입되어 팽창되도록하여 외부의 소음, 공기, 먼지, 물 등을 차단시키도록하고 도어가 개방됨과 동시에 웨더스트립의 공기를 자동으로 배출되도록하여 도어가 반력에 의해 잘 닫혀지지 않는 것을 예방토록 한 것이다.

Description

자동차용 에어튜브식 도어 웨더스트립 장치

제1도는 본 고안의 전체 시스템의 개략구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

W : 웨더스트립 H : 중공부

10 : 도어닫힘감지스위치 20 : 도어열림감지스위치

30 : 공기압감지스위치 40 : 작동표시등

50 : 압축공기배출밸브 60 : 압축공기저장탱크

70 : 압축공기라인 80 : 압축공기라인개폐용 솔레노이드밸브

90 : 에어콤프레샤 100 : 체크밸브

본 고안은 도어와 차체사이에 장착되는 웨더스트립을 에어튜브식으로 구성하고 이를 별도의 구조들을 이용하여 동작시킬 수 있도록 하는 에어튜브식 도어 웨더스트립장치에 관한 것이다.

통상 차량의 주행시 도어근처에서 바람소리 등의 외부소음과 먼지등이 실내로 유입되는 등의 문제점이 발생되어 차량의 상품성을 저하시키고 있는것이며 차량의 사용년한이 경과될수록 문제점이 더욱 커지게 되는 것이다. 도어용 웨더스트립은 개폐되는 도어측이나 차체측에 부착되어 도어를 닫았을 때 외부의 공기나 먼지, 물등이 실내로 유입되지 못하도록 기능을 갖는 것으로 종래의 웨더스트립은 고무재질이 주를 이루고 있으며 도어나 차체에 부착되는 부위의 내부에 끼움 장착용의 철사고리를 내장하여 일체로 형성되며 도어와 접촉하는 부위는 적절한 크기의 튜브형태와 수개소에 공기배출용 홀을 형성하는바 이홀을 도어를 차체측으로 밀착시켜서 닫을때 눌려지는 웨더스트립의 튜브내부공기가 눌려지는 반력으로 인하여 도어가 쉽게 제대로 닫혀지지 않는 문제점을 해결하기 위한 것이다. 상기의 공기 배출용 홀이 많거나 크게 형성하면 원래 목적인 방음, 방진, 방수의 효과가 떨어지는 문제점도 있고 결정적으로 도어를 닫은상태에서 웨더스트립이 너무 납짝하게 눌려지고 시간이 경과할수록 눌려진 상태로 굳어져 효과가 감소하게 되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래 웨더스트립의 제반 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로 자동차의 밧데리에 의해 동작되는 다수의 작동구조를 설치하여 에어튜브식으로 구성된 웨더스트립에 선택적으로 공기를 주입, 배출시키도록한 것으로 즉 도어가 닫혀진 상태에서는 웨더스트립에 공기가 주입되어 팽창되도록하여 외부의 소음, 공기, 먼지, 물 등을 차단시키도록 하고 도어가 개방됨과 동시에 웨더스트립의 공기를 자동으로 배출되도록하여 도어가 공기의 반력에 의해 잘 닫혀지지 않는 것을 예방토록 한 것으로 첨부된 제1도에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

바디패널(BP)에 도어패널(DP)과 접촉되어 실링효과를 부여하기 위한 것으로 내부에 중공부(H)를 구비하는 웨더스트립(W)에 있어서; 상기 바디패널(BP)에 설치되어 도어의 개폐상태를 감지하기 위한 것으로 도어닫힘 감지스위치(10) 및 밧데리(B)의 전원이 인가되는 도어열림 감지스위치(20)와; 상기 도어닫힘 감지스위치(10)와 전기적으로 연결되며 웨더스트립(W)내부와 연통상태로 설치되어 내부의 공기압을 감지하기 위한 공기압감지스위치(30)와;상기 공기압 감지스위치(30)와 전기적으로 연결 설치되며 웨더스트립(W)의 공기압이 설정 압력에 있음을 알리는 작동표시등(40)과; 상기 도어열림 감지스위치(20)에 시간제한용 릴레이(TR)를 거쳐 전기적으 연결되며 웨더스트립(W)의 공기을 필요에 따라 배출시켜 주기위한 압축공기 배출밸브(50)와; 상기 릴레이(R)와 전기적으로 연결되는 공기압 감지스위치(60')를 구비하는 상태로 웨더스트립(W)의 중공부(H)와 압축공기라인(70)을 통하여 연통상태로 설치되는 압축공기저장탱크(60)와; 상기 압축공기라인(70)상에 설치되어 공기압 감지스위치(30)와 전기적으로 연결되며 압축공기저장탱크(60)의 공기압을 웨더스트립(W)의 중공부(H)에 선택적으로 공급시켜 주기위한 압축공기라인 개폐용 솔레노이드밸브(80)와; 상기 압축공기 저장탱크(60)의 공기압 감지스위치(60')와 전기적으로 연결되며 압축공기저장탱크(60)내의 공기압을 자동 보충시켜 주기위한 에어콤프레샤(90)와; 상기 에어콤프레샤(90)와 압축공기 저장탱크(60)사이에 설치되며 압축공기저장탱크(60)내에서 에어콤프레샤(90)쪽으로 공기압의 역류를 차단시켜 주기위한 체크밸브(100)를 포함하여서 된 것이다.

제1도중 미설명부호(F)는 휴즈이고 (I)는 이그니션 키이며 (M)은 모터이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

이그니션키(I)는 2단의 온위치로 놓은 상태에서 실선과 같이 도어를 닫게되면 도어닫힘 감지스위치(10)가 이를 감지하면 공기압 감지스위치(30)가 동작되어 웨더스트립(W) 중공부(H)의 공기압을 측정한 후 공기압이 설정치 이하일때면 압축공기라인 개폐용 솔레노이드(80)를 구동시켜 압축공기라인(70)을 개방시켜 압축공기저장탱크(60)내의 공기가 웨더스트립(W)의 중공부(H)로 유입되게 하여 웨더스트립(W)을 팽창시키게 된다. 이때 압축공기배출밸브(50는 닫혀 있는 상태가 된다. 계속되는 공기주입에 의해 웨더스트립(W)의 중공부(H)에 설정치의 공기압이 중입되면 공기압 감지수위치(30)가 이를 감지하여 압축공기라인 개폐용 솔레노이드(80)로 하여금 압축공기라인(70)을 폐쇄시키게하여 에어공급을 차단시킴과 동시에 작동표시등(40)을 온시키게되어 운전자가 이를 인지할 수 있도록 한다. 이와같이 중공부(H)에 설정치의 공기압이 주입되면 웨더스트립(W)이 팽팽히 부풀어 오르게 되어 도어와 차체사이를 완전히 밀폐시킬수 있게 되어 외부의 소음, 공기, 먼지, 물 등의 유입을 완벽하게 차단시킬수 있게되며 특히 바람의 마찰에 의한 소음을 근본적으로 차단시킬수 있게 된다. 한편 도어를 개방하게되면 도어열림 감지스위치(20)이 동작되어 압축공기 배출밸브(50)를 개방시키게되고 따라서 웨더스트립(W)의 압축공기가 외부로 배출되어 중공부(H)내에는 대기압과 같은 압력만이 존재하게 된다. 이와같이 도어를 열었을 때 공기를 배출시켜주는 이유는 도어를 닫을 때 도어패널에 가해지는 반력을 소멸시켜 도어의 닫힘이 원활토록 하기위한 것이다. 한편 압축공기 저장탱크(60)내의 압력이 저하되면 공기압 감지스위치(60')가 이를 감지하여 모터(M)를 구동시켜줌으로써 에어콤프레샤(90)가 체크밸브(100)를 통해 압축공기저장탱크(60)내로 공기압보충을 행하게 된다.

이상과 같이 동작되는 본 고안은 도어가 닫혀진 상태에서는 웨더스트립에 공기가 주입되어 팽창되도록하므로써 밀폐효과를 극대화 할 수 있고 도어가 열려진 상태에서는 웨더스트립의 공기가 자동적으로 배출되어 도어의 닫힘이 원활하도록 한 것으로 차량의 고급화를 기할 수 있고 전자동으로 작동되어 사용에 편리성을 기할수 있는 등의 다대한 효과를 갖는것이다.

Claims

바디패널(BP)에 도어패널(DP)과 접촉되어 실링효과를 부여하기 위한 것으로 내부에 중공부(H)를 구비하는 웨더스트립(W)에 있어서; 상기 바디패널(BP)에 설치되어 도어의 개폐상태를 감지하기 위한 것으로 도어닫힘 감지스위치(10) 및 밧데리(B)의 전원이 인가되는 도어열림 감지스위치(20)와; 감지 도어닫힘 감지스위치(10)와 전기적으로 연결되며 웨더스트립(W)내부와 연통상태로 설치되어 내부의 공기압을 감지하기 위한 공기압감지스위치(30)와;상기 공기압 감지스위치(30)와 전기적으로 연결 설치되며 웨더스트립(W)의 공기압이 설정 압력에 있음을 알리는 작동표시등(40)과; 상기 도어열림 감지스위치(20)에 시간제한용 릴레이(TR)를 거쳐 전기적으로 연결되며 웨더스트립(W)의 공기를 필요에 따라 배출시켜 주기위한 압축공기 배출밸브(50)와; 상기 릴레이(R)와 전기적으로 연결되는 공기압 감지스위치(60')를 구비하는 상태로 웨더스트립(W)의 중공부(H)와 압축공기라인(70)을 통하여 연통상태로 설치되는 압축공기저장탱크(60)와; 상기 압축공기라인(70)상에 설치되어 공기압 감지스위치(30)와 전기적으로 연결되며 압축공기저장탱크(60)의 공기압을 웨더스트립(W)의 중공부(H)에 선택적으로 공급시켜 주기위한 압축공기라인 개폐용 솔레노이드밸브(80)와; 상기 압축공기 저장탱크(60)의 공기압 감지스위치(60')와 전기적으로 연결되며 압축공기저장탱크(60)내의 공기압을 자동 보충시켜 주기위한 에어콤프레샤(90)와; 상기 에어콤프레샤(90)와 압축공기 저장탱크(60)사이에 설치되며 압축공기저장탱크(60)내에서 에어콤프레샤(90)쪽으로 공기압의 역류를 차단시켜 주기위한 체크밸브(100)를 포함됨을 특징으로 하는 자동차용 에어튜브식 도어 웨더스트립 장치.