KR100357916B1 - 엘피지 차량의 주행풍 유입 차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 LPG용 차량의 엔진에 유입되는 강한 주행풍을 차단하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어덕트에 강한 주행풍이 유입될 경우에 작동하는 액츄에니터를 에어덕트의 전단부에 형성하여 강한 주행풍으로 인하여 엔진의 시동이 꺼지는 것을 방지하는 장치에 관한 것으로,

전면 측벽에 공기입구가 형성되고 후면 측벽에 공기출구가 형성되어 상기한 에어덕트의 전단부에 끼워지는 원통형의 하우징과;

상기한 하우징의 내부에 내재되는 원통형상으로 이루어지되, 중간부위에 공기를 차단하는 차단벽이 형성되며, 차단벽의 외주에는 통공이 형성된 액츄에이터와;

상기한 하우징 내의 공기출구 측에 내재되어 상기 액츄에이터를 탄지하는 스프링;으로 구성되는 것을 특징으로 하며, 상기한 액츄에이터는 차단벽의 외주에 반원형의 통공을 형성하고, 반원형의 통공이 형성되지 않은 외주면에 호형의 날개부를 차단벽의 양측으로 연장되게 형성하므로서 여러개의 호형의 날개부가 전체적으로 원통형상을 이루는 것을 특징으로 하며, 하우징의 공기출구의 측벽에는 액츄에이터에 의해 공기출구가 차단되더라도 일정량의 공기가 에어덕트로 유입되도록 바이패스구멍을 형성한 것을 특징으로 한다.

Description

엘피지 차량의 주행풍 유입차단장치{Prevention apparatus for strong wind in LPG engine}

본 발명은 LPG(액화석유가스)용 차량의 엔진에 유입되는 강한 주행풍을 차단하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어덕트에 강한 주행풍이 유입될 경우에 작동하는 액츄에이터를 에어덕트의 전단부에 형성하여 강한 주행풍으로 인하여 엔진의 시동이 꺼지는 것을 방지하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 LPG차량의 엔진에 공급되는 공기의 경로를 살펴보면 도 4에서와 같으며, 공기가 흡입되는 에어덕트(1)는 미도시된 차량의 휀다판넬 내부에 위치하여 대기의 공기가 엔진으로 유입되도록 개방되어 있다.

에어덕트(1)로부터 유입된 공기는 에어클리너(2)에서 정화되며, 정화된 공기는 인테이크호스(3)를 통해 혼합기(4)로 이송되어지며, 혼합기에서는 일측에 형성된 스로틀밸브(5)에 의해 발생한 부압에 의해 베이퍼라이저(6)에서 기화되어 흡입된 연료와 혼합되어진 후 엔진에 공급되도록 구성되어 있다.

그러나 상기한 에어덕트(1)의 공기흡입구는 항상 대기에 노출된 상태가 되므로, 갑자기 강한 주행풍이 혼합기로 유입되게 되면 공기 압력으로 인해 연료유출 통로가 막혀 연료가 공급되지 않으므로서 엔진으로 공급되는 연료의 혼합비가 순간적으로 낮아져 엔진의 시동이 꺼지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 종래기술의 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된것으로, 강한 주행풍에 의해 시동이 꺼지는 것을 방지하기 위한 구조를 제공하는 데 목적을 두고 발명한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

에어클리너에서 정화된 후 혼합기에서 연료와 혼합되어지는 공기가 흡입되는 LPG차량의 에어덕트에 있어서,

전면 측벽에 공기입구가 형성되고 후면 측벽에 공기출구가 형성되어 상기한 에어덕트의 전단부에 끼워지는 원통형의 하우징과;

상기한 하우징의 내부에 내재되는 원통형상으로 이루어지되, 중간부위에 공기를 차단하는 차단벽이 형성되며, 차단벽의 외주에는 통공이 형성된 액츄에니터와;

상기한 하우징 내의 공기출구 측에 내재되어 상기 액츄에이터를 탄지하는 스프링;으로 구성되는 것을 특징으로 하며,

상기한 액츄에이터는 차단벽의 외주에 반원형의 통공을 형성하고, 반원형의 통공이 형성되지 않은 외주면에 호형의 날개부를 차단벽의 양측으로 연장되게 형성하므로서 여러개의 호형의 날개부가 전체적으로 원통형상을 이루는 것을 특징으로 하며,

상기한 하우징의 공기출구의 측벽에는 액츄에이터에 의해 공기출구가 차단되더라도 일정량의 공기가 에어덕트로 유입되도록 바이패스구멍을 형성한 것을 특징으로 하며,

상기한 하우징의 외주면에는 결합돌기를 형성하여 에어덕트의 전단부에 형성된 홈에 끼워지도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 에어덕트의 공기입구측에 형성된 주행풍 차단장치의 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 주행풍차단장치의 작동상태도.

도 3은 본 발명의 주요부인 액츄에이터의 사시도.

도 4는 종래기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 에어덕트 11 : 에어클리너

20 : 하우징 21 : 공기입구

22 : 공기출구 23 : 바이패스구멍

24 : 결합돌기 30 : 액츄에이터

31 : 차단벽 32 : 통공

33 : 날개부 40 : 스프링

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 에어덕트의 공기입구측에 형성된 주행풍 차단장치의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 주행풍차단장치의 작동상태도이며, 도 3은 본 발명의 주요부인 액츄에이터의 사시도로서, 도면부호 10은 에어덕트이며 도면부호 20은 본 발명에 의한 주행풍 유입차단장치의 하우징이다.

상기한 하우징(20)은 원통형으로 양측면에는 측벽(21a,22a)을 형성하는데, 좌측벽(21a)에는 공기입구(21)를 형성하며, 우측벽(22a)에는 공기출구(22)를 형성한다.

공기출구(22)가 형성되는 우측벽(22a)의 내측면에는 하우징(20) 내부로 연장되어 후설할 스프링(40)을 끼울 수 있도록 돌출단(23)을 형성한다.

그리고 우측벽(22a)에는 공기출구(22)가 막히더라도 어느정도의 공기가 흐를 수 있도록 바이패스구멍(23)을 다수개 형성한다.

상기한 하우징(20)의 내부에는 유입되는 공기의 세기에 의해 작동하여 공기출구(22)를 차단하도록 하는 액츄에이터(30)를 내재하는데, 상기한 하우징의 우측벽(22a)의 내부에 형성된 돌출단(23)에 스프링(40)을 끼워 상기 액츄에이터(30)를 탄력지지하게 한다.

상기한 액츄에이터(30)는 공기의 흐름을 차단하는 차단막(31)과, 차단막(31)의 외주연에 형성되어 공기가 통하는 공간인 통공(32), 그리고 통공(32)이 형성되지 않은 차단막(31)의 외주연에 호형상의 원형판재가 방사상으로 형성되는 날개부(33)로 구성한다.

상기한 날개부(33)는 원통을 세로방향으로 절개한 호형상으로서, 차단막(31)에 형성된 날개부(33)를 전체적으로 보면 도 3과 같이 4면을 절개하여 떼어 낸 원통형상이 되도록 한다.

즉, 액츄에이터(30)의 형상을 부가 설명하면 원통의 중간부위에 원통의 내부공간이 양분되도록 하는 차단막(31)이 일체로 형성하고, 상기한 차단막(31)의 외주연에는 반원형상의 통공을 형성하기 위해서 원통의 일측에서 타측으로 원형의 커터로 4면을 잘라낸 형상을 의미하는 것이다.

이상과 같이 형성된 엘피지 차량의 주행풍 유입차단장치의 작동상태를 도면과 함께 설명하면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 상황에서의 상태를 표현한 도면으로서 공기입구(21)로 유입된 공기는 방사상으로 형성된 액츄에이터(30)의 통공(32)을 통해서 공기출구(22)로 빠져나가 에어덕트(10)로 유입되게 된다. 이와 같이 유입된 공기는 에어클리너(11)에서 정화된 후 혼합기(미도시)로 유입되어서 연료와 혼합된 후 엔진으로 공급되게 된다.

그리고 도 2는 강한 주행풍이 에어덕트(10)의 입구에 형성되는 상태를 표현한 도면으로서 주행풍에 의해 액츄에이터(30)는 뒤로 밀려 공기출구(22)를 막게 된다. 이러한 경우에 액츄에이터(30)의 차단벽(31)이 공기출구(22)를 막더라도 하우징(20)에 형성된 바이패스구멍(23)을 통해 적당량의 공기가 에어덕트(10)에 유입되게 된다. 이와 같이 강한 주행풍이 불더라도 액츄에이터(30)의 작동에 의해 적당량의 공기가 유입되고, 유입된 공기는 에어클리너(11)에서 정화된 후 혼합기로 유입되어서 연료와 혼합된 후 엔진으로 공급되게 된다.

그리고 주행풍이 약해져 일반적인 압력의 공기상태가 되면 스프링(40)의 복원력에 의해 액츄에이터(30)가 원위치되면서 공기출구(22)가 열리게 되어 도 1과 같은 상태로 된다.

즉, 주행풍이 강한 경우 주행풍에 의해 액츄에이터가 자동적으로 작동하여 항상 적당량의 공기가 에어덕트로 유입되므로서 항상 안정된 상태의 공기를 엔진에 공급할 수 있게 된다.

이상과 같이 엘피지 차량의 에어덕트 공기유입구에 주행풍에 의해 작동하는 액츄에이터를 구비하여 항상 적당량의 공기가 에어덕트로 공급되게 하므로서, 에어덕트로 강한 주행풍이 유입되는 것을 방지하여 주행중 엔진의 시동이 꺼지는 것을 방지할 뿐만아니라 엔진의 성능을 향상시키는 데 커다란 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

1. 에어클리너에서 정화된 후 혼합기에서 연료와 혼합되어지는 공기가 흡입되는 LPG 차량의 에어덕트에 있어서,

   원통형으로 형성되고, 좌측벽(21a)에 공기입구(21)가 형성되고 우측벽(22a)에 공기출구(22)가 형성되어 상기한 에어덕트(10)의 전단부에 끼워지는 하우징(20)과;

   상기한 하우징(20)의 내부에 내재되는 원통형상으로 이루어지되, 중간부위에 공기를 차단하는 차단벽(31)이 형성되며, 차단벽(31)의 외주에는 통공(32)이 형성된 액츄에이터(30)와;

   상기한 하우징(20) 내의 공기출구(22) 측에 내재되어 상기 액츄에이터(30)를 탄지하는 스프링(40)과;

   액츄에이터(30)에 의해 공기출구(22)가 차단되더라도 일정량의 공기가 에어덕트(10)로 유입되도록 하우징(20)의 공기출구(22)가 형성된 우측벽(22a)에 형성되는 바이패스구멍(23);

   으로 구성되는 것을 특징으로 하는 엘피지 차량의 주행풍 유입차단장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 액츄에이터(30)는 차단벽(31)의 외주에 반원형의 통공(32)을 형성하고, 반원형의 통공(32)이 형성되지 않은 외주면에 호형의 날개부(33)를 차단벽(31)의 양측으로 연장되게 형성하므로서 여러개의 호형의 날개부(33)가 전체적으로 원통형상을 이루도록 한 것을 특징으로 하는 엘피지 차량의 주행풍 유입차단장치.
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기한 하우징(20)의 외주면에는 결합돌기(24)를 형성하여 에어덕트(10)의 전단부에 형성된 홈(10a)에 끼워지도록 한 것을 특징으로 하는 엘피지 차량의 주행풍 유입차단장치.