KR20020088438A - 엘피지 엔진의 역화에 의한 에어클리너의 폭발방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘피지 엔진에서 공급가스와 엔진 시스템의 불안으로 발생되는 역화현상에 의해서 써지탱크에 잔류되는 가스와 공기가 폭발되어 에어클리너가 손상되는 것을 방지하기 위한 엘피지 엔진의 역화에 의한 에어클리너의 폭발방지장치에 관한 것으로,

공기 유입구와 공기 유출구가 형성되는 케이스가 형성되며, 상기 케이스의 내측으로 상기 공기 유입구로 유입된 공기를 정화하기 위한 엘리먼트가 형성되는 엘피지 엔진의 에어클리너에 있어서,

상기 케이스 내부의 압력이 일정압력 이상이 되면 초과되는 압력을 외부로 배출하기 위한 압력배출공이 에어클리너의 케이스 상부 일측에 형성되고, 상기 압력배출공을 닫기 위한 밸브가 스프링의 탄력에 의해 닫히도록 상기 압력배출공의 외측에 장착되어지되, 엘피지 엔진의 서지탱크에서 역류되는 압력이 일정압력 이상이 되면 상기 밸브가 개방되어 상기 케이스 내부의 압력이 일정압력 이하로 유지되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

엘피지 엔진의 역화에 의한 에어클리너의 폭발방지장치{Air cleaner for preventing explostion by back fire}

본 발명은 엘피지 엔진의 역화에 의한 에어클리너의 폭발방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엘피지 엔진에서 공급가스와 엔진 시스템의 불안으로 발생되는 역화현상에 의해서 써지탱크에 잔류되는 가스와 공기가 폭발되어 에어클리너가 손상되는 것을 방지하기 위한 엘피지 엔진의 역화에 의한 에어클리너의 폭발방지장치에 관한 것이다.

도 4는 종래의 일반적인 엘피지 엔진의 흡기계를 도시한 도면으로서, 엔진(10)의 상부 일측에는 흡기매니폴드(11)가 형성되며, 써지탱크(12)와 에어 인테이크 호스(13)가 연결되는 상기 써지탱크(12)의 일측으로 스로틀 밸브(14)가 형성되고, 상기 에어 인테이크 호스(13)는 에어클리너(15)와 연결되고, 상기 에어클리너(15)의 일측에는 대기 중의 공기가 흡입되기 위한 에어덕트(16)가 형성된다.

일반적으로 엘피지 엔진(10)은 가솔린 엔진과는 달리 엘피지 가스와 공기를 믹스에서 혼합하여 흡입하여 써지탱크(12)에서 흡입 폭발시키는 구조로서, 써지탱크(12) 내에는 가스와 공기가 혼합된 상태의 혼합기가 항상 차있게 되어 있다.

그런데 엔진에 사용되는 흡기계 부품의 경우, 가솔린엔진에서는 플라스틱 재질로 형성되지만 엘피지 엔진에서는 안전을 위해 알루미늄 재질로 형성된다. 왜냐하면, 엘피지 엔진의 경우에는 엔진상태의 불안으로 발생되는 역화현상(Back fire)으로 인해 플라스틱류의 부품들은 그 압력을 못이겨 터져나가거나 깨지게 되는 문제가 발생되기 때문이다. 참고로 상기와 같은 엘피지 엔진에서의 역화현상은 밸브타이밍이 상이할 때, 혼합비가 상이할 때, 엔진의 과부하 발생시, 엔진 시스템이 불안할 때 등에 발생된다.

상기와 같이 구성된 엘피지 엔진에서 가스 및 시스템의 불안으로 역화현상이발생되었을 경우, 상기한 써지탱크(12)에서 일차적으로 막아주는 필터링 역활을 못하므로서 그 압력이 바로 에어 인테이크 호스(13)를 거쳐 에어클리너(15)에 충격을 주게 되어 상기 에어클리너(15)가 파손되는 문제가 발생된다. 즉, 엘피지 엔진(10)의 경우에는 상기한 써지탱크(12) 내에 항상 가스가 상존하기 때문에 역화현상이 일어날 경우 써지탱크 내의 혼합가스가 폭발되어 그 충격이 에어클리너(15)까지 전달되는 것이다. 따라서 써지탱크 측에서 발생되는 역화현상으로 인한 에어클리너의 손상문제는 재질을 변경하더라도 그 근본적인 원인은 해결되지 못하고 있는 실정이다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 엘피지 엔진에서 공급가스와 엔진 시스템의 불안으로 발생되는 역화현상에 의해서 써지탱크에 잔류되는 가스와 공기가 폭발되어 에어클리너가 손상되는 것을 방지하기 위한 엘피지 엔진의 역화에 의한 에어클리너의 폭발방지장치를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

공기 유입구와 공기 유출구가 형성되는 케이스가 형성되며, 상기 케이스의 내측으로 상기 공기 유입구로 유입된 공기를 정화하기 위한 엘리먼트가 형성되는 엘피지 엔진의 에어클리너에 있어서,

상기 케이스 내부의 압력이 일정압력 이상이 되면 초과되는 압력을 외부로 배출하기 위한 압력배출공이 에어클리너의 케이스 상부 일측에 형성되고, 상기 압력배출공을 닫기 위한 밸브가 스프링의 탄력에 의해 닫히도록 상기 압력배출공의 외측에 장착되어지되, 엘피지 엔진의 서지탱크에서 역류되는 압력이 일정압력 이상이 되면 상기 밸브가 개방되어 상기 케이스 내부의 압력이 일정압력 이하로 유지되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 형성되는 에어클리너의 단면도.

도 2는 본 발명에 의해 형성되는 압력배출공의 평면도.

도 3은 본 발명의 작동상태도.

도 4는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 에어클리너 21 : 케이스

22 : 공기유입구 23 : 공기유출구

24 : 엘리먼트 25 : 압력배출공

26 : 리브 27 : 축공

30 : 밸브 31 : 축

32 : 스프링

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 형성되는 에어클리너의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성되는 압력배출공의 평면도이고, 도 3은 본 발명의 작동상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의해 형성되는 에어클리너를 지시하는 것이고, 일부의 도면부호는 종래의 기술에서 사용된 도면부호가 그대로 인용된다.

상기한 에어클리너(20)는 종래와 같이 케이스(21) 양측으로 공기 유입구(22)와 공기 유출구(23)가 형성되며, 케이스(21)의 내부에 엔진으로 유입되는 공기를 정화하기 위한 엘리먼트(24)가 형성된다.

그리고 상기한 케이스(21)의 상부 일측에는 상기 케이스(21) 내부의 압력이 일정압력 이상이 될 때, 초과되는 압력이 대기 중으로 방출되도록 하기 위한 압력배출공(25)이 형성된다. 상기한 압력배출공(25)은 상기 케이스(21)의 표면보다 돌출된 상태로 원형으로 형성되는 것이 바람직하며, 상기 압력배출공(25)은 중심으로부터 방사상의 리브(26)가 형성된다. 그리고 상기 압력배출공(25)의 중심에는축공(27)이 형성되고, 상기 축공(27)으로는 밸브(30)의 축(31)이 스프링(32)에 의해 탄력지지되는 채로 축삽된다. 특히, 상기한 축(31)의 끝단(31a)는 스프링(32)이 빠지지 않도록 확장형성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기한 밸브(30)는 실링을 위해 고무재로 형성되는 것이 바람직하며, 별도의 재질로 제작되더라도 실링처리가 되면 무방할 것이다.

상기와 같이 형성되는 에어클리너(20)의 공기유입구(22)와 공기유출구(23)는 각각 에어덕트(16)와 서지탱크(12)에 연결된다.

이상과 같이 형성되는 엘피지 엔진의 역화에 의한 에어클리너의 폭발장지장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

엘피지 엔진이 시동되면 연소실에 발생되는 부압이 서지탱크(12)와 에어클리너(20)를 거쳐 에어덕트(16)로 전달되어 대기 중의 공기가 상기 에어덕트(16)로 흡입되어진다. 상기와 같이 에어덕트(16)로 유입된 공기는 상기 에어클리너(20)에서 정화되어 서지탱크(12)에서 엘피지 가스와 혼합되어 엔진으로 공급된다.

이러한 과정에서 서지탱크(12) 내부에는 가스와 공기가 상존하게 되는데, 이렇게 서지탱크(12)에 상존하는 가스 및 시스템의 불안으로 역화현상이 발생될 수 있다. 그런데 상기와 같이 서지탱크(12)의 역화현상으로 발생된 압력이 에어클리너(20)로 역류하게 된다.

이렇게 역류된 압력이 본 발명에 의해 형성된 에어클리너(20)로 유입되어 상기 케이스(21) 내부의 압력이 일정압력 이상이 되면 상기한 밸브(25)가 스프링(32)을 압축하며 상승된다. 따라서 압력배출공(25)이 도 3과 같이 개방되므로서 상기케이스(21) 내부의 압력이 외부로 방출되어 상기 에어클리너(20)의 폭발이 방지되는 것이다.

상기와 같이 케이스(21) 내부의 압력이 외부로 방출되어 상기 케이스(21) 내부의 압력이 다시 일정압력 이하로 되면, 상기한 스프링(32)이 탄발되면서 상기 밸브(30)를 하강시켜 압력배출공(25)을 폐쇄시키게 된다.

따라서 상기와 같이 압력배출공(25)이 형성된 엘피지 엔진용 에어클리너(20)는 서지탱크(12)의 역화로 인하여 발생된 고압이 에어클리너(20)로 전달되더라도 상기한 밸브(30)가 작동되어 압력배출공(25)이 개방되어 에어클리너(20)의 폭발을 미연에 방지하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 엘피지 엔진의 서지탱크에서 역화가 발생되더라도 에어클리너 내부로 유입되는 압력이 일정압력 이상이 되면 자동으로 밸브가 작동되어 압력배출공이 개방되므로서 에어클리너의 폭발을 미연에 방지할 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 공기 유입구와 공기 유출구가 형성되는 케이스가 형성되며, 상기 케이스의 내측으로 상기 공기 유입구로 유입된 공기를 정화하기 위한 엘리먼트가 형성되는 엘피지 엔진의 에어클리너에 있어서,

   상기 케이스(21) 내부의 압력이 일정압력 이상이 되면 초과되는 압력을 외부로 배출하기 위한 압력배출공(25)이 에어클리너(20)의 케이스(21) 상부 일측에 형성되고, 상기 압력배출공(25)을 닫기 위한 밸브(30)가 스프링(32)의 탄력에 의해 닫히도록 상기 압력배출공(25)의 외측에 장착되어지되, 엘피지 엔진의 서지탱크에서 역류되는 압력이 일정압력 이상이 되면 상기 밸브(30)가 개방되어 상기 케이스(21) 내부의 압력이 일정압력 이하로 유지되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 엘피지 엔진의 역화에 의한 에어클리너의 폭발방지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 압력배출공(25)에는 방사상의 리브(26)가 형성되는 것을 특징으로 하는 엘피지 엔진의 역화에 의한 에어클리너의 폭발방지장치.