KR100345102B1

KR100345102B1 - 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리 소음 방지구조

Info

Publication number: KR100345102B1
Application number: KR1019990040516A
Authority: KR
Inventors: 황선양
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-09-21
Filing date: 1999-09-21
Publication date: 2002-07-24
Also published as: KR20010028334A

Abstract

본 발명은 벤튜리의 소경부 주위의 공기 흐름을 층류(Laminar flow)화하여 공기를 흡입함으로써 이 부위를 지나면서 발생하는 소음을 줄여 궁극적으로 차량의 정숙성을 향상시키기 위한 것으로,

소경부를 슬롯팅 가공하고 이에 따라 공기가 유입되는 방향으로 엣지를 형성하는 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리에 있어서,

상기 벤튜리의 소경부에는 상기 엣지를 라운드지게 절단하여 엣지 절단부를 형성하는 것을 특징으로 하는 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리 구조를 제공한다.

Description

액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리 소음 방지구조{A NOISE ATTENUATING VENTURI STRUCTURE OF GAS MIXER FOR LPG ENGINES}

본 발명은 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기를 흡입하는 벤튜리에서 발생하는 소음을 저감시킬 수 있는 가스 혼합기의 벤튜리 구조에 관한 것이다.

일반적인 액화석유가스 엔진의 연료공급계통을 살펴보면, LP가스는 LP가스용기로부터 여과기를 통과한 후에 전자밸브를 거쳐 조정기(Vaporizer)로 들어가며, 여기서 감압된 기체로 된 후 가스 혼합기에서 유입공기와 혼합되어 실린더로 들어간다.

여기서, 조정기에서 기화된 LP가스 및 공기의 혼합기를 엔진에 공급하는 가스 혼합기의 구성은 도 6에 도시한 바와 같이, 조정기로부터 가스 혼합기내로 LP가스를 유입하는 주연료관(112)과, 주연료관을 통하여 유입되는 LP가스의 양을 조정하는 주조정 스크류(114) 및 메인 솔레노이드 밸브(116)와, 외부로부터 공기가 유입되어 LP가스와 혼합되는 벤튜리(118)와, 상기 주조정 스크류(114) 및 메인 솔레노이드 밸브(116)를 통과한 LP가스를 벤튜리 측으로 주입하는 연료 주입부(120)와, 상기 벤튜리(118)를 통과한 혼합기의 양을 조절하여 엔진으로 공급하는 드로틀 밸브(122) 및, 공회전시의 엔진 회전수의 상승을 위한 연료를 유입하는 아이들업 솔레노이드 밸브(124)로 이루어진다.

여기서 외부로부터 공기가 유입되는 벤튜리(118)는 도 7에 도시한 바와 같이 외부공기를 포집하는 유입부(126)와, 유입공기가 최대로 압축되는 소경부(128)와 이 압축공기를 다시 확산시켜 순간적으로 감압시키는 확산부(130)로 구분되며, LP가스가 연료 주입부를 통과한 뒤에 벤튜리(118)내로 주입될 수 있도록 소경부의 원주를 따라 중앙부를 슬롯팅 하여 중공부(Cavity,132)를 형성하고 공기가 유입되는 방향으로는 엣지부(134)를 형성한다.

그런데, 상기와 같이 형성된 벤튜리를 통하여 공기를 유입하는 경우, 벤튜리의 소경부 주위의 날카로운 부위를 통과하는 공기는 서지(surge)현상으로 인하여 병입구에 입을 대고 불 때 발생하는 휘파람 소리(Whistle noise)와 비슷한 소음을 발생시킨다.

이 때, 차량의 특정 회전수 범위 및 특정 부하에서는 상기 소음이 더욱 증대되고 이 소음은 결국 차실내로 유입되게 되며, 이에 따라 차량의 정숙성을 저해하게 된다.

따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 상기 벤튜리의 소경부 주위의 공기 흐름을 층류(Laminar flow)화하여 흡입함으로써 이 부위를 지나면서 발생하는 소음을 줄여 궁극적으로 차량의 정숙성을 향상시키기 위한 가스 혼합기의 벤튜리 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리부의 단면도

도 2는 본 발명에 의한 제1실시예의 벤튜리 소경부의 평면도

도 3은 본 발명에 의한 제2실시예의 벤튜리 소경부의 평면도

도 4는 본 발명에 의한 제3실시예의 벤튜리 소경부의 평면도

도 5는 본 발명에 의한 제4실시예의 벤튜리 소경부의 평면도

도 6은 종래기술에 의한 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 단면도

도 7은 도 6의 「A」부의 확대 단면도이다

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

12 : 벤튜리 14 : 유입부

16 : 소경부 18 : 확산부

20 : 엣지 절단부 22 : 연료 주입부

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 5는 본 발명에 의한 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 도 1의 부호 12는 벤튜리부를 지칭한다.

벤튜리(12)는 가스 혼합기에서 공기를 유입하여 이를 연료와 혼합하는 역할을 한다. 벤튜리(12) 내부에 공기가 흘러가는 원형 공간을 공기가 유입되는 측에서부터 유입부(14), 소경부(16) 및 확산부(18)로 지칭한다.

소경부(16) 부근에 형성되어 있는 벤튜리 본체측의 엣지를 절단하여 엣지 절단부(20)를 형성한다.

엣지 절단부(20)의 폭은 약 5㎜정도이며 절단방향으로 라운드지게 절단되어 이를 통과하는 공기의 흐름이 층류(Laminar flow)화되도록 한다.

엣지 절단부(20)는 소경부(16) 둘레로 한쌍 또는 그 이상의 갯수만큼 형성할 수 있다. 도 2에서는 연료 주입부(22)측에 엣지 절단부를 형성한 구조를 도시하고 있으며, 도 3에서는 연료 주입부(22)측과 직각되는 부위에 엣지 절단부(20)를 형성한 구조를 도시하고 있다. 그리고 도 4에서 소경부(16)의 둘레로 등간격으로 다수의 엣지 절단부(20)를 형성한 구조를 도시하고 있으며, 도 5에서는 소경부(16)의 둘레로 부등간격으로 다수의 엣지 절단부(20)를 형성한 구조를 도시하고 있다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 의한 벤튜리 구조는 벤튜리관을 통과하는 공기가 엣지 절단부 부근에서 공기흐름이 일정한 층류(Laminar flow)로 되어 흡입되므로 공기 흐름이 날카로운 부위를 지날 때 발생할 수 있는 서지(surge) 현상을 줄일 수 있다. 이에 따라 소음의 발생을 줄일 수 있으며 차량의 정숙성을 향상할 수 있다.

Claims

소경부를 슬롯팅 가공하고 이에 따라 공기가 유입되는 방향으로 엣지를 형성하는 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리에 있어서,

상기 벤튜리의 소경부에는

상기 엣지를 라운드지게 절단하여 엣지 절단부를 형성하는 것을 특징으로 하는 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 벤튜리의 소경부에 형성되는 엣지 절단부는

상기 소경부의 연료 주입부측에 형성되는 것을 특징으로 하는 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 벤튜리의 소경부에 형성되는 엣지 절단부는

상기 소경부의 연료 주입부측과 직각을 이루어 형성되는 것을 특징으로 하는 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 벤튜리의 소경부에 형성되는 엣지 절단부는

상기 소경부의 둘레를 따라 등간격으로 다수개가 형성되는 것을 특징으로 하는 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 벤튜리의 소경부에 형성되는 엣지 절단부는

상기 소경부의 둘레를 따라 부등간격으로 다수개가 형성되는 것을 특징으로 하는 액화석유가스 엔진용 가스 혼합기의 벤튜리 구조.